Perhatian! Ketepatan maklumat dan hasil ranking adalah subjektif dan bukan iklan.
Top 10 antibeku
Bagaimana tidak mendidih dan tidak membekukan di jalan raya: antifreeze terbaik mengikut ulasan pakar dan kereta enthusiast.
Pengarang: Stepan Kagner
Untuk enjin kereta (dengan pengecualian yang jarang berlaku - jika anda tidak bernasib baik untuk mempunyai Zaporozhets atau Porsche lama yang bertuah), antibeku tidak kurang penting daripada minyak enjin: sayangnya, kebanyakan haba dikeluarkan semasa pembakaran bahan api perlu disebarkan ke atmosfera. Jadi kebolehpercayaan sinki haba dan keupayaan untuk menggunakan kereta sepanjang tahun adalah perkara pertama yang bernilai mengatakan "terima kasih" untuk antibeku.
Tetapi lambat laun, semua orang perlu memilih antibeku, kecuali mungkin pemilik kereta baru dengan mengisi "seumur hidup" - yang lain peraturan memerlukan penggantian tetap penyejuk. Walau bagaimanapun, walaupun tanpa penggantian rutin, lambat laun ia akan mempengaruhi sistem penyejukan semasa pembaikan, menyalirkan antibeku lama - jadi mungkin, selepas itu, menggantikannya dengan yang baru? Walau bagaimanapun, persoalan "antibeku apa yang hendak dibeli?" Boleh menimbulkan ketegangan di kepala anda. Seseorang, setelah mendengar tetangga di garaj, memilih warna antibeku dengan warna - ini adalah benar, masalahnya adalah bahawa warna antibeku, bergantung pada sifatnya, tidak diseragamkan oleh peraturan yang ketat, dua antibeku dengan warna yang sama boleh mempunyai komposisi yang sama sekali berbeza. Dan antifreeze yang sama boleh dibekalkan dalam warna-warna yang berbeza untuk tanaman yang berbeza: contohnya, CoolStream Premium, dalam oren runcit, di kilang Volvo Kaluga sudah kuning, di Opel di St Petersburg perhimpunan itu merah jambu, dan Yaroslavl menuangkan semuanya Enjin diesel Komatsu sudah biru! Seseorang mengingati klasifikasi "Volkswagen", tetapi kedai mula berfikir - "bolehkah saya mencurahkan G12 ++ jika G12 saya adalah angka yang sama?".
Untuk kemudahan, kami akan menulis tentang perbezaan antara kelas antibeku yang berbeza dan kesimpulannya, dan kini kami akan teruskan dengan lebih menarik - kami akan mula merapatkan simpanan kanister di rak kedai kereta untuk memilih yang benar-benar perlu diberi perhatian, dan jenis "antibeku" yang lebih baik untuk memintas di sebelahnya.
Penilaian Antibeku Teratas - Top 10
| Kategori | Tempat | Nama | Penilaian | Harga |
|---|---|---|---|---|
| Antibekas Hibrid Atas (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Pakar Motul Inugel Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Antifreeze Carboxylate atas (G12 / G12 +) | 1 | Premium Coolstream | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Carbox Felix G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Antiberiet lobride atas (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Lindungi C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Antibeku G13 Terbaik | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Antibekas Hibrid Atas (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Di sini, ciri utama adalah suhu permulaan penghabluran, yang melebihi keperluan dengan margin: antibeku tetap beroperasi sehingga -45 darjah Celcius. Di samping itu, ia juga menunjukkan ciri-ciri anti-kakisan yang sangat baik (nampaknya mereka tidak menyesal aditif yang menghalang) - ia serasi dengan radiator aluminium dan tembaga. Dan semua ini pada harga yang sangat berpatutan. Adakah nombor alkali dia masih tidak mencukupi. Sebaliknya, pada harga sedemikian, ia boleh diubah sekurang-kurangnya setiap enam bulan - satu daftar masuk untuk mengisi semula tangki penuh dan itu akan lebih mahal daripada tongkat Syintek. Jadi antibeku mendapat kedudukan pertama dalam ranking dengan pantas - ia berfungsi seperti yang sepatutnya dan bajet tidak terikan, apa lagi yang anda mahukan? Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.9 / 10
