Waarschuwing! De nauwkeurigheid van de informatie en de resultaten van de ranglijst is subjectief en geen advertentie.
Top 10 antivries
Hoe niet te koken en niet te bevriezen op de weg: de beste antivries volgens deskundige en autoliefhebberrecensies.
auteur: Stepan Kagner
Voor een automotor (met zeldzame uitzonderingen - als u pech hebt om een Zaporozhets of een gelukzalige oude Porsche te hebben), is antivries niet minder belangrijk dan motorolie: helaas moet het grootste deel van de warmte die vrijkomt bij de verbranding van brandstof in de atmosfeer worden verspreid. Dus de betrouwbaarheid van de warmteafvoer en de mogelijkheid om het hele jaar door de auto te gebruiken, is het allereerste ding om 'dank u wel' te zeggen tegen antivries.
Maar vroeg of laat moet iedereen antivries kiezen, behalve misschien de eigenaars van nieuwe auto's met een "levenslange" vulling - de rest van de voorschriften vereisen regelmatige vervanging van koelvloeistof. Maar zelfs zonder routinematige vervangingen, zal het vroeg of laat het koelsysteem tijdens reparaties moeten aantasten, waardoor het oude antivriesmiddel leegloopt - dus misschien kan het worden vervangen door een nieuw antivriesmiddel? Echter, de vraag "wat antivries te kopen?" Kan je hoofd behoorlijk belasten. Iemand die naar de buren in de garages heeft geluisterd, kiest voor antivries op kleur - dit klopt, het probleem is dat de kleur van antivries, afhankelijk van de eigenschappen, niet wordt gestandaardiseerd door strikte regels, twee antivries van dezelfde kleur kan een compleet andere samenstelling hebben. En hetzelfde antivriesmiddel kan in verschillende kleuren worden geleverd voor verschillende planten: bijvoorbeeld CoolStream Premium, in retail oranje, bij de Kaluga Volvo-fabriek gaat al geel, in de Opel van de St. Petersburg-assemblage was het roze en Yaroslavl goot alles in De dieselmotoren van Komatsu zijn al blauw! Iemand herinnert zich de "Volkswagen" -classificatie, maar de winkel begint te denken: "kan ik G12 ++ gieten als mijn G12 hetzelfde getal is?".
Voor het gemak zullen we schrijven over de verschillen tussen de verschillende antivriesklassen tot slot, en nu gaan we verder met het meest interessante: we beginnen met het opschudden van de containers op de schappen van autohandelaars om degenen te kiezen waar echt op moet worden gelet, en welk "type antivriesmiddel" het beste is om te overbruggen. aan de zijkant.
Top Antivriesbeoordelingen - Top 10
| categorie | plaats | naam | waardering | prijs |
|---|---|---|---|---|
| Tophybride antivries (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Top Carboxylate antivries (G12 / G12 +) | 1 | Coolstream premium | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Top-lobride antivriesmiddelen (G12 ++) | 1 | SINTEC ONBEPERKT G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Bescherm C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Beste G13-antivries | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Tophybride antivries (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Hier is het belangrijkste kenmerk de temperatuur van het begin van kristallisatie, die de vereisten overschrijdt met een marge: antivries blijft bruikbaar tot -45 graden Celsius. Daarnaast vertoont het ook uitstekende anticorrosie-eigenschappen (het lijkt erop dat ze geen remmende additieven betreuren) - het is compatibel met aluminium en koperen radiatoren. En dit alles voor een zeer betaalbare prijs. Is dat het alkalinummer dat hij nog steeds niet genoeg is? Aan de andere kant kan het tegen een dergelijke prijs minstens elke zes maanden worden vervangen - één keer inchecken om een volle tank te tanken en dat kost meer dan de Syintek-tank. Antivries krijgt dus terecht de eerste plaats in de ranglijst - het werkt zoals het hoort en het budget drukt niet, wat wil je nog meer? Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.9 / 10
