Varovanie! Presnosť informácií a výsledkov rebríčka je subjektívna a nie je reklamou.
Top 10 Oleje pre prevorstvo
Nemazajte - nebudete ísť
Autor: Stepan Kagner
Môžete mať rôzne postoje k autu, ktoré je už dlho spájané s mnohými ľuďmi s krátkymi šortkami Adidas a suspenziami, ale nemožno popierať popularitu. model sa stal bestsellerom nášho trhu.
Napriek prevalencii a kontinuite s predchádzajúcimi modelmi vazovskimi je však otázka „ktorá ropa je lepšie naliať v Priore?“ Stále relevantná. Ak však vezmeme do úvahy rozmanitosť olejov v našich predajniach, takéto otázky majú určitý význam.
Pri výbere prevádzkovej kvapaliny je potrebné začať predovšetkým na zvláštnostiach prevádzky jej agregátov. To znamená, že keď hovoríme o motorovom oleji pre "Prvé", musíme si vybrať tie oleje, ktoré budú pracovať v motoroch priemernej veľkosti cestujúcich priemernou silou. Ale to bolo na Prior, že závod naraz začal inštalovať "krátke" piesty - ľahký, ale so zvýšeným špecifickým tlakom na sukňu v okamihoch prenosu, takže to nestojí za úsporu na anti-trecie a extrémne prísady. Nezabúdajme na prítomnosť hydraulických kompenzátorov v 16-ventilových motoroch, takže potrebujeme dobrú čerpateľnosť pri nízkych teplotách a stabilitu viskozity pri vysokých teplotách.
Zároveň sú požiadavky samotného závodu veľmi liberálne: v zozname odporúčaných olejov sú syntetické 5W30 a dokonca minerálna voda 20W50 od Slavneft. Skupina kvality, ktorá je celkom logická pre stredne rýchly liatinový motor, bude dokonca vyhovovať API SG, nie je tu veľký záujem o moderné SM / SN oleje, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu. Takže výber olejov pre motor Priory je široký - a nízke náklady na „presun z A na B“ a drahšie syntetické materiály pre tých, ktorí radi pedál na podlahu utopia.
Na Priore boli použité dva typy prevodoviek: „mechanika“ (v dvoch verziách - so šnúrkou a káblovým pohonom) a „robot“. Vnútrajšok týchto krabíc má podobný dizajn a pracovné podmienky (v konečnom dôsledku je „robot“ „mechanikom“, v ktorom je výber prevodov a spojky ovládaný ovládačmi, nie vodičom), a preto sú požiadavky na oleje jednoduché: súlad s normou GL 4 alebo GL-4/5, viskozita od 85W-90 (čo je sotva rozumné severne od Soči) do 75W-80.
Hodnotenie najlepších motorových a prevodových olejov pre "Lada Priora"
| kategórie | miesto | názov | hodnotenie | cena |
|---|---|---|---|---|
| Najlepší syntetický motorový olej pre Priory | 1 | Motul 8100 X-cess 5W40 | 9.5 / 10 | 3 248 |
| 2 | LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 | 9.4 / 10 | 1 487 | |
| 3 | ZIC X9 5W-40 | 9.3 / 10 | 1 657 | |
| Najlepší polosyntetický motorový olej pre Priory | 1 | LUKOIL Lux 10W-40 | 9.7 / 10 | 833 |
| 2 | MOBIL Super 2000 X1 10W-40 | 9.6 / 10 | 1 410 | |
| 3 | TOTAL Quartz 7000 10W40 | 9.4 / 10 | 1 137 | |
| Najlepšie minerálny motorový olej pre Priory | 1 | Mannol Universal 15W-40 | 9.4 / 10 | 735 |
| Najlepší syntetický olej pre prevodovky | 1 | ELF Tranself NFJ 75W-80 | 9.7 / 10 | 460 |
| Najlepší polosyntetický prevodový olej pre firmy Priors | 1 | LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4 | 9.5 / 10 | 300 |
| Najlepší minerálny prevodový olej pre prevorstvo | 1 | TOTAL Prevodovka 8 75W80 | 9.6 / 10 | 460 |
Najlepší syntetický motorový olej pre Priory
|
Motul 8100 X-cess 5W40
3 248 (4 l)
Ak nevenujete pozornosť cene, ktorá sa pre domáce auto môže zdať nadmerná, máme jeden z najlepších olejov pre motor Priory, ak auto nie je kúpené za rok a pol. Po prvé, na rozdiel od väčšiny syntetických kvapalín na hydrokrakovacej báze existuje plnohodnotná esterová báza, ktorá poskytuje dobrú stabilitu vlastností (to je tiež naznačené údajom o súlade s požiadavkami tolerancie BMW LongLife na obale).Po druhé, existuje dobrý balík prísad vápnika a bóru: analýzy vzoriek ťažby nepreukazujú výrazný nárast obsahu hliníka, takže opotrebovanie piestov, ložísk vačkových hriadeľov pri používaní tohto oleja bude minimálne. Po tretie, oleje Motul už získali reputáciu ako „ticho“ - to je normálne pre esterové oleje, dokonca aj hydraulické kompresory na motulle, ktoré sa dusia na iných syntetických materiáloch 5W-40, prestanú v mnohých recenziách robiť hluk.
Olej udržuje viskozitu dobre, ako sa starne, nie „vypadáva“ za hranice normy, vykazuje nízky obsah popola a minimálne usadeniny. Alkalické číslo tiež umožňuje, aby ste sa nemuseli starať o výkonnosť oleja v štandardných intervaloch výmeny. A, bohužiaľ, len cena opäť kazí dojem. Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.5 / 10
hodnotenie
recenzia
Motor už pod 170 tisíc, a on stále "šepká." Olej je drahý, ale jeho práca je okamžite viditeľná! |
|
LUKOIL Genesis Armortech 5W-40
1 487 (4 l)
Domáci výrobca príjemne prekvapil. "Lukoil", stojace celkom prijateľné peniaze, dokonale zapadá do požiadaviek noriem, podľa výsledkov analýz čerstvého oleja, hľadá takmer dvojnásobný líder v rebríčku najlepších olejov pre Priora.
Samozrejme, tieto oleje sa vo svojej práci chovajú inak. Nepokračujte s časom výmeny: po 10 tis., „Poklesy“ viskozity sú už mimo požiadaviek normy, to znamená, že olej na takýchto trasách už môže „zomrieť“, najmä v dopravných zápchach v Moskve. Zároveň alkalické číslo tiež „zlyhá“, ropa sa začína aktívne zbierať oxidačné produkty. Ak však sledujete čas výmeny, je ťažké nájsť chybu v Lukoile: indikátory opotrebovania hliníka sú viac-menej viditeľné len na vzorkách „oneskorených“ kilometrov, čo samo o sebe naznačuje dôležitosť včasnej výmeny oleja. U železa sú ukazovatele celkom normálne, vysoké hodnoty možno vidieť len na vzorkách motorov s rozvodovým reťazom. "Priore" s pásom nie je čoho báť. Ak vezmeme do úvahy prevalenciu ropy a jej cenu, potom rozhodne stojí za to odporučiť. Hlavné výhody:
mínus:
|
 9.4 / 10
hodnotenie
recenzia
Dym z nahradenia náhradou je mikroskopický, po 10 000 výtokoch oleja normálne, nie "voda". |
|
ZIC X9 5W-40
1 657 (4 l)
Z hľadiska zloženia ide o najtradičnejší 5W-40 olej: hydrokrakovací základ, Infineum aditívny balíček, kde ZDDP (fosfor / zinok) je zodpovedný za ochranu pred opotrebovaním a prísady vápnika a bóru pre čistotu. A viskozita a odparovanie a základné číslo - presne "podľa učebnice".
Preto je jednoducho zvláštne porovnávať ZIC s väčšinou ďalších 5W-40 značiek olejov. V skutočnosti sa líšia v zložení len v rozsahu pre rôzne šarže. A chová sa v motore takmer rovnako ako Lukoil: poskytuje dobrú ochranu pred opotrebovaním, odoláva nízkym teplotám a znečisťuje ložiská motora na minimum. A rovnakým spôsobom rýchlo „zomrie“: starnutie prídavného obalu a strata charakteristík samotnej hydrokrakovacej „základne“ postupuje od určitého bodu veľmi rýchlo, motor sa stáva znateľne hlučnejší. Zvoliť, ktorý olej sa má naliať do motora Priory - ZIC alebo Lukoil - skôr otázka zo série výberu obrázkov na obale. Zohľadnili sme však, že priemerná cena ZIC je o niečo vyššia - ale prečo preplatiť rovnaký výsledok? Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.3 / 10
hodnotenie
recenzia
Podľa môjho názoru, dobrý olej. 15 tisíc nedrží, stáva sa príliš likvidným. Desať môže bezpečne jazdiť. |
Najlepší polosyntetický motorový olej pre Priory
|
LUKOIL Lux 10W-40
833 (4 l)
