תשומת לב! דיוק המידע ותוצאות הדירוג הוא סובייקטיבי ואינו פרסומת.
למעלה 10 נורות H1
Avtolampy הטוב ביותר בלילה וערפל
מחבר: סטפן קגנר
בסיס H1 הוא תכליתי למדי - כגון מנורות הלוגן מותקנים הפנסים הקדמיים ואת "ערפל". ליתר דיוק, הם הותקנו - עכשיו זה כבר נחשב מיושן, באותו PTF, בסיס H11 הפך נפוץ במשך זמן רב, אשר מתאים הרבה יותר עבור תנאי שימוש כאלה בשל המחבר הרמטי. עם זאת, עדיין יש הרבה מכוניות באמצעות מנורות H1 על הכבישים שלנו, ואת הרבגוניות של הבסיס מותר המחבר יש לנוח קצת מן אותו, באופן עקרוני, דירוגים קודמים של H4 ו H7 מנורות: היום נדבר לא רק על טיפוסית "בהיר - עמיד ", ואנחנו גם זוכרים autolamps במיוחד עבור מנורות ערפל (כלומר, עם אור צהוב עשיר, אשר רחוק תמיד נוח עבור פנסים), כולל אלה מיוחדים, אשר אינם מאושרים עבור הכבישים הציבוריים.
דירוג H1 למעלה נורות
| קטגוריה | מקום | שם | דירוג | מחיר |
|---|---|---|---|---|
| הטוב ביותר H1 הלוגן נורות | 1 | אוסר מקורי H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | נרווה רגיל H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | בוש אור בהיר H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| את הטוב ביותר H1 מנורות עם בהירות גבוהה | 1 | אוסקר לילה מפסק לייזר H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | פיליפס | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA לילה טק H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| מנורות H1 מובילות עם חיי שירות מוגברים | 1 | פיליפס LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | נרווה חיים ארוכים | 9.5 / 10 | 130 | |
| למעלה H1 נורות עבור ערפל אור | 1 | אוסר AllSeason סופר H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| הטוב ביותר H1 נורות לשימוש מחוץ לכביש | 1 | אוסרם | 9.7 / 10 | 850 |
הטוב ביותר H1 הלוגן נורות
|
אוסר מקורי H1
100 (קרטון, 1 PC).
אם כבר נתקלת בדירוגים הקודמים של מנורות H4 ו- H7, אז אתה כמעט לא מופתע ממשהו - כן, המקום הראשון בדירוג של מנורות הלוגן סטנדרטיות עם בסיס H1 הוא שוב תפוס על ידי קו Osram המקורי, סדרה דומה לחלוטין מנורות מותקן על ידי יצרניות רבות על מפעלים.
ובכל זאת, מנורות אלה לזרוח כראוי, לזרוח במשך זמן רב, הם זולים. ברצינות, מה עוד אפשר להגיד על מנורות טובות? חסרונות לצייר הרבה יותר מעניין. ובכן, כאן המחבר כבר פיזית לא יכול להוסיף שום דבר חדש. יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.8 / 10
דירוג
ביקורות
יש בכל החנויות, לזרוח בשביל הכסף בצורה מושלמת - ותמיד לקחת את אלה. |
|
נרווה רגיל H1
75 (קרטון, 1 PC).
כבר לפחות במחיר "נורמלי" נרות הלוגן נרות ראויים לתשומת לב - זה זול יותר חוץ מזה סיגים כנה כמו הסיני "Mayak". מיד, יחס מחיר / איכות הוא יותר מאשר מעולה: המנורות זורחת כראוי (אם כי הם קצת "קרוב" בפנסים הקדמיים), הם משרתים לא רע, הביצוע הוא יציב למדי.
זוהר של מנורות - עם קצת צהלות, זה די אוניברסלי עבור כל סוגי פנסים, שם בסיס כזה משמש. אבל בשל חלוקת האור, כמובן, האופטימלי עבורם הוא קרן חולפת אורות ערפל. בפנסים הקדמיים של הקורות הגבוהות, נורות H1 אלה יהיו הולמות רק עם סגנון נהיגה נמדד, אל תמהרו איתן. יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.6 / 10
דירוג
ביקורות
בשביל הכסף לזרוח טוב, ואם הם שורפים - לא חבל. |
|
בוש אור בהיר H1
110 (שלפוחית, 1 PC).
"בוש" היום נופל לתוך מקום של אאוטסיידר: מבחינת המשאבים ואיכות האור, זה דומה ל "Osram", ובאופן כללי, אינו עולה על "Narva" - המנורה, כמו שאומרים, הוא חסר פנים לחלוטין. אבל, מאז אנחנו מדברים על סוג סטנדרטי של מנורות H1, זה לא יהיה נזיפה לחברה הגרמנית: הם צריכים להיות רק "בינוני" ו unremarkable, העיקר הוא משאב טוב, היעדר פגמים כנים בחלוקת האור, מחיר מקובל.כל זה ב בוש טהור אור. לכן, רכישת מנורות כאלה אפילו בראש אופטיקה, אפילו את הטעות אור ערפל לא.
יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.5 / 10
דירוג
ביקורות
נורות רגילות, המחיר של "החברה" הוא קטן. לקח על המשפט - לא אשם בשום דבר. |
את הטוב ביותר H1 מנורות עם בהירות גבוהה
|
אוסקר לילה מפסק לייזר H1
580 (קרטון, 1 PC).
אוסרם של H1 פלוס אחת מאה אחוז H1 מנורות הם לא רק בהירים, אבל גם באיכות טובה יותר מאשר הדור הקודם שלהם, "+ 130%." התפלגות האור היתה גרועה יותר, ולמשאב היו כמה תלונות. אני שמח כי לאחר השיפור בתפוקת האור, Osram שיפרה את מאפייני הבעיה שצוינו קודם לכן. "Walkability" של המנורות גדל, מתקרב את התוצאות הממוצעות של מנורות תקן - עבור "מחוזקים" אלה עובדים עם טמפרטורה גבוהה יותר של החוט, זה סימן טוב של איכות. עם זאת, אנו מציינים כי מנורות אלה עדיין יש רגישות לטלטולים שביתות: הם בדרך כלל לעבוד יותר בפנסים הקדמיים מאשר מנורות ערפל. עם זאת, מבחינת טמפרטורת הצבע, הם מתאימים יותר במיוחד עבור הפנסים העיקריים, אור לבן בוהק בערפל לא הגיוני. באשר למחיר, הכל הוא מסורתי כאן - את קו Breaker לילה מעולם לא היה זול. למרות כל מנורות "חיזק" הם בדרך כלל פעמיים עד שלוש פעמים יקר יותר מאשר אלה סטנדרטיים מאותו יצרן, וזה באמת שם. כאן יש צורך להרים את הרכב הגז של הנורה מילוי בערמומיות יותר, ולא כל זכוכית הנורה ילך - אתה צריך לסנן באופן אמין חלק מוגבר של סגול בספקטרום, כי פוליקרבונט כיום, אשר פופולרי עבור מפיקים פנסים, סובל קשות. יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.7 / 10
דירוג
ביקורות
ב רחוק - הכי הרבה, להכות כמו זרקור. |
|
פיליפס
360 (שלפוחית, 1 PC).
מנורות בבסיס H1 עם חיי שירות טובים באותו זמן נותן שיפור ניכר הנראות לעומת מנורות פיליפס סטנדרטי או אנלוגים שלהם מיצרנים אחרים. כמובן, קשה לראות אם מנורות אלה באמת לשפר את הנראות על ידי 60 אחוזים, כמו היצרן מבטיח, אבל על הכביש אתה יכול לראות בעצמך - האור מהם הוא בהחלט טוב יותר מאשר "סטנדרטי", והמחיר עדיין מקובל למדי. לכן, אנו מכירים את מנורות WhiteVision כמו "ממוצע הזהב" של הדירוג הנוכחי של מנורות H1 הטוב ביותר: הן את המחיר טוב, ואת המשאב הוא לא מקופח, והם זוהרים יותר מהממוצע. במילה אחת - ההמלצה שלנו התקבלה, תן אלה מנורות לא המבריקים של אלה שהוצגו בחנות, אבל בשביל כסף כזה - פשוט נהדר. יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.5 / 10
דירוג
ביקורות
אני מגלגל את הסט השני, גם להחלפה הבאה, אולי, אני אבחר אותם. |
|
PIAA לילה טק H1
2 100 (קרטון, 2 חלקים)
אור לבן בוהק עם צהלות קטנה נודד רחוק, מה שלא מרצון גורם פחד ורצון להסתכל על האריזה עבור כתובת מבשרת רעות "לא למכירה באירופה". אבל לא: להיפך, הדגש את הדרישות של ECE R37 הוא הדגיש. המנורות לא רק לצייר את הכביש היטב, אלא גם מאפשרים לך לראות "הפתעות" מראש על הנתיב שלך מרחוק.
נכון, העלות של מנורות אלה H1 מעודדת את כל ההנאה: יותר מאלף רובלים במונחים של חתיכה! זה פשוט הורג, במיוחד בהתחשב בעובדה כי הבסיס הוא מיושן, ועל הבעלים של מכוניות עם קילומטראז, הנושא של המחיר הוא לא במקום האחרון. למרות המנורות, ללא ספק, לזרוח היטב, והם נבדלים על ידי משאב ראוי, קשה להמליץ עליהם לרכוש בגלל המחיר - אותם Nightbreakers, אשר אינם זולים עצמם, ניתן לשנות פעמיים עבור אותה כמות. יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.0 / 10
דירוג
ביקורות
הם הולכים טוב, האור חזק - אבל כאשר הם שורפים, אולי אני אשים את זה יותר זול. |
מנורות H1 מובילות עם חיי שירות מוגברים
|
פיליפס LongLife EcoVision H1
400 (פלסטיק, 2 יח ').
מנורות מקו זה פעלו בביטחון בדירוגים קודמים של מנורות הלוגן של מכוניות, ובימינו הן זוכות היטב. עבודה טובה בפנסים הקדמיים ובערפל, הם לא יאכזבו מהמשאב. באשר למחיר, זה לא כל כך גדול בפני עצמו, תוך לקיחה בחשבון את הגידול במרווחים החלפה, כל עוד יותר מעניין. הם זוהרים עם אור לבן וצהוב, כמו מנורות אחרות בשורה זו (וזה לא מפתיע). אבל רק עבור מנורות "דו-תכליתיות" כאלה, זה מעניין במיוחד - עבור אורות ערפל עדיף להיות לבן טהור וכל יותר לבן וכחול, בעוד פיליפס LongLife EcoVision לא גורם ייאוש פנסי הנהג. אז, אם כל "לוע" של המכונית משתמשת מנורות עם בסיס H1, זה הגיוני לקחת את פיליפס בכל הפנסים הקדמיים - זה לא יכביד לך כסף, אבל "להגדיר ולשכוח". יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.8 / 10
דירוג
ביקורות
כפי שקורה בזמנו בערפל, ואני הולך. הם עובדים ועובדים בעצמם, אין להם בעיות. |
|
נרווה חיים ארוכים
130 (קרטון, 1 PC).
מנורות H1 עם צבע צהוב צהבהב סטנדרטי בהחלט ימשוך את המחיר - הם למעשה עומדים ברמה של "נורמלי". הממ, ואיפה הכלב חיטט? התשובה ברורה: אין להם "חיים ארוכים" או "ארוכים", אם היצרנים בדרך כלל מבטיחים עלייה של שלושה או אפילו פי ארבעה במשאב, אז הכל צנוע יותר, היצרן רק מדבר על פעמיים חיי השירות לעומת מנורות סדרה נורווגית רגילה.
טוב, למה לא? עם תשלום יתר של שלושים עד ארבעים רובל, ומשאב צמיחה כזה יהיה נעים. עבור אורות ערפל ישנים זה מעניין במיוחד - המנורות בהם "למות" הוא בדרך כלל לא מזיקנה, אלא מחדירה של מים פנימה, מן הבליטות אל הפגוש. מסכים, זה לא כל כך מעליב לזרוק נורה עבור 130 רובלים, מאשר נורה עבור 500. באשר לאיכות האור, הם כמעט אינם שונים מה"נרווה "הסטנדרטית. אמנם יש נטייה בולטת תחת תאורה של האזור הרחוק לטובת הקרוב, בראש האור מנורות מלא בכושר הדרישות של GOST. אנו מסכמים: כמו גרסה תקציב של המנורה הם שווים תשומת לב. יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.5 / 10
דירוג
ביקורות
נראה כי הם משרתים יותר מהרגיל, אבל המחיר הוא כמעט זהה - הוא מותקן הן פנסים הקדמיים ב tumanki. |
למעלה H1 נורות עבור ערפל אור
|
אוסר AllSeason סופר H1
240 (קרטון, 1 PC).
AllSeason סופר H1 מנורות יש מבריק של yellowness של זוהר (צבע הטמפרטורה היא 3000 K), אז זה עובד בצורה מושלמת מנורות ערפל, אבל לא כולם יאהבו את הראש אופטיקה. היתרון הנוסף שלהם הוא השטף זוהר משופרת, ומכאן את איכות התאורה באזורים הקרובים והרחוקים. במקביל, בניגוד לסדרה "מחוץ לכביש" של מנורות H1 צהובות מאותו Osram אותו, הם חוקי לחלוטין על הכביש, לאחר הסמכה ECE.
רק המשאב מקלקל את ההנאה שבקנייה: למרבה הצער, כדי להפוך את המנורות לנצבע צהובות, אבל בהירות - זו לא המשימה הכי קלה, ואריכות הימים התברר בדיוק. גם על פי הדוחות של היצרן עצמו, AllSeason סופר הם חצי בגודל של הקו המקורי, בפועל, כמובן, המשאב תלוי באופן משמעותי את תנאי ההפעלה. אמנם, למרבה המזל, מנורות H1 אינם משמשים על מכוניות מודרניות עם מתח הפעלה גבוה יותר של הגנרטור, ולכן הבעיה היא לא חריפה כמו, למשל, עבור H7. יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.5 / 10
דירוג
ביקורות
ערפל עקרוני רק לעתים רחוקות נדלק, ולכן אני לא יכול להתלונן על החיים של מנורות, והם לזרוח כפי שהרופא רשם. |
הטוב ביותר H1 נורות לשימוש מחוץ לכביש
|
אוסרם
850 (פלסטיק, 2 יח ').
אלה מנורות של זוהר צהוב עשיר (טמפרטורת צבע - 2600 K) הם בהחלט לא מתאים לכבישים ציבוריים, אשר לא רק רמז על ידי המילים Off-Road על האריזה - זה מצוין ישירות בתיבה על הקופסה באתר האינטרנט של היצרן. העובדה היא שהם נועדו להגדיל את התאורה באזור המרוחק - בין 75 ל 100 מטר, בהתאמה, ויהיה אפשר להכות את "האפשר מתנגדים" בעיניים.אבל פנסים נוספים על מנורות ערפל פריק יראה את עצמם היטב בעת נסיעה מחוץ לכביש, ועל המרחבים המושלגים, עייפות הראייה עם פנסים צהובים הוא הרבה פחות מאשר עם אלה לבנים.
באופן טבעי, איכות האור יהיה מאוד תלוי בפנסים עצמם - במנורות ערפל זולות עם ביוגרפיה אסייתית אתה לא יכול לחכות לטווח "הבטיח", בדרך כלל אופטיקה פשוט להתחיל לזרוח בכיוון זה לא ברור. עם זאת, דחיפה כדי offroad עם אופטיקה "סין במרתף" בלילה הוא רעיון בפני עצמו. וכמובן, אנחנו מאוד לא ממליצים להשתמש באופטיקה עם אלה מנורות בעיר (למרות שמצאנו את כל התיאורים ואת ביקורות על D2 ואתרים דומים על מנורות אלה דווקא מ "חוץ עירוני", אשר, למרבה הצער, גם מאפיין את רמת התרבות של הנהגים שלנו) . יתרונות עיקריים:
חס you
|
 9.7 / 10
דירוג
ביקורות
על פשיטה "כיכר" אנו משתמשים - מנורות נורמלי, האור הוא מרוצה לחלוטין. |
איזו מנורה H1 עדיף לבחור?
אנו לוקחים בחשבון כי המנורות עם בסיס H1 הם בכל זאת הרבה מכוניות משומשות, כלומר, אופטיקה כבר לא יהיה במצב הטוב ביותר: רפלקטור משעמם, מפזר מעורפל. במקרה זה, כמובן, אפשרות הרכישה המעניינת ביותר היא מנורות עם תפוקת אור מוגברת, ובמיוחד עבור ראש אופטיקה. יש ניואנסים במנורות ערפל - הם מכוסים במים קרים לעתים קרובות יותר, ואת מנורות "חיזק" הם בדרך כלל חם יותר מאשר אלה סטנדרטיים. לפיכך, הסיכון לפצח את מפזר לעיל. זהירות כאשר קונים מנורות עם בהירות מוגברת, אתה צריך להיות הפצה האור שלהם - אם הם מתחילים "להעלות" לתוך הנתיב המתקרב, נהגים יהיו הרבה יותר בולט.
קשה להעריך כיצד מנורות ספציפיות ינהגו בפנסים ספציפיים, אך יש לציין בבירור על האריזה לפחות על האריזה עמידה בתקן ECE האירופי. זה אירופי, לא אמריקאי, או יפני במיוחד. היעדר הנחיות על הסמכה היא סיבה להיות בכוננות. זה נורמלי בפועל בין יצרנים "מטעם" כדי לציין ישירות על החבילה כי המנורות נועדו רק לשימוש מחוץ כבישים ציבוריים (לשימוש מחוץ לכביש בלבד): למשל, מנורות כאלה ניתן לשים פנס הזרקורים או פנסים "נברשות" של מכונית פשיטה , אבל על הכביש הם באמת אין מה לעשות. קוריאנית ויפנית היצרנים, זה קורה, לכתוב בשפות מובנות לבן האדם המינימום מאוד - עדיף לחפש את הבדיקות שלהם לפני הרכישה כדי פחות או יותר לוודא כי מנורות כאלה לעבוד כראוי בפנסים הקדמיים.
מה קורה טמפרטורת צבע, אז, כמובן, אתה יכול לבחור כל, חוץ מזה לבן, משאיר כחול בהיר - דבר עבור מזוכיסטית (ולא ממש אור, ו צמיגים העיניים שלך במהירות). עם זאת, זוהר צהוב עשיר עדיין עדיף לעזוב עבור מנורות ערפל עם עדשות שקופות, מה שהופך את האור הלבן לבן: לכל צבע יש יתרונות שלה, ובשילוב זה הם יגלו את הטוב ביותר.
וכאן נורות LED או אסיה קסנון - דברים בהחלט יש להימנע. אם קסנון באופטיקה בעדשה עדיין יכול איכשהו להפוך את האור לזרוח כמעט נכון, ואז נוריות, עם הכיווניות המובהקת של זוהר הקריסטל, יש דרישות שונות לחלוטין עבור אופטיקה. הפנסים הקדמיים, שנוצרו מתחת למנורות הלוגן, פשוט לא מתוכננים עבור מקור אור מכוון, טוב, ואם כמה גבישים משמשים על מנורת LED אחת, זה יכול אפילו להתחיל לזרוח לתוך השמים. אם אתה באמת רוצה יש אורות ערפל LED (וזה יש יתרונות שלה - בנוסף ליעילות, יש סיכון הרבה פחות של פיצוח בעת נהיגה באמצעות שלוליות), אז זה חכם יותר לשים אורות שתוכננו במקור עם מקור אור LED - לדוגמה, Osram LEDriving FOG. דבר נוסף הוא כי המחיר של הבעיה יהיה הרבה יותר גבוה מאשר כאשר קונים זוג נורות LED סינית ...
0
גיט you 30.03.2019
דירוג בקטגוריות:
