18 geriausių variklių alyvos
Bet kurioje bendruomenėje visada yra tema, kurioje ginčai gali būti laikomi amžinais. Vairuotojams tai tikrai yra variklio alyvos pasirinkimas - tiesiog eikite į bet kurį forumą, perskaitykite atsiliepimus ir nedelsdami suraskite daugelio puslapių diskusiją apie daugelį rinkos siūlomų alyvų. Ne mažiau populiarus yra įvairių „geriausių variklių alyvų reitingai“.
Šiandien mes šiek tiek nutolę nuo įprastos panašių reitingų struktūros - „geriausios mineralinės / pusiau sintetinės / sintetinės alyvos“. Priežastis yra paprasta: tam tikram varikliui, visų pirma, reikia gamintojo nurodyto alyvos klampumo, o šiuolaikiniuose varikliuose naudojami mažai klampūs tepalai (paprastai tai yra didelės temperatūros klampumas 30, daugelyje variklių - 20). Šiame kontekste aptarti kažkas, kas nėra sintetika, yra kvaila. Ne mažiau keista yra suskirstymas į kategorijas „nafta benzininiams / dyzeliniams varikliams“, turint omenyje, kad 90% šiuolaikinių alyvų turi leistinus nuokrypius abiejų tipų varikliams. skirti varikliams su kietųjų dalelių filtrais.
Todėl šiandien suskirstome variklio alyvas į jų specifinio naudojimo kategorijas, o ne pagal virtualius, o ne praktinius parametrus:
- Alyvos, kurių klampumas yra 40 ° C (5W40 mūsų reitinge) - geriausias variantas varikliams, pagamintiems 90-aisiais - 2000-ųjų pradžioje. Tolimųjų šiaurinių zonų teritorijose prasminga apsvarstyti alyvą 0W40, tai gali žymiai palengvinti variklio paleidimą žiemą.
- 5W30 šiandien ji gali būti laikoma visuotine: ši klampumas naudojamas biudžeto automobiliuose ir aukščiausios klasės automobilių varikliuose.
- 0W20 - mažo klampumo variklių alyvos, naudojamos daugelyje šiuolaikinių variklių. Be to, kategoriškai nerekomenduojama į juos įpilti daugiau klampių alyvų: stūmokliniai žiedai, turintys ypatingą elastingumą mechaniniams nuostoliams sumažinti, nesuveikia patvaresnės alyvos plėvelės ir prasideda naftos nuostolių augimas.
- Aukštos temperatūros klampumas 50 svarbūs savininkams, kurie griežtai naudoja savo automobilius - tai ne viskas, kad 5W50, 10W60 alyvos paprastai vadinamos „sportu“.
- 10W40 -Standartinis senų automobilių savininkų pasirinkimas paprastai yra pasenusių kokybės klasių biudžetas pusiau sintetika - SH, SJ.
- Dyzelinas su kietųjų dalelių filtrais turėtų būti minimalios naftos atliekos, kurios šiuo atveju neturėtų duoti pastebimos kietos liekanos (mažos pelenų kiekis). Šis parametras yra labai svarbus, todėl tokių automobilių varikliams leidžiama užpildyti tik tuos aliejus, kurie turi atitinkamą sertifikavimą. Dauguma tokio tipo keleivinių dyzelinių variklių naudoja aliejus, kurių klampumas yra 5W30, ir mes juos apsvarstysime.
Geriausių 2017 m. Variklių alyvos įvertinimas - pagal „Ekspertų kainų“ versiją
Kategorija | Vieta | Vardas | Reitingas | Kaina |
---|---|---|---|---|
Geriausia sintetinė variklio alyva 5W40 | 1 | MOBIL Super 3000 X1 5W-40 | 9.8 / 10 | 1 830 |
2 | ELF Evolution 900 NF 5W-40 | 9.5 / 10 | 1 476 | |
3 | Lukoil Lux 5W / 40 | 9.4 / 10 | 1 290 | |
4 | Iš viso kvarco 9000 5W40 | 9.3 / 10 | 1 530 | |
Geriausia pusiau sintetinė alyva 10W40 | 1 | Lukoil Lux 10W40 | 9.4 / 10 | 860 |
2 | Mannol Classic 10W-40 | 9.3 / 10 | 995 | |
3 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.0 / 10 | 1 885 | |
Geriausia mineralinė variklio alyva 15W-40 | 1 | LUKOIL Super SG / CD 15W-40 | 9.5 / 10 | 635 |
Geriausia variklio alyva 5W30 | 1 | Motul 8100 X-clean FE 5W30 | 9.8 / 10 | 4 366 |
2 | MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 | 9.7 / 10 | 2 805 | |
3 | Motul Special DEXOS2 5w30 | 9.5 / 10 | 3 610 | |
Geriausia variklio alyva 0W20 | 1 | Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 | 9.7 / 10 | 2 448 |
2 | LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20 | 9.5 / 10 | 3 098 | |
Geriausia variklio alyva 5W50 | 1 | LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 | 9.6 / 10 | 3 756 |
2 | Mobil 1 5W-50 | 9.6 / 10 | 2 483 | |
3 | ENEOS Super Benzinas SM 5W-50 | 9.5 / 10 | 1 849 | |
Geriausia variklio alyva dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtru | 1 | ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 | 9.6 / 10 | 2 763 |
2 | TOTAL Kvarcas INEO MC3 5W30 | 9.4 / 10 | 1 990 | |
3 | Motul 8100 Eco-clean 5W30 | 9.3 / 10 | 4 350 |
Geriausia sintetinė variklio alyva 5W40
MOBIL Super 3000 X1 5W-40
1 830 (4 l)
Remiantis pačių automobilių savininkų bandymų ir apžvalgų rezultatais, „Mobil“ sintetinė variklio alyva gali būti laikoma vienu iš geriausių variantų varikliams, kuriems reikia naudoti aukšto klampumo alyvas 40.Alyva gerai pumpuojama šaltoje aplinkoje, o tai atitinka standarto 5W reikalavimus. Tačiau esant 100 laipsnių kampui, kai matuojamas aukšto temperatūros klampumas, išmatuotos vertės yra mažesnės nei konkurentų (13,5 cSt), nors jos atitinka standarto standartus. Ką tai reiškia praktikoje? Dažnai dideliu greičiu valdomas variklis gali pradėti „valgyti“ alyvą eismo kamščiuose, kai variklis reguliariai susiduria su didelėmis apkrovomis (pradedant nuo oro, be oro srauto su priešpriešiniu oro srautu), alyvos plėvelės stiprumas bus sumažintas. Tai nėra alyvos sakinys, mes kartojame - jis atitinka standarto standartus, bet aukščiau nurodytomis sąlygomis mes rekomenduojame didesnės klampos alyvas. Bet baziniame skaičiuje „Mobil“ yra vienas iš lyderių (10,7 mg KOH / g), todėl nafta gali būti saugiai pakviesta turėti gerą ilgalaikio naudojimo potencialą, ypač naudojant didelio sieros kiekį kurą. Kita kankinimo kortelė yra nedidelis klampumo pokytis su senėjimu, jis nukrypsta nuo 10-15 tūkstančių kilometrų, netapant „vandeniu“. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Nuo tada iki to, aš praktiškai neprisidedu prie to, jis pradeda valgyti tik tada, kai paspaudžiate pedalą ant kelio, o tada tik šiek tiek. Žiemą variklis visada pradeda veikti be problemų. |
ELF Evolution 900 NF 5W-40
1 476 (4 l)
„Natūralus“ aliejus, skirtas daugeliui automobilių, kurie gavo „Renault“ variklius - ir jie gali būti rasti net pačiose netikėtose vietose, pavyzdžiui, po „Volvo“ gaubtu. Tai turi ir privalumų, ir trūkumų: viena vertus, ši variklio alyva garantuoja gamyklos nustatytą tarnavimo laiką ir nesukels ilgalaikio naudojimo problemų, kita vertus, greičiausiai dėl savybių derinio ji bus „vidutinė“. Na, patikrinkime praktikoje. Visų pirma, verta paminėti stabilų klampumą, net ir esant aukštesnei nei standarte nurodyta, alyva „suskystina“ mažiau nei daugelis konkurentų - tai puiki rekomendacija karščiuose varikliuose su turbokompresoriais, ypač tiems, kurie neturi vandens užvalkalo. Tačiau yra ir kita medalio pusė - šalta, kad aliejus yra šiek tiek storesnis nei jo konkurentai, o jei galite lengvai pamiršti apie tai vidurinėje juostoje arba pietuose, šiaurinėse zonose automobilio savininkas be išankstinio šildymo turėtų žiūrėti į „Evolution 900 FT 0W40“. Kalbant apie šarminį skaičių, „Elf“ tapo lyderiu - 11 mg / g rezultatas gerokai viršijo konkurentus, taigi 900 NF visiškai patvirtino mūsų mintį, kad ji turi išlaikyti gamintojo nustatytą pakeitimo intervalą. Tik gaila, kad tuo pačiu metu variklio nusidėvėjimas buvo didesnis nei naudojant „Shell“ arba „Mobil“. Žinoma, tai išreiškiama 2–3 miligramais vienam pakaitalui, tačiau antroji mintis taip pat patvirtino: ilgą kepenį, bet „vidutinį valstietį“. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Nepriklausomai nuo „ekspertų“ apie „Elf“ iš forumų, bet kaip mechanikas, dirbantis su „prancūzų“, įsitikinau, kad alyva nepasikeis vandeniu iki pakeitimo laikotarpio pabaigos ir variklis neužsikimšia nešvarumais. |
1 290 (1 l)
Buitinė alyva gali būti gana plati, ypač toleruojant MB 229,5; Renault RN 0700/0710; VW 502 00/505 00; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2. Taigi jis gali būti saugiai naudojamas daugelyje užsienio automobilių, kurie nenustato griežtesnių reikalavimų - tai yra, pavyzdžiui, „Volkswagen“ dyzeliniuose varikliuose su siurbliu purkštuvais, kai reikalingas aliejus su VW 505 01 patvirtinimu, jis nebegali būti naudojamas, nepaisant „dyzelino“. API CF klasė. Net jei turite skeptišką požiūrį į vietines alyvas, pasakykime vienu metu: „Lukoil“ visiškai atitinka visus nustatyto kokybės standarto reikalavimus, tam tikrais būdais net pranokdama konkurentus.Pavyzdžiui, užsienio alyvoms 5W40 būdingas -40 ... -42 laipsnių užšalimo taškas, o Lukoil gali dirbti iki -44. Trifle, bet šiauriniuose regionuose jis gali būti nepakankamas. Mažas pelenų kiekis kartu su dideliu kalcio kiekiu šviežio aliejaus mėginiuose rodo šiuolaikišką didelio plovimo priedų paketą (šiam tikslui naudojamas kalcio salicilatas). Santykinai didelis fosforo ir cinko kiekis yra ZDDP šeimos antipirito priedas, veiksmingas, bet deja, nesuderinamas su kietųjų dalelių filtrais. Dėl to mes gauname variklinę alyvą, kurios vidutinis aukštas temperatūros klampumas yra šio standarto, kuris nepraranda jos amžių (jei nekalbame apie didelio našumo variklius ir veikiantys „ribose“). Šarminis alyvos kiekis greitai sumažėja, todėl jūs neturėtumėte atidėti pakeitimo laikotarpių. Tačiau nedidelis aliuminio ir geležies kiekio padidėjimas kasybos mėginiuose žada gerą variklį. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.4 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Treji metai jau einu. Nebrangus, kaip ir netikras. Gera variklio alyva - variklis veikia gerai, kodėl permokėti? |
Iš viso kvarco 9000 5W40
1 530 (4 l)
Sintetinė variklio alyva 5W40 su puikiais stabilumo rodikliais, kaip rodo BMW LongLife reikalavimai. Jis nepraranda klampumo per visą 15 000 kilometrų, o tai, deja, yra problemiška daugeliui sintetinių 5W-40s miestų naudojimo mūsų rinkoje. Tačiau pats klampumas yra arčiau standarto reikalavimų viršutinės ribos, todėl nereikėtų tikėtis, kad „Total Quartz 9000“ degalų naudojimo efektyvumas bus didelis. Tačiau, kalbant apie variklio švarumą, ši alyva yra viena iš geriausių: tiek aukštos temperatūros, tiek žemos temperatūros nuosėdos sukauptos variklyje labai ilgą laiką, todėl ji išlaikys daugybę dešimčių tūkstančių kilometrų švaros. Yra atsargos ir užpilimo taškas. Analizės, kaip ir Lukoil atveju, rodo labai panašų vaizdą pelenų ir šarmų skaičiaus, taip pat cheminės sudėties požiūriu. Tačiau prancūzai aiškiai naudoja „ilgalaikį“ priedų paketą. Rekomenduojama rekomenduoti „Total“ visų pirma automobiliams, kurių rida, ypač sunkiai valdoma: čia yra naudinga ir santykinai didelė klampumas ir atsargos. Geros valymo savybės taip pat nebus nereikalingos. Tačiau nauji automobiliai galbūt geriau „virškina“ aliejų su plonesniais ir atsargiau susiję su katalizatoriais: fosforas ir siera yra per daug čia. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.3 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Turiu jį gamintojo rekomenduojamame sąraše ir aš einu. Šilumoje elgiasi puikiai, o žiemą nėra jokių problemų su paleidimu. |
Geriausia pusiau sintetinė alyva 10W40
Lukoil Lux 10W40
860 (4 l)
Vertinant variklių alyvas, kurias daugiausia naudoja seni ir gerai nusidėvėję automobiliai, vidaus gamintojas tapo akivaizdžiu lyderiu, laikydamasis pusiau sintetinių medžiagų pagal API SL / CF standarto reikalavimus. Netgi naftos sunaudojimas, kuris nenuostabu, kai automobiliai su dideliu rida, šiek tiek nukentės į kišenę - 4 litro „Lukoil“ indo kaina yra šiek tiek didesnė už įprastinio litro stiklo šiuolaikinės sintetikos kainą. Mažai sukonstruotuose varikliuose alyva lengvai atlaiko 7-8 tūkst. Kilometrų be pastebimo eksploatacinių savybių kritimo - klampumas šiek tiek sumažėja, riboja kilometrų rodiklį, visų pirma, žymiai sumažėja bazinis skaičius (nuo 7,7 beveik padvigubėjo) ir padidėjo oksidacijos produktų kiekis (taip pat dvigubai) ). Aliejus pasižymėjo įdomiomis nusidėvėjimo savybėmis: laboratorinė analizė neatspindi aliuminio kiekio padidėjimo, nors geležis žymiai padidėja. Tai aiškiai rodo, kad cilindro ir stūmoklio žiedų sienos tampa pagrindiniais nusidėvėjimo objektais (čia turime paaiškinti - kalbame apie geležį kaip cheminį elementą, o ne apie konkretų metalą. Cilindrinės įvorės ir žiedai, žinoma, ketaus) stūmoklio sijonas ir įdėklai nusidėvėję. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.4 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Geriausias pasirinkimas darbiniam sportui, geriau pigesnę variklinę alyvą keisti dažniau nei tikėtis „ilgaamžės“ sintetikos. Be to, kas sukurs „Lukoil“? |
Mannol Classic 10W-40
995 (4 l)
Pasirinktoje aukšto temperatūros klampumo klasėje „Mannol Classic“ yra viena iš klampiausių: 100 laipsnių viršija beveik visus konkurentus (15,9 mm2 / s!). Taigi jūs neturėtumėte tikėtis maksimalaus efektyvumo, bet senų automobilių savininkams, kurie yra pagrindiniai pusiau sintetinių medžiagų vartotojai, tai nebus nereikalinga: mažiau atliekų, stabilesnis alyvos slėgis. Geriausiai tai, žinoma, ši variklio alyva tinka pietinių regionų gyventojams, tačiau verta pasilikti toje pačioje Lukoil. Šarminiu skaičiumi, lyginant su konkurentais, „Mannol“ yra stiprus „vidutinis“, čia yra kvailas rasti kaltę. Priedų paketas nėra šiuolaikiškas, o pelenų kiekis vis dar per didelis. Tačiau pastebime, kad puiki variklio apsauga - čia yra aukščio atsparumas trinčiai, įskaitant kritines apkrovas. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.3 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Po perėjimo prie Mannol, aš pagaliau atsikratiau blakstienų, kad jau turiu 60 tūkst. |
LIQUI MOLY Optimal 10W-40
1 885 (4 l)
Nėra blogai, apskritai, aliejus nukrito į žemesnes geriausių alyvų reitingų pozicijas dėl numatomos priežasties: kaina per didelė. Tai, kad pirmoji „dyzelino“ CF klasė yra nurodyta kokybės klasės žymėjime pagal API, yra vienareikšmiškai užuomina, kad jie šiek tiek paaukojo šio aliejaus universalumą naudodamiesi sunkiųjų degalų varikliais. Geriausiai tai, kad ši variklio alyva veikia dyzeliniuose varikliuose su rida - komercinėmis transporto priemonėmis, senais dideliais visureigiais. Ypač jei turite įrengtą turbokompresorių. Taigi, sakykime, senas Nissan Terrano su TD27T po šio aliejaus gaubtu tiesiog neatsisakys. Čia yra nedidelis gamintojų tolerancijų sąrašas, naftos kūrėjai apsiribojo tik „Mercedes“ MB 229.1. Tai reiškia, kad technikoje su trijų pluoštų žvaigždėmis ant gaubto jis gali būti naudojamas, jei išdavimo metai nėra jaunesni nei 2002 m. Nėra jokių skundų dėl „Likvi Moli“ kokybės ir stabilumo. Gaila, kad, palyginti su konkurentais, kaina nėra patraukliausia. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.0 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Geriausias pusiau sintetinis aliejus - LIQUI MOLY Optimal. Aš naudoju „Sprinter“ dyzeliną, variklis vis dar „šnabžda“. |
Geriausia mineralinė variklio alyva 15W-40
LUKOIL Super SG / CD 15W-40
635 (4 l)
Kai kalbama apie geriausius biudžeto variklius, vidaus gamintojai tikrai gauna gerą pradžią. Jei atsižvelgsime į tai, kad „mineralinis vanduo“ - tai žmonių, kurie nėra ypač linkę praleisti dideles sumas automobilio aptarnavimui, pasirinkimas, kad mūsų reitinge pateiktų „Mobil“ arba „Liqui Moly“, kurių kaina viršija 1000 p. už kapsulės būtų sunku. Naudojant Baltarusijos UAB "Naftan" priedų paketą, "Lukoil" sugebėjo padaryti kuo mažesnį aliejų, tuo pačiu užtikrinant pakankamą kokybę.Jei jūsų automobilis gali „suvirškinti“ SG / CD alyvas, mažai tikėtina, kad brangesnės mineralinės alyvos kaina bus pagrįsta: „Lukoil Super“, atsižvelgiant į pakeitimo intervalus, naudojimo metu nesukels problemų. Į laboratorinius tyrimus neįeisime giliai: nusidėvėję seni varikliai, pagrindiniai pigūs mineralinio vandens vartotojai, taip aktyviai užteršia, kad beveik neįmanoma įvertinti naftos kokybės analizuojant, kiekvienas variklis jau yra individualus. Pakankamai nuomonių, įrodyta praktika - „galite užpildyti!“. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Jau kelerius metus juos maitinu „Volga“. Ji nebereikia daugiau. |
Geriausia variklio alyva 5W30
Motul 8100 X-clean FE 5W30
4 366 (5 l)
Automobilių vairuotojų požiūris į „Motul“ liniją yra dvigubas - kažkas yra jo stiprus priešininkas, priešingai, kas nors atlieka „save“ eksperimentą ir yra maloniai nustebintas rezultatu. Neįmanoma tikrai rekomenduoti visų įmonės alyvų, bet 8100 X-Clean tikrai malonu su įrodyta savybėmis. Pradėkime nuo svarbiausio dalyko: čia labai gerai veikia antifrikcinių ir ekstremalių slėginių priedų paketas, kurį patvirtina svarbiausių variklio dalių (įdėklų, stūmoklių žiedų) bandymų ir svėrimo kontrolinė analizė. Jei ilgą laiką ketinate išnaudoti savo automobilį, „Motul“ alyva užtikrins puikią apsaugą nuo nusidėvėjimo, nors ne dėl mažiausios kainos: jei ant jo įdėtos linijos nusidėvės maždaug tokiu pačiu greičiu kaip ir nusidėvėjimo apsaugos lyderis kategorija "keturiasdešimt", tada dėvėkite žiedus mažiau nei pusę! Čia pridėkite faktą, kad „Motul“ parodė didžiausią aukšto temperatūros klampumo stabilumą, kuris praktiškai nesikeičia per visą jo tarnavimo laiką. Be to, variklio alyva atitinka SAE HTHS standarto papildymą - jei klampumas iš pradžių buvo matuojamas tik 100 laipsnių, tada dabar - 150 ° C. Be to, kalbant apie ploviklių priedų efektyvumą, „Motul“ variklio alyva vėl tapo geriausia savo kategorijoje. Apibūdinimas prasideda panašiai kaip reklaminė knygelė? Tada pereikite prie minusų. Visų pirma, esant žemai temperatūrai, klampumas yra per didelis: atitinka standarto reikalavimus, bet ne daugiau. Antra, 5,8 mg / g bazinis skaičius, palyginti su geriausio aliejaus 5W40 reitingu, yra net blogesnis. Taigi mūsų nuosprendis yra paprastas - puikus aliejus 5W30 šiltu oru ir geru degalu, kurio rekomenduojamas keitimo laikotarpis neviršija 10 tūkst. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Brangus, bet man patinka sviestas, o kiti keltuvai praėjo, atliekos sumažėjo. Akumuliatorius yra galingas, todėl žiemą sunkiau baigti, bet ne daug. |
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
2 805 (4 l)
Kalbant apie švarumą, „Mobil“ variklis tiesiog „ateina ant Prancūzijos konkurentų kulnų“ - šiek tiek daugiau aukštos temperatūros nuosėdų po vožtuvo dangčiu, bet ne daugiau. Matysite pastebimą skirtumą, išskyrus penkis ar šešis naftos pakeitimus, tačiau tuo pačiu metu kainų skirtumas grąžins papildomą „Mobile“ pakeitimą, ir vis tiek bus pinigų. Taigi šiuo atžvilgiu, kaip ilgą laiką pasirinkta, ESP Formula atrodo kaip geresnis pasirinkimas. Tačiau bendras vertinimo balas turėjo būti sumažintas: pradėkime nuo to, kad variklio alyvos aukšto temperatūros klampumas pasirodė esąs mažesnis, be to, jo veikimo metu jis pakito. Be to, šarminis skaičius taip pat yra mažesnis, tuo pačiu laikotarpiu padidėja alyvos rūgštingumas, o Motul - tai nemažai. Turint tai omenyje, tikrai verta sumažinti tarpžinybinį kilometrą, ir šiuo atveju sutaupyti vienkartinio pirkimo su ilgalaikio automobilio eksploatavimo metu. Čia mes taip pat pridedame pastebimą dilimo padidėjimą - aliuminio beveik 8 kartus, geležies - 2,5! Tačiau šiaurinėse „Mobil Motul“ vietose įterpiami peiliai: čia žemesnė temperatūra yra žemesnė, o variklis bus pastebimai lengviau paleidžiamas. Apibendrinant: gera variklio alyva bet kuriai klimato zonai, tačiau keitimo intervalas yra apie 8 tūkst. Kilometrų. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Geriausia variklinė alyva, ypač žiemą. Bet dabar, atsižvelgiant į tai, kad ją reikia keisti dažniau, paaiškėja, kad brangus ... |
3 610 (5 l)
100% "sintetinis", patvirtintas ne visiems, bet susijęs su General Motors. Aliejus pasižymi didelėmis energijos taupymo savybėmis ir geru tepimu. Standartinė dexos2 kalba apie puikų medžiagos šiluminį stabilumą. Alyva pasižymi išskirtiniu atsparumu esant aukštai temperatūrai ir praktiškai nedidina klampumo esant žemai temperatūrai. Taip pat užkertamas kelias indėlių susidarymui. Pirkite dabar. General Motors pritaria. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.5 / 10
Reitingas
|
Geriausia variklio alyva 0W20
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
2 448 (4 l)
Deja, mažo klampumo variklių alyvos negali būti klasifikuojamos kaip biudžetas. Šiuo atžvilgiu Idemitsu yra vienas iš labiausiai prieinamų savo klasės atstovų ir yra labai populiarus tarp šiuolaikinių „japonų“ savininkų, kuriems reikalingos šios klasės variklių alyvos. Tai nenuostabu: pvz., „Mazda“ Japonijos surinkimo gamykloje aliejus yra Idemitsu, Europoje „Total“ supilama į originalią pakuotę. Pagrindinė tokių alyvų problema yra nusidėvėjimo savybių pablogėjimas: mažesnis plėvelės stiprumas veikia didelės apkrovos agregatų išteklius ir visų pirma - alkūninio veleno įdėklus. Kuriant „Zepro Eco“ aliejų, naudojamas senas motorinių mechanikų draugas - molibdeno junginiai, kurie žymiai padidina alyvos nuvalymo savybes. Tačiau, jei šiuo tikslu paprastai naudojamas molibdeno disulfidas (pvz., Liqui Moly jis tapo žyminiu ženklu), tuomet Idemitsu sudėtingesni organiniai junginiai yra atsparesni rūgštingumui ir drėgmei. Be to, čia yra didelis bazinis skaičius: 9,5 pagal šį rodiklį 0W20 aliejus netikėtai viršijo beveik dvigubai geriausio „trisdešimties“ reitingų dalyvius. Dėl to mes pripažįstame, kad „Idemitsu“ yra geriausia 0W20 variklio alyva Rusijoje, atsižvelgiant į kainos ir kokybės santykį. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Geriausia žiemos variklio alyva, net ir įšalęs akumuliatorius, lengvai paverčia variklį nuo pakeitimo iki pakeitimo, o lygis beveik niekada nenukris. |
LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20
3 098 (4 l)
Nafta turi visų pagrindinių mažo klampumo tepalų „Ford“, „Mazda“, „Honda“, „Toyota“, „Subaru“ pagrindinių „vartotojų“ nuokrypių. Šarminis skaičius čia yra žymiai mažesnis nei Idemitsu (6.6), tačiau daugelio šiuolaikinių alyvų fone tai nėra blogiausias rezultatas. Faktiškai veikiant daugeliui savininkų pastebima, kad 0W20 yra labai netikėta, tačiau maža klampumas padeda pašalinti per karterio vėdinimą, o stūmoklinių žiedų ir vožtuvų sandariklių susidėvėjimas greitai išsiskiria. Kalbant apie didelės apkrovos dalių susidarymą, indėlių susidarymo laipsnį, mes taip pat neturime skundų dėl „Liqui Moly“. Vis dėlto visur yra trūkumų: senėjant, pastebimas spartus bazinio skaičiaus sumažėjimas, tuo pačiu didėjant rūgštingumui, ilgų kepenų skaičius negali būti priskiriamas naftai - 8000 - tai akivaizdus apribojimas. Tačiau tai galima suprasti, jei einate į terminologijos niuansus: „Liqui Moly“ „HC-synthetics“ prekės ženklas slepiasi už hidrokrekingo aliejaus, gauto giliai apdorojant aliejų.Tai yra, iš tikrųjų, mes susiduriame su sudėtingu ir brangiu, bet pusiau sintetiniu, kurio dauguma savybių yra pateikiamos priedų paketu, o ne bazine alyva. Greitai sensta, deja, nenuostabu. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Man pavyko įsitikinti, kad „dvidešimties“ prie prieinamų „trisdešimt“ keitimas nėra verta. „Liqui Moly“ pasirodė esąs pats geriausias mano mieste, jis puikiai veikia, bet jūs turite priimti kainą. |
Geriausia variklio alyva 5W50
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50
3 756 (4 l)
Nepaisant kramtomosios kainos, „Liqui Moly“ aliejus tapo neginčijamu lyderiu šiame klampumo segmente. Pirma, dėl to, kad laikomasi kokybės standarto SM, kuris ne taip seniai buvo buvęs griežčiausias iš dabartinių. Taigi, šiuolaikiškiems automobilių varikliams, jei jų eksploatavimo sąlygos reikalauja naudoti aukšto klampumo alyvas, ši variklio alyva yra viena geriausių. Aliejaus pagrindas yra gryna sintetinė polialfaolefino bazė. Taigi, gamintojas sukūrė aliejų, kuris veikia su itin dideliais temperatūros pokyčiais - jis netrukdo varikliui slinkti su starteriu šaltoje aplinkoje ir išlaiko alyvos plėvelės stiprumą esant aukštai temperatūrai ir apkrovai. Nepakanka šarminio skaičiaus (8.9), nes alyvos senėjimas ir užterštumas dėvėjimuisi žymiai padidina rūgštingumą. Atsižvelgiant į tai, kad šios klasės alyvų darbo sąlygos yra labai specifinės, optimalus Liqui Moly pakeitimo intervalas nėra toks didelis: 6-7 tūkst. Deja, su sunkiu naudojimu, bet koks alyvos amžius greitai, net ir modernios sintetikos. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Alyva gerai veikia ne tik kompresoriniu varikliu, bet ir oru aušinamu motociklu, kuriame darbo sąlygos yra dar griežtesnės. |
2 483 (4 l)
BMW „High Performance Diesel Oil“ ir „Lexus LFA Service Fill“ linijos talpykloje esantis „regalia“ sąrašas yra gera rekomendacija variklio alyvai. Bet aukšto temperatūros klampumas pumpuojamas - jis yra arčiau standarto apatinės ribos, labai vertinamiems varikliams verta apsvarstyti. Didelis bazinis skaičius žada padorų tarnavimo laiką, o kalcio, cinko ir filosofo kiekis šviežiuose mėginiuose rodo galingą priedų paketą. Molibdenas taip pat buvo aptiktas mėginiuose, tačiau ši alyva nėra grynai „disulfidinis“ produktas, ty nėra jokių būdingų minusų aliejų MoS2. Didelėms apkrovoms ir aukštai temperatūrai ši variklinė alyva yra viena iš geriausių: didelė gniuždymo ir ekstremalių slėgio priedų dalis, palyginti mažas lakumas. Tačiau, esant žemai temperatūrai, klampumas jam yra per didelis ir mažėja, kai variklis įšyla pakankamai lėtai, kad vidurinėje juostoje ir į šiaurę nuo variklio žiemą reikės ilgo ir švaraus pašildymo. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Įdiegus turbiną, naudoju tik šią alyvą, aš negaliu pasakyti nieko blogo - nėra nuostolių, variklis veikia normaliai. |
ENEOS Super Benzinas SM 5W-50
1 849
Sintetinė bazė su molibdeno disulfidu, viena vertus, žada stabilią veikimą ir puikią variklio apsaugą esant didelėms apkrovoms, kita vertus, dėmesio poreikis: MoS2 sąveikaujant su drėgme (pvz., Kondensatas karteryje) suteikia molibdeno oksido ir sieros rūgšties, todėl automobilio veikimui reikės griežtai laikytis alyvos pakeitimo. Su „Eneos“ fizinėmis savybėmis viskas gerai - išlaikomos klampumo standartų normos, o senėjimo parametrai „plaukti“ nėra kritiniai. Norėčiau matyti didesnį bazinį skaičių (šiuo atveju - 7.4), ypač atsižvelgiant į molibdeno priedo specifiškumą.Todėl mes turime gerai apsaugotą variklį, tačiau tai nėra ilgiausiai gyvenanti nafta, o žiemą verta sumažinti jo pakeitimo laikotarpį, palyginti su vasarą - nepamirškite apie kondensatą! Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Alyva pasirodė esanti gana gera, palyginti su turimais analogais, ypač su sunkiu važiuojant keliu. |
Geriausia variklio alyva dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtru
ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30
2 763 (5 l)
Tokiu atveju „Elf“ variklio alyva vėl gavo reitingo taškus dėl „Renault“ dyzelinių variklių paplitimo - nepaisant tam tikrų sunkumų, dCi varikliai pelnė savo populiarumą dėl geros priežasties. Alyva yra sertifikuota specialiai varikliams su kietųjų dalelių filtrais, ir, nepaisant santykinai mažo pagrindo skaičiaus (7,7), aliejus šarmingumas ir rūgštingumas išlieka stabilus net ir labai sieros dyzelinu. Antikorozinių savybių dėka „Elf“ vėl pasiekė vidurį - geležies kiekis pastebimai didėja, o aliuminis yra šiek tiek didesnis už matavimo paklaidą. Tai reiškia, kad stūmoklio žiedai patiria didžiausią nusidėvėjimą, o stūmoklio sijonas praktiškai nenusidėvėja. Naftos pelenų kiekis visiškai atitinka žemus SAPS standartus, todėl nėra jokių kliūčių jį naudoti šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose. Ypač atkreipiame dėmesį į klampumo stabilumą, nes dirbant sunkiose variklio alyvos sąlygose geras kokybės rodiklis. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
„Elf“ išpirkite nuo pirkimo momento, jokių problemų nei žiemą, nei vasarą. |
TOTAL Kvarcas INEO MC3 5W30
1 990
Kitas Prancūzijos atstovas (jei manome, kad „Elf“ aliejai taip pat gaminami „Total“ gamyklose, iš tikrųjų mes svarstome vieno gamintojo produktus). Tačiau jei „Elf“, tiek naudodamasis įgaliotais prekiautojais, tiek sertifikavimui, pirmiausia yra aliejus Prancūzijos dyzeliniams varikliams, „Total“ turi kitų įmonių rekomendacijas - „Volkswagen“, „BMW“, „Mercedes-Benz“ ir Azijos rinkos nėra pamirštos - „Subaru“, „Honda“, „Hyundai“ / Kia. Sakykime tuoj pat - aliejus, nors jis visiškai atitinka visus nurodytus standartus, tačiau apskritai, Elf praranda stabilumą ir žemos temperatūros klampumą. Tam tikru mastu tai pateisinama mažesnės kainos forma, tačiau skirtumas nėra toks didelis. Šarminis skaičius yra mažesnis, o ploviklio pakuotė praranda efektyvumą - kai variklis veikia „Elf“, yra mažiau nuosėdų. Tikrasis naftos tarnavimo laikas neviršija 8000 kilometrų. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.4 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Variklio alyvą rekomendavo mechanika, rekomenduojama kaip geriausią kainos ir kokybės santykį. Aš keičiasi kas 7000 „normalus skrydis“. |
Motul 8100 Eco-clean 5W30
4 350 (5 l)
Prancūzijos prekės ženklas vėl uždaro tris geriausius geriausių žemo pelenų aliejaus reitingus. Šiuo metu Motul vėl nemaloniai išsiskyrė už savo kainą, bet ką jis galėjo pasiūlyti šiems pinigams? Pagal klampumo charakteristikas, Motul nebuvo nustebintas - jie išlaiko puikų stabilumą, bet 30 klasėje taip pat yra storesnių atstovų, kai šildoma, alyva priartėja prie apatinės strypo. Atkreipkite dėmesį į puikias nusidėvėjimo savybes, tačiau tuo pačiu metu smarkiai sumažėja bazinis skaičius (nuo 7,5 iki 4,9). Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad rūgštingumas nedidėja, o oksidacijos produktų kiekio padidėjimas nepastebimas, Motul aliejus vertas kaip geriausių charakteristikų ir variklio apsaugos nuo nusidėvėjimo lyderis. Ar verta už tai sumokėti daugiau nei 3 tūkst. - jūs nuspręsite, bet mes vis dar turime mažesnius taškus už kainą. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
9.3 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Palyginti su kitomis panašiomis alyvomis, yra kažkas, kas suteikia papildomų pinigų. |
Kaip pasirinkti variklinę alyvą
Šiuolaikiniams automobiliams ir naujiems vidaus automobilių pramonės produktams geriausias pasirinkimas yra sintetinė variklinė alyva. Tai kainuoja daugiau, bet ji išgelbės jus nuo daugelio problemų. Pirkimo vieta yra labai svarbi - geriau rinktis tokią alyvą iš patikimo pardavėjo, nes rinkoje dažnai yra suklastotų gaminių, ypač geriausių gamintojų produktai. Pusiau sintetinė alyva puikiai tinka skintiems automobiliams ir nėra didelė našta šeimos biudžetui. Geriausiai tinka naudoti šilto klimato zonose.
Mineralinis produktas yra pigus, o tai reiškia, kad jūsų automobilis turi ilgą istoriją ir puikiai „valgo“ sviestą. Seniems automobiliams - galbūt geriausias variantas.
Jums gali kilti klausimas - kodėl daugelio alyvų aprašyme mes nurodome pakeitimo laikas, beveik du kartus mažesni nei nurodyti automobilio aptarnavimo knygoje? Atsakymas yra paprastas - pirma, šis laikotarpis nurodomas specialiai užpildytai alyvai ir jos patvirtintoms kolegoms, tačiau net ir šiuo atveju dauguma variklių rekomenduoja sumažinti atsarginį laiką, jei variklis yra sunkioje apkrovoje. Realiai Naftos keitimo laikotarpį lemia ne dokumentuose įrašyti įrašai, o alyvos senėjimas. - pastebimai pasikeitus klampumui, padidėjus rūgštingumui ar oksidui, reikia pakeisti, nepriklausomai nuo to, kiek buvo pridėta ant odometro.
Be to, pasirinkus geriausius variklio alyvus, galėsite nuspręsti. Gerai apsipirkti!
Neleidimas. Ankstesnis mūsų reitingo „18 geriausių variklių alyvų“ leidimas, pateiktas 2016 m. Vasario 27 d., Buvo ši informacija apie „Shell“ variklio alyvas:
„Rusijoje pagamintas aliejus pagal šį prekės ženklą yra šiek tiek kitoks nei Europos kokybės“, „rusų kilmės aliejus savo savybėmis skiriasi nuo prancūzų“.
Šie teiginiai nėra patvirtinti, ir jie turėtų būti laikomi nepagrįstais.