Nangungunang 10 DVR may navigator at radar detector

Ang isang lente na may 6 na lente ng salamin at isang anggulo sa pagtingin na 170 degrees para sa premium segment ay ang pamantayan, ngunit ang isang naaalis na filter ay isang kaaya-aya sorpresa: ito copes na rin sa kanyang gawain ng pag-aalis ng liwanag na nakasisilaw at liwanag na nakasisilaw. Ang matrix ng recorder ay nagbibigay ng malinaw at detalyadong larawan, ang kalidad nito ay suportado ng auto-tuning ng mode ayon sa pangkalahatang pag-iilaw ng frame. Walang mga reklamo tungkol sa registrar dito. Tandaan din ang maalalahanin na disenyo ng bracket: ang power wire ay konektado direkta sa ito, at upang alisin ang recorder, kailangan mo lamang gumawa ng isang kamay kilusan.Sa mga registrar mula sa iba pang mga tagagawa, tulad ng isang simpleng ideya ay hindi pangkaraniwan sa pangkalahatan - at ito ay talagang maginhawa. Kabaligtaran ng mga sliding fastener na may mga contact sa kawad mula sa dulo ng mukha, ang nakapangingilabot na diyak ay naka-install dito. Sa kumbinasyon ng awtonomya hanggang 40 minuto, ang kakayahang mabilis na makuha ang recorder mula sa bracket ay nararapat sa isang matatag na limang, at marahil kahit na may plus. Ang parehong bracket ay nakadikit sa salamin sa 3M scotch tape - pagkatapos mahuhulog ang mga mahilig sa pinaka-inopportune na sandali ng mga sucker, ito rin ay nalulugod, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mataas na kalidad na degreasing ng salamin bago mag-install.

Ang isa pang hindi pangkaraniwang sandali ay ang pagkakaroon ng dalawang puwang para sa mga memory card (pagpunta, sa pamamagitan ng paraan, sa bundle!). Ang parehong solusyon ay natagpuan lamang sa lider ng rating mula sa kumpanya Neoline. Ang isang pares ng mga pindutan ng pagpindot maaari mong palaging mabilis na kopyahin ang ninanais na video sa ikalawang card at hindi matakot na ang card na inilipat sa parsing group na may rekord ng aksidente ay "sinasadyang nawala." Ang tanging awa ay ang mga SDXC card, na ang kapasidad ay maaaring umabot ng hanggang sa 128 GB, ay hindi suportado: ang maximum para sa bawat puwang ay 32 GB.

May lasa? Well, ang NGO Datakam ay naghanda ng isa pang sorpresa sa anyo ng kakayahang mag-encrypt ng mga tala. Siyempre, hindi ko sinubukan na baguhin mo ang iyong mga asawa (Olya, mahal kita at wala akong ganoong bagay sa aking mga saloobin!), Ngunit ang natatanging pagkakataon na ito ay hindi mapapansin sa DVR: anuman ang mangyayari sa iyong sasakyan, lagi maaaring manatiling isang lihim.

Ang GPS / GLONASS receiver ng device ay isinama sa sistema ng Speedk - ang mga coordinate ng sasakyan ay nasuri laban sa regular na na-update na base ng kalsada kapag nagmamaneho, at ang mga alerto tungkol sa mga post ng pulisya ng trapiko, camera at mapanganib na mga seksyon ng kalsada ay ipinapakita sa parehong screen ng aparato at boses. Ngunit ang receiver ng radar signal ay hindi narito, kaya ang tanging babala tungkol sa "tripod" sa daan ay magiging maliban kung ang kumikislap ng mga darating na driver. Samakatuwid, ang aming pasya ay magiging simple: bilang isang DVR, ang gadget na ito ay mahusay, ngunit ang radar detector ay lumabas na ito ay malinaw na hindi matagumpay. Samakatuwid, ang mga unang pag-asa para sa isang solidong unang lugar sa pagraranggo ng mga pinakamahusay na DVR na may anti-radar ay mabigat na mabigat.

Walang mga reklamo tungkol sa kalidad ng matris: nito 4 megapixels daan sa iyo upang shoot FullHD video na may agaw sa direksyon ng decreasing resolution, pagbabawas ng antas ng ingay. Sa araw na iyon, may mga napakakaunti sa kanila; ang ilang mga puwang ng pulang ingay (ang karaniwang kasawian ng CMOS-matrices na may mas mataas na sensitivity sa mas mababang bahagi ng spectrum) ay matatagpuan na sa takip-silim. Ang video ay naproseso ng H.264 codec (salamat sa processor ng Ambarella A7), at ang suporta para sa mga SDXC card hanggang sa 64 GB ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-record kahit na mahaba journeys nang walang looping overwriting.

Sinusuportahan ng detektor ng radar ang pagtanggap ng signal ng mga sensors ng laser speed bukod sa karaniwang dalas ng radyo, at ito ay isang hindi matututulang plus. Ito ay isang awa na ang sensitivity ng optosensor ay maliit, at sa isang maulap na araw sa pamamagitan ng maalikabok na salamin maaari itong laktawan ang beam na naglalayong sa kotse. Narito ito ay nananatiling umaasa para sa mga pahiwatig ng tagapagbigay ng GPS, na lubos na nababasa na doble sa screen na 2.4-inch device.

Ang mga contact para sa cord ng kuryente sa Playme ay inilalagay sa mounting bracket - posible itong alisin ito sa isang kilusan at mapadali ang mga nakatago na mga kable. Ito ay isang awa na ang bloke ng contact mismo sa recorder ay lubos na clumsy: ang cylindrical "jack" ng DATACAM, sapilitang upang bigyan ito recorder sa rating, ay mas maaasahan kaysa sa block na may mga contact wire. Gayunpaman, sa pamamagitan ng ratio ng pangkalahatang pag-andar ng lahat ng mga sistema sa presyo, ang DVR na ito na may radar detector ay matapat na karapat-dapat sa isang karapat-dapat na lugar sa pagraranggo ng pinakamahusay.

Sa labas, ang gadget na ito ng kotse mula sa kumpanya Artway, na maaaring maipahayag sa aming rating ng ordinaryong DVR - at lubos na mahusay - ay kahawig ng isang klasikong radar detector, maliban sa isang 2-inch screen na matatagpuan sa likod ng aparato. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng DVR, ang "pagpupuno" ay lubos na angkop para sa presyo - isang medyo mataas na kalidad na CMOS matrix ng 2 megapixel, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-shoot FullHD video nang walang pagtaas ng pag-interpolation, awtomatikong pagtatala ng video batay sa signal ng G-sensor at ang SOS function (file overwrite lock). Ang salamin optika ay may isang anggulo sa pagtingin na 140 degrees. Sa kasamaang palad, ang night mode ay purong kondisyon dito: walang karagdagang pag-iilaw IR sa MD-102, at walang pinalawak na hanay (WDR) alinman. Ngunit sa mga katangian ng device, agad na nakakapit ang mata sa pahayag ng suporta para sa H.264 codec - para sa mga aparato sa kategoryang ito ng presyo, tulad ng isang "bonus" mula sa tagagawa ay isang kaaya-aya sorpresa.

Binibigyang-babala ng GPS module ng system ang driver tungkol sa papalapit na mga puntos na nakalagay sa mapa o malaya na pumasok sa memorya ng device. Kung nais, maaaring itakda ang mga setting upang awtomatikong itala ang mga coordinate ng kotse at ang bilis nito sa subtitle ng video. Bukod pa rito, ang isang compass display ay ibinigay - ito ay isang bit, ngunit sa isang dalawang-inch screen mahirap na maglagay ng ibang bagay.

Tulad ng para sa radar detector, ito ay ginawa sa modernong antas at nakakatanggap ng isang senyas mula sa parehong mga sistema ng dalas ng radyo at upang makita ang radiation ng laser detectors. Maaaring i-configure ang antas ng pagiging sensitibo sa maraming paraan (3 antas ng "Lungsod" at maximum na sensitivity sa "Track" na mode). Ang pagtanggap ng mga signal ng mga sistema ng laser na uri ng LISD-2 na may kaugnayan sa malalaking lungsod (laser velocity meter) ay walang alinlangan na isang mahusay na bentahe ng gadget. At ang mga review ng customer tungkol sa DVR na ito na may radar detector ay napakabuti.

Ang isang iba't ibang mga elektronika sa ilalim ng tatak ng Sho-Me, marahil, ay magbabayad para sa isang mahabang panahon para sa mababang kalidad na xenon ng tatak na ito na nagbaha sa mga merkado ng kotse noong dekada ng 2000: sayang, wala namang nasisira ang imahe pati na rin ang "malinaw na mga baseng" na may mga high-powered searchlight sa halip na mga headlight. Sa kabutihang palad, ngayon ang kumpanya ay nag-aalok ng mas mahusay at mas kapaki-pakinabang na mga produkto sa mga tindahan ng sasakyan, ngunit mayroon pa rin ilang pag-aalinlangan tungkol sa mga produkto nito.

Ano ang mayroon tayo sa kasong ito? Ang isang medyo compact monoblock na may isang screen ng isang di-karaniwang di-karaniwang diagonal 2.31, sa front end kung saan ang lens ng recorder ay nanirahan. Ang registrar, kahit na sinasabing ang resolusyon FullHD, ay naging biktima ng alinman sa mababang halaga ng optika o pagsali ng imahe mula sa isang mababang-resolution matrix: kahit na sa araw na ang numero sa harap ng naglalakbay na kotse ay maaaring disassembled mula sa hindi hihigit sa 5 metro, at sa highway na ito ay malapit sa isang mapanganib na distansya . Sa gabi, ang mababang sensitivity ng matrix at ang kakulangan ng IR illumination, na maaaring mapabuti ang sitwasyon, ay may epekto. Ang mababang suportadong kapasidad ng card (hanggang sa 32 GB) ay hindi rin sa pinakamainam na paraan na sinamahan ng "mabigat" na format ng pag-digitize ng AVI.

Ang "number one" radar detector ay lipas na rin: ang modernong LISD-type na metro ng laser ay masyadong matigas para sa kanya, kaya ang may-ari ng device sa megalopolises ay maaaring tumakbo sa isang hindi kanais-nais na sorpresa. Maliban kung, siyempre, susundin niya ang mga senyales ng informant ng GPS, na ang database, sa kabutihang-palad, ay madalas na na-update, at ang mga alerto ng boses ay nakamit ng mga visual. Dahil sa presyo, mas mataas kaysa sa mas modernong Artway, ang rating ay malinaw na nararapat sa pagbaba.

Ang isang hiwalay na "phi" sa direksyon ng nag-develop ay ang sagot sa kanyang ideya na maglabas ng isang aparato na tumitimbang ng halos kalahating kilo (mas eksaktong - 420 g) sa isang regular na suction cup bracket: Hindi ko alam kung paano sa Tsina, ngunit sa Russia ang mga kalsada ay malinaw na hindi pinahahalagahan ang lakas ng naturang mounts.

Tingnan din ang: Ang pinakamahusay na DVR na may anti-radar 2017

Ang buong pag-andar ng modelo ng punong barko ay inilipat dito, kasama ang pakikipag-ugnayan sa smartphone sa pamamagitan ng application ng Smartphone Link, kontrol ng lane at ang distansya sa mga sasakyan sa harap (sa pamamagitan ng paraan, kapag binuksan mo ang GO! mawawalan ng oras ang oras). Bilang isang karagdagang opsyon, ang BC 30 wireless rear-view camera o ang BabyCam baby monitor ay maaaring mabili.

Sa pangkalahatan, pinamamahalaang upang mabawasan nang malaki ang presyo ng Garmin habang pinapanatili ang halos lahat ng pag-andar ng "mas lumang" modelo - dito ang palaka ay magiging mas mahirap upang talunin ang Hamster.

Bilang karagdagan sa GPS, ang bersyon ng aparato na naihatid sa Russia ay sumusuporta rin sa GLONASS - mabuti, isa itong plus sa pagpapatakbo ng off-road. Hindi inaasahan, para sa isang compact na kaso, may isang napakataas na kalidad na kamera sa isang 8-megapixel matrix: ang paglikha ng isang mahusay na navigator para sa pinakamamahirap na operasyon, hindi nakapag-save ng Garmin ang pag-andar nito bilang isang recorder. Dagdagan natin dito ang awtonomya hanggang 16 na oras, ang built-in altimeter at tumpak na topographic na mapa ng Russia na may mga sukat ng kalaliman ng mga reservoir at nauunawaan na para sa mga tagahanga ng extreme autotravel ang navigator-recorder na ito ay ang pinakamahusay na pagpipilian. Mahabagin ito para sa mga naturang katangian na kailangan mong bayaran nang literal - na nakatayo sa cashier ng tindahan.

Ang mapping na ginamit ay ibinigay ng Navitel, at ito ay isang mahusay na rekomendasyon para sa aparato, bagaman ang isang mas malakas na receiver antena ng GPS ay magiging pinaka-malugod dito. Ang impormasyon tungkol sa mga jam ng trapiko ay maaaring mai-upload sa pamamagitan ng isang Bluetooth na koneksyon sa isang nakapares na smartphone.

Siyempre, hindi mai-install ang isang de-kalidad na camera sa isang device ng format na ito. Samakatuwid, sa papel na ginagampanan ng DVR, ang iMap-580TR ay maihahambing sa mga cheapest modelo, na nagbibigay ng isang medyo pangkaraniwan na 720p na detalye ng video. Isang kagiliw-giliw na solusyon ang ginagamit para sa imbakan ng data: ang aparato ay may dalawang puwang para sa mga memory card, isa sa mga ito ay ginagamit ng navigator, ang ikalawang ay naitala na video. Ang format ng pag-record ay, siyempre, AVI: sa parehong oras na nagtatrabaho sa nabigasyon at mas mapagkukunan-ubos codec ay magiging problema sa Prology processor kahit na isinasaalang-alang ang hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala mababa sa pamamagitan ng modernong mga pamantayan ng pagkonsumo ng mapagkukunan ng operating system mismo.