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Top 10 Óleos para Priorado
Não engraxe - você não irá
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Autor: Stepan Kagner
Você pode ter atitudes diferentes em relação ao carro, que há muito tempo tem sido associado a muitas pessoas com bermudas e suspensões da Adidas, mas não pode ser negada popularidade: mais de um milhão foram liberados, e em 2009 e 2012 o modelo tornou-se o best-seller do nosso mercado.
No entanto, apesar da prevalência e continuidade com os modelos vazovskimi anteriores, a questão "qual o óleo é melhor para derramar Priora" ainda é relevante. No entanto, se considerarmos a variedade de óleos em nossas lojas, tais questões têm um certo significado.
Ao escolher qualquer fluido operacional, é necessário começar primeiramente as peculiaridades da operação de seus agregados. Ou seja, falando de óleo de motor para os "Priores", precisamos escolher os óleos que funcionarão nos motores do tamanho médio do passageiro pela força média. Mas foi na Prior que a fábrica começou a instalar pistões "curtos" - leves, mas com pressão específica aumentada na saia nos momentos de transferência, por isso não vale a pena economizar em aditivos antifricção e pressão extrema. Não nos esqueçamos da presença de compensadores hidráulicos em motores de 16 válvulas, portanto, precisamos de uma boa capacidade de bombeamento em baixas temperaturas e estabilidade de viscosidade em alta.
Ao mesmo tempo, os requisitos da planta em si são muito liberais: na lista de óleos recomendados existem 5W30 sintéticos, e até água mineral 20W50 da Slavneft. O grupo de qualidade, que é bastante lógico para um motor de ferro fundido de velocidade média, vai até atender a API SG, não há muito sentido em buscar óleos SM / SN “ecológicos” modernos. Assim, a escolha de óleos para o motor Priory é ampla - e de baixo custo para “passar de A para B”, e sintéticos mais caros para aqueles que gostam de afogar o pedal no chão.
Dois tipos de transmissão foram usados no Priore: “mecânica” (em duas versões - com cordão e cabo) e “robô”. O interior dessas caixas é similar em design e condições de trabalho (no final, o “robô” é o “mecânico”, no qual a escolha de engrenagens e embreagem é controlada pelos atuadores, não pelo motorista) e, portanto, os requisitos para os óleos são simples: conformidade com o padrão GL 4 ou GL-4/5, viscosidade de 85W-90 (que dificilmente é razoável ao norte de Sochi) a 75W-80.
Classificação dos melhores óleos para motor e transmissão para o "Lada Priora"
| Categoria | Place | Nome | Avaliação | Preço |
|---|---|---|---|---|
| O melhor óleo de motor sintético para Priory | 1 | Motul 8100 X-cess 5W40 | 9.5 / 10 | 3 248 |
| 2 | LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 | 9.4 / 10 | 1 487 | |
| 3 | ZIC X9 5W-40 | 9.3 / 10 | 1 657 | |
| O melhor óleo de motor semi-sintético para Priory | 1 | LUKOIL Lux 10W-40 | 9.7 / 10 | 833 |
| 2 | MOBIL Super 2000 X1 10W-40 | 9.6 / 10 | 1 410 | |
| 3 | TOTAL Quartz 7000 10W40 | 9.4 / 10 | 1 137 | |
| Melhor óleo de motor mineral para priorado | 1 | Mannol Universal 15W-40 | 9.4 / 10 | 735 |
| O melhor óleo de engrenagem sintética para Priory | 1 | ELF Tranself NFJ 75W-80 | 9.7 / 10 | 460 |
| O melhor óleo de engrenagem semi-sintético para Priors | 1 | LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4 | 9.5 / 10 | 300 |
| O melhor óleo de engrenagem mineral para o Priorado | 1 | TOTAL de engrenagem de transmissão 8 75W80 | 9.6 / 10 | 460 |
O melhor óleo de motor sintético para Priory
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Motul 8100 X-cess 5W40
3 248 (4 l)
Se você não prestar atenção ao preço, que para o carro doméstico pode parecer excessivo, temos um dos melhores óleos para o motor Priory, se o carro não for comprado por um ano e meio. Em primeiro lugar, ao contrário da maioria dos fluidos sintéticos em uma base de hidrocraqueamento, há uma base completa de éster que fornece uma boa estabilidade das características (isso também é sugerido por uma indicação de conformidade com os requisitos da tolerância BMW LongLife na embalagem).Em segundo lugar, há um bom pacote de aditivos de cálcio e boro: as análises de amostras de mineração não mostram nenhum aumento significativo no teor de alumínio, de modo que o desgaste de pistões, leitos de árvores de comando ao usar este óleo será mínimo. Em terceiro lugar, os óleos Motul já ganharam a reputação de “silenciosos” - isso é normal para os óleos de éster, mesmo os compressores hidráulicos no Motulle, que estão engasgados com outros sintéticos 5W-40, param de fazer barulho em muitas revisões.
