Spesifikasi teknikal
| Ciri umum | |
|---|---|
| Tujuan | Pelantikan: untuk kereta / SUV |
| Musim | Musim: musim sejuk |
| Diameter | Diameter: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Lebar profil | Lebar profil: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Ketinggian profil | Ketinggian profil: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| Fungsi dan ciri | |
| Indeks kelajuan maksimum | Indeks kelajuan maksimum: Q (sehingga 160 km / h) / T (sehingga 190 km / j) |
| Muatkan indeks | Muatkan indeks: 75 ... 116 |
| Beban maksimum (setiap tayar) | Beban maksimum (setiap tayar): 387 ... 1250 kg |
| Kaedah pengedap | Kaedah pengedap: tiada |
| Pembinaan | Pembinaan: radial |
| Teknologi RunFlat | Teknologi RunFlat: pilihan |
| Pancang | Duri: ya |
Ulasan Continental ContiIceContact tayar musim sejuk
Kebaikan
- tenang, bunyi duri yang tidak dapat didengar; getah bergema seragam pada kelajuan sehingga 120; tingkah laku yang jelas dan boleh diramal di mana-mana permukaan; momen perobohan adalah berbeza dan lembut.
Kelemahan
- tapak kaki yang sangat lembut; getah memberi rasa palsu jalan musim panas
Komen
melayari 2 minggu pada mereka sebelum anda menulis ulasan.
mengalami teksi selama 10 tahun sepanjang tahun.
pengalaman getah lepas: Michelin x-ice (velcro, r15), hack-2, hack-4. semua dalam dimensi 205/55 r16.
selepas membaca ulasan (terutama dari Mike) saya mahu menolak untuk memihak kepada Michelin. TETAPI! Michelin di Persekutuan Rusia hanya pengeluaran Persekutuan Rusia. Saya tidak menemui apa-apa lagi, tetapi mempunyai pengalaman menyedihkan khaki musim panas yang dibuat di Persekutuan Rusia, kita benar-benar tidak mahu membeli kita, walaupun kawalan kualiti, dan sebagainya. janji dari pengilang ...
masih membeli ini. pada hari ketiga saya pergi ke tapak ujian, dan dalam perjalanan pulang pada waktu malam saya juga menguji jalan raya di Jalan Lingkaran Moscow dan jalan-jalan lain. pada kelajuan yang berbeza. dengan sistem penstabilan dan kawalan daya tarikan dihidupkan dan dimatikan. Pendek kata, setengah menunggang malam.
dalam barisan salji dengan sempurna. tempat letak kereta dalam salji salji dan pendaratan separa di perut - dengan bang. di atas ais (di gelanggang berdekatan) - dengan baik, anda perlu berteman dengan kepala anda - sedikit lebih cepat dan anda tidak akan diselamatkan oleh apa-apa. secara umum, ia dapat ditandingi dengan mudah, anda boleh bermain dengan gas, dan yang paling penting anda mendapat sambutan dari getah (pada hack baru 4 adalah lebih teruk dengan ini - ia dijalankan). menghalang kualiti juga. Abs pada saat terakhir mula bekerja.
pada asfalt pada musim sejuk (dari -10 hingga 0) berpuas hati dengan tingkah laku. Saya terpaksa melambatkan beberapa kali, jadi selepas seketika saya sudah bimbang tentang pantat saya, kerana berhenti hampir dipertaruhkan. haka4 terdedah untuk menggerakan dengan brek tersebut.
dengan sistem kurang upaya, tingkah laku sangat diramalkan. Momen perobohan adalah 100% dirasakan dan lembut. pada hake4 masa ini sukar ditangkap, iaitu pertama memegang, dan kemudian tergelincir segera. Di hujung kereta yang sama anda lancar.
menguji dengan sistem kurang upaya pada ujian elk. pada kelajuan sehingga 80 km / j - saya dapat mengatasi, walaupun dalam had saya boleh berpeluh tangan. :)
Saya tidak mempunyai masalah dengan rompakan. semasa membina semula, tidak juga asphalt atau ruts salji menyebabkan masalah dan kereta bergerak sepanjang kursus yang telah ditetapkan.
untuk memandu awam dengan kepala PALING YANG !!!
osjun, 2012-02-24 Penilaian 5
Kebaikan
- Semua kelebihan yang mereka tulis di sini adalah benar. Ia biasanya memegang mana-mana permukaan pada kelajuan yang berpatutan, dayung di atas salji dan ais, pancang tidak terbang, dan sebagainya. Saya tidak akan mengulangi, ini adalah tayar musim sejuk yang hebat.
Kelemahan
- Walaupun banyak menafikannya - getaran getah. Kelembapan kitaran stabil pada kelajuan melebihi 30 km / j. Dilihat oleh dua set baru dibeli di tempat yang berbeza (terbukti): satu 16 (dibeli pada tahun 2012) dan 17 (dibeli pada tahun 2014) dipasang pada kereta yang berbeza dengan penuh (Audi Q3) dan pemacu roda depan (Audi A3). Setiap set berlalu lebih daripada 5,000 km, buzz pergi ke mana-mana. Mungkin bergantung kepada penebat bunyi. Mungkin pada mesin kelas perniagaan dan di atas kekurangan tidak relevan =)
Komen
Sedikit lebih baik daripada hakka Rusia dan tidak lebih buruk daripada Finland pasti.
murah, 2014-10-24 Penilaian 5
Kebaikan
- Tingkah laku yang sangat diramalkan kereta di jalan yang dipersiapkan dengan baik dengan salji yang segar :) Berbanding dengan Hakka yang menggeletar (terdapat 4 sebelum ini), getah ini tidak boleh didengar. Getah SANGAT gembira!
Kelemahan
- Dan di manakah saya boleh membeli tayar musim sejuk yang murah ??? Getah adalah baik atau murah. Setuju dengan katak !!! :)
Komen
Perhatikan dengan teliti pada getah pelekap. Unjuran musim sejuk asimetri tidak begitu biasa dan pengurus perkhidmatan boleh menunjukit !!!
Anonim 2012-01-17 Penilaian 5
Kebaikan
- Memegang jalan dengan baik (cuba pada kelajuan 140-150 km / j). Saya tidak faham bagaimana orang lain boleh mendapat maklum balas negatif atas sebab ini. Di barisan salji yang sangat baik. Crawled hampir dari perut dan pada mesin. Saya pergi musim ke-2. Semasa musim pertama saya tidak kehilangan spike tunggal (kira-kira 5000 km). Setengah musim kedua pada asfalt (tiada salji).
Kelemahan
- Bunyi pada asfalt
Komen
Getah bernilai wang.
Avantime-pro, 2012-02-23 Penilaian 5
Kebaikan
- + Cemerlang berperilaku di atas ais.
- + Cemerlang berperilaku pada trotoar basah selepas reagen.
- + Sangat menarik dalam salji
- + Mengenai semua pemacu roda Suzuki Jimny, dia menyeret di mana-mana dan di mana sahaja (dengan mudah memanjat bukit curam di atas bubur salji di atas ais paling murni)
- + Aquaplaning minimum
Kelemahan
- Apabila memasang boleh meletakkan sisi yang salah
Komen
Sekiranya anda memandu kereta ke kanan atau masalah lain yang timbul semasa menggunakan getah ini, pastikan sama ada getah dipasang dengan betul pada cakera: kepingan salji harus berada di luar roda (!!!)
Malangnya, tidak ramai pemasang melihat di dalam / luar tag semasa pemasangan (sebagai contoh, saya tersilap menyerahkan 3 roda).
Saya menukar tayar awal sebelum salji pertama dan dimatikan apabila asfalt hampir kering - selama 2 musim semua pancang berada di tempat, pelindung seperti baru! Saya gembira! :)
Getah mempunyai versi kembar tahun saudara kembar dengan nama yang sama dengan persilangan aquaplaning dan ketabahan yang sangat baik. Jika anda suka ContiIceContact dan mahu buzz yang sama pada musim panas, pastikan anda mencarinya.
Pupkin Artem, 2013-07-21 Penilaian 5
Kebaikan
- Kelebihannya adalah satu dan yang paling penting, ia keluar dari kesempurnaan kualiti, dan ini adalah kecukupan lengkap tayar dan menimbulkan keyakinan terhadap kemungkinan melakukan semua manuver yang diperlukan di bandar di mana-mana permukaan, TETAPI, tertakluk kepada had laju, dan kecukupan keseluruhan penilaian situasi musim sejuk! Ia membolehkan saya untuk membodohi, setakat ini saya tidak menguji sempadan kritikalnya pada permukaan yang berbeza, tetapi rizab itu lebih daripada cukup :) Sebenarnya adalah mengatakan bahawa orang biasa tidak perlu memandu di bandar seperti itu pada musim sejuk, dalam semua keadaan normal ia lebih daripada cukup.
Kelemahan
- - Terdapat soalan untuk tingkah laku pada asfalt di atas 80 km / j.
- - Harga. Saya hanya boleh menawarkan untuk membahagikan lebihan bayar itu dengan bertahun-tahun atau bulan, untuk menerima lebih bayar dalam psikologi dalam $ 25. sebulan layaknya perasaan kawalan kereta di musim sejuk, melihat di Lanos yang tergelincir di Rada seterusnya :)
Komen
Ini adalah ContiIceContact Continental 2013 dengan lonjakan ringan.
Tiada apa-apa untuk mengeluh, itu adalah kasihan untuk wang, tetapi tidak ada sebab untuk kecewa, untungnya :) Mereka mengambil VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.
Overclocking Mesin itu seperti tangki, menuruni bukit di mana-mana permukaan, bubur, salji, ais, tanpa petunjuk kotak gandar (kecuali jika anda secara khusus menenggelamkan pedal). Jiran-jiran dalam barisan itu sedang mengeriting, dan saya pasti akan pergi terlebih dahulu.
Braking terlalu senang, jika anda tidak mendengar ABS secukupnya (sudah tentu, jika anda menepuk telinga anda dan anda mesti menekan brek keras, maka ABS akan berfungsi).
Mengejar keceriaan, jika anda berhasrat untuk melampaui kadar kemasukan yang biasa ke dalam giliran, anda dapat melihat perobohan seragam yang lembut dengan pergeseran imam yang berlaku, tetapi sangat mudah difahami dan menyenangkan. Ia tidak pelik, mesin itu sejajar dengan pelepasan gas (pacuan roda hadapan!) Dan penambahan gas dan penjajaran trajektori roda. Di atas ais, walaupun semasa brek, mesin juga memandu, ia tidak terapung terus dengan jerks ke arah memutar roda.
Pada asfalt kering dan basah, saya tidak membawa mesin pada pancang dalam mod yang melampau (paku yang menyedihkan), jadi saya tidak melihat apa-apa yang membawa kejutan yang tidak menyenangkan, dalam mod yang mudah semuanya sangat mencukupi.
Ia membuat banyak bunyi, selepas kira-kira 300 km ia menjadi tenang, dan anda tidak dapat memberitahu bahawa duri itu.
Keselesaan Lembut, saya suka.
Kelajuan Sudah selepas 80 km / j, berenang mudah dirasakan (di 0-2), ia tidak menyenangkan, saya akan cuba untuk meningkatkan tekanan di atas norma, mari kita lihat, saya harap ia akan membantu. Tetapi di bandar pada musim sejuk pada kelajuan sedemikian saya tidak nampak apa-apa makna tertentu. Jika anda memerlukan trek, maka sudah tentu momen penting. Ia juga bernilai menyedari bahawa tayar jenis Scandinavia sentiasa hilang dengan cepat pada asfalt, tetapi mereka menang di salji / ais.
Kebolehpercayaan Sejauh ini, seolah-olah semua pancang berada di tempat (hanya lebih 1000km semasa memandu).
Secara umum, saya memilih untuk membaca untuk masa yang lama, mengubah minda saya berkali-kali, tetapi membelinya! Setakat ini, tidak menyesal. Akan ada penambahan, saya akan menulis. Saya akan membelinya pada mesin kedua, tetapi ia tidak memerlukan lonjakan kerana perjalanan ke Eropah, saya mengambil Haka R2.
Dakal Yuri, 2013-12-25 Penilaian 5
Kajian video mengenai tayar kereta ContiIce Kontact Continental
