Пажња! Тачност информација и резултати рангирања су субјективни и нису реклама.
12 бест камере за поглед уназад
Пазите леђа - будите опрезни!
Аутор: Степан Кагнер
Контрола задње хемисфере аутомобила - ствар коју је тешко прецијенити да када паркирате, то приликом вожње. Успостављена огледала за ово нису увек довољна, посебно на колима и колицима са слабом видљивошћу. Парктрониц делимично исправља ситуацију, али они неће бити веома информативни.
Срећом, модерна електроника нуди многа решења: слика из видео камере може приказати и екран мултимедијалног уређаја, „паметно огледало“ и телевизор за аутомобил који виси на носачу. Многи ДВР-и не само да “пишу” сигнал из камере окренутим према натраг, већ и аутоматски пребацују дисплеј на њега када је укључен ступањ за вожњу уназад.
Међутим, често мултимедијални систем у аутомобилу има само могућност приказивања видео записа, али нема камеру за гледање са задње стране. Лако га је опремити: добре компактне камере за вожњу уназад неће бити тешко пронаћи у ауто радионици. Структурно, могу се поделити у пет типова:
- Мортисе цамера изгледају као шпијунка - постављају се на исти начин у округлу рупу која ће се негдје морати резати. Оне су најтеже инсталирати, а точка причвршћивања мора бити исправно одабрана - већина модела неће моћи подесити кут гледања.
- Постављање камерепричвршћен је кроз рупу у пластичној облози у близини стропних свјетиљки стражње просторије. Већ се могу мало подесити, а “количина штете” је мања - рупе се буше мале и на неупадљивом месту.
- Камере на заградама имају окретно постоље, што омогућава да се након подешавања подеси угао гледања по жељи. Понекад се постављају у кабину (на пример, на задњем прозору каравана) - и неће је украсти, а прљавштина неће пасти. На јефтиним моделима, конзола је тешка - прилагодити је можете само савијати.
- Оквири камерекао што име имплицира, уграђени су у периметар оквира регистарске таблице. Они се издвајају минимално, али не за свакога: на многим аутомобилима, простор у задњој соби је толико загађен да ће камера имати користи од овог места само у сувом времену.
- Цамера Цеилинг замијенити редован плафон регистарских таблица, стога је ниска разноврсност (сваки модел је дизајниран за одређену машину), и исти проблеми са загађењем: немогуће је одабрати чисто мјесто постављања. Због не-универзалности, ми их нећемо разматрати - зашто савјетовати нешто што није прикладно за свакога?
У нашој ранг листи су најбоље камере стражњег погледа различитих типова - према мишљењу стручњака и рецензија возача.
| Категорија | Плаце | Име | Ратинг | Прице |
|---|---|---|---|---|
| Бест Мортисе Реар Виев Цамерас | 1 | МиДеан ВЦМ-388Ц | 9.2 / 10 | 3 100 |
| 2 | АутоЕкперт ВЦ-206 | 9.0 / 10 | 1 490 | |
| 3 | Блацквиев УЦ-36 | 8.5 / 10 | 660 | |
| 4 | Авис 685 ЦМОС | 8.0 / 10 | 1 790 | |
| Топ Цамера Цапс | 1 | Плеервок ПЛВ-ЦАМ-А01 | 9.3 / 10 | 3 850 |
| Најбоља камера за поглед уназад на носачу | 1 | Алпине ХЦЕ-Ц1100 | 9.8 / 10 | 7 600 |
| 2 | ПаркМастер ЦАМ ВИСИОН ПРО | 9.7 / 10 | 4 500 | |
| 3 | Схо-Ме ЦА-9Ј185Д1 | 9.1 / 10 | 580 | |
| 4 | АутоЕкперт ВЦ-216 | 9.0 / 10 | 1 350 | |
| Оквири врхунских камера | 1 | Инцар ВДЦ-006Ц | 9.7 / 10 | 3 250 |
| 2 | Схо-Ме ЦА-6184ЛЕД | 8.7 / 10 | 1 000 | |
| 3 | СИЛВЕРСТОНЕ Ф1 ИП-616 ХД | 8.6 / 10 | 1 200 |
Бест Мортисе Реар Виев Цамерас
|
МиДеан ВЦМ-388Ц
3 100
Ова камера за гледање позади је дизајнирана за бочну траку у хоризонталним равнинама и има прилагодљив кут гледања, тако да се може инсталирати на мјеста која нису најудобнија, али је боље заштићена од прљавштине. Која врста матрице се користи, произвођач не открива, а само спомињање бренда СХАРП уопште не значи ништа нама. Искрено, чак и помињање ЦМОС-матрице изгледа чудно - аутор није био превише лијен да би погледао у "Схарпов" каталог и није нашао ниједну матрицу погодну за камере са задњим погледом. Али ЦЦД имају пристојан број, укључујући и погодан за наш случај.Чини се да су картице производа у трговини компаније биле испуњене особом ниске писмености, а одатле се ти "бисери" проширили и на Интернет.
Али хајде да причамо о добру. Слика даје пристојну камеру за паркирање, иако са дисторзијама у пољима која су неизбјежна због ширококутне оптике. Причвршћивање металним латицама омогућава да се не плаши да се зими избачена комора може случајно одломити, као што је случај са потпуно пластичним квачицама. Уопштено, куповина ће бити прилично добра, иако још увек кажемо „пхи“ због недостатка нормалних техничких података. Главне предности:
Цонс:
|
 9.2 / 10
Ратинг
Ревиевс
Пробијено у пластику на плафону позадинског осветљења - место је прилично чисто, камера је висока, у снежном наносу зими нећете отићи. Сховс ок. |
|
АутоЕкперт ВЦ-206
1 490
Ова камера са задње стране одмах привлачи пажњу могућношћу ротирања оптичке осовине у односу на тело. Већ за ово је вредно ставити камену масу “плус”, јер многе усадне коморе немају никакво подешавање, могу се поставити и на чистије место, компензујући висину позиције нагињањем. Осим тога, постоји могућност преношења слике у зрцаљеном облику - камера може радити и испред и иза.
Произвођач обећава степен заштите од прашине и влаге ИП68, тако да се не треба бојати за камеру када се вози кроз локве, иако још увијек није најбоља идеја за прање возила под пуним притиском. Али, нажалост, као и многе камере са задњим погледом, ту се завршавају плуси - у згради која толико воли, примитивну матрицу од 0,3 мегапиксела, па чак и са ниском фотосензитивношћу. Ноћу, светло обртних лампи је довољно, осим зими, када се спашавају одбљесци од сњежних наноса. Произвођач тврди да има угао гледања од 170 степени, али у ствари је очигледно мањи. Приликом паркирања, ово није минус - напротив, камера не затрпа мало детаљан оквир са додатним окружењем. Али за снимање слика са задње хемисфере када се креће ово није довољно. Главне предности:
Цонс:
|
 9.0 / 10
Ратинг
Ревиевс
Након што се бушилица из комплета упусти у пластични бунар, поставља се широки угао. Слика, наравно, одговара цијени, али довољно за паркирање. |
|
Блацквиев УЦ-36
660
С обзиром на чињеницу да се бренд Блацквиев добро показује у сегменту ДВР-ова, камера УЦ-36 је изазвала разумљиво интересовање, посебно с обзиром на цијену. По дизајну, ово је типична "шпијунка", коју је АутоЕкперт одмах изгубио на два начина: не постоји могућност пребацивања између нормалних и зрцалних слика, и, нажалост, нема подешавања угла гледања. Што се тиче јасноће слике и осетљивости матрице, ове камере су заправо сличне, тако да у смислу агрегата цене и функционалности, Блацквиев губи: цена је цена, али ће бити доста прилагођавања. Главне предности:
Цонс:
|
 8.5 / 10
Ратинг
Ревиевс
За такав новац, прилично добра камера са задње стране, добро ради током дана, лако се инсталира. Стандардна величина резача одговара нормално. |
|
Авис 685 ЦМОС
1 790
Ова камера је врло специфична: она се руши, као и уобичајена “шпијуница”, у рупу великог промјера, али кут између оптичке оси камере и сједишта је скоро 90 ступњева - другим ријечима, може се поставити само између позадинског освјетљења стражње собе ако постоји довољно простора. Дакле, камера са добрим квалитетом слике одмах постаје аутсајдер рејтинга - не одговара сваком аутомобилу, иако је сама идеја разумна - обично су очи фиксиране у одбојнику, што је очигледно прениско, а само се неколико усуди поклопац поклопца пртљажника. Главне предности:
Цонс:
|
 8.0 / 10
Ратинг
Ревиевс
Савршено се уклапа, имам много пластике изнад регистарске таблице. Изгледа само да је погодан за паркирање. |
Топ Цамера Цапс
|
Плеервок ПЛВ-ЦАМ-А01
3 850
Обично су коморе за паркирање ове врсте навојног "репа" прилично танке, осим метала - са неуспјешном инсталацијом, након неколико зимских сезона, она, након што је стекла сол, понекад успије потпуно да иструне. Па, овдје не можете бринути о таквом проблему: монтажна нит у ПЛВ-ЦАМ-01 комори је одабрана великог промјера (14 мм) и изрезана на пластику, која није угрожена корозијом. Једино "али" - не свуда ће бити могуће поправити такву камеру, можда неће бити довољно простора.
Обратите пажњу произвођачевој части да не скрива тип примењене матрице, ограничен на мутне фразе и основне карактеристике. Овде је инсталирана ОмниВисион ОВ7950 матрица, специјално дизајнирана за такве апликације: она кодира видео сигнал у композитни НТСЦ (и при 60 фпс) користећи сопствене ресурсе, има ЕЕПРОМ меморију за прекривања екрана (у овом случају за линије за паркирање). Аутоекспозиција за њу има 16 поена, тако да се она брзо прилагођава променама у осветљењу, а зими не ослепи од бљеска светлости на снегу, откривајући преекспонирану локацију. Нажалост, динамички опсег по модерним стандардима је већ мали: матрица је стара више од десет година! Ако је током дана све нормално, онда када се осветљење смањује, слика се све више погоршава, зависност од осветљења светла за вожњу уназад постаје све приметнија. Наравно, у многим камерама са задње стране, “пуњење” је још горе, али су јефтиније. Главне предности:
Цонс:
|
 9.3 / 10
Ратинг
Ревиевс
Камера за вожњу уназад ради добро, посебно са ЛЕД осветљењем уназад. |
Најбоља камера за поглед уназад на носачу
|
Алпине ХЦЕ-Ц1100
7 600
Па, пред нама је бренд који није журан - Алпине не треба увод. Али цена, наравно, ова камера за гледање је много више од кинеске ноунеиме, која се продаје на сваком углу. Да ли је она оправдана? Идемо по тачку.
Прво обратите пажњу на квалитет слике. Колико год смешно звучало за ВГА резолуцију (640к480), слика на монитору у кабини са ове камере ће заиста бити много јаснија и дискриминирајућа од оне јефтиних модела. Поред тога, доступне су две модификације камере - ако ХЦЕ-Ц1100 користи уобичајени композитни “тулип” као излаз, онда ХЦЕ-Ц1100Д користи сопствени конектор за повезивање са Алпине главним јединицама са мултимедијалним екранима без “колективне фарме”. Други је квалитет оптике (заправо, први зависи од тога). Објектив отвора бленде - ф / 2.0, тако да фотоапарат добро реагује при слабом осветљењу. Хоризонтално видно поље је 131 степен, што се може сматрати разумним компромисом између видљивости и детаља. Наравно, присутна је дисторзија бачве, али централни дио оквира, који је најважнији код паркирања, практично не пати од њега. Трећи је квалитет матрице. Дозволите сиромашну величину 1 / 3.7 ”, али са довољно широким динамичким опсегом за цртање и сенки и светла: слика се не претвара у средње сиву кашу. Стандардни носач се монтира на четири тачке, омогућава камеру да се окрене када се постави на пристојан курс. Једини "али" у дизајну - можда његова величина: да би се маскирала ова "комад гвожђа" није тако једноставно. Главне предности:
Цонс:
|
 9.8 / 10
Ратинг
Ревиевс
Узео је за компанију "главу", која може да контролише подешавања камере. Тако је камера ставила бренд, скупо, али стварно ради. |
|
ПаркМастер ЦАМ ВИСИОН ПРО
4 500
Али ако вам је потребна камера за гледање са задње стране са широким углом гледања, онда, ако не и дизајнери, ПаркМастер маркетери нису заборавили на вас. Са наведеним физичким углом гледања од 150 степени хоризонтално, обећали смо да ћемо добити више од 180 степени "захваљујући дигиталној обради сигнала". Звучи, наравно, за више или мање познавање оптике смијешно. Уместо тога, неопходно је претпоставити да се на фотоапарату користи ултрашироко рибље око, ау режиму „нормалне слике“ средина је једноставно прскана из оквира. У панорамском моду, преглед је заиста широк, али са очекиваним огромним дисторзијама, од којих би дигитална корекција тешко помогла. Два додатна режима камере су „поглед одозго“ и „поглед десно-лево“, када је средина исечена из „панораме“, а околина аутомобила на странама постаје више дискриминаторна на малом монитору мултимедијалног система.
За промену режима рада фотоапарата коришћен је дугмад, који ће морати да се монтира негде у кабини. Остатак инсталације се не разликује од осталих модела. Носач камере је екстремно минималистички - два компактна „уха“: добро, то не привлачи пажњу и извршава свој задатак. Што се тиче квалитета слике, она је сасвим пристојна - камера ради добро при слабом осветљењу, мада, наравно, потпуно зависи од светла за вожњу уназад - нема сопствено позадинско осветљење. Главне предности:
Цонс:
|
 9.7 / 10
Ратинг
Ревиевс
Са “главом”, камера за гледање уназад направила је пријатеље нормално, ноћу, у светлу ЗКС фењера, могуће је раставити околину. |
|
Схо-Ме ЦА-9Ј185Д1
580
Изузетно компактна стражња камера која је изузетно компактна и једноставна у дизајну: направљена је рупа у носачу, у којој се сама камера држи навојном капом. То је јефтино и распрострањено, што је само по себи плус - не морате трошити велики новац, и увијек га можете замијенити ако се поквари.
У исто време, Схо-Ме није слабије осетљив на камере и двоструко је скупљи, савршено се носи са задатком олакшавања паркирања. Поред тога, постоји могућност уградње и врсте "очију" - сноп укључује млин и рукавац, који постаје адаптер између камере и браника. Наравно, држач се одвија из фотоапарата. Дакле, за флексибилност у инсталацији опције дефинитивно ставити плус. Главне предности:
Цонс:
|
 9.1 / 10
Ратинг
Ревиевс
За такав новац је глупо наћи грешку у квалитети слике, иако, ако се разабереш, можеш чак наћи како да укључиш зрцаљење. |
|
АутоЕкперт ВЦ-216
1 350
Камера има две монтажне уши, направљене у једном комаду са задњом половином кућишта, а то је њен главни недостатак - иако је лакше инсталирати него мортисе "очи", са њима је једна у немогућности постављања (иако овај бренд има само "око" \ т адјуст!).
Стога, једино место на које се може препоручити овај фотоапарат је, опет, простор изнад задње регистарске таблице, ако је подигнут довољно високо (на примјер, инсталиран на стражња врата СУВ-а). Тамо, његов угао нагиба ће бити само пут. Према карактеристикама камере - апсолутна "средња": прилично јасна слика, осјетљивост почиње у мраку. Главне предности:
Цонс:
|
 9.0 / 10
Ратинг
Ревиевс
Он израђује свој новац, сигурно се учвршћује и не жури у очи. Јефтини и љути. |
Оквири врхунских камера
|
Инцар ВДЦ-006Ц
3 250
Популарне "рамске коморе", такође познате као Интро (и СВАТ такође имају потпуно исте ознаке, али то су структурно различите ствари). Сензор - ЦМОС, са резолуцијом од 480 ТВ линија и добром фотосензитивношћу: фотоапарат добро ради свој посао при слабом осветљењу.Слика је прилично детаљна и јасна, мада због прегледа од 170 степени трпи због дисторзије.