O óleo mantém bem a viscosidade à medida que envelhece, não “caindo” além dos limites do padrão, demonstra baixo teor de cinzas e depósitos mínimos. O número alcalino também permite que você não se preocupe com o desempenho do óleo nos intervalos de troca padrão. E, infelizmente, só o preço estraga a impressão. Principais vantagens:
Contras:
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 9.5 / 10
Avaliação
Comentários
Motor já menos de 170 mil, e ele ainda "sussurra". O petróleo é caro, mas seu trabalho é imediatamente visível! |
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LUKOIL Genesis Armortech 5W-40
1 487 (4 l)
Fabricante nacional agradavelmente surpreendido. A "Lukoil", que tem um valor bastante aceitável, encaixa-se perfeitamente nos requisitos das normas, de acordo com os resultados das análises de óleo fresco, parecendo quase um duplo líder no ranking dos melhores óleos da Priora.
Claro, esses óleos se comportam de maneira diferente em seu trabalho. Não atrase o tempo de reposição: depois de 10 mil, as “quedas” de viscosidade já estão fora dos requisitos da norma, ou seja, o óleo em tais tiragens já pode “morrer”, principalmente nos congestionamentos de Moscou. Ao mesmo tempo, o número alcalino também "falha", o óleo começa ativamente a pegar produtos de oxidação. Mas se você seguir o tempo de substituição, é difícil encontrar defeitos na Lukoil: os indicadores de desgaste para o alumínio são mais ou menos visíveis apenas em amostras “vencidas” em quilometragem, o que por si só indica a importância da troca oportuna de óleo. Para o ferro, os indicadores são bastante normais, valores altos podem ser vistos apenas em amostras de motores com acionamento por corrente de distribuição. "Priore" com o cinto não é nada a temer. Se levarmos em conta a prevalência do petróleo e seu preço, então definitivamente vale a pena recomendá-lo. Principais vantagens:
Menos:
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 9.4 / 10
Avaliação
Comentários
A fumaça da substituição à substituição é microscópica, depois que 10 mil de óleo fluem normalmente, não "água". |
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ZIC X9 5W-40
1 657 (4 l)
Em termos de composição, este é o óleo mais tradicional 5W-40: base de hidrocraqueamento, pacote de aditivo Infineum, onde ZDDP (fósforo / zinco) é responsável pela proteção contra o desgaste e aditivos de cálcio-boro para pureza. E a viscosidade e evaporação e o número de base - estritamente "de acordo com o livro didático".
Por isso, é simplesmente estranho comparar o ZIC com a maioria das outras marcas de óleos 5W-40. Eles, na verdade, diferem na composição apenas dentro do intervalo para diferentes lotes. E se comporta no motor quase da mesma forma que o Lukoil: proporcionando boa proteção contra o desgaste, suportando temperaturas frias, poluindo os depósitos do motor ao mínimo. E da mesma maneira, rapidamente “morre”: tanto o envelhecimento do pacote de aditivos, quanto a perda das características da “base” de hidrocraqueamento progridem de um certo ponto muito rapidamente, o motor torna-se visivelmente mais ruidoso. Para escolher qual óleo despejar no motor Priory - ZIC ou Lukoil - melhor, uma pergunta de uma série de seleção de imagens no pacote. No entanto, levamos em conta que o preço médio do ZIC é um pouco maior - mas por que pagar mais pelo mesmo resultado? Principais vantagens:
Contras:
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 9.3 / 10
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Comentários
Na minha opinião, bom óleo. 15 mil não aguenta, fica muito líquido. Um dez pode andar com segurança. |
O melhor óleo de motor semi-sintético para Priory
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LUKOIL Lux 10W-40
833 (4 l)
Tornando-se um líder classificação de óleo do motor De acordo com o Price Expert, este óleo é ainda mais digno de ser o melhor semi-sintético para Priory. Vamos começar com o fato de que está escrito no livro de serviço da AvtoVAZ e, no transportador, é bem provável que tenha sido derramado. E, de fato, funciona perfeitamente bem na oito válvulas, no motor de dezesseis válvulas: o baixo teor de alumínio nas amostras de mineração indica a eficácia do pacote de aditivos aplicado. O óleo é aceitável para a classe de viscosidade 10W "mantém" baixas temperaturas, enquanto não se transforma em "água" quando aquecido. Tudo dentro do padrão. Embora, claro, eu gostaria de uma baixa viscosidade em -30. O único "mas" - a necessidade de mudar o óleo mais frequentemente prescrito em muitos casos. Viagens de lazer para o país - isso é uma coisa, mas engarrafamentos de Moscou - isso é outra completamente diferente, em seguida, substituindo menos frequentemente 7-8 mil "Lukoil" é contra-indicado. Mas, considerando o preço de uma lata de quatro litros, isso não é tão caro. Principais vantagens:
Contras:
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 9.7 / 10
Avaliação
Comentários
Barato e com raiva. Bem, não há necessidade de uma grande bacia. |
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MOBIL Super 2000 X1 10W-40
1 410 (4 l)
Este óleo é aprovado pela AvtoVAZ, então definitivamente não vale a pena duvidar de sua aplicabilidade em motores anteriores. Outra coisa é que seu preço é quase igual ao do mesmo sintético LUKOIL, mas a diferença na viscosidade de baixa temperatura já é palpável: nas regiões do norte vale a pena adicionar cem rublos e escolher os sintéticos 5W-40.
Mas, para ser justo, notamos que, em muitos aspectos, esse petróleo está próximo dos compostos sintéticos do hidrocraqueamento. Não foi por acaso que mencionamos anteriormente que o termo “hidrocraqueamento sintético” é em grande parte condicional e tem significado próximo de “semi-sintéticos”. E aqui temos tanto baixa evaporação quanto alto ponto de fulgor, tradicional para HC-sintéticos. O desperdício de óleo entre as substituições será pequeno e o próprio motor permanecerá limpo por muito tempo. O óleo com uso normal do carro pode manter sua viscosidade normal mesmo a 15.000 quilômetros, e o número base não “falha”. Mas não se esqueça que em temperaturas abaixo de -27 você já pode ter problemas com uma partida a frio - ainda assim o índice de viscosidade de baixa temperatura 10W se faz sentir. Principais vantagens:
Contras:
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 9.6 / 10
Avaliação
Comentários
Eu dirigi cerca de 120 mil, o motor dentro é quase claro - há um leve escurecimento sob a tampa da válvula, e isso é tudo. |
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TOTAL Quartz 7000 10W40
1 137 (4 l)
Principais vantagens:
Contras:
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 9.4 / 10
Avaliação
Comentários
O motor funciona silenciosamente, não há sujeira especial no interior. Eu costumo trocá-lo por 8 mil, não é a “água” que está sendo drenada, os chips também não são visíveis |
Melhor óleo de motor mineral para priorado
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Mannol Universal 15W-40
735 (4 l)
Pelos padrões dos óleos minerais, “Mannol” é muito bom, e um “plus” separado em seu carma é para uma classe API SG especificada: francamente, é difícil acreditar na SL frequentemente indicada em bancos com água mineral barata.
Abuso de reprises sobre isso, é claro, não vale a pena. Primeiro de tudo, devido ao baixo número de base, que não dá um grande suprimento de anti-oxidação. Por outro lado, não valeu a pena esperar por um grande recurso de óleo mineral. Mas para uma classe de 15W, este óleo tem boas propriedades de baixa temperatura - o padrão permite um ponto de congelamento e maior. Não se esqueça no inverno que a água mineral está cheia de você, mas não há necessidade de se preocupar muito com isso. Principais vantagens:
Contras:
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 9.4 / 10
Avaliação
Comentários
Mineral como água mineral. No inverno, é normal começar, embora eu não esperasse isso. |
O melhor óleo de engrenagem sintética para Priory
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ELF Tranself NFJ 75W-80
460 (1 l)
Um excelente substituto para o grande “Lukoil” cheio de fábrica: os proprietários de carros VAZ são bem conhecidos por seu amor de tentar avançar em marcha neutra em frio extremo. “Elf” permanece líquido mesmo em frio extremo, proporcionando a mais eficiente lubrificação da caixa de câmbio logo no início do movimento, quando o case de transmissão ainda não está aquecido.
Especialmente é necessário pensar sobre a transição para este óleo para os proprietários de caixas de câmbio com cabo, desprovido do tradicional para bacias frontais "tendência" para vazar através da haste nos bastidores: sintético, ao contrário do óleo de fábrica, irá fluir através de selos vazando muito mais rápido. O bom esguicho de óleo é particularmente relevante na condução medida e, ao mesmo tempo, o óleo mantém-se bem e carrega. Principais vantagens:
Contras:
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 9.7 / 10
Avaliação
Comentários
Eu escolhi qual óleo colocar na caixa anterior, de acordo com comentários nos fóruns. Parou no ELF. Comparado com a fábrica - duas grandes diferenças. No inverno, você pode ligar o carro sem apertar a embreagem e ela não tenta ir sozinha. Até mesmo o consumo de combustível para o BC caiu. |
O melhor óleo de engrenagem semi-sintético para Priors
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LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4
300 (1 l)
Um dos óleos recomendados. Não faz sentido pintar as suas propriedades em particular: este é o óleo de engrenagem mais clássico para transmissões de carros de tração dianteira. As elevadas características antidesgaste são devidas aos aditivos de enxofre (que, a propósito, conferem aos óleos de transmissão seu cheiro característico). Ao mesmo tempo, a base contém uma grande proporção de sintéticos de hidrocraqueamento, de modo que o óleo se mostra muito bem em alta velocidade e em baixas temperaturas (novamente, o pico na direção do Lukoil 80W-90, preenchido com a planta).
O estoque de pontos de solda e desgaste aqui é obrigado a ter respeito pelo fabricante: deixe a inércia de pensar e empurrar para olhar para as marcas estrangeiras, os fabricantes russos há muito tempo elevaram o nível para o competitivo. E dado o preço, a Lukoil tem uma vantagem inicial. Principais vantagens:
Contras:
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 9.5 / 10
Avaliação
Comentários
Não flui por glândulas velhas, a maçaneta não aumenta no inverno. O que mais é exigido da transmissão? |
O melhor óleo de engrenagem mineral para o Priorado
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TOTAL de engrenagem de transmissão 8 75W80
460 (1 l)
Foi difícil escolher o melhor óleo para o Priorado entre os minerais disponíveis em nosso país. O fato é que, por um lado, eu gostaria de ver o óleo mineral como barato, mas, por outro lado, não deveria causar problemas durante a operação no inverno. Portanto, o Total, o único óleo mineral com índice de viscosidade de baixa temperatura, ainda será a melhor escolha para o Priory, apesar do preço.
Usando este óleo no Priore, você tem a garantia de não ter problemas de congelamento na caixa antiga com as asas, ou no cabo atualizado, onde o engrossamento do óleo faz com que a mudança de marchas fique notavelmente mais amassada. Ao mesmo tempo, o óleo não é particularmente exigente no estado das glândulas, demonstra boas propriedades anti-desgaste. Um produto em disputa sobre preço / qualidade, mas definitivamente digno do “direito da vida”. Principais vantagens:
Contras:
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 9.6 / 10
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No inverno, ele próprio não acreditava que houvesse água mineral na minha caixa: as velocidades ligam-se facilmente imediatamente, sem se aquecer. |
Então, o que é melhor para Priory?
Como convém a um carro russo, o Priora é na verdade pouco exigente de combustível. Portanto, é claro, você pode aplicar com segurança e óleo, nossa classificação não está incluída.E as recomendações gerais não brilharão com originalidade:
Na cidade, e especialmente na metrópole, ainda é melhor usar sintéticos: trabalho freqüente em marcha lenta (e, portanto, baixa pressão do óleo), altas temperaturas, partida e parada constantes são as mesmas condições em que os óleos sintéticos se manifestam melhor. Isso também se aplica ao óleo de transmissão: líquido "sintético" começará rapidamente a efetivamente lubrificar a caixa de câmbio.
Com freqüentes viagens longas, quando o motor funciona por um longo tempo em estado estacionário, não há nada com que se preocupar semi-sintético. E no final, muitos óleos semi-sintéticos não são inferiores aos "sintéticos puros". Além disso, o óleo envelhece nessas condições mais lentamente - e, portanto, o período entre a substituição e a substituição pode ser muito grande.
Um motor antigo que consome ativamente petróleo é, obviamente, melhor ainda, reparado. Mas antes disso, é bem possível alimentá-lo com um barato "água mineral», Não esquecendo de aquecer o motor no inverno e observar os termos de reposição.
Boa sorte nas estradas!
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Atualizado: 31.01.2019
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