Top 10 Bóng đèn H4

Bên ngoài thành phố, sự ưu tiên sẽ khác nhau. Những người tạo ra chiếc đèn hoặc tính toán sai thứ gì đó, hoặc cố tình làm suy yếu chùm sáng chính thậm chí còn nhiều hơn cả Osram Original Line - thành thật mà nói, Nar Narva không ấn tượng. Do đó, chúng tôi khuyên dùng đèn NARVA H4, nhưng với phần tái bút bắt buộc: chỉ dành cho thành phố.

Ưu điểm của đèn chắc chắn là do nhiệt độ màu được chọn chính xác - mặc dù đèn không tỏa sáng ấn tượng như tất cả các loại mô hình cải tiến với các đăng ký từ đối với cộng với 30 một đến hai mươi hai mươi (thực tế, tại sao, chúng tôi đưa chúng vào phần tiêu chuẩn đánh giá - thông lượng phát sáng của chúng thậm chí còn thấp hơn một chút so với bình thường), chất lượng ánh sáng rất cao. Bằng cách làm việc trong chùm sáng cao, họ sẽ còn thú vị hơn cả Osram và thậm chí còn hơn cả Narva. Ở đây, trong ánh sáng gần, rất có thể chúng có một sự tương đương - dường như Philips vẽ các vật thể bên đường và các hố trên nhựa đường có phần rõ ràng hơn, nhưng "phạm vi" đèn pha thực sự hoàn toàn giống nhau. Nếu chúng tôi cho rằng đèn H4 vẫn hoạt động hầu hết thời gian trên một chiếc gần gần nhất và với mức giá của Philips vượt xa mọi người, thì kết quả rất rõ ràng: chỉ đứng ở vị trí thứ ba.

Nếu không ở độ sáng tuyệt đối, thì xét về chất lượng ánh sáng so với giá, những chiếc đèn H4 này xứng đáng được điểm cao nhất. Thật vậy, so với phần lớn các loại đèn gia cố của hệ thống điều khiển, bộ H4 sẽ có giá rẻ hơn gấp hai, thậm chí hơn hai lần! Và đồng thời, nhà sản xuất giữ lời hứa sẽ cải thiện ánh sáng: chúng tỏa sáng thực sự tốt.

Không chạy theo những con số cao về nhiệt độ màu, nhà sản xuất đã làm cho đèn thoải mái khi nhìn và không làm giảm tuổi thọ của chúng quá mức - trung bình, chúng phục vụ, giống như đèn thông thường, nơi nhiệt độ của dây tóc vẫn nhỏ hơn. Chúng tôi chắc chắn có thể đề xuất chúng cho thành phố - một ánh sáng tốt được kết hợp với chi phí thấp để thay thế thường xuyên theo tiêu chuẩn của phân khúc thị trường đèn ô tô này. Trên đường đua, dĩ nhiên, Osram "tầm xa" hơn sẽ thích hợp hơn.

Đừng sợ hãi bởi những dòng chữ trên bao bì (và các con số 125 / 135W thực sự gây lo ngại chính đáng nếu hệ thống dây điện không hút thuốc): thực tế, nhà sản xuất không có nghĩa là năng lượng điện, nhưng một số loại đèn tương đương của đèn - họ nói rằng đèn của chúng tôi tỏa sáng như đèn led sẽ là một halogen halogen sức mạnh như vậy. Về mức tiêu thụ năng lượng thực tế, Koito không khác biệt so với đèn tiêu chuẩn.

Đèn thể hiện sự chiếu sáng tuyệt vời của lề đường, cả ở gần và trong vùng xa. Với tầm xa cũng vậy, mọi thứ đều ổn - đèn không chạm vào các trình điều khiển sắp tới của đèn, đồng thời mang lại một phạm vi tốt. Nhưng, tốt nhất, đó cũng là một cuộc sống phục vụ ở độ cao, mặc dù đó là những chiếc đèn được gia cố bằng gỗ không nổi tiếng với tuổi thọ cao.

Tuy nhiên, với bất kỳ mật ong, chúng tôi rất vui khi thêm tar. Thứ nhất, số lượng từ không rõ ràng và thậm chí các chữ cái Latinh trên bao bì có thể được đếm trên ngón tay: mọi thứ khác chỉ có bằng tiếng Nhật. Tất nhiên, chúng tôi, gaijins, là người hạng hai, nhưng tại sao điều này lại được nhấn mạnh rõ ràng như vậy? Chà, giá của loại trái cây này của các tác phẩm của con trai Amaterasu vẫn còn cao cho một bộ hai đèn.

Nếu trong xếp hạng của đèn H7, vị trí cao được mong đợi đã được nhận bởi đèn sê-ri Plus 90, thì ngày nay, những người khác đã thể hiện mình tốt nhất: Đèn Xenon Silver H4 trong thực tế tỏa sáng không chỉ kém hơn về cảm giác thị giác, mà còn cả tầm xa. Đây là - ảnh hưởng chính xác của nhiệt độ màu của ánh sáng đến mắt và tính toán sai thiết kế tốt. Đèn được chiếu sáng bằng ánh sáng trắng, và không phải là một vòng xoắn xenon tập thể, như người ta có thể nghi ngờ bằng tên. Một điều nữa là không phải ai cũng thích nó - tùy bạn quyết định.

Sự phân bố ánh sáng của đèn là chính xác, không có vấn đề gì với đèn dưới ánh sáng của các phần nhất định trên đường hoặc chói mắt của những người lái xe đang tới. Thật không may, Bosch có một tính toán sai lầm dự kiến ​​ở một điều - tài nguyên của những chiếc đèn này không phải là cao nhất, điều này làm tăng mức chênh lệch giá với Koito hoặc Osram: nói chung, chúng đi bộ lâu hơn, và chúng tỏa sáng tốt hơn.

Tùy chọn này, cũng tương đối rẻ tiền, có quyền cuộc sống của nó - nếu một chiếc xe chạy quanh thành phố với chùm sáng thấp liên tục, thì độ sáng giảm của nó sẽ gây ra sự khó chịu hiếm khi, chỉ vào lúc hoàng hôn và trên những con đường không sáng. Nhưng sau đó tốc độ di chuyển thường thấp, do đó việc giảm "phạm vi" của chùm tia đi qua không thể được coi là quan trọng. Nhưng trên đường đua, nó đã có thể có một ánh sáng chất lượng cao tốt. Nhân tiện, sự phân phối ánh sáng là bình thường đối với đèn, mà không có bất kỳ phàn nàn nào từ chúng tôi.

Đối với tài nguyên, Philips có thể được khuyến nghị một cách an toàn như đèn cho xe hơi mà không cần đèn chạy ban ngày: chúng phục vụ trong một thời gian dài, rõ ràng chỉ ra giá.

Nếu trong bảng xếp hạng của đèn H7, thì những người sống lâu năm từ Osram đã biểu diễn một cách không rõ ràng, nhưng vẫn xứng đáng ở vị trí thứ hai, thì bây giờ họ chỉ nhận được thứ hai. Chúng tỏa sáng, mặc dù phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn, nhưng với độ vàng thẳng thắn - chúng ta hãy thêm vào điều này không còn là quang học mới của nhiều chiếc xe sử dụng đèn có đế như vậy, và kết quả là ánh sáng sẽ không đủ rõ ràng. Chúng phù hợp ngoại trừ ổ đĩa "hưu trí", nhưng không hơn.

Ngoài ra, tài nguyên cao hứa hẹn vẫn thường được hứa hẹn. Điều này không có nghĩa là việc trả quá nhiều so với Osram Original Line sẽ tự biện minh.