Penilaian
Ulasan
Murah, marah dan boleh dipercayai - tidak pernah ada masalah dengan antibeku ini. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
Pada pandangan pertama, "Euro" berbeza daripada "Ultra" hanya dengan suhu yang lebih tinggi di mana penghabluran bermula - tolak 40 darjah. Jadi, adakah ia hanya antibeku yang sama dicairkan dengan air? Malah, tidak ada - nombor asas yang lebih tinggi untuk "Euro" menunjukkan, sebagai contoh, komposisi yang berbeza, yang tidak akan "dicairkan". Oleh itu, kedua-dua antibeku ini mempunyai hayat perkhidmatan yang sama (3 tahun), dan kedua-duanya dengan margin memenuhi keperluan standard.Antioksidan "Euro" yang lebih murah sangat sesuai digunakan di kebanyakan rantau Rusia, kecuali di kawasan yang paling sejuk dan terpanas, "Ultra" lebih disukai kerana suhu penghabluran yang rendah dan titik mendidih yang lebih tinggi. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Saya telah menggunakan antibeku ini selama lebih dari setahun - semuanya berfungsi dengan baik, ia tidak mengalir di mana-mana, bertahan pada musim sejuk seperti yang sepatutnya. |
|
Pakar Motul Inugel Ultra
1 450 (5 l)
Antifreeze Motul, yang tradisional untuk jenama ini, mahal, tetapi mengkompensasi harga dengan kualiti. Kami akan memulakan sekurang-kurangnya dengan senarai pengeluar yang telah memberikan antibeku kepada antibeku ini - di sini anda sekurang-kurangnya VAZ, walaupun Porsche. Antifreeze yang disiapkan sesuai dengan suhu penghabluran yang diisytiharkan dan ditetapkan oleh piawai, walaupun dengan bekalan kecil tetapi kecil (-38 darjah), yang dibezakan oleh ketiadaan sebarang keagresian yang ketara terhadap aluminium dan bilangan alkali yang tinggi. Perkara terakhir dia "suka" aloi tembaga dan solder, tetapi tidak melampaui toleransi piawaian. Secara ringkasnya, kita bukanlah yang paling murah, tetapi mematuhi sepenuhnya keperluan standard dan antibeku berkualiti tinggi. Tetapi, secara semulajadi, ia patut dibeli di kedai-kedai besar, dan tidak di pasaran kereta - sayangnya, mereka juga suka menipu dari kami. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.6 / 10
Penilaian
Ulasan
Saya mengambilnya dari pengedar Motyul, jadi saya yakin asalnya. Dari penggantian ke penggantian yang selamat, tidak ada karat, tiada sedimen. |
Antifreeze Carboxylate atas (G12 / G12 +)
|
Premium Coolstream
790 (5 l)
Kami telah menyebut antibeku ini pada permulaan artikel. Oleh itu, digunakan oleh banyak kilang perakam Rusia sebagai antibeku buatan kilang, sudah tentu patut mendapat faedah. "Kilang" operasi cecair, seperti yang telah kita katakan lebih daripada sekali, biasanya dipilih sebagai "middling kuat" - ciri-ciri yang tidak bersinar dengan angka rekod, tetapi dengan pasti melaksanakan kerja mereka dan stabil dalam kualiti - apabila pembelian dilakukan dalam kuantiti sedemikian yang diperlukan oleh kilang kereta, Kumpulan "tidak berjaya" serius boleh memukul poket syarikat untuk pembaikan waranti.
