Uyarı! Bilginin doğruluğu ve sıralamanın sonuçları özneldir ve bir reklam değildir.
En iyi 10 antifriz
Nasıl kaynar ve yolda donmaz: uzman ve araba meraklısı incelemelere göre en iyi antifriz.
Yazar: Stepan Kagner
Bir otomobil motoru için (nadir istisnalar dışında - bir Zaporozhets veya şanslı eski Porsche'a sahip olma şansınız yoksa) antifriz, motor yağından daha az önemli değildir: ne yazık ki, yakıtın yanması sırasında salınan ısının çoğu atmosfere yayılmalıdır. Bu nedenle, ısı emicinin güvenilirliği ve tüm yıl boyunca aracı kullanabilme becerisi, antifriz için “teşekkür ederim” demeye değer ilk şeydir.
Ancak er ya da geç, belki "ömür boyu" dolgulu yeni araç sahipleri hariç, herkes antifriz seçmek zorunda kalacaktır - yönetmeliklerin geri kalanı için soğutma sıvısının düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Bununla birlikte, rutin değişiklikler olmadan bile, er ya da geç, tamir sırasında soğutma sistemini etkilemek, eski antifrizi boşaltmak zorunda kalacak - yani, belki de yenisiyle değiştirilsin mi? Ancak, "ne antifriz almalı?" Sorusu başınızı oldukça zorlayabilir. Garajlardaki komşuları dinleyen biri renkle antifriz seçmeye gider - bu doğru, sorun, antifriz renginin özelliklerine bağlı olarak katı kurallarla standartlaştırılmaması, aynı rengin iki antifrizin tamamen farklı kompozisyona sahip olması olabilir. Aynı antifriz, farklı tesisler için farklı renklerde temin edilebilir: örneğin, CoolStream Premium, perakende turuncu renkte, Kaluga Volvo fabrikasında zaten sarıya döner, St. Petersburg montajının Opel'inde pembe renktedir ve Yaroslavl hepsini döktü Komatsu dizel motorları zaten mavi! Birisi “Volkswagen” sınıflamasını hatırlıyor, ancak mağaza düşünmeye başlıyor - “G12'm aynı rakamsa G12 ++ dökülebilir miyim?”
Kolaylık sağlamak için, sonuçta farklı antifriz sınıfları arasındaki farkları yazacağız ve şimdi daha ilginç olanı ele alacağız - araba dükkanlarının raflarındaki teneke kutu tortularını kesmeye başlayacağız. yan yana.
En İyi Antifriz Derecelendirmeleri - En İyi 10
| kategori | yer | isim | değerlendirme | fiyat |
|---|---|---|---|---|
| En Hibrit Antifriz (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Uzman Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Üst Karboksilat Antifriz (G12 / G12 +) | 1 | Coolstream premium | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Üst lobrid antifrizleri (G12 ++) | 1 | SINTEC SINIRSIZ G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - C12 ++ Premiksini koru -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| En İyi G13 Antifriz | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
En Hibrit Antifriz (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Burada temel özellik, bir marj ile gereksinimleri aşan kristalleşme başlangıcının sıcaklığıdır: antifriz, -45 dereceye kadar çalışabilir durumda kalır. Buna ek olarak, aynı zamanda mükemmel korozyon önleyici özellikler gösterir (önleyici katkı maddelerine pişmanlık duymadıkları görülmektedir) - alüminyum ve bakır radyatörler ile uyumludur. Ve tüm bunlar çok uygun bir fiyata. Alkalin sayısı hala yeterli değil mi. Öte yandan, böyle bir fiyata, en azından altı ayda bir değiştirilebilir - bir tanka dolumu doldurmak için bir check-in ve Syintek bidonundan daha pahalıya mal olur. Yani antifriz, hakettiği sıralamada ilk sırada yer alıyor - olması gerektiği gibi çalışıyor ve bütçe zorlamıyor, başka ne istiyorsunuz? Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.9 / 10
değerlendirme
yorumlar
Ucuz, kızgın ve güvenilir - bu antifriz ile ilgili hiçbir zaman sorun yaşamadım. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
İlk bakışta “Euro” sadece “kristalleşmenin başladığı daha yüksek bir sıcaklıktan“ Ultra ”dan farklılaşır - eksi 40 derece. Peki, suyla seyreltilmiş aynı antifriz mi? Aslında, yoktur - “Euro” için daha yüksek bir baz sayısı, örneğin “seyreltmede” olmayacak farklı bir bileşimi belirtir. Olması gerektiği gibi, bu antifrizlerin her ikisi de aynı kullanım ömrüne (3 yıl) sahiptir ve her ikisi de marjlı olarak standartların gerekliliklerini karşılamıştır.Daha ucuz olan “Euro” antifriz, Rusya'nın çoğu bölgesinde kullanım için oldukça uygundur, ancak en soğuk ve en sıcak bölgelerde, daha düşük kristalleşme sıcaklığı ve daha yüksek bir kaynama noktası nedeniyle “Ultra” tercih edilir. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.8 / 10
değerlendirme
yorumlar
Bu antifrizi bir yıldan fazla bir süredir kullanıyorum - her şey yolunda gidiyor, hiçbir yere akmıyor, kışı gerektiği gibi sürdürüyor. |
|
Motul Inugel Uzman Ultra
1 450 (5 l)
Bu marka için geleneksel olan Antifriz Motul pahalıdır, ancak fiyatı kalite ile telafi eder. En azından antifrizi bu antifrize veren üreticilerin listesiyle başlayacağız - burada en azından VAZ, hatta Porsche. Tamamlanmış antifriz, alüminyuma karşı belirgin bir agresifliğin bulunmaması ve yüksek bir alkalin sayısının bulunmamasıyla ayırt edilmesine rağmen, küçük fakat küçük bir tedarik (-38 derece) olmasına rağmen, standart olarak bildirilen ve ayarlanan kristalizasyon sıcaklığına uyar. Bakır alaşımlarını ve lehimlerini "sevdiği" son şey, ancak standartların toleranslarının ötesine geçmiyor. Kısacası, biz en ucuz değiliz, ancak standartların ve yüksek kaliteli antifrizlerin gerekliliklerine tam olarak uyuluyor. Ancak, elbette, büyük mağazalardan satın almaya değer ve araba pazarında değil - ne yazık ki, bizden taklit etmek de istiyorlar. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.6 / 10
değerlendirme
yorumlar
Bir Motyul satıcısından alıyorum, bu yüzden kökeninden eminim. Değişimden değişime, temiz, pas, tortu kalmaz. |
Üst Karboksilat Antifriz (G12 / G12 +)
|
Coolstream premium
790 (5 l)
Makalenin başında bu antifrizden çoktan bahsettik. Bu nedenle, birçok Rus montaj fabrikası tarafından fabrika yapımı antifriz olarak kullanıldığında, şüphesiz ki ilgiyi hak ediyor. “Fabrika” işletme akışkanları, daha önce bir kereden fazla işaret ettiğimiz gibi, genellikle “güçlü orta katman” olarak seçiliyor - rekor rakamlarla parlamayan, ancak işlerini güvenilir bir şekilde yerine getiren ve kalite açısından istikrarlı olan - otomobil fabrikasının ihtiyaç duyduğu miktarlarda alımlar yapıldığında, “Başarısız” bir parti garanti onarımları için şirketin cebine ciddi şekilde vurabilir.
CoolStream böyle bir "aracı" haline geldi. Özellikle yaratırken, burada antifrizlerin sadece standartların gerekliliklerini güvenle karşılamasını sağlamakla kalmayıp, ilk kaynama noktası ve başlangıçtaki kristalizasyon sıcaklığı ile iyi bir şekilde yenmelerini sağlamak için Belçika yapımı Havoline XLB konsantresi de kullanıldı. Sakin olmamak üzere her beş yılda bir değiştirme aralığını saklı tutar ve bir veya iki yıl boyunca “unutkanlık” sahiplerini affeder. Bu yüzden hakettiği oyu ona verin: çünkü bu para harika bir seçenek. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.8 / 10
değerlendirme
yorumlar
Fabrika yerine bir tane aldım - bu bana tamamen yakıştı, bu yüzden markayı değiştirmenin hiçbir anlamı yok, özellikle de böyle bir fiyata. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Paket başına 5 litre fiyatı)
Hiç kuşkusuz, bu kalite antifriz fiyatı getirir - CoolStream'inkinden iki kat daha fazladır, fakat karakteristiklerine göre kafa kafaya gider. "Volkswagen" G12 + sınıfına karşılık gelir, yani G12 ve G11 antifrizi ile uyumlu, soğutma sistemindeki eski sıvının kalıntıları bunun için sorun olmaz. Genellikle değiştirilmeden değişime kadar antifriz için uygulanan beş yıl, alüminyum radyatörler ile mükemmel şekilde uyumludur ve toleranslar listesi, çoğu kişinin duymadığı markaları da içerir. Ancak, yine de, fiyat başarısız - bu yüzden en iyi antifriz G12 sıralamasında sadece ikinci. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.7 / 10
değerlendirme
yorumlar
Marka'ya güveniyorum - fiyatın çok büyük olmasına izin verin, ancak Liqui Moly ürünleri ile çalışmaya alışkınım, kalitesi iyi. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
En iyi antifriz sıralamasının bu bölümünde, Sintek düştü - G12 sınıfı tarafından ilan edildi: bu antifriz, VAG şartnamesine göre diğer sınıfların önceden doldurulmuş antifrizleriyle karıştırılmamalıdır. Aynı zamanda, tipik olarak, G12 antifrizle doldurulmuş soğutma sistemine eklemek için Volkswagen, en az G12 +, hatta G12 ++ 'ya izin verir. Bu “azalmış” bir evrensellik nedeniyle, kaçınılmaz olarak derecelendirme notunu keseceğiz. Sınıfının bir parçası olarak Sintek kendine güveniyor. Bu arada, arabanız 2011'den sonra Togliatti konveyörünü terk ederse, bu özel antifriz markası içinde sular altında kalır. İyi bir sıcaklık kaynağı var, orta derecede kimyasal aktivite var - yönetmeliklere göre değişiklik yapmayı unutmayınız ve onunla ciddi bir problem yaşamazsınız. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.6 / 10
değerlendirme
yorumlar
Normal ucuz antifriz, bence böyle bir fiyata sahte olması bir anlam ifade etmiyor. |
|
Felix Carbox G12
690 (5 l)
Tosol-Sintez-Invest LLC'nin ürünleri tüm otomobillerde ve kamyonlarda kullanım için mükemmeldir. Kesinlikle herhangi biri: ciddi yüklü, zorlamalı bir motorla, turboşarjlı, zorlu bir iklime karışmış vb. Ağır yüklü, zorlanmış, turboşarjlı ve ara soğutmalı dahil tüm otomobil ve kamyonlarda zorlu iklim ve yol koşullarında çalıştırılır. Antifriz, makinenin soğutma sistemine ideal olarak - 45 - +50 ° C arası dış ortam sıcaklıklarında işlevini yerine getirmesini sağlar. Felix Carbox G12'nin avantajı pas merkezlerini tıkayan ve böylece yaklaşık 0.1 mikron kalınlığında koruyucu bir tabaka oluşturan korozyona karşı korumanın "adres sistemi" dir. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.4 / 10
değerlendirme
|
Üst lobrid antifrizleri (G12 ++)
|
SINTEC SINIRSIZ G12 ++
720 (5 l)
Sadece G12 ++ değil, aynı zamanda bu antifriz sınıfı için uygun olan Volkswagen: bu, sertifikasyon ve fabrika dolumu için kullanımla onaylanmıştır. Nitekim, Rusya'da üretilen G12 ++ sınıfının tek yaygın antifrizidir - bu nedenle fiyat kategorisinde rakipsizdir ve ithal edilen antifrizler kaçınılmaz olarak daha pahalı olacaktır.
Dahası, tüm antifrizler, doğal olarak, teknik şartlara uygun bir marjla (aksi takdirde derecelendirme içinde olacak ve çarpma, mantıklı değil mi?), Uzun ömürlüdür. Evet, elbette, lobride antifrizlerin “ebedi” olduğu kabul edilir (Sınırsız ipucu olarak adlandırılır), ancak web sitesinde yayınlanan teknik açıklamada yer alan tesis çok spesifik rakamları gösterir - otomobiller için motorda 500.000 km veya beş yıllık “ömür” dir. Mantıklı olduğu gibi - antifrizin yaşlanması şimdiye kadar yalnızca pazarlamacıların kafasında başarılı bir şekilde kazanıldı. Fiyatı hatırlıyorsak, antifrizin rutin olarak değiştirilmesinin pahalılığından bahsetmemeliyiz: genel olarak, Rusya'da üretilen diğer yüksek kaliteli antifrizler düzeyinde. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 10 / 10
değerlendirme
yorumlar
Diğer Sintekovsky antifrizleri tamir etmeden (beni bir kazadan sonra radyatörü değiştirdiler) düşürmeme izin vermedi. Bunu doldurdum - daha çok fabrikadan doldurulmuş gibiydi. |
|
Ravenol LTC - C12 ++ Premiksini koru -40 ° C
1 770 (5 l)
Ve işte yukarıdakilerin teyidi: aynı hacim için “Ravenol” iki kattan daha pahalı. Sadece “Volkswagen” girişine sahip değil, aynı zamanda özellikle soğutma sistemi koşullarının en rahat olmadığı (aynı boyuttaki radyatörlerin aynı Boxster üzerinde ve hangi konumda kaldıklarını sorabilirsiniz) Porsche otomobilleri için de onay alan sınıfa uygundur. ). Bu antifrizin kullanışlı bir özelliği, ultraviyole içinde parlayan bir boyanın kompozisyonuna orijinal olarak dahil edilmiş olmasıdır - sızıntıları aramak daha kolaydır, sadece bir UV fenerine ihtiyacınız vardır. Ve bu arada, üretici herhangi bir “hizmet ömrü sınırsız” olmadan, beş yıllık değişim aralığı hakkında derhal dürüstçe yazıyor. Bunun için ona tazminatını veriyoruz, ancak fiyat bütün izlenimi mahvetti. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.6 / 10
değerlendirme
yorumlar
Antifriz kalitesi, arabaları tamir ederken bir kaç yıl sorunsuz kullanın. |
En İyi G13 Antifriz
|
Coolstream g13
800 (5 litre)
Bu yerli (ithal bileşenlerde üretilen de olsa) antifriz ucuzdur ve G13 sınıfı için teknik gerekliliklerin ötesine geçmez. Bu yüzden, aynı VAG’ın Rus konveyörünü fabrikada doldurması hiç şaşırtıcı değil. Bu arada, G13 antifrizlerinin mutlaka propilen glikol olması gerektiğini düşünüyorsanız, o zaman üzülmeniz gerekir - ne yazık ki, bitmiş ürüne seyreltildiğinde, bitki% 73 etilen glikol ve% 20 gliserol konsantresi kullanır. Bununla birlikte, orijinal “Volkswagen” G13 bile etilen glikol üzerinde yapılır - ve tanım gereği “en doğru” G13'tür.
Ancak, her durumda, iyi bir fiyata yüksek kaliteli antifrizle karşı karşıyayız - bu nedenle G13'ün seçiminden bahsediyorsak, mantıklı. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.8 / 10
değerlendirme
yorumlar
Ucuz ve kaliteli, aynı sınıfı ithal etmenin hiçbir anlamı yok - daha pahalı, ancak daha iyi değil. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Repertuarındaki Motul - “13” sihirli sayıları için, açıkçası bize beş litrelik bir bidon için kesinlikle uygun bir fiyat sormak istiyorlar. Belki de propilen glikol olmasına rağmen? Aslında, yoktur - ve burada bir etilen glikol ve gliserin karışımına dayanan bir terkip kullanılır.
Peki neden bu kadar para? Açıkçası, bunu anlamak zor - örneğin, bitmiş antifriz sıcaklık özelliklerine göre hiçbir şey ile öne çıkmıyor, kimyasal aktivite ile yine oldukça standart. Bu nedenle, beklenen puan - Üzgünüm beyler, isteklerde daha ılımlı olmaya değer. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.1 / 10
değerlendirme
yorumlar
Antifriz beş yıl içinde renk değiştirmedi, araba iyi çalışıyor - Para için hiçbir şeye değmeyeceğine inanmak istiyorum. |
Hangi antifriz tercih edilir?
Tarihe küçük bir içgörü ile başlayalım. Bir zamanlar, özel bir soğutma suyu seçeneğimiz yoktu - kışın gece boyunca tahliye edilmesi gereken su ve birçoğunun hala bir tür özel sıvı olduğu düşünülen iyi eski Tosol. Aslında, bu, elbette, eski etilen glikol antifrizlerinin tipik temsilcisi ve "hangisi daha iyi - antifriz veya antifriz"Resmen anlamsız. Neden resmi? Zira şu anda “Antifriz” adı altında başkaları tarafından üretilen sıvılar (ve bu aslında, Federal Devlet Ünite Şirketi GosNIIOKHT'in Sovyet Bilimsel Araştırma Enstitüsü Organik Kimya ve Teknoloji'den devraldığı marka) genellikle herhangi bir teknik şartı yerine getirmiyor (!) ve metanol içerir, donma sıcaklığı hakkında ne söyleyebiliriz. “Volkswagen” G11 sınıfının eski antifrizlerinin bile zaten daha etkili katkı maddeleri ve daha uzun bir servis ömrü kullandığı göz önüne alındığında, şimdi Tosol'u seçmek mantıklı değil.
Ve şimdi tam olarak konuşalım Volkswagen hakkında belge sınıfları kabul etti. Öncelikle katkı paketinin bileşimi ve etki mekanizmasında birbirlerinden farklıdırlar.Gerçek şu ki, tüm pozitif özelliklerine sahip, etilen glikol sadece zehirli değil, aynı zamanda aşındırıcı - yani antifriz içindeki katkı maddeleri soğutma sistemini antifrizin kendisinden ilk başta koruyor.
G11 antifriz öncelikle (Sovyet Tosol'de olduğu gibi) silikat katkı maddeleri kullanılır - etki mekanizmaları çok basittir, parçaların yüzeylerinde etilen glikol ile doğrudan teması önleyen bir film oluşur. Ancak aynı zamanda ısı emiciyi kötüleştirir - bu nedenle, otomobil motorlarının zorlaması arttıkça G12 antifriz Katkı maddelerinin zaten "nokta" olarak çalıştığı karboksilat esasına göre korozyon odaklarında. Bu tür antifrizler daha uzun süre dayanır ve şu anda en yaygın olanlarıdır G12 +Geliştirilmiş özellikleri ve diğer tiplerle uyumluluğu. G12 ve G11 karıştırılamazsa, G12 + G11 ve G12'ye zaten eklenebilir (kabaca konuşursak, G12 + katkı maddelerinin bileşimi bu türler arasında bir şeydir).
G12 ++ loebride antifriz - Bu aynı organik silikat inhibitörleri ile aynı silikatların bir kombinasyonudur. Buradan - ve diğer antifrizlerle uyumluluk ve yüksek servis ömrü: Otomobilin ömrü boyunca fabrika dolgusu hesaplanabilir. Bununla birlikte, bir ultimatum önerisi olarak düşünülmemelidir - değiştirme aralıklarının artmasına izin verin, ancak araba bir veya iki yıl boyunca satın alınmazsa zaman zaman bu gibi antifriz değiştirilmelidir.
Ama ile G13 Durum genel olarak ilginç. Bazı nedenlerden dolayı, bu antifrizlerin sadece propilen glikol temelinde yapıldığı iddiası sürekli olarak RuNet'te sahadan bölgeye dolanıyor ancak bu sınıfın orijinal “Volkswagen” antifrizleri bile değil. Aslında, elbette, çevreciler bu tür antifrizlerin ortaya çıkmasına el koydu, ancak burada "çevre dostu" olma durumu, neredeyse her zaman etilen glikolün bir kısmını gliserol ile değiştirerek elde edilir. Katkı maddelerinin bileşimi bakımından, bu antifrizler ayrıca lobide de aittir ve onlarla kolayca karışabilir.
24
Güncel: bugün
Kategorilere göre puanlama:
