Specificații tehnice
| Caracteristici generale | |
|---|---|
| numire | Numire: pentru SUV |
| sezonier | Sezonalitate: Tot sezon |
| diametru | Diametru: 15/16/17/18/20 " |
| Profil lățime | Lățimea profilului: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/315 mm |
| Profil înălțime | Înălțimea profilului: 55/60/65/70/75/80 |
| Funcții și caracteristici | |
| Indicele vitezei maxime | Indicele vitezei maxime: R (până la 170 km / h) / V (până la 240 km / h) / H (până la 210 km / h) / S (până la 180 km / h) |
| Indice de încărcare | Indicele de încărcare: 94 ... 121 |
| Sarcina maximă (pe anvelopă) | Încărcătură maximă (pe anvelopă): 670 ... 1450 kg |
| Metoda de etanșare | Metoda de etanșare: fără tub |
| desen | Construcție: radială |
| Tehnologia RunFlat | Tehnologia RunFlat: nu |
| spini | Spini: nu |
Recenzii pneuri Yokohama Geolandar H / T-S G051
demnitate
- Drum bun pe toate suprafețele și în orice vreme, funcționează în liniște, înghite nereguli minore
deficiențe
- nu a găsit
comentariu
Pneuri confortabile și fiabile pentru vară. Patency mai mare decât drumul convențional. În timpul iernii, sub -10 nu-mi recomand. Peste normele de zăpadă, dar pe gheață nu țineți.
nLite, 2012-11-11 evaluare 5
demnitate
- O valoare excelentă pentru bani, anvelope silențioase, confortabile și rezistente, cu manevrabilitate și manevrare adecvată
deficiențe
- Toată sezonalitatea acestui cauciuc pentru Rusia centrală este foarte îndoielnică.
comentariu
Plecarea pentru acest cauciuc două sezoane - 40.000 km (apoi vândut masina), a fost foarte multumit. Am călătorit numai în sezonul cald, deoarece în timpul iernii recunosc numai vârfuri, velcro și chiar mai puțin tot sezonul pentru iarna - nu este pentru mine. Suprafața adâncă bine protejează împotriva perforațiilor (numai o dată pe anvelopă). Imediat după instalare, a remarcat faptul că anvelopele sunt destul de moi și liniștite (în comparație cu Bridgestone, care stătea pe mașină înainte). Cauciucul a demonstrat o bună manevrare pe autostradă, chiar și în ploaie, reacția mașinii de a schimba volanul este bine previzibilă. Înclinațiile pentru acvaplanare nu au observat. Partea laterală este destul de puternică, de câteva ori am căzut la o viteză decentă în gropi mari, dar nici o hernie nu a apărut. Mi-a plăcut și acest cauciuc în noroi, m-am așezat doar o singură dată, și apoi din cauza șanțului adânc (aici este, bineînțeles, important să înțelegeți că acest cauciuc va urma în mod normal un grund murdar, dar va fi inutil într-un câmp proaspăt arat după câteva zile ploioase).
Rezumând - anvelope universale bune pentru SUV-ul pentru sezonul de vară, perfect echilibrate în calitățile lor.
Anufriev Maxim, 2014-03-30 evaluare 5
demnitate
- Zgomot redus la viteze mari.
- Stabilitate excelentă în colțuri și bălți.
- Preț foarte curios.
deficiențe
- Cauciuc este moale, din acest motiv, poate în vara va mânca rapid.
comentariu
Pune-ți Santa Fe acum o săptămână. Până la cumpărare nu am găsit o singură recenzie - am cumpărat un deget pe cer, bazându-se doar pe modelul normal, după părerea mea, pe șablon și, bineînțeles, pe un preț foarte atractiv. Deci, am reușit să verific doar pe asfalt și bălți. După anvelopele americane de anotimp incomprehensibile, pot observa o scădere accentuată a zgomotului, în special la viteze mari (acum aud doar vântul și motorul). Stabilitate în colțuri strânse, chiar pe drumuri abrazive - cu 5 +++. Gestionat să cadă sub ploaie de două ori - rezistență la hidroplanarea la cel mai înalt nivel. Există încă un test în noroi și zăpadă, dar acum mi se pare clar că nu puteam găsi cu greu ceva mai bun pentru acești bani.
Pich-pro, 2008-06-15 evaluare 5
demnitate
- Nu este zgomotos, nu stabilitatea cea mai grea, bună direcție pe aproape orice suprafață și la orice viteză, încetinește bine - sistemul ABS a funcționat doar de câteva ori. Rezistent la perforări, tăieturi și hernie.
deficiențe
- Uzura moderata (moale), un pic stralucitor pe toalete foarte ascutite, dar NU se misca intr-o alunecare. Este necesar să se încălzească puțin.
comentariu
Cauciuc pentru VARA !!! NOI NOI! Stand pe Outlander XL.Satisfăcută de ea FOARTE! Adesea mă duc la Astrahan și în alte locuri pentru pescuit. Ieșiți din murdăria ei serioasă! Pe pistă se comportă perfect.
ViewSonic, 2012-06-22 evaluare 5
demnitate
- Liniștit, se păstrează bine pe asfalt
deficiențe
- Nu a fost dezvăluită
comentariu
M-am dus doar pe timpul verii, condiții: asfaltul este uscat, umed, greder, lemn, lut, iarba umeda. Este exact cinci pe asfalt uscat: se ține perfect, nu este în linie dreaptă, este foarte liniștită, se menține până la sfârșitul frânei și nu intră în blocare (mașina fără ABS), se lipsește literalmente pe pânză. Un grader dă o lovitură pe umflături, dar o estimare de 4. Nisip - fără cenzură, nu se îngropa (nu este nimic în care să se sapă))). Dirt - aici este destul de neașteptat, că cu un astfel de model de rulare, ea a mers încă și a încercat să se curățească (de la sine, la cauciuc AT este foarte departe, dar pe fundalul de asfalt - foarte bun). Argila - poartă (care este destul de naturală), dar încearcă să se auto-curățească. În astfel de condiții, îi place să conducă sub presiune, puțin prea mult cu viteză - nu mai este acolo unde dorește. Umbrele de iarbă umede (pe tracțiunea pe roțile din spate). Asfalt umed - după 110 km / h efectul acvaplanării, dar rapid corectat, se poate manifesta. La viteze de până la 140 - nu-l pot auzi. Mașină: Jimny, 205/70 R15. De câteva ori a zburat la articulațiile podurilor din panza, m-am gândit că am lovit roata, dar nu - totul este în ordine. Concluzie: pentru nevoile civile, ceea ce este necesar este capabil de iluminare off-road, dar nu merită să se solicite utilizarea completă a acestuia. Nakat excelent, consumul de combustibil în intervalul 7-8 litri pe autostradă.
Plăcut surprins.
Melnikov Anton, 2013-07-21 evaluare 5
demnitate
- Foarte bine sa comportat pe drumurile publice (adică asfalt), zgomot redus. Rezistența la uzură.
deficiențe
- nu este suficientă performanța off-road
comentariu
Pe aceste anvelope a fost puțin mai puțin de 90 mii km Ele s-au comportat foarte bine în ceea ce privește zgomotul și moaletea. Manipularea este de asemenea ridicată. În prezența a două mașini, ambele categorii de SUV-uri, una din datele de yokohama, cea de-a doua în bridgestone dueler la694. Pot spune cu siguranta ca Bridgestone este inainte numai pentru calitatile off-road (datorita unui model de rulare mai agresiv) si rezistenta la uzura (am trecut mai mult de 100.000 km.), Si pentru alte calitati pierdeti curat. În plus, Yoka se comportă foarte bine (pentru o anvelopă de vară excepțională) pe asfalt și pe zăpadă proaspătă cu temperaturi nesemnificative sub zero, dar nu trebuie să se bazeze pe acest criteriu - în timpul iernii, anvelopele de iarnă sunt obligatorii, oricare ar fi mașina. Un alt factor important este prețul jugului, este foarte atractiv.
SlvR4, 2009-10-19 evaluare 4
Revista video a anvelopelor de sezon Yokohama Geolandar H / T-S G051