Када инсталирате, можете подесити угао гледања у једној равнини - тијело фотоапарата се ротира у односу на оквир. Ако је број постављен високо, то ће бити сасвим у реду: камера ће прикупити мање прљавштине и погледати гдје је потребно. Иначе, о прљавштини: ниво заштите који је декларисао произвођач је ИП66, тако да неће бити никаквих проблема са влагом у нормалним условима на путу, али у сваком случају не бисте требали залијевати оквир са “Карцхер”. Оквир је израђен од АБС пластике. Он има пристојну отпорност на мраз, случајно трљање или ударање наноса на хладноћи, остављајући јој довољно шанси да остане нетакнут без ломљења. Главне предности:
Цонс:
|
 9.7 / 10
Ратинг
Ревиевс
Сам сам га ставио, дужина стандардног кабла је била довољна. Паркинг је постао практичнији, у вечерњим сатима све је у реду. |
|
Схо-Ме ЦА-6184ЛЕД
1 000
Будући да је практично аналоган Ролсену у погледу квалитета слике, Схо-Ме оквир камера је одмах изгубљен због мање снаге инфрацрвеног осветљења. Уз малу разлику у цијени, недостатак двије ЛЕД диоде је примјетно видљив, тако да овај оквир можете купити у два случаја: ако нема ништа више за продају или ако позадинско освјетљење уопће није потребно (моћна обрнута свјетла). На буџетским возилима, где произвођачи покушавају да ставе једну лампу мале снаге уместо два фењера, камере са позадинским осветљењем ће бити прикладније светлије.
Главне предности:
Цонс:
|
 8.7 / 10
Ратинг
Ревиевс
Па, то добро ради. То је тако одлично током дана, и то кошта смешан новац. |
|
СИЛВЕРСТОНЕ Ф1 ИП-616 ХД
1 200
Јефтина камера за гледање са задње стране скреће пажњу са скраћеницом ХД у означавању, али не треба озбиљно обратити пажњу на то: "висока резолуција" је изравнана са блиставом сликом. Ако су паркирне камере високе класе осетљиве на светлост и дају јасну слику (чак и снимање), сада имамо “индикатор паркирања”, који нам омогућава да не пропустимо стуб и маневар на довољној удаљености од оближњих аутомобила, али не више.
Како год било, ова камера је још функционалнија од ПДЦ-а, а стандардна кутија за коцку даје бочни бонус - ако камера не успије, биће могуће причврстити још један оквир на њу. И можда, одмах са ИР осветљењем - овде се не би мешала. Међутим, хајде да додамо барем једну кашику меда масти: камера има барем добру заштиту од прашине и влаге и показала се прилично поузданом. Главне предности:
Цонс:
|
 8.6 / 10
Ратинг
Ревиевс
Паркинг са камером је бољи од звука паркинг сензора. Али, наравно, слика одговара цијени. |
Шта треба тражити при одабиру камере за поглед уназад?
Почните одабиром начин монтаже. Наравно, најлакши начин да се постави оквир за камеру - треба само да схватите како пажљиво повући жице у аутомобил. Најпогоднија опција је ако је број монтиран високо на поклопцу пртљажника - али у бранику и прљавије, а преглед није у најповољнијој перспективи. Исти проблем са коморама: избор места где можете бушити рупу од 16-19 мм, а камера неће бити стално загађена, је мали.
Зато су камере на носачима и поклопцима фотоапарата популарне: можете их ставити на готово сваки аутомобил, пронаћи оптимално мјесто на њему. Што се тиче оптика и матрице, скоро сви кинески производи изгледају као браћа близанци, међу којима је вредно погледати моделе са увећаним ЦЦД матрицама. Угао гледања Опет, треба да изаберете на основу сврхе и локације инсталације - камеру високог угла која стоји високо и гледајући доле под великим углом неће ометати.
5
Ажурирано: 26.05.2019
Оцена у категоријама:
- ПРЕПОРУЧУЈТЕ ЧИТАТИ
- АЛЛ АРТИЦЛЕС
