Specyfikacje techniczne
| Ogólna charakterystyka | |
|---|---|
| Cel | Spotkanie: dla SUV |
| Sezonowość | Sezonowość: Cały sezon |
| Średnica | Średnica: 15/16/17/18/20 ” |
| Szerokość profilu | Szerokość profilu: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/315 mm |
| Wysokość profilu | Wysokość profilu: 55/60/65/70/75/80 |
| Funkcje i funkcje | |
| Indeks maksymalnej prędkości | Indeks maksymalnej prędkości: R (do 170 km / h) / V (do 240 km / h) / H (do 210 km / h) / S (do 180 km / h) |
| Indeks obciążenia | Indeks obciążenia: 94 ... 121 |
| Maksymalne obciążenie (na oponę) | Maksymalne obciążenie (na oponę): 670 ... 1450 kg |
| Metoda uszczelniania | Metoda uszczelniania: bezdętkowa |
| Budowa | Budowa: promieniowa |
| Technologia RunFlat | Technologia RunFlat: nie |
| Kolce | Ciernie: nie |
Recenzje opony Yokohama Geolandar H / T-S G051
Cnoty
- Dobre trzymanie się drogi na wszystkich nawierzchniach i przy każdej pogodzie, działa cicho, połyka drobne nieprawidłowości
Wady
- nie znalazłem
Komentarz
Wygodne i niezawodne opony na lato. Patencja wyższa niż droga konwencjonalna. Zimą poniżej -10 nie polecam. Ponad normami śniegu, ale na lodzie nie trzymaj.
nlite, 2012-11-11 Ocena 5
Cnoty
- Doskonały stosunek jakości do ceny, ciche, wygodne, wytrzymałe opony o dobrej zwrotności i odpowiedniej obsłudze
Wady
- Cała sezonowość tego kauczuku w centralnej Rosji jest bardzo wątpliwa.
Komentarz
Wyjazd do tej gumy dwa sezony - 40 000 km (potem sprzedany samochód), był bardzo zadowolony. Podróżowałem tylko w ciepłym sezonie, bo zimą rozpoznaję tylko kolce, rzepy, a jeszcze mniej cały sezon na zimę - to nie dla mnie. Głęboki bieżnik dobrze chroni przed przebiciami (tylko raz na oponę). Natychmiast po instalacji zauważono, że opony są dość miękkie i ciche (w porównaniu z Bridgestone, który wcześniej stał na samochodzie). Guma wykazywała dobre prowadzenie na autostradzie, nawet podczas ulewnego deszczu, reakcja samochodu na obrócenie kierownicy jest dobrze przewidywalna. Nie zauważono skłonności do aquaplaningu. Ściana boczna jest dość mocna, kilka razy spadłem z przyzwoitą prędkością w dużych dołach, ale nie pojawiły się przepukliny. Podobał mi się ten kauczuk w błocie, usiadłem tylko raz, a potem z powodu głębokiej koleiny (tu oczywiście ważne jest, aby zrozumieć, że ta guma normalnie trafi na błotnisty podkład, ale będzie bezużyteczny na świeżo zaoranym polu po kilku deszczowych dniach).
Podsumowując - dobre uniwersalne opony do SUV-a na sezon letni, doskonale zrównoważone pod względem jakości.
Anufriev Maxim, 2014-03-30 Ocena 5
Cnoty
- Niski poziom hałasu przy dużych prędkościach.
- Doskonała stabilność w narożnikach i kałużach.
- Bardzo ciekawa cena.
Wady
- Guma jest miękka, z tego powodu być może w lecie szybko zje.
Komentarz
Załóż swoje Santa Fe tydzień temu. Do czasu zakupu nie znalazłem ani jednej recenzji - kupiłem palec na niebie, oparty wyłącznie na normalnym, moim zdaniem, wzorze bieżnika i oczywiście bardzo atrakcyjnej cenie. Udało mi się sprawdzić tylko asfalt i kałuże. Po niezrozumiałych całorocznych amerykańskich oponach mogę zauważyć gwałtowny spadek hałasu, zwłaszcza przy dużych prędkościach (teraz słyszę tylko wiatr i silnik). Stabilność w ciasnych zakrętach, nawet na wyboistych drogach - o 5 +++. Udało się dwukrotnie spaść pod deszczem - odporność na hydroplaning na najwyższym poziomie. Wciąż jest test w błocie i śniegu, ale już teraz jest dla mnie jasne, że trudno mi znaleźć coś lepszego za te pieniądze.
pich-pro, 2008-06-15 Ocena 5
Cnoty
- Nie hałaśliwy, nie najtrudniejszy, dobra stabilność kierunkowa na prawie każdej powierzchni i przy każdej prędkości, dobrze zwalnia - ABS działał tylko kilka razy. Odporny na przebicia, przecięcia i przepukliny.
Wady
- Umiarkowane zużycie (miękkie), trochę przenikliwy przy bardzo ostrych zakrętach, ale NIE dryfuje w poślizg. Trzeba trochę się rozgrzać.
Komentarz
Guma na lato !!! NIE ZIMA !!! Stojąc na Outlander XL.Zadowolony z BARDZO! Często jeżdżę do Astrachania i innych miejsc do wędkowania. Wydostań się z jej poważnego brudu! ON utwór zachowuje się doskonale.
ViewSonic, 2012-06-22 Ocena 5
Cnoty
- Cicho, dobrze trzyma się asfaltu
Wady
- Nie ujawniono
Komentarz
Kontynuowałem to tylko latem, warunki: asfalt jest suchy, mokry, równiarka, drewno, glina, mokra trawa. Jest dokładnie pięć na suchym asfalcie: trzyma się idealnie, nie przenosi się w linii prostej, jest bardzo cichy, utrzymuje się do końca podczas hamowania i nie wchodzi w zamek (samochód bez ABS), dosłownie przykleja się do płótna. Równiarka daje cios w nierówności, ale szacuje się na 4. Piasek - bez cenzury, nie zakopuje (to po prostu nic do kopania))). Brud - tutaj jest dość nieoczekiwane, że przy takim wzorze bieżnika nadal poszła i próbowała się wyczyścić (sama, do gumy AT jest bardzo daleko, ale na tle asfaltu - bardzo dobrze). Glina - nosi (co jest całkiem naturalne), ale próbuje się samoczyścić. W takich warunkach lubi jeździć pod presją, trochę za daleko z prędkością - już nie tam, gdzie chciał. Mokra trawa - poślizg (na napędzie na tylne koła). Mokry asfalt - po 110 km / h może pojawić się efekt aquaplaningu, ale szybko skorygowany. Przy prędkościach do 140 - nie słyszę tego. Maszyna: Jimny, 205/70 R15. Kilka razy poleciałem do stawów mostów w płótnie, pomyślałem, że uderzyłem kołem, ale nie - wszystko jest w porządku. Wniosek: do użytku cywilnego potrzebne jest lekkie off-road, ale nie warto żądać pełnego jego wykorzystania. Nakat doskonały, zużycie paliwa w przedziale 7-8 litrów na autostradzie.
Mile zaskoczony.
Melnikov Anton, 2013-07-21 Ocena 5
Cnoty
- Bardzo dobrze się zachowuje na drogach publicznych (co oznacza asfalt), niski poziom hałasu. Odporność na zużycie.
Wady
- za mało osiągów terenowych
Komentarz
Na tych oponach było nieco mniej niż 90 tysięcy kilometrów Występowały bardzo dobrze pod względem hałasu i miękkości. Obsługa jest również wysoka. W obecności dwóch samochodów, obu kategorii SUV, jeden shod w danych yokohama, drugi w bridgestone dueler at694. Mogę śmiało powiedzieć, że bridgestone wyprzedza tylko właściwości terenowe (ze względu na bardziej agresywny wzór bieżnika) i odporność na zużycie (przejechałem ponad 100 tysięcy km). A dla innych cech tracę czystość. Ponadto Yoka zachowuje się bardzo dobrze (w przypadku wyjątkowo letnich opon) na asfalcie i na świeżym śniegu z nieznacznymi temperaturami poniżej zera, ale nie należy polegać na tym kryterium - w zimie opony zimowe są obowiązkowe, niezależnie od rodzaju jazdy. Innym ważnym czynnikiem jest cena jarzma, jest bardzo atrakcyjna.
SlvR4, 2009-10-19 Ocena 4
Przegląd wideo opon całorocznych Yokohama Geolandar H / T-S G051
