ข้อกำหนดทางเทคนิค
| ลักษณะทั่วไป | |
|---|---|
| การแต่งตั้ง | การนัดหมาย: สำหรับรถยนต์ |
| ฤดูกาล | ฤดูกาล: ฤดูหนาว |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง | เส้นผ่าศูนย์กลาง: 13/14/15/16/17/18/19 " |
| รายละเอียดความกว้าง | ความกว้างของโปรไฟล์: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/235/245/255 มม. |
| รายละเอียดสูง | ความสูงของโปรไฟล์: 40/45/50/55/60/65/70 |
| ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ | |
| ดัชนีความเร็วสูงสุด | ดัชนีความเร็วสูงสุด: H (สูงสุด 210 km / h) / T (สูงสุด 190 km / h) |
| ดัชนีการโหลด | ดัชนีโหลด: 75 ... 104 |
| โหลดสูงสุด (ต่อยาง) | น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (ต่อยาง): 387 ... 900 กก |
| วิธีการปิดผนึก | วิธีการปิดผนึก: ไม่มียาง |
| ออกแบบ | การก่อสร้าง: รัศมี |
| เทคโนโลยี RunFlat | เทคโนโลยี RunFlat: ไม่ |
| ขวาก | หนาม: ไม่ |
รีวิวยางมิชลิน X-Ice Xi3 สำหรับฤดูหนาว
เกียรติ
- - เงียบ
- - การจัดการครั้งล่าสุด
- - เบรกแอสฟัลต์น้ำแข็งในระดับสูงสุด
- -snow (ukatanny, loose) - บรรทัดฐาน!
ข้อบกพร่อง
- ดึงดูดความชั่วร้ายเข้ามาอย่างกระตือรือร้น ... คือตะปูสกรู
- 2 สัปดาห์ที่กำลังมองหายางชนิดนี้โดยเฉพาะในเวลาเดียวกัน บริษัท 30 และไม่ใช่ครั้งเดียว
คิดเห็น
235/55/17
ความเจ็บปวดสองสัปดาห์สำหรับการค้นหายางนี้เพิ่มอารมณ์เชิงบวกจากการทำงานของมันเท่านั้น อย่างไรก็ตามมันก็จำเป็นที่จะต้องลุกขึ้นด้วยความเร็วประมาณ 40 กม. / ชม. บนยางมะตอยซึ่งเย็นจัดหลังจากละลาย ฉันใช้เท้าขวาเพื่อเบรคและมือซ้ายของฉันคลานเข้าไปในกระเป๋าของฉันเพื่อรับบัตรประกัน แต่ ... เกี่ยวกับปาฏิหาริย์! ... ฉันสามารถลุกขึ้นได้และเกือบจะไม่มีวงล้อ ABS สำหรับฉันนี่เป็นความรู้สึกผิดปกติหลังจากใช้ Goodyear UG500 (วัวบนน้ำแข็ง) แน่นอนว่ามีนักผูกปม แต่มีเพียงเล็กน้อย จากลานจอดรถที่ปกคลุมไปด้วยหิมะออกอย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ มีความคิดว่ายางจะไม่นาน ... มันนุ่มมาก ... แต่นี่เป็นเพียงสมมติฐาน โดยทั่วไปแล้วคุณจะไม่เสียใจ
vkristoff, 2012-12-06 การประเมินผล 5
เกียรติ
- - ความสามารถในการจัดการกับสารเคลือบทุกชนิด
- - ความนุ่มนวล
- - หงิมๆ
ข้อบกพร่อง
- เบรกบนน้ำแข็งขัดที่อุณหภูมิใกล้ศูนย์
- ไม่สามารถใช้ได้ในทุกสาขา
คิดเห็น
ขนาด 21560 R16 99N XL, การผลิตสเปน มันมีความสมดุลตามปกติไม่มีการเต้นและการสั่นสะเทือนในระหว่างการเดินทาง ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของการผลิตเช่นกัน ยางอ่อนลงเล็กน้อยในช่วงฤดูร้อนที่ไม่สม่ำเสมอและเงียบกว่าอย่างมาก Dunlop LM703 และฤดูหนาว GoodYear UG500 ในขณะที่อุณหภูมิต่ำกว่า -3 ไม่ตก แต่ข้อสรุปบางอย่างสามารถทำได้แล้ว บนยางมะตอยมันจะแย่ลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับฤดูร้อนและฤดูร้อน (2 ฤดูกาล) ในเวลาเดียวกันการจัดการและความมั่นคงบนแอสฟัลต์แม้จะมีร่องตื้นและความไม่สม่ำเสมอก็ดีกว่า นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะได้สัมผัสกับยางในประเทศบนหิมะที่กลิ้งตื้น มันยอดเยี่ยมมาก และเบรกและการจัดการและความมั่นคง บนน้ำแข็งขัดมันช้าลงอย่างเห็นได้ชัดว่าแย่กว่าเข็ม Guder แต่มันกลับตรงและหมุนได้ดีตอบสนองต่อการหมุนของพวงมาลัยเบา ๆ อย่างที่คาดการณ์ไว้ เร่งความเร็วได้ดีกว่า Gudier (ฉันสามารถปีนขึ้นไปบนเขาน้ำแข็งที่ค่อนข้างชันอย่างเงียบ ๆ บนเกียร์ที่ 1 โดยไม่ลื่นไถล) ยังไม่มีหิมะตก แต่ฉันหวังว่าการแจ้งเตือนจะไม่เลวร้ายยิ่งกว่ารถคันก่อนหน้านี้ในมิชลิน X-Ice North 2 (แถวเหมือนรถแทรกเตอร์) ที่ความเร็วในเมืองในการขับขี่แอสฟัลต์เปียกตามปกติโดยไม่มีการร้องเรียนเรื่องการเบรกและการจัดการ ถ้าคุณเปรียบเทียบกับยางอื่น ๆ ที่ใช้ก่อนหน้านี้ในเครื่องอื่น ๆ ฉันสามารถพูดได้ว่ายางนี้น่าพอใจกว่า Gislaved NF5, Nokian HKPL2, Barum NordPolaris และ Michelin X-Ice North 2 ฉันสามารถแนะนำยางนี้กับคนที่ไม่สนใจความสะดวกสบาย ถนนในฤดูหนาวซึ่งไม่ค่อยทิ้งไว้บนน้ำแข็งขัดผิวเรียบ
Alexandr-V-Golubev, 2012-10-30 การประเมินผล 5
เกียรติ
- แผ่วเบา
- - อะไรจะไปได้ดี - ความต้านทานการหมุนต่ำ
- - คล่องแคล่ว (คาดว่าการสร้างใหม่ทั้งหมด)
- - เพียงพอสำหรับราคา
ข้อบกพร่อง
- อ่อนนุ่มแม้ว่าจะไม่รู้สึกอึดอัด
- เบรคไม่ดีเท่าฤดูร้อนซึ่งเป็นหลักการสำหรับยางประเภทนี้และเป็นเรื่องปกติและคาดหวัง
คิดเห็น
แอสฟัลต์แห้ง, 0 .. +5С: ม้วนอย่างเงียบ ๆ , ประหยัด, ช้าลงเล็กน้อย แต่ก็สามารถคาดเดาได้
จัดการได้ดีเร่งความเร็วได้ดี
แอสฟัลต์เปียกฝนตกหนัก 0 .. + 5C
มีเสียงดังในแอ่งน้ำรู้สึกดังก้องเล็กน้อยรู้สึกได้ดีบนยางมะตอยเปียกมันช้าลงและเร่งความเร็วตามปกติควบคุมได้ดีไม่ได้นำไปสู่สภาวะที่รุนแรง
หิมะตกหนัก: รถยนต์ทำงานได้ดีและคาดเดาได้ดี ด้วยการเริ่มต้นที่ราบรื่นเพิ่มความเร็วได้อย่างมั่นใจชะลอตัวลงอย่างเพียงพอ
ยางมะตอยแห้ง, -5 ..- 25С: เงียบสงบประหยัดมันช้าลงอย่างสมบูรณ์แบบความคล่องแคล่วสูง
ปริมาณหิมะตก, -2 .. +3C: มีเสียงดังเล็กน้อยที่ความเร็วสูงกว่า 60 กม. / ชม., ความคล่องแคล่วที่ดี, การคาดการณ์เป็นเรื่องปกติ, ช้าลงเป็นเรื่องปกติ
แน่นอนว่ามันไม่ถึงจุดสูงสุดบนน้ำแข็ง แต่ไม่มีความกลัวสำหรับชีวิตและความปลอดภัยของรถด้วยความเร็วที่เพียงพอ มันมีค่า!
ระยะทาง: 15,000 กม., 2 ฤดู, การสึกหรอต่ำ
185/65 R15 / Moscow / Kia Rio ใหม่
Sukhanov Ivan 2014-04-11 การประเมินผล 5
เกียรติ
- นุ่มเงียบช่วยให้แน่นอน
ข้อบกพร่อง
- บนน้ำแข็งบนแหลมแน่นอนมั่นใจมากขึ้น
คิดเห็น
pereobulsya ในเดือนธันวาคมด้วยหิมะแรกและอีกหนึ่งเดือนต่อมาวิ่งในมอสโก - ปราก - เวียนนา - คราคูฟ - มอสโก ติดการเคลือบทุกประเภทตั้งแต่น้ำแข็งที่ขัดในเขตชานเมืองและเขต Smolensk ไปจนถึงแอสฟัลต์ที่เรียบเนียนอย่างสมบูรณ์บน autobahns ของยุโรป ยางที่ยอดเยี่ยมทุกประการ รู้สึกอิสระที่จะซื้อ 205/55/16 Honda Civic
Anonim, 2013-02-05 การประเมินผล 5
เกียรติ
- เงียบสงบสบาย! การถือครองถนนที่ดีมาก!
ข้อบกพร่อง
- เบรกไม่ดีบนน้ำแข็งขัดเงา
คิดเห็น
คุณจะต้องมีเหตุผลและเข้าใจว่าเหล็กบนน้ำแข็งนั้นช้าลงดีกว่ามาก! แต่เราไม่ได้อยู่บนทะเลสาบ Peipsi! คำแนะนำ: เอาไปคุณจะไม่เสียใจเลย!
มันยอดเยี่ยมมากหลังจากแหลมพวกเขาเก็บถนนบนแอสฟัลต์และหิมะด้วยการระเบิดมีสิ่งหนึ่งที่ยกเว้นกฎของฟิสิกส์และสภาพการขับขี่ในฤดูหนาวยังไม่ถูกยกเลิก ระวังบนท้องถนน Volvo s40
Anonim, 2012-12-10 การประเมินผล 5
เกียรติ
- เงียบ !!!! ฉุดกับถนนที่พอใจอย่างสมบูรณ์! ก่อนหน้านั้น Gislaved Nord Frost 5 หนาม ในแง่ของความสะดวกสบายและพฤติกรรมบนทางเท้าที่เปียกและแห้งเหมือนสวรรค์และโลก บนน้ำแข็งมันเบรกได้ดี แต่ในสภาพเช่นนี้ฉันจะไม่เร่งความเร็วของยางฤดูหนาวใด ๆ (แหลมหรือไม่แหลมยี่ห้อใด) รักษาระยะห่างและปฏิบัติตามกฎสามมิติ
ข้อบกพร่อง
- ไม่พบ
Anonim, 2013-03-22 การประเมินผล 5
วิดีโอแนะนำยางมิชลิน X-Ice Xi3
