Perhatian! Ketepatan maklumat dan hasil ranking adalah subjektif dan bukan iklan.
19 terbaik kereta salji
Peralatan musim sejuk untuk setiap selera
Pengarang: Stepan Kagner
Ini adalah salah satu yang paling komprehensif untuk tarikh penilaian kereta salji di Runet. Khususnya untuk anda, kami telah mengenalpasti model-model keren yang ada di pasaran sekarang. Dalam setiap kategori terdapat kereta salji lebih mahal dan lebih murah, dengan kuasa dan reka bentuk yang berbeza, pengeluaran domestik dan asing. Satu perkara menyatukan mereka: mereka adalah yang terbaik. Dan memilih mana-mana daripada mereka, anda tidak akan menyesalinya.
| Kategori | Tempat | Nama | Penilaian | Harga |
|---|---|---|---|---|
| Best Utility Snowmobile | 1 | Yamaha VK540 IV | 10 / 10 | 572 000 |
| 2 | Arctic Cat Bearcat 2000 XT | 9.8 / 10 | 794 000 | |
| 3 | Lynx 59 Yeti 600 ACE | 9.3 / 10 | 890 000 | |
| 4 | Yamaha Venture Multi Purpose | 9.2 / 10 | 768 000 | |
| 5 | Taiga Varyag 500 | 9.0 / 10 | 279 000 | |
| Pelancongan Snowmobile Terbaik | 1 | Yamaha RS Venture TF | 9.9 / 10 | 950 000 |
| 2 | Ski-Doo EXPEDITION SE 1200 4-TEC | 9.8 / 10 | 1 279 000 | |
| 3 | Lynx ADVENTURE GT 900 ACE | 9.7 / 10 | 1 119 000 | |
| 4 | BRP Lynx XTRIM Commander LTD 600HO | 9.6 / 10 | 1 046 000 | |
| 5 | Artik Cat Pantera 7000 XT LTD | 9.4 / 10 | 1 499 000 | |
| Sukan Snowmobile Terbaik | 1 | Kucing Artik ZR 9000 137 Thundercat | 10 / 10 | 1 429 000 |
| 2 | BRP Ski-Doo RENEGADE X-RS 800R E-TEC | 9.9 / 10 | 1 200 000 | |
| 3 | Yamaha SR Viper X-TX SE | 9.8 / 10 | 1 058 000 | |
| Kereta salji gunung yang terbaik | 1 | Yamaha Phazer MTX | 10 / 10 | 702 000 |
| 2 | BRP Ski-Doo FREERIDE 137 800R E-TEC | 9.8 / 10 | 1 189 000 | |
| 3 | Polaris 800 PRO-RMK 174 LE | 9.7 / 10 | 1 399 000 | |
| Kanak-kanak Snowmobile Terbaik | 1 | Taiga Lynx | 9.8 / 10 | 105 000 |
| 2 | Yamaha SRX 120 | 9.5 / 10 | 209 000 | |
| 3 | Polaris 120 INDY | 9.0 / 10 | 230 000 |
Best Utility Snowmobile
|
572 000
Perlukan kereta salji yang hebat untuk memburu? Ambil Yamaha Viking 540 - tidak boleh salah. Siri VK Yamahovskaya secara konsisten di bahagian atas jualan kereta salji utilitarian. Terdapat banyak sebab untuk ini, dan pertama-tama ia adalah kebolehpercayaan yang terbukti dengan masa dan operasi dalam keadaan yang paling pelbagai. Pada model "540", satu kenalan lama pencinta jenama digunakan - enjin dua lejang 535 cc dengan penyejukan udara, yang dikuasai oleh satu Mikuni karburetor. Enjin ini mudah dimulakan dengan sejuk dari kedua-dua starter elektrik, dan dari kabel dua kali ganda. Sifat integral dari mana-mana kereta salji utilitarian adalah transmisi dengan downshift dan terbalik: berpaling di tempat yang sempit atau menarik kereta luncur dengan ikan untuk waktu yang lama di takungan beku untuk generasi keempat VK540 tidak akan menjadi masalah. Kelebihan utama:
Cons:
|
 10 / 10
Penilaian
Ulasan
Kereta salji terbaik untuk memburu, "kerja keras" sebenar. Mudah seperti "Taiga" kami, tetapi kebolehpercayaan semata-mata tidak dapat dibandingkan. |
|
794 000
Membekalkan model utiliti termurah Arctic Cat tidak boleh dianggap tidak mencukupi. Mari bermula secara tradisional dengan enjin: kereta salji didorong oleh dua "silinder udara" dua silinder dengan jumlah kerja 565 cm3. Terima kasih kepada dua Mikuni karburetor dengan 34mm diffusers, motor bukan sahaja mempunyai beban yang baik, tetapi tidak tercekik pada kelajuan tinggi: jika perlu, "utilitarian" yang kuat ini boleh memandu, seperti kata mereka, "untuk semua wang". Kelebihan utilitarian Bearcat termasuk platform kargo yang besar di belakang kereta salji, yang dapat ditingkatkan lagi dengan membuang kerusi penumpang, kereta api kereta api yang juga berfungsi sebagai lubang untuk melampirkan bagasi. Jika ini tidak mencukupi, ia cukup untuk melampirkan sled - halangan dipasang pada kereta salji dalam konfigurasi asas. Perjalanan panjang tidak akan membawa kejutan dengan bahan api yang tiba-tiba berakhir - jumlah tangki bahan api di Bearcat 2000 adalah rekod 64 liter, dan penunjuk tahap bahan bakar akan sentiasa mengingatkan anda betapa banyaknya yang tinggal setakat ini. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Kereta salji terbaik untuk perjalanan berburu jarak jauh, dan untuk "pokatushek untuk jiwa." Penggantungan - hampir di luar jalan. |
|
890 000
Lynx Kanada dalam penarafan kami adalah kereta salji utilitarian pertama dengan enjin empat lejang.Motor Rotax 600 yang digunakan di sini sangat mengagumkan dengan ciri-cirinya: terima kasih kepada penyejukan air, ia boleh bekerja untuk masa yang lama di bawah keadaan yang sukar, mengangkut beban besar tanpa terlalu panas. Suntikan bahan api elektronik menjadikannya rekod untuk kecekapan - pada tangki empat puluh liter Lynxnya akan bergerak hampir dua kali lebih jauh daripada dua strok karburetor. Jangan lupa bahawa sumber enjin empat lejang lebih tinggi daripada enjin dua stroke - pada mulanya harga pembelian yang besar akan dibenarkan dengan operasi jangka panjang. Terima kasih kepada sistem pelinciran kering-sump, enjin tidak mengalami kelaparan minyak semasa manuver mendadak, gulung dan terbalik. Transmission Lynx 59 Yeti adalah pemboleh ubah, ditambah dengan gear belakang dan pengurangan. Memandangkan tork tinggi enjin empat lejang pada revs rendah, kereta salji Kanada menjadi pemimpin yang berpotensi dalam kategori "Permeability" dan "Cargo Transportation". Pembalikan dipermudahkan oleh reka bentuk troli belakang yang boleh dibasuh. Penggantungan kereta salji adalah tradisional untuk kelasnya: terdapat penyerap kejutan teleskopik di bahagian depan, dan suspensi kilasan laras dengan strok 340 mm di bahagian belakang. Jadi, dalam agregat semua kualiti, Lynx dapat menjadi pemimpin yang yakin dalam ranking kereta salji terbaik utilitarian. Hanya harga membiarkan dia turun - untuk wang yang sama, anda boleh membeli dengan segera pemimpin dan penarafan orang luar. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.3 / 10
Penilaian
Ulasan
Salji salji Lynx adalah serba nyata: ia boleh menyeret giring untuk waktu yang lama dan "terbakar" semasa bercuti. Keupayaan merentas desa yang sangat baik dan, yang sangat penting, ekonomi: tiada stesen minyak di tengah lapangan. |
|
768 000
Kereta salji pelbagai guna dengan enjin empat-lejang 500-cubic torsi tinggi. Berbanding dengan siri VK semata-mata utilitarian, kereta salji ini juga baik untuk menghiburkan perjalanan kerana penyesuaian yang selesa dan intensif tenaga. Mengenai penggantungan perlu diperhatikan: penggantungan depan dipasang pada dua tulang butik, yang menyediakan perjalanan 208 mm. Ini membolehkan anda mengurangkan kejutan dan getaran yang dihantar ke stereng, berbanding dengan penggantian teleskopik ski biasa pada model utiliti awam. Punggung adalah "troli" kilasan klasik dengan stroke 313 mm dan dua penyerap kejutan minyak gas. Transmisi laju berubah-ubah mempunyai gearbox terbalik, tetapi downshift dilucutkan, yang sekali lagi mengingatkan tentang tumpuan lebih besar dari snowmobile pada perjalanan rekreasi. Tetapi terima kasih kepada enjin empat lejang ekonomi, kereta salji juga boleh digunakan untuk perjalanan jarak jauh, termasuk dengan sleds dimuatkan - tangki bahan api 36 liter akan bertahan lama. Satu-satunya, tetapi penting "tetapi" adalah penggunaan trek 400 mm pada kereta salji, itulah sebabnya kereta salji terdedah untuk mengebumikan salji longgar. Sebaliknya, tujuan kereta salji utilitarian mungkin berbeza: seseorang memerlukan "jalan pintas" yang mudah untuk perjalanan memancing, dapat membawa sleds dengan ikan, seseorang mempunyai peralatan yang berpatutan, tetapi cepat dan mudah alih untuk memandu memburu musim sejuk. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.2 / 10
Penilaian
Ulasan
Kelebihan utama kereta salji ini adalah penggunaan bahan api yang rendah. Saya tidak pernah sekali melancarkan sebuah tangki penuh untuk perjalanan, walaupun saya biasanya meninggalkan jauh. Motor berjalan dengan tenang, binatang itu tidak menakutkan. |
|
279 000
Rybinsk "Taiga" masih kereta salji utilitarian paling murah di pasaran domestik. "Hati" beliau adalah 500-cc dua lejang enjin RMZ-500, dilengkapi dengan karburetor Mikuni. Dalam ranking kereta salji utilitarian yang terbaik, yang satu ini mempunyai kuasa terendah - 43 hp, dan untuk memastikan dinamik yang baik, para pereka terpaksa bekerja untuk memudahkan reka bentuk.Akibatnya, "Varyag 500" kehilangan berat badan hingga 265 kilogram. Sayangnya, dengan berat badan yang berlebihan, kereta salji juga kehilangan starter elektrik - hanya permulaan manual. Penghantaran kereta salji - variator klasik dengan kemasukan mekanikal peringkat menurun dan terbalik. Secara struktural, adalah cukup mudah bagi teknik Rybinsk yang tidak menjadi kebolehpercayaan yang paling cemerlang dalam teknologi terkenal, itu adalah kelebihan yang hebat. Bagi penggantungan, berbanding dengan pemimpin penarafan, ia tidak begitu mengagumkan. 105 mm strok penyerap kejutan teleskopik hadapan dan 190 mm strok trek tidak begitu banyak: penggantungan perlu dibuat terlalu tegar supaya ia tidak menembusi permukaan yang kompleks. Pada tahap tertentu, ia menyelamatkan stereng tinggi - cara paling mudah untuk melarikan diri dari berjabat adalah untuk bangun di rak salib pada langkah-langkah. Hilang "Varyag 500" dan dalam autonomi: enjin yang ganas RMZ-500 terpaksa berpuas hati dengan tangki gas 40 liter. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.0 / 10
Penilaian
Ulasan
Hidup di Rybinsk, sukar untuk memilih kereta salji yang lain - mengikut gaji kami, ia adalah kereta salji yang terbaik, dan anda sentiasa boleh membaiki, alat ganti, pertimbangkan, mereka menjual di hampir setiap sudut. |
Pelancongan Snowmobile Terbaik
|
950 000
Sebagai peraturan, pengeluar kereta salji pelancong memberi tumpuan kepada keselesaan maksimum dan autonomi. Jurutera Jepun, tidak syak lagi, tugas ini berjaya. Enjin RS Venture adalah tiga silinder, empat lejang, air sejuk. Kedua-dua camshafts dan individu mencekik dengan diameter 41 mm membolehkan motor sedikit lebih daripada satu liter dalam jumlah kedua-duanya untuk bergerak diukur pada revs rendah dan "menembak" dari terhenti. Ciri-ciri kelajuan kereta salji memerlukan penggantungan yang sesuai - dengan penuh keyakinan mengendalikan semua penyelewengan, tanpa memaksa pemandu dan penumpang dengan goncang, membantu penggantungan depan pada tuas bebas melintang dengan penyerap kejutan Kayaba HPG dan penggantungan laras trek ProComfort pada dua penyerap kejutan yang serupa. Penggantungan "pelancong" ini boleh dikatakan dengan banyak model utilitarian: depan - 219 mm, belakang - 350. Untuk penutupan kenderaan berat dan dinamik yang tepat pada masanya, caliper hidraulik piston ganda dan sistem brek enjin tambahan adalah bertanggungjawab (ingat bahawa reka bentuk tradisional pemutar itu memecahkan sambungan antara motor dan pemacu semasa gas dibebaskan). Pemandu kuasa elektrik yang diperkenalkan ke dalam reka bentuk peranti mengurangkan keletihan semasa stereng jangka panjang di salji yang tebal. Pada masa yang sama, maklum balas mengenai pemegang stereng tidak hilang - RS Venture bukan sahaja mudah untuk memandu, tetapi kami juga menguasainya dengan sempurna. Satu-satunya perkara yang perlu diingati oleh pemilik adalah bahawa di bawahnya tidak ada "vaidtrak" dengan ulat panjang setengah meter - ulat Camoplast Ripsaw 380-mm dipasang di sini, anda perlu berhati-hati di salji longgar. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.9 / 10
Penilaian
Ulasan
Kereta salji terbaik untuk perjalanan yang panjang tanpa banyak melampau. Ia tidak goncang, tidak meniup, kawalan tidak terancam walaupun dengan perjalanan panjang sepanjang jalan penggulungan. |
|
1 279 000
Menaiki jauh di salji yang dalam dan longgar? Ini tidak diragukan lagi adalah unsur salji kereta salji Kanada. Enjin Rotax tiga silinder dengan anjakan 1.2 liter dan kuasa 130 hp. menyediakan kereta salji 322 kilogram dinamik yang sangat baik, dan ski jarak jauh membolehkan anda mengekalkan kestabilan semasa manuver. Sistem pengurusan enjin mempunyai tiga tetapan boleh ubah: "Sukan", "Standard" dan "Eco". Brek cakera Brembo membantu menghentikan kereta salji tepat pada waktunya. Suspensi depan pada lengan ganda A mempunyai stroke 210 mm, dan penyesuaian pelbagai langkah mudah preload mata air membolehkan anda dengan cepat menyesuaikannya dengan keperluan anda. Penggantungan pneumatik trek belakang menyediakannya dengan stroke 340 mm. Kerusi modular dengan petak bagasi terpadu adalah sangat mudah, dan anda boleh dengan mudah mencari pilihan yang sesuai dengan roda stereng laras. Rizab kuasa untuk kuasa sedemikian agak baik: Ekspedisi SE 1200 menggunakan 13 liter bahan api untuk "seratus", tangki untuk 45 liter cukup untuk lebih dari 300 kilometer. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Menaiki jauh di atas kereta salji ini adalah keseronokan. Dalam kes ini, anda sentiasa boleh beralih ke mod sukan, jika anda mahu sukan ekstrem dan tidak ada kebimbangan untuk bangun dengan tangki kering. |
|
1 119 000
Siri Grand Tourer berjaya menggabungkan keselesaan yang tinggi untuk pengendara dan pencapaian. Pembeli GT 900 ACE akan menggunakan peluncuran kereta salji yang dinamik dengan enjin Rotax 900-cc yang boleh memandu sepanjang permukaan mana-mana, dari salji dara ke jalan hutan. Transmisi kereta salji layak untuk model utilitarian - ada downshift yang ada, menjadikan peranti itu dengan trek empat meter dengan lebar 500 mm ke dalam kenderaan semua rupa bumi yang benar. LXU Blade plastik plastik tahan lama dan tidak menjadi buram salji longgar, walaupun berat berat kereta salji (312 kilogram). Penggantungan itu sama dengan yang digunakan pada kereta salji Ekspedisi Ski-Doo.
Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.7 / 10
Penilaian
Ulasan
Snowmobile sangat baik. Dua kali mengambil bahagian dalam perjalanan panjang. Mudah untuk memulakan, menjimatkan. Di belakang roda, anda tidak akan letih untuk masa yang sangat lama, cermin depan berfungsi "selama lima". |
|
1 046 000
Siri Xtrim adalah sukan salji sukan dan pelancongan yang dirancang untuk perjalanan ke tempat yang belum dijelajahi. Oleh itu, mereka dicipta pada pangkalan utilitarian, tetapi mereka mendapat enjin yang kuat dan kerusi dan penggantungan yang selesa. Enjin 600HO adalah dua silinder, enam silinder, dua lejang enjin penyejukan cecair, menyampaikan 115 kuasa kuda. Terima kasih kepada injap kuasa di pelabuhan ekzos silinder, ia mengekalkan daya tarikan yang baik pada revs rendah walaupun tahap rangsangan yang tinggi. Radiator salji direka untuk penyejukan gabungan, supaya enjin tidak terlalu panas ketika memandu di kerak yang kuat, tidak seperti model di mana penyejukan hanya dihitung pada aliran salji yang dilemparkan oleh ulat. Salji salji penghantaran mempunyai reverse mekanikal dan downshifting. Dalam kombinasi dengan ulat panjang lebar 500 milimeter, ia membolehkan anda untuk mengatasi hampir semua halangan yang dapat bertemu dengan kereta salji. Tetapi pemaju tidak lupa keselesaan yang cukup. Ikrarnya bukan hanya penggantungan lama (210/340 mm), tetapi juga tempat duduk yang selesa, pemutar angin yang tinggi, hendal yang dipanaskan dan pegangan penumpang. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.6 / 10
Penilaian
Ulasan
Saya suka pergi jauh dan lama. Dalam hal ini, "Komander" - kereta salji pelancong yang terbaik. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk membawa kanister tambahan - selepas semua, motor dua lejang, dan tangki hanya 45 liter. |
|
1 499 000
Jika anda menggunakan analogi dari dunia motosikal, "Arctic Panther" adalah lebih sukan-pelancong daripada model pelancongan. Terutamanya disebabkan oleh enjin: jika majoriti kereta salji pelancong dilengkapi dengan enjin empat lejang jumlah besar, maka jurutera Cat Artik menggunakan enjin dua lejang, selain karburetor.Petikan ini jelas bahawa perjalanan yang diukur tidak sama sekali dengan elemen salji salju. Masalah dengan julat yang sama diputuskan, seperti yang mereka katakan, "di dahi," memasang tangki gas 56 liter. Walaupun kekhasan kereta salji, ia layak dimasukkan dalam ranking yang terbaik. Dia mempunyai segala-galanya dengan ciri-ciri pelancong: trek 500-mm dan ski lebar memberikan keupayaan merentas desa yang baik untuk kereta salji, dan penggunaan kuasa dan perjalanan penggantungan sehingga tanda (216/330 mm). Semua yang diperlukan untuk perjalanan yang selesa termasuk dalam peralatan standard kereta salji: bukan sahaja pemegang dan pemicu gas dipanaskan, tetapi juga penahan tangan penumpang. Cermin depan menyediakan perisai angin yang tinggi, dan selesa - lajur stereng laras. Dengan kehadiran dua soket 12 V. Dalam gelap, lampu kepala dengan empat lampu halogen boleh sangat membantu. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.4 / 10
Penilaian
Ulasan
Saya suka bepergian, tetapi fros yang kerap membuat saya melupakan enjin empat lejang. Pilihan "pelancong" dengan dua penembak tidak begitu hebat. Tetapi pembelian berpuas hati, walaupun harga. |
Sukan Snowmobile Terbaik
|
1 429 000
Pemimpin yang tidak dipertikaikan di antara kereta salji sukan terbaik adalah dengan pantas "kucing guntur arktik". Enjin liter dipasang di sini terima kasih kepada supercharging turbo memberikan 180 hp hanya pada 8500 revolusi seminit - penunjuk yang akan memberikan prestasi yang baik dan kereta. Sebuah kereta salji yang ringan dengan enjin sedemikian akan menjadi pengganti sukan musim sejuk yang layak. Untuk memadankan enjin dan transmisi: CVT Arctic Drive dalam crankcase magnesium ultra-ringan direka khusus untuk menghantar kuasa tinggi tanpa terlalu panas pada tali pinggang. Geseran dalam pulleys variator dapat dikurangkan secara maksimum untuk mempercepat respon terhadap perubahan dalam kelajuan enjin. Akibatnya, pemilik Thundercat mendapat dinamik pecutan maksimum, sementara boleh diramal dan dikawal. Penjejakan berkelajuan tinggi adalah beban tinggi pada penggantungan depan. Untuk sepenuhnya mematuhi kelasnya, Thundercat telah memisahkan tuas secara meluas yang berkaitan dengan penyerap kejutan dan rak aluminium cast aluminium. Penyerap kejutan laras menyediakan kemudahan tetapan penggantungan untuk trek tertentu dan kursus yang layak - 254 mm. Ripsaw II 380-mm caterpillar sempit dipasang pada troli Slide-Action syarikat, yang meningkatkan daya tarikan dengan salutan semasa percepatan disebabkan oleh kinematik khusus tuas. Fox Zero penyerap kejutan belakang menyediakan tiga mod operasi dan perjalanan penggantungan 340 mm. Untuk memandu di roda rak dengan mudah disusun semula ke kedudukan teratas pada spacer aluminium 14-centimeter. Pada trek penggulungan, ia semudah mudah kembali ke posisi yang lebih rendah, dan bentuk pelana memberikan gantung yang mudah dan cepat dari tubuh pemandu semasa menikung.
Kelebihan utama:
Cons:
|
 10 / 10
Penilaian
|
|
1 200 000
Enjin dua lejang tidak tergesa-gesa untuk melepaskan jawatan mereka di dalam sukan ini dan enjin Renegade mengesahkan ini: unit dua silinder hanya 800 cm3 hampir sama dengan kuasa kepada enjin Thundercat yang dilengkapi dengan turbocharger dan menghasilkan 164 kuasa kuda dengan ciri "menembak" tajam set revolusi. Satu variator ditala kepada hampir 4000 rpm, dengan mudah merobek crawler Ripsaw sempit ke dalam slip pada pengendalian cuai pemicu gas. Lengan suspensi depan bertanggung jawab untuk mengendalikan kereta salju, di mana penyerap kejutan PRO Kayaba membolehkan anda menyesuaikan ciri-ciri anda dengan hanya satu pergelangan tangan pergelangan tangan. Begitu juga, penggantungan belakang menyesuaikan diri dengan cepat ke trek dengan stroke 400 mm, yang memungkinkan menggunakan Renegade pada trek yang sukar dengan lompatan dan lilitan yang banyak. Perlu menyebutkan rekod berat badan rendah peranti - 218 kg. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.9 / 10
Penilaian
Ulasan
Sebuah kereta salji sukan yang benar-benar baik tanpa curtsies ke arah memandu biasa. Pengendalian yang sangat baik, pecutan gila - tetapi semua keperluan ini dapat digunakan. |
|
1 058 000
Sudah tentu enjin liter tiga-silinder Genesis snowmobile ini tidak dapat dibandingkan dengan unit turbo Cat Arktik - kuasanya hanya 130 hp, tetapi untuk kenderaan ringan ini lebih daripada cukup, terutamanya untuk pemandu yang tidak berpengalaman, dan perbezaan harga adalah 400 saat. lebih seribu rubel akan menjadi faktor yang sangat memotivasi. Sekiranya unsur-unsur Thundercat adalah trek berkelajuan tinggi, maka Viper boleh memberikan pukulan adrenalin dan tanah dara: walaupun trek sempit 380-mm dipasang di sini, tetapi tinggi Camoplast Cobra lugs akan memberikan daya tarikan yang mencukupi dengan salji longgar di mana Thundercat sudah memecah trek ke dalam slip . Perbandingan yang berterusan dengan pemimpin ranking kereta salji terbaik tidak disengajakan di sini - jurutera Yamaha dan Arktik Cat telah bekerjasama untuk masa yang lama, dan penggantungan Viper adalah contoh ini: ia sama sekali sama dengan tata letak kepada penggantungan yang digunakan di Thundercat. Penyerap kejutan juga disediakan oleh Fox.
Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Ini bukan kereta salji yang paling berkuasa, tetapi jika anda tidak akan mengambil bahagian dalam pertandingan dengan pro - percaya saya, keupayaannya akan cukup untuk mata! |
Kereta salji gunung yang terbaik
|
702 000
Kejayaan seterusnya jurutera Jepun adalah wajar - mereka berjaya mewujudkan bukan sahaja yang terbaik dan boleh dilalui, tetapi juga kereta salji gunung terbaik yang berpatutan. Enjin dua silinder Pyotisotkubovy dengan 5 injap setiap silinder menghasilkan 80 hp, yang memberi unit 234 paun pecutan yang baik, dan pada masa yang sama membolehkan anda bergerak dengan yakin di pendakian yang panjang. Campolast Maverick yang sempit 360 mm dengan lugs yang dibangunkan dengan baik memberikan daya tarikan salji yang sangat baik dan pada masa yang sama tidak mengehadkan kebolehan bergerak dari kereta salji. Kelajuan tinggi yang menikam dan memudahkan pelana silang sempit, pemandu dengan mudah boleh membawa berat badan mereka dan dari rak dan dari kedudukan duduk. Ski depan trek laras membolehkan anda memilih keseimbangan yang betul antara pengendalian dan kestabilan. Suspensi kereta salji berada di tahap yang diterima umum: bahagian depan mempunyai senjata A-senjata dan penyerap kejutan gas Kayaba, belakang adalah penggantungan ProMountain yang direka untuk salji yang mendalam dengan kelajuan penuh 363 mm dan sudut serangan kecil yang memfasilitasi pergerakan melalui salji yang mendalam.
Kelebihan utama:
Cons:
|
 10 / 10
Penilaian
Ulasan
Mesin lincah yang luar biasa, mengetahui bagaimana untuk menggantung dengan cepat, anda secara semulajadi dapat mengalihkan lilitan tajam. Tidak menggali salji dan dengan yakin bergegas ke atas bukit. |
|
1 189 000
Penjejakan berkelajuan tinggi adalah ciri utama keluarga Freeride. Apabila ia diwujudkan, jurutera Bombardier menggunakan penggantungan tMotion, yang membolehkan gulungan badan kereta salji yang agak besar berbanding kereta trek, sehingga tidak perlu "bertarung" dengan kereta salju, membawa tubuh sendiri ke sisi. Untuk tujuan yang sama, reka bentuk khas hujung kabel FlexEdge, berpusat dan meninggalkan tepi fleksibel, digunakan - dengan itu, dengan kecondongan yang kuat, ulat itu seolah-olah rosak, walaupun ketegaran 57 mm ketulan. Dinamika kereta salji yang baik adalah disebabkan oleh enjin 2-lejang Rotax 800 cm3, sama seperti pada kereta salji sukan Renegade X-RS 800R. Tetapi, jika Renegade ditujukan terutamanya untuk trek sukan, maka Freeride boleh dipertimbangkan versi dengan kebolehmampuan dan kawalan yang lebih baik. Ciri utama penggantungan sukan adalah kemudahan penyesuaian - Freeride telah dikekalkan sepenuhnya. Roda kasut PRO Kayaba PRO terletak di tempat mudah diakses. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Mobil salji sepenuhnya diasah untuk memandu cepat pada serpentin, pengendaliannya sepenuhnya konsisten dengan dinamik. Jangan risau untuk menakutkan kanak-kanak perempuan - jika mereka bersetuju untuk duduk bersama dengan kereta salji tunggal ... |
|
1 399 000
Terima kasih kepada berat 200 kg dan enjin 800 cm3 yang berkuasa, kereta salji Amerika ini mempunyai dinamik yang sangat baik dan merupakan salib yang terbaik dalam sirinya: ulat paling panjang 174 inci (4450 mm) dengan lebar 380 mm digunakan di sini; 76 mm. Unit kuasa di sini, seperti dalam Ski-Doo Freeride, adalah penyejukan air dua-lejang yang sangat dipercepatkan. Untuk memastikan tork yang boleh diterima pada kelajuan rendah dan sederhana, jurutera Polaris menggunakan injap tiga kedudukan kuasa pada pembebasan - bergantung kepada kelajuan injap di pelabuhan ekzos silinder, mereka naik dan turun, membolehkan enjin untuk mengembangkan rangkaian operasi. Penggantungan kereta salji dibuat menggunakan walker Evans penyerap hentakan tabung tunggal. Lengan suspensi hadapan aluminium palsu mengurangkan jisim yang tidak diketahui. Anda boleh menyesuaikan ciri-ciri hidraulik (mampatan dan redaman rebound), dan spring preload. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.7 / 10
Penilaian
Ulasan
Mungkin, ini adalah salah satu kereta salji yang terbaik untuk memandu secara agresif di sepanjang laluan hutan dan jalan-jalan gunung - kuat, ringan, betul-betul menggigit ke dalam salji. Adalah kasihan, bagaimanapun, bahawa tali pinggang variator - harganya boleh digunakan secara harfiah. |
Kanak-kanak Snowmobile Terbaik
|
105 000
Walaupun saiznya kecil, pembinaan kereta salji kanak-kanak ini agak serius: ski dipasang pada tuas keluli yang kuat, dan enjin Kohler 200-cc yang digunakan agak yakin menyeret kedua-dua kereta salji 80 kilogram dan pemandunya. Kelajuan maksimum bagi sebab keselamatan adalah terhad kepada 13 km / j. Mula - hanya manual (tidak hairanlah: enjin dari penjana gas digunakan), untuk memulakannya adalah perlu untuk menaikkan hud plastik, yang digayakan sebagai "Taiga" yang lebih lama. Jumlah tangki gas adalah 2 liter, yang lebih daripada cukup untuk enjin karburetor ekonomi. Transmisi - yang paling mudah: memandu terus ke trek melalui klac emparan. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Sekali lagi saya bertanya kepada diri sendiri soalan: "Mengapa saya tidak mempunyai ini pada zaman kanak-kanak?". Bermula dengan separuh giliran, hampir tidak ada penggunaan gas. Anak telinga tidak boleh diseret. |
|
209 000
SRX 120, yang menjadi kebaharuan pada tahun 2014, adalah lebih dekat dengan model kereta salji yang bersaiz penuh: di sini, sebagai tambahan kepada penggantungan depan dua tulang belakang, anda boleh mengesan kemungkinan menyesuaikan belakang. Enjin 123 cc udara yang disejukkan dengan kuasa 3.5 hp Ia hanya mempunyai starter kabel dan disambungkan ke pemacu trek melalui klac emparan.Kereta salji kompak band kuno yang kelajuannya terhad kepada 13 km / j, cukup. Kilang itu tidak menjimatkan kualiti komponen: di sini anda dapat mencari karburetor pendikit flat Mikuni, trek Camoplast. Untuk mengajar anak asas-asas menunggang kereta salji, dia akan menjadi pilihan terbaik jika bukan untuk harga yang berlebihan. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.5 / 10
Penilaian
Ulasan
Mainan yang mahal, tetapi sangat berkualiti. Anak lelaki itu sudah menatap Yamaha bersaiz penuh, dan kami, selain menukar minyak, tidak pernah memanjat kereta salji ini. |
|
230 000
Jika anda melihat dengan lebih dekat pada kereta salji kanak-kanak ini, anda dapat melihat di dalamnya motif jelas menggema "Taiga Lynx", sebagai contoh, reka bentuk penggantungan yang sama. Tetapi, tidak seperti kereta salji Rybinsk, rakan sekerja Amerika mempunyai harga yang lebih daripada dua kali ganda. Pengisian di sini hampir sama dengan Yamaha SRX 120, dengan pengecualian menggunakan brek drum dan bukannya brek band. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.0 / 10
Penilaian
Ulasan
"Rasa" hanya rolling mungkin - Saya tidak akan membeli mainan mahal (sebenarnya). Bagi kanak-kanak, tentu saja, terdapat penceramah cukup untuk 120 kiub, tidak ada aduan tentang kualiti ... Tetapi harga! |
Bagaimana untuk memilih kereta salji yang terbaik
Pertama sekali, ia patut menentukan mengapa anda memerlukan kereta ini. Berdasarkan ini, pilih jenis kereta salji: adakah anda memerlukan utilitarian, gunung, sukan atau pelancong. Sesuaikan pilihan dengan kemahiran anda: jika ini adalah kereta salji pertama anda, tidaklah sepatutnya membeli sebuah kereta dengan kuat dan sensitif kepada enjin pulling sedikit pun. Fikirkan tentang jenis kuasa enjin yang anda perlukan, apa yang diperlukan oleh loceng dan peluit teknikal, tahap keselesaan yang diperlukan. Kemudian cuba semua perkara di atas di dalam dompet anda. Tetapi apa jua hasil pembinaan logik ini, dalam penarafan kami, dalam mana-mana, anda akan mendapati pilihan yang sesuai untuk diri anda sendiri.
54
Dikemaskini: 13.01.2017
Penilaian dalam kategori:
- MEREKOMENDASIKAN UNTUK MEMBACA
- SEMUA ARTIKEL