CoolStream telah menjadi seperti "pertindihan." Terutama apabila menciptanya, mereka tidak bergelut dengan - Konsentrasi Havoline XLB buatan Belgium digunakan di sini, yang membolehkan antibeku untuk tidak hanya dengan yakin memenuhi keperluan piawai, tetapi juga untuk mengalahkannya dengan baik oleh titik didih awal dan suhu awal penghabluran. Dia mengekalkan lima tahun biasa selang pengganti dengan tenang, memaafkan pemilik "kecelakaan" selama setahun atau dua tanpa sebarang masalah. Oleh itu, patutlah memberikan undiannya: untuk wang itu adalah pilihan yang bagus. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Saya mengambil satu kilang untuk menggantikannya - yang benar-benar sesuai dengan saya, jadi saya tidak nampak apa-apa rasa dalam mengubah jenama, terutama pada harga sedemikian. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Harga setiap pek 5 liter)
Ini, sudah tentu, antibeku berkualiti membawa harga - ia lebih daripada dua kali ganda lebih tinggi daripada yang CoolStream, tetapi mengikut ciri-ciri yang mereka pergi ke kepala. Sesuai dengan kelas "Volkswagen" G12 +, iaitu serasi dengan antibeku G12 dan G11, sisa-sisa cecair lama dalam sistem penyejukan itu tidak akan menjadi masalah. Lima tahun yang biasanya disediakan untuk antifreeze dari penggantian kepada penggantian adalah stabil, sempurna serasi dengan radiator aluminium, dan senarai toleransi walaupun termasuk jenama yang banyak yang tidak pernah dengar. Tetapi, bagaimanapun, harga gagal - jadi hanya tempat kedua dalam ranking antifreeze G12 yang terbaik. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.7 / 10
Penilaian
Ulasan
Saya percaya Marka - biar harga terlalu besar, tetapi saya terbiasa bekerja dengan produk Liqui Moly, kualiti mereka baik. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
Di dalam bahagian pemeringkatan antibeku yang terbaik, Sintek jatuh - ia diumumkan oleh kelas G12 yang diisytiharkan: antibeku semacam itu tidak boleh dicampurkan dengan antibeku yang telah diisi oleh mana-mana kelas lain mengikut spesifikasi VAG. Pada masa yang sama, yang tipikal, untuk menambah sistem penyejukan, diisi dengan antibeku G12, Volkswagen membenarkan sekurang-kurangnya G12 +, bahkan G12 ++. Disebabkan oleh kesatuan yang "dikurangkan", kita akan dapat mengurangkan skor penarafan. Sebagai sebahagian daripada kelasnya, Sintek yakin. Dengan cara ini, jika kereta anda meninggalkan penghantar Togliatti lewat tahun 2011, maka antibeku jenama ini dibanjiri di dalamnya. Beliau mempunyai bekalan suhu yang baik, aktiviti kimia sederhana - jangan lupa untuk berubah mengikut peraturan, dan tidak akan ada masalah yang serius dengannya. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.6 / 10
Penilaian
Ulasan
Antibeku murah yang biasa, saya fikir, pada harga sedemikian ia tidak masuk akal untuk menipu itu. |
|
Carbox Felix G12
690 (5 l)
Produk Tosol-Sintez-Invest LLC sangat berguna untuk semua kereta dan lori. Benar-benar dalam mana-mana: dimuatkan dengan serius, dengan enjin terpaksa, turbocharged, terlibat dalam iklim yang sukar, dan sebagainya. di semua kereta dan lori, termasuk beban berat, terpaksa, turbocharged dan intercooled, beroperasi dalam keadaan cuaca yang sukar dan sukar. Antibeku membolehkan sistem penyejuk mesin ideal untuk melaksanakan fungsinya dalam julat suhu luar dari - 45 hingga +50 ° C. Kelebihan Felix Carbox G12 adalah "sistem alamat" perlindungan terhadap kakisan, yang menghalang pusat karat, sehingga membentuk lapisan pelindung dengan ketebalan sekitar 0.1 mikron. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.4 / 10
Penilaian
|
Antiberiet lobride atas (G12 ++)
|
SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Bukan hanya G12 ++, tetapi benar-benar mematuhi Volkswagen untuk kelas antibeku ini: ini disahkan oleh pengesahan dan penggunaan untuk mengisi kilang. Sebagai hakikatnya, ia adalah satu-satunya antibeku kelas G12 ++, yang dihasilkan di Rusia - jadi dalam kategori harga ia tidak mempunyai pesaing, dan antibiet yang diimport akan menjadi lebih mahal.
Selain itu, semua antibeku, secara semulajadi, dengan margin yang baik sesuai dengan keperluan teknikal (jika tidak, ia akan berada dalam penarafan dan tidak terpukul, logik?), Memiliki hayat perkhidmatan yang panjang. Ya, tentu saja, lobride antibeku dianggap sebagai "abadi" (seperti nama yang tidak diketahui pada), tetapi tumbuhan itu sendiri dalam keterangan teknikal yang diterbitkan di laman web menunjukkan angka yang sangat spesifik - untuk kereta itu adalah 500,000 km atau lima tahun "hidup" dalam enjin. Memandangkan logik - penuaan antibeku setakat ini berjaya dimenangi hanya dalam minda pemasar. Jika kita ingat semula harga, maka kita tidak perlu membincangkan tentang mahalnya penggantian antibeku rutin: kos, pada umumnya, pada tahap lain antibeku berkualiti tinggi yang dihasilkan di Rusia. Kelebihan utama:
Cons:
|
 10 / 10
Penilaian
Ulasan
Lain-lain antifreeze Sintekovsky tidak membiarkan saya turun, selepas pembaikan (mereka menukar radiator selepas kemalangan) saya memenuhi satu ini - terutamanya kerana ia kelihatan dari kilang dan dibanjiri. |
|
Ravenol LTC - Lindungi C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
Dan di sini adalah pengesahan di atas: "Ravenol" untuk jumlah yang sama adalah lebih daripada dua kali lebih mahal. Ia sepenuhnya mematuhi kelas yang diisytiharkan, bukan hanya pengakuan "Volkswagen", tetapi juga mendapat persetujuan khusus untuk kereta Porsche, di mana keadaan sistem penyejukan tidak paling selesa (anda boleh bertanya kepada diri sendiri berapa saiz radiator yang ada di Boxster yang sama, dan di mana ia tersangkut ). Ciri berguna antibeku ini adalah bahawa pewarna yang bersinar di ultraviolet pada asalnya termasuk dalam komposisinya - lebih mudah untuk mencari kebocoran, anda hanya memerlukan lampu suluh UV. Dan, dengan cara itu, pengeluar dengan segera jujur menulis tentang selang penggantian lima tahun, tanpa apa-apa "hayat perkhidmatan tidak terhad". Untuk ini, kami memberikan kepadanya haknya, tetapi harganya merosakkan kesan keseluruhannya. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.6 / 10
Penilaian
Ulasan
Kualiti antifreeze, gunakan beberapa tahun tanpa masalah ketika membaiki kereta. |
Antibeku G13 Terbaik
|
Coolstream g13
800 (5 liter)
Antibeku dalam negeri (walaupun, dihasilkan pada komponen yang diimport) adalah murah dan tidak melebihi keperluan teknikal untuk kelas G13. Jadi penggunaannya di kilang mengisi penghantar Rusia VAG yang sama tidak sama sekali mengejutkan. Dengan cara ini, jika anda menganggap bahawa antifreeze G13 semestinya propylene glycol, maka anda perlu kecewa - apabila dicairkan kepada produk siap, tumbuhan itu menggunakan konsentrasi 73% etilena glikol dan 20% gliserol. Walau bagaimanapun, walaupun "Volkswagen" G13 yang asal juga dibuat pada etilena glikol - dan dengan definisi ia adalah "paling tepat" G13.
Tetapi dalam apa jua keadaan, kami menghadapi antibeku berkualiti tinggi pada harga yang baik - jadi, jika kita bercakap tentang pilihan G13, itu adalah logik. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Murah dan berkualiti tinggi, saya tidak melihat apa-apa rasa dalam mengimport kelas yang sama - lebih mahal, tetapi tidak lebih baik. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul dalam himpunannya - untuk nombor-nombor sihir "13", mereka ingin bertanya kepada kami, terus terang, harga yang benar-benar tidak senonoh untuk kanister lima liter. Mungkin walaupun ia propylene glikol? Malah, tidak ada - dan di sini satu komposisi berdasarkan campuran etilena glikol dan gliserin digunakan.
Jadi, kenapa begitu banyak duit? Secara jujur, sukar difahami - mengikut ciri-ciri suhu, sebagai contoh, antibeku selesai tidak ada apa-apa, oleh aktiviti kimia sekali lagi agak standard. Oleh itu, skor yang dijangkakan - Saya minta maaf, tuan-tuan, ia bernilai lebih sederhana dalam permintaan. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.1 / 10
Penilaian
Ulasan
Antifreeze tidak berubah warna dalam tempoh lima tahun, kereta berfungsi dengan baik - saya mahu percaya bahawa itu bernilai wang saya untuk apa-apa. |
Apa antibeku pilih?
Mari kita mulakan dengan sedikit pemahaman sejarah. Pada satu ketika, kami tidak mempunyai pilihan khas penyejuk - air, yang pada musim sejuk terpaksa ditenggelamkan semalaman, dan Tosol lama yang baik, yang banyak masih dianggap sebagai sejenis cecair khas. Malah, ini adalah, tentu saja, wakil khas antibeksa etilena glikol lama, dan soalan "yang lebih baik - antibeku atau antibeku"Secara rasmi tidak bermakna. Kenapa formal? Kerana cecair-cecair yang kini dihasilkan di bawah nama "Antibeku" oleh orang lain (dan inilah sebenarnya, cap dagang yang diwarisi oleh Persatuan Perusahaan Persatuan Negara Persekutuan GosNIIOKHT dari Institut Penyelidikan Saintifik Kimia Kimia Organik dan Teknologi) sering tidak memenuhi sebarang keperluan teknikal - sesetengah orang berjaya membakar (!) dan mengandungi metanol, apa yang boleh kita katakan mengenai suhu beku. Memandangkan walaupun antibeku lama kelas "Volkswagen" G11 sudah menggunakan bahan tambahan yang lebih berkesan dan kehidupan perkhidmatan yang lebih lama, kini tidak masuk akal untuk memilih Tosol.
Dan sekarang mari kita bercakap dengan tepat mengenai kelas dokumentasi yang diterima oleh Volkswagen. Mereka berbeza antara satu sama lain terutamanya dalam komposisi dan mekanisme tindakan pakej tambahan.Hakikatnya adalah dengan semua ciri-ciri positifnya, etilena glikol bukan sahaja beracun, tetapi juga menghakis - jadi aditif dalam antifreeze sebenarnya melindungi sistem penyejukan dari antifreeze itu sendiri di tempat pertama.
In Antibeku G11 Aditif silikat digunakan terutamanya (seperti dalam Tosol Soviet) - mekanisme tindakan mereka adalah sangat mudah, sebuah filem terbentuk pada permukaan bahagian-bahagian, menghalang hubungan langsung dengan etilena glikol. Tetapi ia juga memburukkan lagi haba sinki - oleh itu, memaksa enjin kereta berkembang G12 antibeku di atas karboksilat, di mana bahan tambahan telah bekerja "pointwise", dalam fokus kakisan. Antibeksa sedemikian bertahan lebih lama dan kini menjadi yang paling biasa, terutamanya G12 +Mempunyai sifat yang lebih baik dan keserasian dengan jenis lain. Jika G12 dan G11 tidak boleh bercampur, maka G12 + boleh ditambah dalam kedua-dua G11 dan G12 (kira-kira bercakap, komposisi bahan tambahan G12 + adalah antara jenis ini).
Antibeku loctide G12 ++ - Ini adalah kombinasi penghalang kakisan organik dengan semua silicates yang sama. Dari sini - dan keserasian dengan antibeku lain, dan kehidupan perkhidmatan yang tinggi: mengisi kilang boleh dikira untuk sepanjang hayat kereta. Walau bagaimanapun, itu tidak boleh dianggap sebagai cadangan ultimatum - biarkan selang pengganti meningkat, tetapi dari masa ke masa antifreeze itu harus diubah jika kereta itu tidak dibeli untuk satu atau dua tahun.
Tetapi dengan G13 Keadaan ini umumnya menarik. Atas sebab tertentu, kenyataan bahawa antifreeze tersebut dibuat hanya berdasarkan propylene glycol yang sentiasa berkeliaran dari tapak ke tapak di RuNet, tetapi antibiotik asal "kelas" asal kelas ini tidak. Malah, alam sekitar menumpukan tangan kepada kemunculan jenis antibeku ini, tetapi peningkatan "keramahan alam sekitar" di sini hampir selalu dicapai dengan menggantikan sebahagian daripada etilena glikol dengan gliserol. Dari segi komposisi aditif, antibeku ini juga tergolong dalam lobride, dan boleh dengan mudah dicampurkan dengannya.
24
Dikemaskini: Hari ini
Penilaian dalam kategori:
