מפרט טכני
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| מטרה | מינוי: עבור SUV |
| עונתיות | עונה: כל העונה |
| קוטר | קוטר: 15/1/1/18/18/20 " |
| רוחב הפרופיל | רוחב הפרופיל: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/315 מ"מ |
| גובה פרופיל | גובה פרופיל: 55/60/65/70/75/80 |
| פונקציות ותכונות | |
| מדד מהירות מקסימלי | מדד מהירות מקסימלי: R (עד 170 קמ"ש) / V (עד 240 קמ"ש) / H (עד 210 קמ"ש) / S (עד 180 קמ"ש) |
| טען אינדקס | אינדקס טען: 94 ... 121 |
| עומס מרבי (לכל צמיג) | עומס מקסימלי (לפי צמיג): 670 ... 1450 ק"ג |
| שיטת איטום | שיטת איטום: ללא צינורות |
| בנייה | בנייה: רדיאלי |
| טכנולוגיית RunFlat | טכנולוגיית RunFlat: לא |
| קוצים | קוצים: לא |
ביקורות צמיגים Yokohama Geolandar H / T-S G051
סגולות
- כביש טוב מחזיק על כל המשטחים ובכל מזג אוויר, זה עובד בשקט, בולע חריגות קלות
חסרונות
- לא מצאו
תגובה
צמיגים נוחים ואמינים לקיץ. פטנסי גבוה יותר מאשר כביש קונבנציונאלי. בחורף, מתחת -10 אני לא ממליץ. מעל הנורמות שלג, אבל על הקרח לא מחזיקים.
nlite, 2012-11-11 הערכה 5
סגולות
- ערך מצוין עבור כסף, שקט, נוח, צמיגים חסון עם תמרון טוב וטיפול נאות
חסרונות
- כל עונתיות של גומי זה עבור מרכז רוסיה ספק מאוד.
תגובה
יציאה זה גומי שתי עונות - 40,000 ק"מ (אז מכר את המכונית), היה מרוצה מאוד. נסעתי רק בעונה החמה, כמו בחורף אני מזהה רק דוקרנים, וולקרו, ואפילו פחות כל העונה לחורף - זה לא בשבילי. עמוק לדרוך היטב מגן מפני נקבים (רק פעם אחת על הצמיג). מיד לאחר ההתקנה, ציין כי הצמיגים הם די רך ושקט (לעומת ברידג 'סטון, שעמד על המכונית לפני). גומי הראה טיפול טוב על הכביש המהיר, אפילו בגשם כבד, התגובה של המכונית כדי להפוך את ההגה צפוי מראש. הנטייה לאקווה לא הבחינה. המדרכה חזקה למדי, כמה פעמים נפלתי במהירות הגונה בבורות גדולים, אבל שום הרניאס לא הופיע. גם אני אהבתי את הגומי הזה בבוץ, התיישבתי רק פעם אחת, ואחר כך בגלל העומק העמוק (כאן כמובן חשוב להבין שהגומי הזה יילך בדרך כלל על גבי שכבת בוץ, אבל זה יהיה חסר תועלת בשדה חרוש טרי אחרי כמה ימים גשומים).
סיכום - צמיגים אוניברסליים טובים עבור SUV לעונת הקיץ, מאוזן לחלוטין התכונות שלהם.
Anufriev מקסים, 2014-03-30 הערכה 5
סגולות
- רעש נמוך במהירויות גבוהות.
- יציבות מצוינת בפינות ובשלוליות.
- מחיר מוזר מאוד.
חסרונות
- גומי הוא רך, בגלל זה, אולי בקיץ יהיה לאכול במהירות.
תגובה
שים את סנטה פה לפני שבוע. עד לרכישה לא מצאתי סקירה אחת - קניתי אצבע בשמים, המבוססת רק על נורמלי, לדעתי, דפוס דריכה, וכמובן, מחיר אטרקטיבי מאוד. אז הצלחתי לבדוק רק באספלט ובשלוליות. אחרי כל הצמיגים האמריקאיים הבלתי מובנים, אני יכול להבחין בירידה חדה ברעש, במיוחד במהירויות גבוהות (עכשיו אני שומע רק רוח ומנוע). יציבות בפינות הדוקות, אפילו על כבישים מחוספסים - על ידי 5 + +. הצליח לרדת מתחת לגשם פעמיים - התנגדות hydroplaning ברמה הגבוהה ביותר. יש עדיין מבחן בבוץ ובשלג, אבל עכשיו כבר ברור לי שבקושי הצלחתי למצוא משהו טוב יותר בשביל הכסף הזה.
pich-pro, 2008-06-15 הערכה 5
סגולות
- לא רועש, לא הכי קשה, יציבות כיוונית טובה על כל משטח כמעט בכל מהירות, זה מאט היטב - ABS רק עבד כמה פעמים. עמיד בפני נקבים, חתכים ו hernias.
חסרונות
- בלאי מתון (רך), קצת צווחני על פנייה חדה מאוד, אבל לא נסחף לתוך החלקה. יש צורך להתחמם קצת.
תגובה
גומי לסוף הקיץ! NO WINTERS !!! עומד על.מרוצה ממנה מאוד! לעתים קרובות אני הולך אסטרחן ובמקומות אחרים לדוג. ללא שם: לצאת עפר רציני שלה! על המסלול מתנהג בצורה מושלמת.
ViewSonic, 2012-06-22 הערכה 5
סגולות
- שקט, שומר על עצמו היטב על האספלט
חסרונות
- לא נחשף
תגובה
הלכתי על זה רק בקיץ, התנאים: אספלט יבש, רטוב, כיתה, עץ, חימר, דשא רטוב. זה בדיוק חמישה על אספלט יבש: הוא מחזיק בצורה מושלמת, הוא אינו נושא בקו ישר, הוא שקט מאוד, הוא שומר על האחרון כאשר בלימה ולא נכנס למנעול (המכונית ללא ABS), זה ממש מקלות על הבד. כיתה נותן מכה על הבליטות, אבל הערכה של 4. חול - ללא גינוי, לא לקבור (זה פשוט דבר לחפור))). עפר - כאן זה די בלתי צפוי, כי עם דפוס כזה הדריכה, היא עדיין הלך וניסה לנקות את עצמה (בפני עצמה, כדי גומי AT הוא רחוק מאוד, אבל על רקע של האספלט - טוב מאוד). חימר - לובש (וזה טבעי למדי), אבל מנסה לנקות את עצמי. בתנאים כאלה, הוא אוהב לנהוג בלחץ, קצת יותר מדי מהר עם מהירות - לא עוד איפה שהוא רוצה. דשא רטוב - מחליק (על כונן הגלגל האחורי). אספלט רטוב - לאחר 110 קמ"ש ההשפעה של aquaplaning, אבל תיקן במהירות, יכול להתבטא. במהירויות של עד 140 - אני לא שומע את זה. מכונה: ג'יני, 205/70 R15. כמה פעמים טס אל המפרקים של הגשרים בבד, חשבתי שאני אגרוף את ההגה, אבל לא - הכל בסדר. מסקנה: עבור שימוש אזרחי, מה שנדרש הוא מסוגל אור הכביש, אבל לא כדאי לדרוש שימוש מלא בו. Nakat מעולה, צריכת דלק בטווח של 7-8 ליטר על הכביש.
הפתעה נעימה.
מלניקוב אנטון, 2013-07-21 הערכה 5
סגולות
- התנהג היטב בכבישים ציבוריים (כלומר אספלט), רעש נמוך. ללבוש התנגדות.
חסרונות
- לא מספיק ביצועים מחוץ לכביש
תגובה
על צמיגים אלה היה קצת פחות מ 90,000 ק"מ הם ביצעו טוב מאוד מבחינת רעש ורכות. הטיפול הוא גם גבוה. בנוכחות שתי מכוניות, שתי הקטגוריות של SUV, אחד shod בנתונים yokohama, השני ב דויד ברידג 'סטון ב 694. אני יכול לומר בבטחה כי bridgestone הוא קדימה רק עבור תכונות מחוץ לכביש (בשל דפוס אגרסיבי יותר לדרוך) ואת ההתנגדות ללבוש (עברתי יותר מ -100 אלף ק"מ.), ועל איכויות אחרות אני מאבד ניקה. בנוסף, יוקה מתנהג היטב (על צמיג קיץ יוצא דופן) על האספלט ועל שלג טרי עם טמפרטורות תת אפס חסר משמעות, אבל לא צריך לסמוך על הקריטריון הזה - בחורף, צמיגים החורף הם חובה, מה הכונן. גורם חשוב נוסף הוא המחיר של עול, זה מאוד אטרקטיבי.
SlvR4, 2009-10-19 הערכה 4
סקירת וידאו של כל העונה צמיגים יוקוהמה Geolandar H / T-S G051