waardering
beoordelingen
Goedkoop, boos en betrouwbaar - nooit problemen gehad met dit antivriesmiddel. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
Op het eerste gezicht verschilt "Euro" alleen van "Ultra" door een hogere temperatuur waarbij de kristallisatie begint - minus 40 graden. Dus, is het gewoon hetzelfde antivriesmiddel verdund met water? In feite is er geen - een hoger basegetal voor "Euro" geeft bijvoorbeeld een andere samenstelling aan, die niet in "verdunning" zou zijn. Hoe dan ook, beide antivries hebben dezelfde levensduur (3 jaar) en beide met een marge voldeden aan de vereisten van de normen.Het goedkopere "Euro" antivriesmiddel is redelijk geschikt voor gebruik in de meeste regio's van Rusland, behalve dat in de koudste en heetste regio's "Ultra" de voorkeur heeft vanwege lagere kristallisatietemperatuur en een hoger kookpunt. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.8 / 10
waardering
beoordelingen
Ik gebruik dit antivriesmiddel al meer dan een jaar - alles werkt goed, het stroomt nergens naartoe, het verdraagt de winter zoals het hoort. |
|
Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antifreeze Motul, dat traditioneel is voor dit merk, is duur, maar compenseert de prijs met kwaliteit. We beginnen op zijn minst met de lijst van fabrikanten die hun antivriesmiddel aan dit antivriesmiddel hebben gegeven - hier bent u op zijn minst VAZ, zelfs Porsche. Het afgewerkte antivriesmiddel past in de kristallisatietemperatuur die wordt aangegeven en ingesteld door de norm, hoewel met een kleine maar kleine toevoer (-38 graden), die zich onderscheidt door de afwezigheid van enige merkbare agressiviteit ten opzichte van aluminium en een hoog alkalinegetal. Het laatste wat hij "houdt" van koperlegeringen en soldeert, maar gaat niet verder dan de toleranties van normen. Kortom, we zijn niet de goedkoopste, maar volledig conform de eisen van de normen en hoogwaardige antivries. Maar het is natuurlijk de moeite waard om het in grote winkels te kopen, en niet op de automarkt - helaas houden ze er ook van om het van ons te neppen. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.6 / 10
waardering
beoordelingen
Ik neem het van een dealer van Motyul, dus ik ben zeker van zijn oorsprong. Van vervanging tot vervanging overleeft schoon, geen roest, geen bezinksel. |
Top Carboxylate antivries (G12 / G12 +)
|
Coolstream premium
790 (5 l)
We hebben dit antivries al genoemd aan het begin van het artikel. Dus, door veel Russische assemblagebedrijven gebruikt als antivries in de fabriek, verdient het ongetwijfeld belangstelling. "Bedrijfsfluïdums", zoals we al meer dan eens hebben aangegeven, worden meestal gekozen als "sterke middling" - eigenschappen die niet schijnen met recordcijfers, maar betrouwbaar hun werk uitvoeren en van een stabiele kwaliteit zijn - wanneer inkopen worden gedaan in dergelijke hoeveelheden die de autofabriek nodig heeft, Een "niet-succesvolle" batch kan de bedrijfszak ernstig raken voor reparaties onder garantie.
CoolStream is gewoon zo'n 'middling' geworden. Vooral toen ze het maakten, worstelden ze niet met - hier werd Belgisch gemaakt Havoline XLB-concentraat gebruikt, waardoor antivries niet alleen vol vertrouwen aan de eisen van de normen voldoet, maar ook goed slokt door het beginkookpunt en de begintemperatuur van kristallisatie. Hij handhaaft de gebruikelijke vijf jaar van het vervangingsinterval kalm en verloochent de eigenaars van "vergeetachtigheid" voor een jaar of twee zonder problemen. Verdien hem dus terecht zijn stem: voor dergelijk geld is een goede optie. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.8 / 10
waardering
beoordelingen
Ik nam de fabriek er een om hem te vervangen - dat paste helemaal bij mij, dus ik zie geen enkele verandering in het merk, vooral niet tegen zo'n prijs. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Prijs per verpakking 5 liter)
Dit, ongetwijfeld, hoogwaardige antivriesmiddel brengt de prijs met zich mee - het is meer dan twee keer hoger dan dat van de CoolStream, maar volgens de kenmerken gaan ze het tegen elkaar op. Komt overeen met de "Volkswagen" -klasse G12 +, dat wil zeggen, compatibel met antivries G12 en G11, de resten van de oude vloeistof in het koelsysteem zijn geen probleem. De vijf jaar die gewoonlijk worden toegepast voor antivries van vervanging tot vervanging zijn stabiel, perfect compatibel met aluminium radiatoren, en de lijst met toleranties omvat zelfs merken waarvan velen niet hebben gehoord. Maar hoe dan ook, de prijs faalt - dus alleen de tweede plaats in de ranglijst van de beste antivries G12. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.7 / 10
waardering
beoordelingen
Ik vertrouw Marka - laat de prijs te groot zijn, maar ik ben gewend om met Liqui Moly-producten te werken, hun kwaliteit is goed. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
In dit gedeelte van de ranglijst van de beste antivries viel Sintek terug - het werd aangekondigd door de aangegeven klasse G12: een dergelijk antivriesmiddel mag niet worden gemengd met reeds gevulde antivries van andere klassen volgens de VAG-specificatie. Tegelijkertijd, wat typisch is om toe te voegen aan het koelsysteem, gevuld met antivries G12, laat Volkswagen minstens G12 +, zelfs G12 ++ toe. Vanwege een dergelijke "verminderde" universaliteit zullen we onvermijdelijk de beoordelingsscore verlagen. Als onderdeel van zijn klasse heeft Sintek vertrouwen. Trouwens, als uw auto later dan 2011 de Togliatti-transportband heeft verlaten, dan is dit specifieke merk antivries erin overstroomd. Hij heeft een goede toevoer van temperaturen, matige chemische activiteit - vergeet niet te veranderen volgens de voorschriften, en er zullen geen ernstige problemen met hem zijn. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.6 / 10
waardering
beoordelingen
Normaal goedkoop antivries, denk ik, tegen zo'n prijs dat het geen zin heeft om het te vervalsen. |
|
Felix Carbox G12
690 (5 l)
De producten van Tosol-Sintez-Invest LLC zijn geweldig voor gebruik in alle auto's en vrachtwagens. Absoluut in elk: serieus geladen, met een geforceerde motor, turbocharged, betrokken bij een moeilijk klimaat, enzovoort. in alle auto's en vrachtwagens, waaronder zwaarbelast, geforceerd, turbocharger en intercooled, bediend in moeilijke klimatologische en wegomstandigheden. Met antivries kan het koelsysteem van de machine ideaal zijn functie vervullen in het bereik van buitentemperaturen van - 45 tot +50 ° C. Het voordeel van Felix Carbox G12 is het "adressysteem" voor bescherming tegen corrosie, dat roestpunten blokkeert en zo een beschermende laag vormt met een dikte van ongeveer 0,1 micron. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.4 / 10
waardering
|
Top-lobride antivriesmiddelen (G12 ++)
|
SINTEC ONBEPERKT G12 ++
720 (5 l)
Niet alleen G12 ++, maar echt compatibel met Volkswagen voor deze klasse antivries: dit wordt bevestigd door certificering en gebruik voor fabrieksvulling. Het is trouwens het enige wijdverspreide antivriesmiddel van klasse G12 ++, geproduceerd in Rusland - dus in zijn prijsklasse heeft het geen concurrenten en geïmporteerde antivriesmiddelen zullen onvermijdelijk duurder zijn.
Bovendien, alle antivries, uiteraard, met een goede marge past in de technische vereisten (anders zou het in de beoordeling zijn en niet geraakt, logisch?), Heeft een lange levensduur. Ja, natuurlijk worden lobride-antivriesmiddelen als "eeuwig" beschouwd (zoals de naam Onbeperkt hint), maar de plant zelf in de technische beschrijving die op de website wordt gepubliceerd, duidt op zeer specifieke aantallen - voor auto's is het 500.000 km of vijf jaar "leven" in de motor. Omdat het logisch is - de veroudering van antivries is tot nu toe met succes alleen in de hoofden van marketeers gewonnen. Als we ons de prijs herinneren, dan moeten we het niet hebben over de kostbaarheid van de routinematige vervanging van antivries: het kost over het algemeen het niveau van andere hoogwaardige antivriesmiddelen die in Rusland worden geproduceerd. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 10 / 10
waardering
beoordelingen
Andere Sintekovsky antivriesmiddelen lieten me niet in de steek, na reparatie (ze veranderden de radiator na een ongeluk) vulde ik deze - des te meer leek het te worden gevuld vanuit de fabriek. |
|
Ravenol LTC - Bescherm C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
En hier is de bevestiging van het bovenstaande: "Ravenol" voor hetzelfde volume is meer dan twee keer duurder. Het voldoet volledig aan de aangegeven klasse, met niet alleen de toelating van "Volkswagen", maar ook het verkrijgen van goedkeuring specifiek voor Porsche-auto's, waar de omstandigheden van het koelsysteem niet het meest comfortabel zijn (je kunt je afvragen welke radiatoren op dezelfde Boxster zitten en waar ze vastzitten ). Een nuttig kenmerk van dit antivriesmiddel is dat een kleurstof die in het ultraviolette gloeit oorspronkelijk in de samenstelling was opgenomen - het is gemakkelijker om lekken te zoeken, u hebt alleen een UV-zaklamp nodig. En trouwens, de fabrikant schrijft meteen eerlijk over het vijf jaar durende vervangingsinterval, zonder dat de "levensduur onbeperkt is". Hiervoor geven we hem zijn verschuldigd, maar de prijs bederft de hele indruk. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.6 / 10
waardering
beoordelingen
Antivrieskwaliteit, gebruik een paar jaar zonder problemen bij het repareren van auto's. |
Beste G13-antivries
|
Coolstream g13
800 (5 liter)
Deze binnenlandse (hoewel geproduceerd op geïmporteerde componenten) antivries is goedkoop en gaat niet verder dan de technische vereisten voor klasse G13. Dus het gebruik in de fabriek van de Russische transportband van dezelfde VAG is helemaal niet verrassend. Trouwens, als je bedenkt dat G13 antivriesmiddelen noodzakelijkerwijs propyleenglycol moeten zijn, dan moet je overstuur raken - helaas, wanneer verdund tot het eindproduct, gebruikt de plant een concentraat van 73% ethyleenglycol en 20% glycerol. Zelfs de originele "Volkswagen" G13 is echter ook op ethyleenglycol gemaakt - en is per definitie de "meest correcte" G13.
Maar in ieder geval worden we geconfronteerd met antivries van hoge kwaliteit tegen een goede prijs - dus als we het hebben over de keuze van de G13, is het logisch. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.8 / 10
waardering
beoordelingen
Goedkoop en van hoge kwaliteit, ik zie geen enkele zin in het importeren van dezelfde klasse - duurder, maar niet beter. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul in zijn repertoire - voor de magische nummers "13" willen ze ons eerlijk gezegd een absoluut onfatsoenlijke prijs vragen voor een bus van vijf liter. Misschien ook al is het propyleenglycol? In feite is er geen - en hier wordt een samenstelling op basis van een mengsel van ethyleenglycol en glycerine gebruikt.
Dus waarom zoveel geld? Eerlijk gezegd, het is moeilijk te begrijpen - afhankelijk van de temperatuurkarakteristieken valt bijvoorbeeld het afgewerkte antivriesmiddel nergens op, door chemische activiteit is het weer behoorlijk standaard. Daarom, de verwachte score - Sorry, heren, het is de moeite waard gematigder in verzoeken te zijn. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.1 / 10
waardering
beoordelingen
Antivries is in vijf jaar niet van kleur veranderd, de auto werkt prima - ik wil geloven dat het voor niets mijn geld waard is. |
Welke antivries kiest?
Laten we beginnen met een beetje inzicht in de geschiedenis. Vroeger hadden we geen speciale keus aan koelmiddelen - water, dat 's winters' s nachts moest worden afgevoerd, en goede oude Tosol, waarvan velen nog steeds denken dat het een soort speciale vloeistof is. In feite is dit natuurlijk de typische vertegenwoordiger van oude ethyleenglycol antivriesmiddelen en de vraag "wat beter is - antivries of antivries"Formeel zinloos. Waarom formeel? Omdat die vloeistoffen die nu door iemand anders worden geproduceerd onder de naam "antivries" (en dit is in feite het handelsmerk dat is geërfd door de federale staat Unitary Enterprise GosNIIOKHT van het Soviet-wetenschappelijke onderzoeksinstituut voor organische chemie en technologie) vaak niet voldoen aan technische vereisten (!) en methanol bevatten, wat kunnen we zeggen over de vriestemperatuur. Gezien het feit dat zelfs de oude antivriesmiddelen van de "Volkswagen" -klasse G11 al effectievere additieven en een langere levensduur gebruiken, is het nu niet logisch om voor Tosol te kiezen.
En laten we nu precies praten over Volkswagen geaccepteerde documentatie klassen. Ze verschillen hoofdzakelijk van elkaar in de samenstelling en het werkingsmechanisme van het additievenpakket.Feit is dat ethyleenglycol met al zijn positieve eigenschappen niet alleen giftig is, maar ook corrosief - dus beschermen de additieven in antivries in de eerste plaats het koelsysteem eigenlijk tegen het antivriesmiddel zelf.
de G11 antivries silicaatadditieven worden voornamelijk gebruikt (zoals in de Sovjet Tosol) - hun werkingsmechanisme is heel eenvoudig, er wordt een film gevormd op de oppervlakken van de onderdelen, waardoor direct contact met ethyleenglycol wordt voorkomen. Maar het verergert ook de warmteafvoer - daarom, als het forceren van automotoren toeneemt G12 antivries op carboxylaatbasis, waarbij de additieven al "puntsgewijs" werken, in de corrosiehaarden. Dergelijke antivriesmiddelen gaan langer mee en zijn nu vooral de meest voorkomende G12 +verbeterde eigenschappen en compatibiliteit met andere typen. Als G12 en G11 niet kunnen worden gemengd, kan G12 + al in G11 en G12 worden toegevoegd (globaal gesproken is de samenstelling van G12 + -additieven tussen deze typen).
G12 ++ lebrebride antivries - Dit is een combinatie van organische corrosieremmers met dezelfde silicaten. Vanaf hier - en compatibiliteit met andere antivriesmiddelen en een hoge levensduur: het afvullen van de fabriek kan voor de hele levensduur van de auto worden berekend. Dat moet echter niet worden beschouwd als een ultimatumaanbeveling - laat de vervangingsintervallen toenemen, maar van tijd tot tijd moet zo'n antivriesmiddel worden vervangen als de auto een jaar of twee niet is gekocht.
Maar met G13 De situatie is over het algemeen interessant. Om de een of andere reden wordt de bewering dat dergelijke antivriesmiddelen alleen op basis van propyleenglycol gemaakt worden, voortdurend rondgerold van de ene locatie naar de andere in RuNet, maar zelfs het originele "Volkswagen" -antivriesmiddel van deze klasse is dat niet. Milieubeschermers leggen natuurlijk de hand bij het ontstaan van dit type antivriesmiddel, maar de verbetering van de 'milieuvriendelijkheid' wordt hier bijna altijd bereikt door een deel van ethyleenglycol te vervangen door glycerol. Wat betreft de samenstelling van de additieven, behoren deze antivriesmiddelen ook tot lobride en kunnen ze gemakkelijk met hen gemengd worden.
24
bijgewerkt: vandaag
Beoordeling in categorieën:
