En iyi 10 araba aküsü

Bu serinin akümülatörleri bazen hayatta kalma mucizelerini göstermeyi başarır - hatta, yazar bile onlardan biri vardır, üç yıl bekledikten sonra garajın köşesinde yarı boşalmış bir biçimde durduktan sonra, birkaç şarj boşaltma çevrimi sonrasında, plakanın bu tür üç kışının ardından normal olarak çalışmaya başladı. duş almalıydı. Peki, belki de şirketin web sitesine göre plakaların tahrip olmasını engelleyen ünlü PowerFrame gerçekten işe yarıyor mu?

Otomobiller için en iyi aküleri sıralamak için bir model olarak, EN standardına göre 540 amper veren 60 amp saatlik sürümü çıkardık. Tabii ki, reytinge katılan bazı katılımcıların daha az kapasiteye sahip olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bu zaten Varta'ya bir başlangıç ​​veriyor, ancak ne yazık ki, bu seride 55 A * h'ye en yakın kapasite 52 A * h ve hatta çok popüler değil 175x207x190 kare boyutunda. Bununla birlikte, soğuk kaydırma akımında (470 A) birçok rakip tarafından daha iyi performans sergilenmiştir, bu yüzden hepsi gerçekten “Warta” ile mevcut çıktıyla ilgili tartışmıyor.

Aynı zamanda, batarya mükemmel bir yedekleme kapasitesine sahiptir ve bu başlangıç ​​akım değerlerinden daha az önemli değildir. Farklı modellerin pillerinin “davranışları” çok farklıdır: örneğin, standart test döngüsü sırasında ve kelimenin tam anlamıyla birkaç saniye içinde “sönme” sırasında titanik amper üretilebilir. Ancak batarya, çok güçlü bir şekilde dönmüyorsa da, sıfıra oturma riski olmadan birkaç deneme yapmanıza izin veriyor olsa da, çok daha çekici.

Bu nedenle, Varta Blue Dynamic, biraz pahalı olmasına rağmen, muhtemelen güçlü bir ikinci sırayı hakediyor.Gerçekten, eğer kapakta bir hidrometre gözünün olmaması gibi küçük şeyler ile hata bulamazsak?

Bir otomobil için en iyi akü söz konusu olduğunda, Tyumen fabrikası, özellikle şimdi ithalatla fiyat farkının çok belirgin hale geldiği durumlarda, yabancı rakiplere karşı koyacak bir şeye sahip. Öyleyse, (... davul ...) şunu hayal etmeme izin verin: Premium bataryanın rastgele sıkışmış gibi göründüğü bu batarya o kadar basit olsun; Tyumen'den gelen batarya, başlangıç ​​akımı ve yedek kapasite rekor sayılarını vermese de (burada tartışmasız lider Varta'dır), EN'ye göre 510 amperi kışın çoğu motor için yeterli olacaktır. Ve söylenebilecek her ne olursa olsun, 98 dakikalık rezerv (“Warta” için, karşılaştırma için - 110) uzun süre boyunca hayal kırıklığına uğramayacaksınız, fark ancak batarya oldukça yıpranmışsa gerçekten farkedilir hale gelecektir: teknolojideki fark zaten onu etkiliyor.

Böylece, bataryalar için, Boris Razor'un kuralı iyi çalışıyor: yerçekimi iyi, yerçekimi güvenilir. İki veya daha fazla kilogram (!) Aşırı kurşun (Varta ve Mutlu ile karşılaştırıldığında) Tyumen bataryasının daha teknolojik rakiplerle güvenli bir şekilde tartışmasına izin verdi, bankalara erişimde herhangi bir sorun bulunmuyor - eldeki trafik sıkışıklığı var ve bu bataryalar geleneksel olarak en iyi dona dayanıklı olarak kabul ediliyor.

Bu nedenle, eğer para azalıyorsa, Tyumen araç aküsü, özellikle soğuk bölgelerde kesinlikle en iyi seçenek olacaktır. Ve sadece “ekstra” akım amper ve yedek kapasite dakikalarının gereksiz olmadığı elektronik doygunluktaki araçlar için, “Warta” ya da “Mutlu” ya yakından bakmalısınız.

Oldukça cazip bir fiyat ile tanınmış kalsiyum pil. Aynı zamanda, incelemelere göre kaynakları fena değil. Başka ne bulabilirsin? Örneğin, 600 amperlik bir başlangıç ​​akımı AGM 60 amper olmayan bir pil için çok etkileyicidir. Ancak aynı zamanda, bu, “ateş oranı” ile ilgili endişeleri de beraberinde getiriyor: yüksek başlangıç ​​akımına sahip birçok pil ve daha hızlı çalışması için tekrarlanan girişimlerden vazgeç.

Bu nedenle, kış denemelerinde duruyoruz. EN standardının öngördüğü şartlar altında, yeni ve tamamen şarj edilmiş bir Topla Enerji pili gerçekten belirtilen akımı sunma yeteneğine sahiptir: Eh, yüksek sözler senet tarafından desteklendiğinde. Büyük bir motorunuz ve hatta dizel motorunuz varsa, Topla satın almak için ilginç bir seçenek olabilir. Aynı zamanda, pil ve iyi bir yedekleme kapasitesi - Slovenya'dan ek bir bonus.

Öyleyse neden bu batarya böyle düşük bir derecelendirme puanına sahip? Mesele, uygulamayı doğrulayan “ateş oranı” dır. Akü, soğukta, marş motorunu iyi bir şekilde döndürebilir, evet, ancak başlamak için çok fazla girişimde bulunmayacaksınız: motoru normalde birkaç kez tutmazsanız, Topla önemli ölçüde “zayıflar” ve başlama olasılığı keskin bir şekilde azalır. Ancak, aracın servis verilebilirliği ile ilgili herhangi bir sorunu yoksa, yakıt iyidir ve yağ viskozitesini kaybetmediniz, o zaman -30 Topla Enerji göreviyle yeterince başa çıkacaktır.

Sadece harici olarak servis görmeyen başka bir kalsiyum pili - dekoratif kapak çıkarılır ve altındaki fişlerin çıkarılması kolaydır. Kapasitesi 62 amper-saattir, ancak başlangıç ​​akımı daha düşük kapasiteye sahip olan modelin üstündeki modellerle aynı 540 A ile aynıdır. Ancak batarya donma direncine sahiptir ve kendi kendine deşarjı düşüktür - kışın çok sık araba kullanmazsanız, yeni bir yolculuk için bekleyen "ölü" bir batarya bulmak için daha az şansınız olacaktır.

Üretici, 1888'den beri batarya üretiminde uzmanlaşmıştır - o zaman Exide markasını kullanan Elektrikli Depolama Batarya Şirketi kuruldu. Bu pillerin Antarktika'da ve hatta Ay'da ziyaret edecek zamanı vardı - şirketin açıkça övünecek bir şeyi var. Antarktika seyahatlerinin Exide Excell performansı üzerinde belirli bir etkisi olmamıştı üzücü: evet, piller kaliteli ve güvenilirdir, ancak Rusya'da “Amerikalı” (Avrupa'da yapılmış olsa bile), diğer katılımcılarla karşılaştırıldığında en iyi piller kategorisine kıyasla kendinden emin hissetmez. araba. Soğuktaki başlangıç ​​akımı zaten rakiplerinkinden daha düşük ve yedekleme kapasitesi de çok düşük. Soğuk bir bataryanın şarj hızı da özellikle etkileyici değil - sonunda, “güçlü bir ortama” sahibiz, ama artık yok. Yazık, elbette: şirketin çalışması sırasında edinilen deneyimi göz önünde bulundurarak, bundan daha fazlasını bekliyorduk.

Birdenbire (herkes için olmasa da) Bosch, büyük isme rağmen, daha az gürültülü değildi. Görünüşe göre her şey onun elinde: ve iyi bir başlangıç ​​akımı (derecelendirmenin liderleri gibi 60 Ah kapasiteye sahip 540 A) ve genel olarak fiyat aynı “Warta” seviyesinde… Ama ne yazık ki Beklentiler farklı şeylerdir.

Uygulamada, bu pil kendini kesinlikle ortalama gösterir. Örneğin, tam olarak şarj edilmiş bir pilin rezerv kapasitesi, çok daha ucuz bir Tyumen'le aynıdır. Üstelik, soğukta, yerel aküden bile daha hızlı pes eder - ilk kez marşı marş etmeye çalıştıktan sonra (tartışmayacağız - çok güvenli), akü gözle görülür biçimde "sönüyor". Ek olarak, batarya, üreticinin ne kadar ilginç teknolojiler vaat ettiği önemli değil, derin deşarjdan hoşlanmaz. Derecelendirmemizin liderlerinden “yeniden canlandırmak” daha zordur.

Bu nedenle, Rus sürücülerin Bosch'un ilgi alanlarının dikkat çekici bir şekilde kaybedilmesi şaşırtıcı değil: aslında, markayı gözardı edersek, en iyi sonuçları elde etmemiz için çok fazla soru soruldu. Voronej'da bir yerde ya da Soçi'nin yakınında bir yerde yaşıyorsanız, o zaman diğerlerinden daha kötü olmayacak ... ama Tyumen'de kesinlikle Tyumen'e yol verecek.

Bosch'un solgun göründüğü klasik tipteki pilin AGM-pilleri ile karşılaştırıldığında, Alman endişesinin konumu daha güçlü. Premium ürünlere daha fazla dikkat ediyorlar gibi görünüyor?

Her durumda, batarya Varte'ye layık bir rakip olarak ortaya çıktı, iyi bir başlangıç ​​özelliği (60 Ah * 680 A kapasiteli marş akımı) ve hızlı bir şarj ücreti ve yeterli miktarda yedek kapasite gösterdi. Farkı sadece “yüz yüze” olarak hissedebilirsiniz - bu durumda, eski Bosch ist Bosch'un söyleyeceği ifadeyi yeniden şekillendirmeye değerdir: “Bosch”, tanımı gereği “Bosch” olduğunu belirtir. Ancak nesnel olacağız: Varta ist Varta demek daha doğru. Fiyat farkı bile olsa.

Tasarımcıları hacimli bir motoru kompakt bir akü bölmesiyle birleştirmek isteyen modern otomobiller için Exide Technologies'in bu aküsü hoş bir sürpriz olacak: 60 amp-saat kapasitede 680 amper yükleme yeteneği harika bir sonuç. Akü, üreticinin çıkartmada bahsetmediği, start-stop sistemi olan araçlarda kullanılmak üzere geliştirilmiştir. Buradan ve karakteristik özelliklerinden - hızlı bir şekilde kapasite kazanma ve büyük bir itme akımı sağlama yeteneği, sürekli olarak sağanan ve motoru şehir devrinde çalıştıran araçlar için, bu en alakalı olanıdır.

Öte yandan, bu araba aküsü de en pahalıları arasında en iyiler arasında yer alıyor. 1.5-1.6 litrelik en yaygın motor kapasitesine sahip normal bir şehir otomobili üzerindeki avantajlarını değerlendiremazsınız ve neşeyle yüksek akım vermeye başladığınızda, hızlıca oturacak, birçok kez fark edecek vaktiniz olacak. Yani bu akünün oldukça belirgin bir karakteri var, reytingimize göre, ortalama araç sahipleri için hesaplanmış, puanları kesmek zorunda kalacak.

AGM pil değerlendirmesinin katılımcı listesi 60 amp Running Bull'u bilinen bir Avusturya markasından kapattı. Bu model, 640 amperlik bir başlangıç ​​akımına sahiptir, bu sadece AGM-akü oranının yarısının sonuçlarını çok fazla aşmakla kalmaz (adil olması için biraz daha az kapasiteye sahip olduklarına dikkat eder), aynı zamanda aküyü jel performansına yaklaştırır.

Banner'ın kış için en iyi batarya olarak adlandırılması, soğuk havadaki performansını önemli ölçüde azalttığı için engelleniyor: şirketin tanıtım materyalleri, ürünlerini Alman otomobil üreticilerinin konveyörlerine sunduğunu gösteriyor; ertesi yıl Avusturyalılar Rus donunu öğrenmediler. Sonunda Running Bull skoru uygunsuz fiyatı ile sona erdi.