10 อันดับแรก แบตเตอรี่รถยนต์

สะสมของชุดนี้บางครั้งจัดการเพื่อแสดงปาฏิหาริย์แห่งความอยู่รอด - ในความเป็นจริงแม้ผู้เขียนมีหนึ่งในพวกเขาหลังจากยืนเป็นเวลาสามปีในรูปแบบกึ่งปล่อยในมุมของโรงรถหลังจากสองรอบปล่อยประจุเริ่มทำงานปกติ ควรอาบน้ำ บางที PowerFrame ที่มีชื่อเสียงซึ่งตามเว็บไซต์ของ บริษัท สามารถป้องกันการทำลายแผ่นเหล็กได้จริงไหม?

เป็นแบบจำลองสำหรับการจัดอันดับแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์เราได้นำรุ่น 60 แอมป์ชั่วโมงซึ่งให้ 540 แอมป์ตามมาตรฐาน EN แน่นอนว่าจากความจริงที่ว่าผู้เข้าร่วมบางคนในการจัดอันดับมีความจุน้อยกว่านี้แล้วให้ Varta เริ่มต้นแล้ว แต่ในซีรีส์นี้ความจุที่ใกล้เคียงที่สุดกับ 55 A * h คือ 52 A * h และแม้จะไม่ ขนาดเฟรม 175x207x190 อย่างไรก็ตามถึงแม้มันจะมีประสิทธิภาพสูงกว่าโดยคู่แข่งจำนวนมากในปัจจุบันของการเลื่อนเย็น (470 A) ดังนั้นไม่ทั้งหมดจะเถียงเกี่ยวกับการส่งออกในปัจจุบันด้วย "Warta"

ในขณะเดียวกันแบตเตอรี่ก็มีความจุในการสำรองข้อมูลที่ดีเยี่ยมซึ่งไม่สำคัญเท่ากับตัวเลขปัจจุบันที่เริ่มต้น "พฤติกรรม" ของแบตเตอรี่ของรุ่นต่าง ๆ นั้นแตกต่างกันมากตัวอย่างเช่นสามารถผลิตแอมป์ไททานิกในระหว่างรอบการทดสอบมาตรฐานและแท้จริงในไม่กี่วินาที“ ออกไป” แต่แบตเตอรี่แม้ว่าจะไม่ใช่สตาร์ทเตอร์ที่หมุนอย่างแรง แต่ให้คุณลองหลายครั้งโดยไม่เสี่ยงต่อการนั่งลงถึงศูนย์

ดังนั้น Varta Blue Dynamic ถึงแม้ว่าตอนนี้มันจะแพงไปหน่อย แต่ก็สมควรที่จะได้อันดับสองแน่นอนถ้าเราไม่พบข้อผิดพลาดกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นไม่มีตาไฮโดรมิเตอร์ในฝา?

เมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์โรงงาน Tyumen มีบางอย่างที่จะต่อต้านคู่แข่งจากต่างประเทศโดยเฉพาะตอนนี้เมื่อช่องว่างราคากับการนำเข้ากลายเป็นที่สังเกตได้อย่างชัดเจน ดังนั้น (... กลอง ... ) ให้ฉันจินตนาการ: ให้แบตเตอรี่นี้ง่ายเหลือเกินที่จารึกพรีเมี่ยมดูเหมือนจะติดอยู่แบบสุ่ม แต่พวกเขาไม่ได้เป็นผู้นำ แม้ว่าแบตเตอรี่จาก Tyumen จะไม่ให้ตัวเลขเริ่มต้นปัจจุบันและความจุสำรอง (นี่คือผู้นำที่ไม่มีปัญหาคือ Varta) 510 แอมป์ตามมาตรฐาน EN จะเพียงพอสำหรับมอเตอร์ส่วนใหญ่ในฤดูหนาว และอย่างใดอย่างหนึ่งอาจบอกว่าสำรอง 98 นาที (สำหรับ "Warta" สำหรับการเปรียบเทียบ - 110) คุณจะไม่ผิดหวังเป็นเวลานานความแตกต่างจะกลายเป็นที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเฉพาะในกรณีที่แบตเตอรี่ชำรุด: ความแตกต่างในเทคโนโลยีมีผลกระทบแล้ว

ดังนั้นสำหรับแบตเตอรี่กฎของ Boris มีดโกนทำงานได้ดี: แรงโน้มถ่วงดีแรงโน้มถ่วงน่าเชื่อถือ สองกิโลกรัมหรือมากกว่านั้น (!) ของตะกั่วเกิน (ถ้าเทียบกับ Varta และ Mutlu) อนุญาตให้แบตเตอรี่ Tyumen โต้เถียงอย่างมั่นใจกับคู่แข่งที่มีเทคโนโลยีมากขึ้นไม่มีปัญหากับการเข้าถึงธนาคาร - มีการจราจรติดขัดอยู่ในมือและแบตเตอรี่เหล่านี้

ดังนั้นหากเงินหมดแบตเตอรี่รถยนต์ของ Tyumen จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดโดยเฉพาะในเขตหนาว และสำหรับรถยนต์ที่มีความอิ่มตัวทางอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่มีแอมป์และนาทีสำรองความจุไม่มากเกินไปคุณควรมองใกล้ "Warta" หรือ "Mutlu"

แบตเตอรี่แคลเซียมที่รู้จักกันดีในราคาที่น่าสนใจ ในขณะเดียวกันทรัพยากรของพวกเขาตามความคิดเห็นไม่เลว คุณหาอะไรได้อีก ตัวอย่างเช่นกระแสเริ่มต้น 600 แอมป์นั้นน่าประทับใจมากสำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ AGM 60 แอมป์ แต่ในเวลาเดียวกันสิ่งนี้ทำให้เกิดความกังวลใน "อัตราการยิง": แบตเตอรี่จำนวนมากที่มีกระแสไฟเริ่มต้นสูงและยอมแพ้กับความพยายามซ้ำ ๆ เพื่อให้ทำงานได้เร็วขึ้น

ดังนั้นเราอาศัยอยู่ในการทดลองในฤดูหนาว ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดไว้ตามมาตรฐาน EN แบตเตอรี่ Topla Energy ที่ชาร์จใหม่และชาร์จเต็มแล้วนั้นมีความสามารถในการส่งกระแสไฟตามที่ระบุไว้จริง: ดีเมื่อสัญญาดังได้รับการสนับสนุนจากโฉนด หากคุณมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่หรือแม้แต่ดีเซล Topla อาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับการซื้อ ในขณะเดียวกันแบตเตอรี่และกำลังการสำรองที่ดี - โบนัสเพิ่มเติมจากสโลวีเนีย

ทำไมแบตเตอรี่นี้ถึงมีคะแนนต่ำ ประเด็นอยู่ใน "อัตราการยิง" ซึ่งยืนยันการปฏิบัติ ในฤดูหนาวแบตเตอรี่สามารถหมุนสตาร์ทเตอร์ได้ดี แต่คุณจะไม่ต้องพยายามมากนัก: ถ้าคุณไม่คว้าเครื่องยนต์มาสองสามครั้งปกติ Topla จะ“ ลดลง” และความน่าจะเป็นของการสตาร์ทจะลดลงอย่างรวดเร็ว แต่ถ้ารถไม่มีปัญหาเกี่ยวกับความสามารถในการซ่อมบำรุงเชื้อเพลิงดีและคุณไม่สูญเสียความหนืดของน้ำมันดังนั้นใน -30 Topla Energy จะรับมือกับงานของมันได้อย่างเพียงพอ

แบตเตอรี่แคลเซียมอีกก้อนที่ไม่ได้ให้บริการภายนอกเท่านั้น - ฝาครอบสำหรับตกแต่งถูกถอดออกและปลั๊กที่อยู่ใต้ฝาถอดออกได้ง่าย ความจุของมันคือ 62 แอมป์ชั่วโมง แต่ปัจจุบันเริ่มต้นเป็น 540 A เช่นเดียวกับรุ่นจากคะแนนสูงสุดซึ่งมีความจุขนาดเล็ก แต่แบตเตอรี่มีความต้านทานน้ำค้างแข็งได้ดีและการคายประจุเองต่ำ - หากคุณไม่ขับรถในฤดูหนาวบ่อยครั้งจะมีโอกาสน้อยกว่าที่จะหาแบตเตอรี่“ ตาย” รอการเดินทางใหม่

ผู้ผลิตมีความเชี่ยวชาญในการผลิตแบตเตอรี่อยู่แล้วตั้งแต่ปี 1888 - เป็นเวลาที่ บริษัท The Electric Storage Battery ก่อตั้งขึ้นซึ่งใช้เครื่องหมายการค้า Exide แบตเตอรี่เหล่านี้มีเวลาที่จะเยี่ยมชมในแอนตาร์กติกและแม้แต่บนดวงจันทร์ - บริษัท มีสิ่งที่จะโอ้อวดอย่างชัดเจน เป็นเรื่องน่าเสียดายที่การเดินทางบนแอนตาร์กติกไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของ Exide Excell เป็นพิเศษ: ใช่แบตเตอรี่มีความน่าเชื่อถือและมีความเสถียรในด้านคุณภาพ แต่ในรัสเซีย“ อเมริกัน” (แม้ว่าจะผลิตในยุโรป) ไม่รู้สึกมั่นใจมาก รถ กระแสเริ่มต้นในช่วงเย็นนั้นต่ำกว่าของคู่แข่งอยู่แล้วและความจุในการสำรองข้อมูลก็ลดลง อัตราการชาร์จของแบตเตอรี่ที่เย็นจัดก็ไม่น่าประทับใจเช่นกัน - ในที่สุดเราก็มี "ตัวกลางที่แข็งแกร่ง" แต่ไม่มีอีกต่อไป แน่นอนว่าน่าเสียดายที่เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการทำงานของ บริษัท เราคาดหวังมากขึ้น

ทันใดนั้น (แม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับทุกคน) บ๊อชแม้ชื่อใหญ่จะไม่ดัง ดูเหมือนว่าทุกอย่างอยู่ในมือของเขา: และกระแสเริ่มต้นที่ดี (540 A ที่มีความจุ 60 Ah เหมือนผู้นำการจัดอันดับ) และราคาโดยทั่วไปในระดับ "Warta" เดียวกัน ... แต่อนิจจาความเป็นจริงและ ความคาดหวังคือสิ่งที่แตกต่าง

ในทางปฏิบัติแบตเตอรี่นี้แสดงค่าเฉลี่ยตัวเองอย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่นความจุสำรองของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะเหมือนกับของ Tyumen ที่ราคาถูกกว่ามาก ยิ่งไปกว่านั้นในความเย็นมันจะทำให้เร็วขึ้นกว่าแบตเตอรี่ในประเทศ - หลังจากความพยายามครั้งแรกที่จะเหวี่ยงสตาร์ทเตอร์ (เราจะไม่เถียง - มั่นใจมาก) แบตเตอรี่จะ "ยุบ" อย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้แบตเตอรี่ไม่ชอบการคายประจุที่ลึกไม่ว่าเทคโนโลยีที่น่าสนใจที่ผู้ผลิตสัญญาไว้ มันยากกว่าที่จะ "ฟื้นฟู" มากกว่าผู้นำอันดับของเรา

ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย Bosch สูญเสียอย่างเห็นได้ชัด: ในความเป็นจริงถ้าเราเพิกเฉยต่อแบรนด์เราจะถูกถามมากเกินไปเพราะไม่ใช่ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด หากคุณอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งในโวโรเนซหรือใกล้โซซีมากขึ้นมันก็จะไม่ทำตัวแย่ไปกว่าคนอื่น ๆ ... แต่ในเมืองตูเมนนั้นจะต้องหลีกทางให้กับตูเมนอย่างแน่นอน

เมื่อเทียบกับการจัดอันดับแบตเตอรี่แบบคลาสสิกที่ Bosch ดูซีดจางท่ามกลางแบตเตอรี่ AGM ตำแหน่งของความกังวลของเยอรมันนั้นแข็งแกร่งขึ้น ดูเหมือนว่าพวกเขาให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์พรีเมี่ยมมากขึ้น?

ไม่ว่าในกรณีใดแบตเตอรี่ออกมาในฐานะคู่แข่งที่มีค่าของ Varte แสดงให้เห็นถึงลักษณะการเริ่มต้นที่ดี (กระแสเริ่มต้นที่มีความจุ 60 Ah * 680 A) และการชาร์จประจุอย่างรวดเร็วและความจุสำรองที่เพียงพอ คุณสามารถรู้สึกถึงความแตกต่างเพียง "ตัวต่อตัว" - ในกรณีนี้มันยังคงคุ้มค่าที่จะพูดภาษาเยอรมันว่า Bosch ist Bosch: พวกเขาพูดว่า "Bosch" คือ "Bosch" เป็นสัญลักษณ์ของคุณภาพโดยนิยาม แต่เราจะต้องมีเป้าหมาย: มันถูกกว่าที่จะพูดว่า Varta ist Varta แม้จะมีความแตกต่างในด้านราคา

สำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยนักออกแบบที่ชอบรวมเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เข้ากับช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดแบตเตอรี่จาก Exide Technologies จะเป็นเซอร์ไพรส์ที่น่ายินดี: ความสามารถในการโหลด 680 แอมป์ที่ความจุ 60 แอมป์ชั่วโมงเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม แบตเตอรี่ได้รับการพัฒนาสำหรับใช้กับรถยนต์ที่มีระบบสตาร์ท - สต็อปซึ่งผู้ผลิตไม่ได้พูดถึงสติกเกอร์ จากที่นี่และคุณสมบัติที่เป็นลักษณะ - ความสามารถในการเพิ่มขีดความสามารถอย่างรวดเร็วและกระแสกระแสแรงกระตุ้นขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์ที่หูหนวกอย่างต่อเนื่องและสตาร์ทเครื่องยนต์ในรอบเมืองนี่เป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุด

ในทางกลับกันแบตเตอรี่รถยนต์คันนี้ยังเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุดอันดับหนึ่งที่ดีที่สุด คุณไม่สามารถประเมินความได้เปรียบของรถคันนี้ในเมืองปกติที่มีความจุเครื่องยนต์มากที่สุดคือ 1.5-1.6 ลิตรและเมื่อเริ่มให้กระแสสูงอย่างมีความสุขมันจะนั่งลงอย่างรวดเร็วคุณจะมีเวลาสังเกตได้หลายครั้ง ดังนั้นแบตเตอรี่นี้จึงมีตัวละครที่ค่อนข้างเฉพาะในการจัดอันดับของเราซึ่งคำนวณโดยเจ้าของรถยนต์โดยเฉลี่ยจะต้องตัดคะแนน

รายชื่อผู้เข้าร่วมการจัดอันดับ AGM- แบตเตอรี่ปิด Bull Running 60 แอมป์จากแบรนด์ออสเตรียที่รู้จักกันดี รุ่นนี้มีกระแสเริ่มต้นที่ 640 แอมแปร์ซึ่งไม่เพียง แต่สูงกว่าผลครึ่งหนึ่งของการจัดอันดับแบตเตอรี่ AGM (เพื่อความเป็นธรรมเราทราบว่าพวกเขามีความจุน้อยกว่าเล็กน้อย) แต่ยังทำให้แบตเตอรี่ใกล้เคียงกับประสิทธิภาพของเจลมากขึ้น

ชื่อแบนเนอร์ว่าเป็นแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวถูกขัดขวางโดยความจริงที่ว่ามันลดประสิทธิภาพการทำงานในช่วงฤดูหนาวอย่างมีนัยสำคัญ: แม้ว่าสื่อส่งเสริมการขายของ บริษัท ระบุว่ามันส่งมอบผลิตภัณฑ์ให้กับสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ปีที่ออสเตรียไม่ได้เรียนรู้ที่จะน้ำค้างแข็งรัสเซีย ในที่สุดคะแนน Running Bull ก็จบลงด้วยราคาที่ไม่เหมาะสม