Topp 5 oljefilter

MANN är inte mindre känd leverantör av förbrukningsmaterial för biltransportörer än Mahle. Men i vårt fall överträffade de inte sina kollegor: detta oljefilter har en lägre höjd och följaktligen är filterelementets område än Mahle OC205 det bästa valet för relativt få slitna motorer som är fyllda med syntetisk olja med lågt och stabilt viskositet. I det här fallet kommer det inte att spela en viktig roll snabbare täppa på spåret mellan oljebyten, men en reducerad höjd gör det lättare att installera i tätt motorrum.

Bypassventilen har här ett högre öppningstryck på 1,3 bar. Detta är ett annat argument för vår åsikt: När du arbetar på en viskös olja och riklig igensättning innan ventilen öppnas, kan filterelementets gardin redan vara skadad.

Fördelarna med filtret inkluderar en djup hak på botten som passar för att lossa med en skivfångare. Att ta bort filtret här blir enklare jämfört med Mahle eller Bosch. Men tyvärr är bekvämligheten när du betjänar en bil på andra plats efter kvaliteten på filtret i sig - därmed minskningen i poängen.

Det andra otvivelaktigt rekommenderade oljefiltret har också tyska rötter, även om produktionen av Boschprodukter länge har distribuerats runt om i världen - till exempel kommer vår "experimentella" från Sydafrika. Av området kan det anses vara ledare för testet: En solid patron av jämnt lagda papperskorrugeringar upptar nästan hela 80-mm-fallet. Detta påverkade inte bypassventilens prestanda - den är försänkt i filterelementet, har ett anständigt område och öppnar exakt vid 1 bar av tryckskillnaden.

Du kan bara hitta fel med en avloppsventil - det fungerar väldigt hårt, trots att tillverkaren anger öppningstrycket vid 0,12 bar, men det har fortfarande mer motstånd än Mahle. För en hälsosam motor kommer detta inte att vara ett problem, men eftersom Mahles mjukare ventil också effektivt hindrar oljan från att flyta ur filtret, kommer denna desensibilisering fortfarande inte att vara till fördel för den övergripande betygsättningen. Boschs oljefilter Kia Rio är fast andra i Expert Price-listan med rekommendationer.

I det senaste testet (tändstift till Renault Logan) blev den ursprungliga delen den obestridda ledaren i betyget. Tyvärr var Kia Rio med det ursprungliga filtret mindre lyckligt - priset är en tredjedel högre än för högkvalitativa motsvarigheter, medan det asiatiska filtret förlorade för sina tyska motsvarigheter vad gäller filtreringskvalitet och filterelementets område.

Särskilt konstigt är priset: nästan alla löpande ursprungliga reservdelar av koreanska företag är billigare än sina motsvarigheter, vilket på en gång blev en av de viktigaste åtgärderna för att marknadsföra dem på den ryska marknaden. Här misslyckades Kia med att skilja sig.

Domen är enkel - inköpet av detta oliefilter är optimalt för en ny bil om du är en stark förespråkare för att använda endast originala reservdelar.

Det franskgjorda filtret förtjänade uppmärksamhet inte bara på grund av dess högkvalitativa utförande utan också till dess höjd: 80-mm-kroppen fick passa ett mycket solidt filterelement, vilket ger anledning att förlita sig på högkvalitativ filtrering med låg resistans.

Tyvärr är en stor höjd förknippad med lättventilens konstruktion - dess solida dimensioner gjorde det omöjligt att skilja sig från filterelementet. Naturligtvis är en stor ventil inte en nackdel: tvärtom, ju större dess område desto mer exakt kan du justera det. Men om vi tar hänsyn till att filtret är jämförbart med MANN när det gäller dess huvudegenskaper, och deras pris är praktiskt taget detsamma, är det mellan dessa två filter vårt val att vara uppenbart.

Tätningsringen här är smalare än den hos Mahle eller MANN - å ena sidan sänker den mot parningsplanet under drift, och filtret blir lättare att byta, å andra sidan - med kraftig åtdragning och lättare att skada. Så dra åt Fram-filtret är enligt instruktionerna, och inte "med en marginal".