Stáva sa vodcom hodnotenie motorového oleja podľa Price Expert je tento olej ešte hodnejší byť najlepšími polosyntetikami pre prevorstvo. Začnime so skutočnosťou, že je vysvetlená v servisnej knihe AvtoVAZ, a na dopravníku je dosť pravdepodobné, že bola naliata. A v skutočnosti funguje dobre v ôsmich ventiloch, v šestnástich ventiloch motora: nízky obsah hliníka v banských vzorkách ukazuje účinnosť aplikovaného balíka aditív. Olej je prijateľný pre viskozitnú triedu 10W "udržuje" nízke teploty, zatiaľ čo pri zahrievaní sa nezmení na "vodu". Všetko v rámci štandardu. Aj keď, samozrejme, by som chcel mať nižšiu viskozitu pri -30 ° C. Jediná "ale" - potreba zmeniť olej častejšie predpísané v mnohých prípadoch. Pokojné výlety do krajiny - to je jedna vec, ale Moskva dopravné zápchy - to je celkom iný, potom nahradí menej často 7-8 tisíc "Lukoil" je kontraindikovaný. Ale vzhľadom na cenu štvorlitrového kanistra, nie je to tak drahé. Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.7 / 10
hodnotenie
recenzia
Lacné a nahnevané. No, nie je potrebné veľké umývadlo. |
|
MOBIL Super 2000 X1 10W-40
1 410 (4 l)
Tento olej je schválený spoločnosťou AvtoVAZ, takže určite nestojí za pochybnosti o jeho použiteľnosti na motory typu Prior. Ďalšia vec je, že jeho cena je takmer rovnaká ako cena rovnakej syntetickej látky LUKOIL, ale rozdiel v nízkoteplotnej viskozite je už hmatateľný: v severných oblastiach určite stojí za to pridať sto rubľov a vybrať syntetiku 5W-40.
Ale, v spravodlivosti, poznamenávame, že v mnohých ohľadoch je tento olej blízko hydrokrakovaniu syntetických látok. Nie je to nič, čo sme spomínali už skôr, že termín „hydrokrakovacia syntetika“ je do značnej miery podmienený a má význam „polosyntetík“. A tu máme nízke odparovanie a vysoký bod vzplanutia, tradičný pre HC-syntetiku. Odpad oleja medzi náhradami bude malý a samotný motor zostane dlhý čas čistý. Olej s normálnym používaním vozidla si môže udržiavať svoju normálnu viskozitu aj na 15 000 kilometroch a základňové číslo „neuspeje“. Nezabudnite však, že pri teplotách nižších ako -27 môžete už mať problémy so studeným štartom - ale index viskozity pri nízkych teplotách 10W sa cíti. Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.6 / 10
hodnotenie
recenzia
Išiel som asi 120 tisíc, motor je takmer čistý - pod krytom ventilu je mierne stmavnutie a to je všetko. |
|
TOTAL Quartz 7000 10W40
1 137 (4 l)
Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.4 / 10
hodnotenie
recenzia
Motor beží ticho, vo vnútri nie sú žiadne špeciálne nečistoty. Zvyčajne to meníme na 8 tisíc, nie je to „voda“, ktorá je vyčerpaná, čipy tiež nie sú viditeľné) |
Najlepšie minerálny motorový olej pre Priory
|
Mannol Universal 15W-40
735 (4 l)
Podľa noriem minerálnych olejov, "Mannol" je celkom dobrý, a samostatné "plus" v jeho karmy je pre čestne špecifikované API triedy API: úprimne povedané, je ťažké veriť v SL často uvedené na bankách s lacnou minerálnou vodou.
Zneužívanie opakovaní na tom, samozrejme, nestojí za to. Po prvé, kvôli nízkemu základnému číslu, ktoré neposkytuje veľkú zásobu antioxidantov. Na druhej strane to stálo za to čakať na veľký zdroj z minerálneho oleja. Ale pre triedu 15W má tento olej dobré vlastnosti pri nízkych teplotách - norma umožňuje bod tuhnutia a vyšší. Nezabudnite v zime, že minerálna voda je naplnená s vami, ale nie je potrebné sa o ňu starať príliš veľa. Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.4 / 10
hodnotenie
recenzia
Minerálne ako minerálna voda. V zime je celkom normálne začať, aj keď som to nečakal. |
Najlepší syntetický olej pre prevodovky
|
ELF Tranself NFJ 75W-80
460 (1 l)
Vynikajúca náhrada za „Lukoil“ naplnené v továrni: majitelia automobilov VAZ sú dobre známi svojou láskou k snahe o jazdu v neutrálnom prevodovom stupni v extrémnom chlade. „Elf“ zostáva tekutý aj v extrémnom chlade, čo poskytuje najúčinnejšie mazanie prevodoviek na samom začiatku pohybu, keď sa prevodovka ešte nezohreje.
Najmä je potrebné premýšľať o prechode na tento olej pre majiteľov prevodoviek s káblovým pohonom, zbavených tradičných predných kolies "povodia" tendenciu presakovať cez zadnú časť tyče: syntetické, na rozdiel od továrenského oleja, budú prúdiť cez netesné tesnenia oveľa rýchlejšie. Dobre rozstrekovaný olej je obzvlášť dôležitý pri meraní jazdy a zároveň sa dobre drží a zaťažuje. Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.7 / 10
hodnotenie
recenzia
Vybrala som, ktorý olej naliať do boxu priors, podľa recenzií na fórach. Zastavené v spoločnosti ELF. V porovnaní s továrňou - dva obrovské rozdiely. V zime môžete štartovať bez stlačenia spojky a nesnaží sa ísť sama. Aj spotreba paliva pre BC klesla. |
Najlepší polosyntetický prevodový olej pre firmy Priors
|
LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4
300 (1 l)
Jeden z odporúčaných olejov. Nemá zmysel najmä maľovať jeho vlastnosti: ide o najklasickejší prevodový olej pre prevodovky vozidiel s pohonom predných kolies. Vysoká odolnosť proti opotrebeniu je spôsobená prísadami síry (ktoré mimochodom poskytujú prenosovým olejom ich charakteristický zápach). Základňa zároveň obsahuje veľký podiel hydrokrakovacích syntetických materiálov, takže sa olej veľmi dobre prejavuje pri vysokorýchlostnej jazde aj pri nízkych teplotách (opäť vrchol v smere Lukoil 80W-90, naplnený rastlinou).
Zásoba na mieste zvárania a opotrebovania je nútená mať rešpekt voči výrobcovi: nechať zotrvačnosť myslenia a tlačiť na pohľad na zahraničné štítky, ruskí výrobcovia dlho vytiahli úroveň na úroveň konkurencieschopnosti. A vzhľadom na cenu, Lukoil dostane náskok. Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.5 / 10
hodnotenie
recenzia
Neprechádza cez staré žľazy, rukoväť v zime nevychádza. Čo je potrebné na prenos? |
Najlepší minerálny prevodový olej pre prevorstvo
|
TOTAL Prevodovka 8 75W80
460 (1 l)
Bolo ťažké vybrať najlepší olej pre prevorstvo medzi mineraloc k dispozícii v našej krajine. Faktom je, že na jednej strane by som rád videl minerálny olej ako lacný, ale na druhej strane by nemal spôsobiť problémy počas zimnej prevádzky. Preto, Total, jediný minerálny olej s indexom viskozity pri nízkych teplotách, bude aj naďalej najlepšou voľbou pre Priory, napriek cene.
Pomocou tohto oleja v Priore, máte zaručené, že nebudete mať problémy s mrazom na starej krabici s krídlami, alebo na modernizovanom kábli, kde zahusťovanie oleja značne viac zabrzdí. Zároveň nie je olej obzvlášť náročný na stav priechodiek, vykazuje dobré vlastnosti proti opotrebeniu. Produkt v spore o cenu / kvalitu, ale rozhodne hodný „práva na život“. Hlavné výhody:
nevýhody:
|
 9.6 / 10
hodnotenie
recenzia
V zime on sám neveril, že v mojom boxe je minerálna voda: rýchlosti sa ľahko zapnú bez toho, aby sa zahriali. |
Čo je teda lepšie pre prevorstvo?
Priora, ako sa hodí k ruskému vozu, je vlastne nenáročný na palivo. Preto samozrejme môžete bezpečne aplikovať a olej, naše hodnotenie nie je zahrnuté.Všeobecné odporúčania nebudú svietiť originalitou:
V meste, a najmä v metropole, je ešte lepšie používať umelej hmoty: častá práca pri voľnobehu (a teda nízky tlak oleja), vysoké teploty, konštantné rozbiehanie a zastavovanie sú tie najlepšie podmienky, keď sa syntetické oleje prejavujú najlepšie. To platí aj pre prevodový olej: kvapalina "syntetický" rýchlo začne účinne mazať prevodovku.
Pri častých dlhých cestách, keď motor pracuje dlhšiu dobu v ustálenom stave, sa nemusíte obávať semi-syntetické, A nakoniec, mnoho polosyntetických olejov nie je horšie ako "čistá syntetika". Okrem toho olej v takýchto podmienkach starne pomalšie - a preto môže byť obdobie od nahradenia k náhrade dosť veľké.
Starý motor, ktorý aktívne spotrebuje ropu, je samozrejme lepšie, ale opravený. Ale pred tým je dosť možné nakŕmiť ho lacným “minerálnej vody», Nezabudnite na zahriatie motora v zime a dodržanie podmienok výmeny.
Veľa šťastia na cestách!
8
Aktualizované: 31.01.2019
Hodnotenie v kategóriách:
