למעלה 10 נורות H4

אבל הזולת של דירוג העבר הופתעה הפעם לטובה: הנורה הזולה על איכות הקורה העוברת היתה שווה לחלוטין לאוסראם, והדגימה תאורה מצוינת והפצה נכונה של האור. אם המכונית שלך כוננים ברחבי העיר רוב הזמן, כאשר רק את קרן נמוכה פועלת, נרווה יעבוד בדיוק כמו גם, ובהתחשב במחיר, אפשרות זו לקנות יהיה אפילו יותר מעניין. באזור המרוחק של הכתף הימנית "נרווה" נותן תאורה טובה יותר - הממ, כבר ראינו תמונה דומה במקרה של מנורות H7.

מחוץ לעיר, העדיפות תהיה שונה. יוצרי המנורה לא חשבו על משהו, או החלישו בכוונה את הקרן הראשית אפילו יותר מאשר את הקו המקורי של אוסרם - למען האמת, ה"נרווה "לא מרשימה. לכן, אנו ממליצים על נורות NARVA H4, אבל עם החובה חובה: "רק עבור העיר".

נורות הלוגן טובות בבסיס H4, אשר המחיר מביא: גם אם לוקחים בחשבון כי הם לא נמכרים "קרטון" בנאלי, אבל בחבילה פלסטיק נוכחי, וגם נורות נוספות לפנס עבור שני פנסים, זה עדיין מתגלה קצת יקר.

היתרונות של מנורות הם בהחלט לייחס את טמפרטורת הצבע הנבחר כראוי - למרות המנורות לא לזרוח כך מרשים כמו כל מיני מודלים "משופרת" עם מנויים מ "פלוס 30" ל "בתוספת מאה ועשרים" (למה, למעשה, שמנו אותם בסעיף "סטנדרטי" דירוג - שטף האור שלהם הוא אפילו מעט מתחת לנורמה), איכות התאורה היא גבוהה מאוד. על ידי עבודה בקורה גבוהה, הם יהיו אפילו יותר מעניין מאשר Osram ועוד יותר Narva. כאן, באור הקרוב, קרוב לוודאי שיש להם זוגיות - נראה שפילפס מצייר חפצים בצד הדרך והבורות על האספלט קצת יותר ברורות, אבל ה"טווח "האמיתי של הפנסים הוא בדיוק אותו הדבר. אם ניקח בחשבון כי מנורות H4 עדיין עובד רוב הזמן על "קרוב" אחד, ובמחיר של פיליפס על כולם, התוצאה ברורה: רק את המקום השלישי.

אם לא בהירות מוחלטת, אז במונחים של איכות האור במחיר, מנורות H4 אלה ראויים הציון הגבוה ביותר. ואכן, לעומת רוב מנורות "חיזק", ערכת H4 יעלה שני, או אפילו יותר משתי פעמים זול יותר! ובמקביל, המפיק שומר על הבטחות לשיפור התאורה: הן מבריקות היטב.

לא רודפים דמויות גבוהות של טמפרטורת צבע, היצרן עשה את המנורות נוח לעיני ולא להפחית את חייהם באופן מופרז - הם משרתים, בממוצע, כמו מנורות רגילות, שם את הטמפרטורה של נימה הוא עדיין קטן יותר. אנחנו בהחלט יכולים להמליץ ​​עליהם עבור העיר - אור טוב הוא בשילוב עם עלויות נמוכות עבור תחליף קבוע על ידי סטנדרטים של קטע זה של שוק המנורה הרכב. על המסלול, כמובן, יותר אושר "לטווח ארוך" עדיף.

מנורות אלה הופתעו לטובה במשהו - קויטו החד-גדילי, אני זוכרת, עם קביעות מעוררות קנאה נכשלו בגלל התפלגות האור "המעוקלת". אבל H4 מנורות, באופן מוזר, להתאים את כל הדרישות של GOST!

אל תיבהלו מהכתובות על האריזה (והדמויות 125 / 135W באמת גורמות לחשש לגיטימי אם החיווט לא יעשן): למעשה, היצרן לא התכוון לחשמל, אלא מעין "שקול קל" - אומרים שהמנורות שלנו נוצצות כמו מאורות יהיה "הלוגן" של כוח כזה. במונחים של צריכת החשמל בפועל, Koito אינו שונה מנורות רגיל.

מנורות מדגימות תאורה מצוינת של המדרכה, הן באזור הקרוב והן באזור המרוחק. עם טווח ארוך, גם, הכל בסדר - מנורות לא פגע נהגים מתקרבים של המנורה, תוך מתן גם "טווח" טוב. אבל, הכי טוב, יש גם חיי שירות בגובה, למרות שזה מנורות "מחוזקים" שאינם מפורסמים על חייהם הארוכה.

עם זאת, עם כל הדבש, אנו שמחים להוסיף זפת. ראשית, מספר המילים שאינן ברורות, ואפילו אותיות לטיניות על החבילה ניתן לספור על האצבעות: כל השאר הוא בלעדי ביפנית. כמובן, אנחנו, gaijins, הם אנשים מדרגה שנייה, אבל למה זה כל כך הדגיש בבירור? ובכן, המחיר של פרי זה של עבודותיהם של בני אמטרסו הוא עדיין גבוה עבור קבוצה של שתי מנורות.

אם בדירוג של מנורות H7 מקום גבוה צפוי התקבל על ידי מנורות פלוס 90 סדרה, אז היום אחרים הראו את עצמם הכי טוב: קסנון כסף H4 מנורות למעשה לזרוח לא רק לא גרוע יותר בתחושות חזותיות, אלא גם "לטווח ארוך". הנה זה - את האפקט הנכון של טמפרטורת הצבע של האור על העין ואת טעויות תכנון טוב. מנורות נוצצות באור לבן, ולא עם טוויסט של "קסנון קיבוצי", כפי שאפשר לחשוד בשמו. דבר נוסף הוא שלא כולם אוהבים את זה - זה תלוי בך כדי להחליט.

חלוקת האור של המנורות נכונה, אין בעיות עם "תחת תאורה" של חלקים מסוימים של הכביש או מסנוור של נהגים מתקרבים. לרוע המזל, בוש קיבל טעויות משוערות בדבר אחד - המשאב של מנורות אלה אינו הגבוה ביותר, מה שמבדיל את ההבדל במחיר עם קויטו או אוסרם: הם "הולכים" יותר, והם זורקים, באופן כללי, טוב יותר.

המנורות צהבהבות באור הקרוב, אבל הן מבריקות היטב. נראה כי היצרן הסביר סביר - לרוב את הקורה טבול עובד מנורות H4, ואת אחד רחוק כמעט תמיד שורד את זה. לכן, ניתן "לחנוק" את קרן העובר, משאירים את המאפיינים של הקורה הרחוקה ברמה של מנורות סטנדרטיות.

אפשרות זו, שהיא גם זולה יחסית, יש את "הזכות לחיים" - אם מכונית נוהגת ברחבי העיר עם קורות נמוכות על כל הזמן, אז בהירות מופחתת שלה יגרום אי נוחות לעתים רחוקות, רק עם רדת הדמדומים על הכבישים unit. אבל אז את מהירות התנועה היא בדרך כלל נמוכה, כך הנפילה של "טווח" של קרן עובר לא יכול להיחשב קריטי. אבל על המסלול זה כבר יהיה אפשרי להיות באיכות טובה באיכות האור. חלוקת האור, אגב, היא נורמלית עבור מנורות, ללא תלונות מאיתנו.

באשר למשאב, פיליפס יכול להיות מומלץ כמו מנורות עבור מכונית ללא אורות פועל בשעות היום: הם משרתים במשך זמן רב, בבירור להצדיק את המחיר.

אם בדירוג של מנורות H7, את "כבדי ארוך" מ Osram ביצע באופן בלתי מוגדר, אבל עדיין מגיע למקום השני, עכשיו הם מקבלים רק את האחרון. הם זורחים, אם כי בהתאם לדרישות של הסטנדרטים, אבל עם צהלות כנה - בואו להוסיף לזה כבר לא אופטיקה חדשה של מכוניות רבות להשתמש מנורות עם בסיס כזה, וכתוצאה מכך האור יהיה מספיק לא מספיק. הם מתאימים למעט הכונן "פנסיונר", אבל לא יותר.

בנוסף, משאב גבוה הבטיח נשאר מובטחת לעתים קרובות. אין זה אומר שתשלום היתר לעומת הקו המקורי של אוסרם יצדיק את עצמו.