Waarschuwing! De nauwkeurigheid van de informatie en de resultaten van de ranglijst is subjectief en geen advertentie.
Top 10 Oliën voor Priorij
Smeer niet - je gaat niet
auteur: Stepan Kagner
Je kunt verschillende houdingen hebben ten opzichte van de auto, die al heel lang in verband wordt gebracht met veel mensen met Adidas-shorts en -schorsingen, maar ze kunnen niet worden ontkend populariteit: er zijn meer dan een miljoen uitgebracht en in 2009 en 2012 het model werd de bestseller van onze markt.
Echter, ondanks de prevalentie en continuïteit met de vorige vazovskimi-modellen, is de vraag "welke olie beter in Priora kan worden gegoten?" Nog steeds relevant. Als we echter de verscheidenheid aan oliën in onze winkels beschouwen, hebben dergelijke vragen een zekere betekenis.
Bij het kiezen van een operationele vloeistof, is het noodzakelijk om te beginnen in de eerste plaats op de eigenaardigheden van de werking van de aggregaten. Dat wil zeggen, spreken van motorolie voor de "Priors", we moeten die oliën kiezen die gemiddeld in de motoren van gemiddelde passagiersmaat zullen werken. Maar het was bij Prior dat de fabriek ooit "korte" zuigers begon te installeren - lichtgewicht, maar met verhoogde specifieke druk op de rok op de momenten van overdracht, dus het is niet de moeite waard om te besparen op antiwrijvings- en extreme drukadditieven. Laten we de aanwezigheid van hydraulische compensatoren in 16-kleppen motoren niet vergeten, dus we hebben goede verpompbaarheid bij lage temperaturen en een hoge viscositeitsstabiliteit nodig.
Tegelijkertijd zijn de eisen van de plant zelf zeer liberaal: in de lijst met aanbevolen oliën zitten synthetische 5W30 en zelfs mineraalwater 20W50 van Slavneft. De kwaliteitsgroep, die redelijk logisch is voor een gietijzeren motor van gemiddelde snelheid, zal zelfs geschikt zijn voor API SG, het heeft niet veel zin om moderne "milieuvriendelijke" SM / SN-oliën te gebruiken. Dus de keuze van oliën voor de Priory-motor is breed - en lage kosten voor "verplaatsen van A naar B", en duurdere kunststoffen voor degenen die graag het pedaal op de vloer verdrinken.
Er werden twee soorten uitzendingen gebruikt op de Priore: "mechanica" (in twee versies - met trekkoord en kabelaandrijving) en "robot". De binnenkant van deze dozen is vergelijkbaar qua ontwerp en werkomstandigheden (uiteindelijk is de "robot" de "monteur", waarbij de keuze van de versnellingen en de koppeling worden geregeld door de actuators, niet de bestuurder), en daarom zijn de vereisten voor oliën eenvoudig: naleving van de GL-norm 4 of GL-4/5, viscositeit van 85W-90 (dat is nauwelijks redelijk ten noorden van Sochi) tot 75W-80.
Beoordeling van de beste motor- en transmissieoliën voor de "Lada Priora"
| categorie | plaats | naam | waardering | prijs |
|---|---|---|---|---|
| De beste synthetische motorolie voor Priory | 1 | Motul 8100 X-cess 5W40 | 9.5 / 10 | 3 248 |
| 2 | LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 | 9.4 / 10 | 1 487 | |
| 3 | ZIC X9 5W-40 | 9.3 / 10 | 1 657 | |
| De beste semi-synthetische motorolie voor Priory | 1 | LUKOIL Lux 10W-40 | 9.7 / 10 | 833 |
| 2 | MOBIL Super 2000 X1 10W-40 | 9.6 / 10 | 1 410 | |
| 3 | TOTAAL Quartz 7000 10W40 | 9.4 / 10 | 1 137 | |
| Beste minerale motorolie voor Priorij | 1 | Mannol Universal 15W-40 | 9.4 / 10 | 735 |
| De beste synthetische tandwielolie voor Priory | 1 | ELF Tranself NFJ 75W-80 | 9.7 / 10 | 460 |
| De beste semi-synthetische tandwielolie voor Priors | 1 | LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4 | 9.5 / 10 | 300 |
| De beste minerale tandwielolie voor Priory | 1 | TOTAAL Transmissie Uitrusting 8 75W80 | 9.6 / 10 | 460 |
De beste synthetische motorolie voor Priory
|
Motul 8100 X-cess 5W40
3 248 (4 l)
Als u geen aandacht schenkt aan de prijs, die voor de binnenlandse auto misschien buitensporig lijkt, hebben we een van de beste oliën voor de Priorij-motor, als de auto anderhalf jaar niet is gekocht. Ten eerste is er, in tegenstelling tot de meeste synthetische vloeistoffen op een hydrokraakbasis, een volwaardige esterbasis die goede stabiliteit van eigenschappen biedt (dit wordt ook aangegeven door een indicatie van naleving van de eisen van de BMW LongLife-tolerantie op de verpakking).Ten tweede is er een goed pakket aan calcium- en booradditieven: analyses van mijnbouwmonsters vertonen geen significante toename van het aluminiumgehalte, zodat de slijtage van de zuigers, de bedden van nokkenassen bij gebruik van deze olie minimaal zal zijn. Ten derde hebben Motul-oliën al een reputatie als 'rustig' - dit is normaal voor esteroliën, zelfs de hydraulische compressoren op de Motulle, die op andere kunststoffen 5W-40 klikken, stoppen met het maken van ruis in veel beoordelingen.
Olie behoudt de viscositeit goed naarmate deze ouder wordt, niet "uitvalt" buiten de grenzen van de norm, toont een laag asgehalte en minimale afzettingen. Met het alkalinummer kunt u zich ook geen zorgen maken over de prestaties van de olie bij standaard vervangingsintervallen. En helaas, alleen de prijs bederft opnieuw de indruk. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.5 / 10
waardering
beoordelingen
Motor al onder de 170 duizend, en hij "fluistert nog steeds". Olie is duur, maar zijn werk is meteen zichtbaar! |
|
LUKOIL Genesis Armortech 5W-40
1 487 (4 l)
Binnenlandse fabrikant aangenaam verrast. "Lukoil", dat redelijk acceptabel is, past perfect in de vereisten van de normen, volgens de resultaten van analyses van verse olie, en ziet er bijna een dubbele leider van de ranking van de beste oliën voor Priora uit.
Natuurlijk gedragen deze oliën zich anders in hun werk. Stel de vervangingsduur niet uit: na 10 duizend liggen de "dips" van de viscositeit al buiten de vereisten van de norm, dat wil zeggen dat de olie op dergelijke runs al kan "sterven", vooral in Moskou-files. Tegelijkertijd "faalt" ook het alkalinummer, de olie begint actief oxidatieproducten op te nemen. Maar als u de vervangende tijd volgt, is het moeilijk om een fout te vinden met Lukoil: slijtage-indicatoren voor aluminium zijn min of meer merkbaar op de "achterstallige" monsters in kilometers, wat op zich al het belang van tijdige olieverversing aangeeft. Voor strijkijzer zijn de indicatoren vrij normaal, hoge cijfers zijn alleen te zien op voorbeelden van motoren met een distributiekettingaandrijving. "Priore" met haar riem is niets om bang voor te zijn. Als we rekening houden met de prevalentie van olie en de prijs, dan is het zeker de moeite waard om aan te bevelen. Belangrijkste voordelen:
minder:
|
 9.4 / 10
waardering
beoordelingen
De rook van vervanging tot vervanging is microscopisch, nadat 10 duizend olie normaal wegvloeit, niet "water". |
|
ZIC X9 5W-40
1 657 (4 l)
Qua samenstelling is dit de meest traditionele 5W-40-olie: hydrokrakende base, Infineum-additievenpakket, waarbij ZDDP (fosfor / zink) verantwoordelijk is voor bescherming tegen slijtage en calciumborium-additieven voor zuiverheid. En de viscositeit en verdamping en het basegetal - strikt "volgens het leerboek."
Daarom is het gewoon raar om ZIC te vergelijken met de meeste andere 5W-40 oliën. Ze verschillen feitelijk alleen binnen het bereik voor verschillende batches. En het gedraagt zich in de motor bijna hetzelfde als Lukoil: biedt goede bescherming tegen slijtage en is bestand tegen koude temperaturen, waardoor de motorafzettingen tot een minimum worden beperkt. En op dezelfde manier "sterft" het snel: zowel de veroudering van het additievenpakket als het verlies van de eigenschappen van de hydrokrakende "base" zelf gaan vanaf een bepaald punt zeer snel vooruit, de motor wordt merkbaar luidruchtiger. Om te kiezen welke olie in de Priorij-motor moet worden gestort - ZIC of Lukoil - in plaats daarvan, een vraag uit een reeks van fotoselectie op het pakket. We hebben er echter rekening mee gehouden dat de gemiddelde prijs voor ZIC iets hoger is - maar waarom te veel betalen voor hetzelfde resultaat? Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.3 / 10
waardering
beoordelingen
Naar mijn mening, goede olie. 15 duizend houdt niet vast, het wordt te vloeibaar. Een tien kan veilig rijden. |
De beste semi-synthetische motorolie voor Priory
|
LUKOIL Lux 10W-40
833 (4 l)
Een leider worden motorolie beoordeling volgens de Price Expert is deze olie zelfs meer waard om de beste semi-synthetische stof te zijn voor Priory. Laten we beginnen met het feit dat het is beschreven in het serviceboek van AvtoVAZ, en op de transportband is het vrij waarschijnlijk dat het werd gegoten. En inderdaad, het werkt perfect in de acht-klep, in de motor met zestien kleppen: een laag aluminiumgehalte in de mijnbouwmonsters geeft de effectiviteit van het toegepaste additievenpakket aan. Olie is acceptabel voor viscositeitsklasse 10W "houdt" lage temperaturen, terwijl ze niet wordt omgezet in "water" wanneer ze wordt verwarmd. Alles binnen de standaard. Hoewel, natuurlijk, zou ik een lagere viscositeit willen op -30. De enige "maar" - de noodzaak om de olie vaker te vervangen in veel gevallen voorgeschreven. Gemoedelijke reizen naar het land - dit is één ding, maar de files in Moskou - dit is nogal iets anders, en dan minder vaak vervangen 7-8 duizend "Lukoil" is gecontra-indiceerd. Maar gezien de prijs van een bus van vier liter is dit niet zo duur. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.7 / 10
waardering
beoordelingen
Goedkoop en boos. Welnu, er is geen behoefte aan een groot bekken. |
|
MOBIL Super 2000 X1 10W-40
1 410 (4 l)
Deze olie is goedgekeurd door AvtoVAZ, dus het is absoluut niet de moeite om te twijfelen aan de toepasbaarheid ervan op eerdere motoren. Een ander ding is dat de prijs bijna hetzelfde is als die van dezelfde LUKOIL-kunststoffen, maar het verschil in lage temperatuurviscositeit is al voelbaar: in de noordelijke regio's is het absoluut de moeite waard om honderd roebels toe te voegen en synthetische 5W-40 te kiezen.
Maar eerlijk gezegd stellen we vast dat deze olie in veel opzichten dicht bij hydrokrakende kunststoffen ligt. Het was niet voor niets dat we eerder vermeldden dat de term "hydrokrakende synthetica" grotendeels conditioneel is en in de buurt komt van "semi-synthetica". En hier hebben we zowel een lage verdamping als een hoog vlampunt, traditioneel voor HC-kunststoffen. Het verspillen van olie tussen vervangingen zal klein zijn en de motor zelf zal gedurende lange tijd schoon blijven. De olie bij normaal gebruik van de auto kan zijn normale viscositeit behouden, zelfs op 15.000 kilometer, en het basegetal "faalt" niet. Maar vergeet niet dat bij temperaturen onder de -27 u mogelijk al problemen hebt met een koude start, maar dat de lage-temperatuur viscositeitsindex 10W zich doet voelen. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.6 / 10
waardering
beoordelingen
Ik reed ongeveer 120 duizend, de binnenkant van de motor is bijna helder - er is een lichte verduistering onder het klepdeksel, en dat is alles. |
|
TOTAAL Quartz 7000 10W40
1 137 (4 l)
Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.4 / 10
waardering
beoordelingen
De motor loopt stil, er is geen speciaal vuil binnenin. Ik verander het meestal bij 8000, het is geen "water" dat wordt geleegd, chips zijn ook niet zichtbaar) |
Beste minerale motorolie voor Priorij
|
Mannol Universal 15W-40
735 (4 l)
Volgens de normen van minerale oliën is "Mannol" redelijk goed, en een apart "plus" in zijn karma is voor een eerlijk gespecificeerde API SG-klasse: eerlijk gezegd is het moeilijk te geloven in de SL die vaak wordt aangegeven op banken met goedkoop mineraalwater.
Misbruik van herhalingen erop is het natuurlijk niet waard. Allereerst vanwege het lage basegetal, dat geen grote aanvoer van anti-oxidatie geeft. Aan de andere kant was het niet de moeite waard om te wachten op een grote bron van minerale olie. Maar voor een klasse van 15W heeft deze olie goede eigenschappen bij lage temperaturen - de norm staat een vriespunt en hoger toe. Vergeet niet dat mineraalwater in de winter vol is, maar maak je er niet al te druk over. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.4 / 10
waardering
beoordelingen
Mineraal als mineraalwater. In de winter is het normaal om te beginnen, hoewel ik dit niet had verwacht. |
De beste synthetische tandwielolie voor Priory
|
ELF Tranself NFJ 75W-80
460 (1 l)
Een uitstekende vervanger voor de in de fabriek gevulde overgrote "Lukoil": bezitters van VAZ-auto's staan bekend om hun liefde om te proberen voorwaarts te rijden in neutrale versnelling bij extreme kou. "Elf" blijft vloeibaar, zelfs bij extreme kou, en biedt de meest efficiënte versnellingsbaksmering aan het begin van de beweging, wanneer de versnellingsbak nog niet is opgewarmd.
Vooral is het nodig om na te denken over de overgang naar deze olie voor eigenaren van tandwielkasten met kabelaandrijving, verstoken van de traditionele voorbakken "bassins" neiging om door de staaf achter de schermen te lekken: synthetische, in tegenstelling tot fabrieksolie, zal veel sneller door lekkende afdichtingen stromen. Goede spattende olie is met name van belang bij het meten van het rijgedrag, en tegelijkertijd houdt de olie goed vast en laadt hij. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.7 / 10
waardering
beoordelingen
Ik koos welke olie ik in de doos van priors moest inschenken, volgens beoordelingen op de forums. Gestopt bij ELF. In vergelijking met de fabriek - twee enorme verschillen. In de winter kun je de auto starten zonder de koppeling te knijpen en ze probeert niet alleen te gaan. Zelfs het brandstofverbruik voor de BC daalde. |
De beste semi-synthetische tandwielolie voor Priors
|
LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4
300 (1 l)
Een van de aanbevolen oliën. Het heeft geen zin om zijn eigenschappen in het bijzonder te schilderen: dit is de meest klassieke tandwielolie voor transmissies van auto's met voorwielaandrijving. Hoge antislijtage-eigenschappen zijn het gevolg van zwaveladditieven (die trouwens transmissieolie de karakteristieke geur geven). Tegelijkertijd bevat de basis een groot deel van de hydrokraakkunststoffen, dus de olie laat zich goed zien, zowel bij hoge snelheden als bij lage temperaturen (opnieuw de piek in de richting van Lukoil 80W-90, gevuld met de plant).
De voorraad op las- en slijtplekken is hier gedwongen om respect voor de fabrikant te hebben: laat de traagheid van denken en duwen om naar buitenlandse labels te kijken, Russische fabrikanten hebben lang het niveau omhooggeschroefd om te concurreren. En gezien de prijs krijgt Lukoil een voorsprong. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.5 / 10
waardering
beoordelingen
Het stroomt niet door de oude klieren, het handvat stijgt niet in de winter. Wat is er nog meer nodig van de uitzending? |
De beste minerale tandwielolie voor Priory
|
TOTAAL Transmissie Uitrusting 8 75W80
460 (1 l)
Het was moeilijk om de beste olie voor Priorij te kiezen uit de mineraloc die in ons land verkrijgbaar is. Feit is dat ik enerzijds minerale olie als goedkoop zou willen zien, maar anderzijds geen problemen mag veroorzaken tijdens de winterperiode. Daarom blijft Total, de enige minerale olie met een lage temperatuursviscositeitsindex, nog steeds de beste keuze voor Priory, ondanks de prijs.
Als u deze olie in Priore gebruikt, zult u gegarandeerd geen problemen ondervinden bij het bevriezen van de oude doos met de vleugels, of bij de verbeterde kabel, waar de verdikking van de olie ervoor zorgt dat de versnellingsbak merkbaar meer doordrenkt. Tegelijkertijd is de olie niet bijzonder veeleisend wat betreft de staat van de klieren, wat goede anti-slijtage eigenschappen vertoont. Een product dat in strijd is met prijs / kwaliteit, maar zeker het "recht op leven" waardig is. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.6 / 10
waardering
beoordelingen
In de winter geloofde hij zelf niet dat er mineraalwater in mijn doos zat: de snelheden schakelen gemakkelijk in zonder opwarmen. |
Dus wat is beter voor Priory?
Zoals het een Russische auto betaamt, vraagt de Priora eigenlijk weinig om brandstof. Daarom kunt u natuurlijk veilig toepassen en oliën, onze beoordeling is niet inbegrepen.En de algemene aanbevelingen zullen niet schijnen met originaliteit:
In de stad, en vooral in de metropool, is het nog steeds beter om te gebruiken kunststoffen: frequent werk bij inactiviteit (en dus lage oliedruk), hoge temperaturen, constant starten en stoppen zijn precies de omstandigheden waarin synthetische oliën zich het best manifesteren. Dit geldt ook voor transmissieolie: vloeistof "synthetisch" zal snel beginnen met het effectief smeren van de versnellingsbak.
Bij veelvuldige lange ritten, wanneer de motor lang in stilstand werkt, hoeft u zich nergens zorgen over te maken semi-synthetische. En uiteindelijk zijn veel halfsynthetische oliën niet minderwaardig aan 'zuivere kunststoffen'. Bovendien veroudert de olie in dergelijke omstandigheden langzamer - en daarom kan de periode van vervanging tot vervanging vrij groot zijn.
Een oude motor die actief olie verbruikt, is natuurlijk beter en toch gerepareerd. Maar daarvoor is het heel goed mogelijk om hem een goedkope maaltijd te geven "mineraalwater», Niet te vergeten over het opwarmen van de motor in de winter en het observeren van de vervangingsvoorwaarden.
Veel succes op de wegen!
8
bijgewerkt: 31.01.2019
Beoordeling in categorieën:
