Especificações técnicas
| Características gerais | |
|---|---|
| Propósito | Nomeação: para o SUV |
| Sazonalidade | Sazonalidade: todas as estações |
| Diâmetro | Diâmetro: 15/16/17/18/20 " |
| Largura do perfil | Largura do perfil: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/315 mm |
| Altura do perfil | Altura do perfil: 55/60/65/70/75/80 |
| Funções e Funcionalidades | |
| Índice de velocidade máxima | Índice de velocidade máxima: R (até 170 km / h) / V (até 240 km / h) / H (até 210 km / h) / S (até 180 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carregamento: 94 ... 121 |
| Carga máxima (por pneu) | Carga máxima (por pneu): 670 ... 1450 kg |
| Método de vedação | Método de vedação: tubeless |
| Construção | Construção: radial |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: não |
| Picos | Espinhos: não |
Comentários pneus Yokohama Geolandar H / T-S G051
Virtudes
- Boa estrada segurando em todas as superfícies e em qualquer tempo, ele funciona em silêncio, engole pequenas irregularidades
Desvantagens
- não encontrei
Comentário
Pneus confortáveis e confiáveis para o verão. Patência mais alta que a estrada convencional. No inverno, abaixo de -10 eu não recomendo. Sobre as normas de neve, mas no gelo não segure.
nlite 2012-11-11 Avaliação 5
Virtudes
- Excelente relação qualidade-preço, pneus silenciosos, confortáveis e resistentes, com boa manobrabilidade e manuseio adequado
Desvantagens
- Toda a sazonalidade desta borracha para a Rússia central é muito duvidosa.
Comentário
Partida para esta borracha duas temporadas - 40.000 km (depois vendeu o carro), ficou muito satisfeito. Eu viajei apenas na estação quente, como no inverno eu reconheço apenas picos, velcro e ainda menos toda a temporada para o inverno - isso não é para mim. O piso profundo protege bem contra perfurações (apenas uma vez no pneu). Imediatamente após a instalação, observou que os pneus são bastante macios e silenciosos (comparados com a Bridgestone, que estava no carro antes). Borracha mostrou bom manuseio na estrada, mesmo em chuva forte, a reação do carro para girar o volante é bem previsível. Propensões para aquaplanagem não percebeu. A parede lateral é bastante forte, várias vezes caí a uma velocidade decente em poços grandes, mas não hérnias não apareceram. Eu também gostei dessa borracha na lama, sentei-me apenas uma vez e depois por causa do sulco profundo (aqui é importante entender que essa borracha normalmente segue um primer lamacento, mas será inútil em um campo recém-arado depois de alguns dias chuvosos).
Resumindo - bons pneus universais para o SUV para a temporada de verão, perfeitamente equilibrados em suas qualidades.
Anufriev Maxim, 2014-03-30 Avaliação 5
Virtudes
- Baixo ruído em altas velocidades.
- Excelente estabilidade em cantos e poças.
- Preço muito curioso.
Desvantagens
- A borracha é macia, por causa disso, talvez no verão vai comer rapidamente.
Comentário
Coloque no seu Santa Fe há uma semana. Na época da compra, não encontrei uma única avaliação - comprei um dedo no céu, com base apenas no padrão de piso normal, na minha opinião, e, é claro, um preço muito atraente. Então, eu consegui verificar apenas asfalto e poças. Depois de incomparáveis pneus americanos de todas as estações, posso notar uma queda acentuada no ruído, especialmente em altas velocidades (agora só ouço vento e motor). Estabilidade em curvas apertadas, mesmo em estradas arenosas - por 5 +++. Conseguiu cair sob a chuva duas vezes - resistência à aquaplanagem ao mais alto nível. Ainda há um teste na lama e na neve, mas já está claro para mim que dificilmente eu poderia encontrar algo melhor para esse dinheiro.
pich-pro, 2008-06-15 Avaliação 5
Virtudes
- Não é barulhenta, não é a estabilidade direcional mais rígida, boa em quase qualquer superfície e em qualquer velocidade, ela desacelera bem - o ABS só funcionou algumas vezes. Resistente a perfurações, cortes e hérnias.
Desvantagens
- Desgaste moderado (suave), um pouco estridente em curvas muito acentuadas, mas NÃO deriva em derrapagem. É necessário aquecer um pouco.
Comentário
Borracha para o verão !!! SEM INVERNOS !!! De pé no Outlander XL.Satisfeito com ela MUITO! Frequentemente vou a Astracã e a outros lugares para pescar. Saia da sua terra séria! Na pista se comporta perfeitamente.
ViewSonic, 2012-06-22 Avaliação 5
Virtudes
- Calma, mantém-se bem no asfalto
Desvantagens
- Não revelado
Comentário
Eu fui em apenas no verão, as condições: asfalto é seco, molhado, motoniveladora, madeira, argila, grama molhada. São exatamente cinco no asfalto seco: ele se comporta perfeitamente, não carrega em linha reta, é muito silencioso, mantém até o último momento na frenagem e não entra na fechadura (o carro sem ABS), literalmente adere à lona. Um aluno dá um golpe nos solavancos, mas uma estimativa de 4. Areia - sem censura, não enterra (simplesmente não é nada para cavar))). Sujeira - aqui é bastante inesperado, que com tal padrão de banda de rodagem, ela ainda foi e tentou se limpar (por si só, a borracha é muito longe, mas contra o fundo do asfalto - muito bom). Argila - usa (o que é bastante natural), mas tenta se auto-limpar. Em tais condições, ele gosta de dirigir sob pressão, um pouco longe demais com a velocidade - não mais onde ele queria. Grama molhada - desliza (na tração traseira). Asfalto molhado - após 110 km / h, o efeito da aquaplanagem, mas rapidamente corrigido, pode se manifestar. Em velocidades de até 140 - não consigo ouvi-lo. Máquina: Jimny, 205/70 R15. Um par de vezes voou para as articulações das pontes na tela, eu pensei que eu tinha socado a roda, mas não - tudo está em ordem. Conclusão: para uso civil, o que é necessário é capaz de luz fora de estrada, mas não vale a pena exigir o uso total do mesmo. Nakat excelente, consumo de combustível na faixa de 7-8 litros na rodovia.
Agradavelmente surpreso.
Melnikov Anton, 2013-07-21 Avaliação 5
Virtudes
- Muito bem comportado em vias públicas (ou seja, asfalto), baixo ruído. Resistência ao desgaste.
Desvantagens
- desempenho off-road insuficiente
Comentário
Nestes pneus foi um pouco menos de 90 mil km Eles se saíram muito bem em termos de ruído e suavidade. O manuseio também é alto. Na presença de dois carros, ambas as categorias de SUV, uma calçada nos dados yokohama, a segunda no dueler bridgestone at694. Posso afirmar com segurança que a Bridgestone está à frente apenas para as qualidades off-road (devido a um padrão de piso mais agressivo) e resistência ao desgaste (já passei mais de 100 mil km). E para outras qualidades, perco o ike clean. Além disso, o Yoka se comporta muito bem (para um pneu excepcionalmente de verão) no asfalto e em neve fresca com temperaturas sub-zero insignificantes, mas não se deve confiar neste critério - no inverno, os pneus de inverno são obrigatórios, qualquer que seja a direção. Outro fator importante é o preço do jugo, é muito atraente.
SlvR4, 2009-10-19 Avaliação 4
Revisão de vídeo de todos os pneus temporada Yokohama Geolandar H / T-S G051
