Внимание! Точността на информацията и резултатите от класирането е субективно и не е реклама.
Топ 10 H1 крушки
Най-добрата автолампа за нощ и мъгла
Автор: Степан Кагнер
H1 базата е доста гъвкава - такива халогенни лампи са монтирани в фаровете и в "мъглата". По-точно, те са инсталирани - сега вече се считат за остарели, в същия PTF, базата H11 е станала широко разпространена дълго време, което е много по-подходящо за такива условия на употреба поради херметичния конектор. Въпреки това, все още има много автомобили, използващи лампи H1 на нашите пътища, а гъвкавостта на базата позволи на автора да отдъхне от същите, по принцип предишни рейтинги на лампите H4 и H7: днес ще говорим не само за типичните „ярко-трайни“ Освен това припомняме и автолампи специално за фарове за мъгла (т.е. с богата жълта светлина, която далеч не винаги е удобна за фарове), включително специални, които не са сертифицирани за обществени пътища.
Най-висока оценка за H1 крушки
| категория | място | име | оценка | цена |
|---|---|---|---|---|
| Най-добрите стандартни H1 халогенни крушки | 1 | Osram Original H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | Норвски стандарт Н1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | Чиста светлина на Bosch H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| Най-добрите H1 лампи с висока яркост | 1 | Лазер за нощна прекъсвач Osram H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | Philips WhiteVision H1 | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA Night Tech H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Топ лампи H1 с увеличен експлоатационен живот | 1 | Philips LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | Дълъг живот на Нарва H1 | 9.5 / 10 | 130 | |
| Начало H1 Крушки за фарове за мъгла | 1 | Osram AllSeason Super H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| Най-добрите H1 крушки за използване извън пътя | 1 | Osram Fog Breaker H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Най-добрите стандартни H1 халогенни крушки
|
Osram Original H1
100 (картон, 1 бр.)
Ако вече сте се натъкнали на предишните рейтинги на лампите H4 и H7, тогава едва ли сте изненадани от нещо - да, първото място в класацията на стандартните халогенни лампи с база H1 отново заема Osram Original Line, серия, напълно подобна на лампите, монтирани от много автопроизводители. растения.
Все пак, тези лампи свети правилно, блясък за дълго време, са евтини. Сериозно, какво друго може да се каже за добри лампи? Недостатъците рисуват много по-интересно. Е, тук авторът вече е физически не може да добави нищо ново. Основни предимства:
минуси:
|
 9.8 / 10
оценка
Отзиви
Има във всички магазини, блясък за пари перфектно - и винаги да вземат тези. |
|
Норвски стандарт Н1
75 (картон, 1 бр.)
Вече поне за цената на „стандартните” халогенни лампи Нарва са достойни за внимание - то е по-евтино, освен тази откровена шлака като китайския „Маяк”. Веднага съотношението цена / качество е повече от отлично: лампите светят правилно (въпреки че са малко „близки” в фаровете), служат не лошо, изработката е доста стабилна.
Светлината на лампите - с някаква жълтеност, която е доста универсална за всички видове фарове, където се използва такава основа. Но поради разпределението на светлината, разбира се, оптимално за тях са късите светлини и фаровете за мъгла. При фаровете с дълги светлини, тези H1 крушки ще бъдат подходящи само с измерен стил на шофиране, не трябва да бързате с тях. Основни предимства:
минуси:
|
 9.6 / 10
оценка
Отзиви
За пари блестят добре, и ако те изгори - не е жалко. |
|
Чиста светлина на Bosch H1
110 (блистер, 1 бр.)
"Бош" днес попада на мястото на външен човек: по отношение на ресурса и качеството на светлината, той е сравним с "осрам" и като цяло не надвишава "Нарва" - лампата, както се казва, е напълно безлична. Но тъй като става дума за стандартния тип лампи H1, това няма да бъде укор за германската компания: те трябва да са просто "средни" и незабележими, главното е добър ресурс, липсата на откровени недостатъци в разпределението на светлината, приемлива цена.Всичко това в чистата светлина на Bosch. Ето защо, закупуването на такива лампи дори и в главата оптика, дори и в светлината на мъглата грешка изчисление няма.
Основни предимства:
минуси:
|
 9.5 / 10
оценка
Отзиви
Обикновените електрически крушки, цената за "компанията" е малка. На изпитание - не за виновен за нищо. |
Най-добрите H1 лампи с висока яркост
|
Лазер за нощна прекъсвач Osram H1
580 (картон, 1 бр.)
Лампите H1 плюс H1 Plus H1 плюс H1 са не само по-ярки, но и по-качествени от предишното им поколение, "+ 130%." Разпределението на светлината беше по-лошо и ресурсът имаше някои оплаквания. Радвам се, че след като постигна подобрение на светлинното излъчване, Osram подобри вече отбелязаните характеристики на проблемите. „Проходимостта“ на лампите нараства, приближавайки се до средните резултати на стандартните лампи - за „подсилените“, работещи с по-висока температура на конеца, това е добър знак за качество. Въпреки това отбелязваме, че тези лампи все още имат чувствителност към клатене и удари: те обикновено работят по-дълго в предните фарове, отколкото в фаровете за мъгла. Въпреки това, по отношение на цветовата температура, те са по-подходящи специално за основните фарове, ярката бяла светлина в мъглата не дава много смисъл. Що се отнася до цената, тук всичко е традиционно - линията Night Breaker никога не е била евтина. Въпреки че всички „подсилени” лампи обикновено са два до три пъти по-скъпи от стандартните от един и същ производител, което наистина е там. Тук е необходимо да се вземе по-хитро съставът на газовата колба, а не цялото стъкло за крушката - трябва надеждно да се филтрира увеличеният дял на ултравиолетовите лъчи в спектъра, защото в днешно време поликарбонатът, който е популярен за производството на дифузорите на фаровете, страда много. Основни предимства:
минуси:
|
 9.7 / 10
оценка
Отзиви
В далечното - най-много, удари като прожектор. |
|
Philips WhiteVision H1
360 (блистер, 1 бр.)
Лампите в основата H1 с добър експлоатационен живот и в същото време дават забележимо подобрение на видимостта в сравнение със стандартните лампи на Philips или техните аналози от други производители. Разбира се, трудно е да се види дали тези лампи наистина подобряват видимостта с 60%, както производителят обещава, но по пътя можете да видите сами - светлината от тях определено е по-добра от "стандартната", а цената все още е доста приемлива. Следователно, ние разпознаваме лампите WhiteVision като "златната среда" на текущата класация на най-добрите лампи H1: и цената е добра, и ресурсът не е лишен, а блестят по-добре от средното. С една дума - нашата препоръка е получена, нека тези лампи не са най-ярките от тези, представени в магазина, но за такива пари - просто страхотно. Основни предимства:
минуси:
|
 9.5 / 10
оценка
Отзиви
Въртя втория сет, за следващата подмяна, може би ще ги избера. |
|
PIAA Night Tech H1
2 100 (картон, 2 броя)
Ярка бяла светлина с малка жълтеност бие далеч, което неволно причинява страх и желание да погледне върху опаковката за зловещ надпис "не за продажба в Европа". Не, напротив, подчертава се съответствието с изискванията на ECE R37. Лампите не само привличат добре пътя, но и ви позволяват да видите “изненади” предварително на вашата лента в далечината.
Вярно е, че цената на тези лампи H1 обезкуражава цялото удоволствие: повече от хиляда рубли по отношение на парче! Той просто убива, особено като се има предвид факта, че базата е остаряла, а за собствениците на автомобили с пробег, въпросът за цената не е на последно място. Въпреки, че лампите, несъмнено, блестят добре и се отличават с достоен ресурс, е трудно да ги препоръчате за покупка поради цената - едни и същи Nightbreakers, които сами по себе си не са евтини, могат да се променят два пъти за една и съща сума. Основни предимства:
минуси:
|
 9.0 / 10
оценка
Отзиви
Ходят добре, светлината е мощна - но когато изгорят, може би ще го направя по-евтино. |
Топ лампи H1 с увеличен експлоатационен живот
|
Philips LongLife EcoVision H1
400 (пластмаса, 2 бр.)
Лампите от тази линия уверено са действали в предишните рейтинги на автомобилните халогенни лампи, а в днешните са заслужени победители. Работейки добре в предните фарове и фаровете, те няма да разочароват ресурса. Що се отнася до цената, тя не е толкова голяма сама по себе си, като се има предвид увеличаването на интервалите за подмяна, още по-интересно. Те светят с бяла и жълта светлина, като другите лампи в тази линия (което не е изненадващо). Но само за такива „двойно предназначени“ лампи, това е особено интересно - за фарове за мъгла е по-добре да бъде чист бял и още по-бял и син, докато Philips LongLife EcoVision не предизвиква обезкуражаване в фаровете на водача. Така че, ако цялата “муцуна” на автомобила използва лампи с база H1, има смисъл да вземете Philips във всички фарове - няма да ви натовари с пари, а “поставете и забравите”. Основни предимства:
минуси:
|
 9.8 / 10
оценка
Отзиви
Както е сложил времето си в мъглата, и аз отивам. Те работят и работят за себе си, няма проблеми с тях. |
|
Дълъг живот на Нарва H1
130 (картон, 1 бр.)
Лампите H1 със стандартен жълтеникаво-бял цвят определено ще привлекат цената - те всъщност стоят на нивото на “нормално”. Хм, и къде кучето претърси? Отговорът е очевиден: те нямат такъв “дълъг живот” и “дълъг”, ако производителите обикновено обещават три или дори четирикратно увеличение на ресурса, тогава всичко е по-скромно, производителят говори само за два пъти експлоатационния живот в сравнение със стандартните лампи на Нарва.
Е, защо не? С надплащане от тридесет до четиридесет рубли, и такъв ресурс растеж ще бъде приятен. За старите фарове за мъгла е особено интересно - лампите в тях "умират" обикновено не от старостта, а от проникването на вода във вътрешността, от натъртвания към бронята. Съгласен съм, че не е толкова обидно да изхвърляте крушка за 130 рубли, отколкото крушка за 500. Що се отнася до качеството на светлината, те на практика не се различават от “стандартния” Нарва. Въпреки че има забележима тенденция към недостатъчно осветяване на далечната зона в полза на близка, в главата светлината лампите напълно отговарят на изискванията на ГОСТ. Обобщаваме: като бюджетна версия на лампата си заслужава внимание. Основни предимства:
минуси:
|
 9.5 / 10
оценка
Отзиви
Изглежда, че те служат повече от обикновените, но цената е почти същата - инсталирана е както в предните фарове, така и в туманките. |
Начало H1 Крушки за фарове за мъгла
|
Osram AllSeason Super H1
240 (картон, 1 бр.)
Лампите на AllSeason Super H1 имат ясно изразена жълтеност на блясъка (цветовата температура е 3000 K), така че работи перфектно при фарове за мъгла, но не всички ще харесат оптиката на главата. Допълнителното им предимство е повишеният светлинен поток, а оттам и качеството на осветлението в близки и далечни зони. В същото време, за разлика от „офроуд” серията от жълти лампи H1 от същия Osram, те са напълно законни по пътя, притежавайки сертификат ECE.
Само ресурсът разваля удоволствието от покупката: уви, за да светят жълто, но ярко - това не е най-лесната задача, а дълголетието се оказа точно това. Дори и според изявленията на самия производител, AllSeason Super е наполовина по-малък от оригиналната линия, на практика, разбира се, ресурсът значително зависи от условията на работа. Въпреки че, за щастие, лампите H1 не се използват на съвременни автомобили с по-високо работно напрежение на генератора, така че проблемът не е толкова остър като, например, за H7. Основни предимства:
минуси:
|
 9.5 / 10
оценка
Отзиви
Мъглата по принцип рядко се включва, така че не мога да се оплаквам от живота на лампите и те блестят, както ми е предписал лекарят. |
Най-добрите H1 крушки за използване извън пътя
|
Osram Fog Breaker H1
850 (пластмаса, 2 бр.)
Тези лампи с богато жълто сияние (цветова температура - 2600 K) определено не са подходящи за обществени пътища, за които не се споменава само с думите Off-Road на опаковката - това е посочено директно в описанието на кутията и на уебсайта на производителя. Факт е, че те са предназначени да увеличат осветеността в далечната зона - съответно от 75 до 100 метра, и ще бъде възможно да се удари в евентуалния "насрещник" в очите.Но допълнителните фарове на лампите за мъгла ще се покажат добре при шофиране извън пътя, а при снежните пространства, умората от зрението с жълти фарове е далеч по-малка, отколкото при белите.
Естествено, качеството на светлината много ще зависи от самите фарове - в евтини фарове за мъгла с азиатска биография не може да се чака обещаната „гама”, обикновено оптиката просто започва да свети в непрозрачна посока. Въпреки това, пробиването на офроуд с оптика "китайско-сутерен" през нощта само по себе си е идея. И, естествено, ние силно не препоръчваме използването на оптика с тези лампи в града (въпреки че открихме всички описания и прегледи на D2 и подобни сайтове за тези лампи именно от "извънградски", което, уви, добре характеризира нивото на културата на нашите шофьори) , Основни предимства:
минуси:
|
 9.7 / 10
оценка
Отзиви
На raid "хляб" ние използваме - нормални лампи, светлината е напълно удовлетворена. |
Коя лампа H1 е по-добре да изберете?
Имаме предвид, че лампите с база H1 са все пак много от употребяваните автомобили, което означава, че оптиката вече няма да бъде в най-доброто състояние: тъп рефлектор, мъглив дифузор. В този случай, разбира се, най-интересната опция за покупка е лампи с повишена светлинна мощности особено за оптика за глава. В фаровете за мъгла има нюанс - те са по-често покрити със студена вода, а „подсилените“ лампи обикновено са по-горещи от стандартните. Следователно рискът от напукване на дифузора по-горе. Внимавайте при закупуването на лампи с повишена яркост, трябва да сте на тяхното разпределение на светлината - ако започват да „вдигат” в насрещното платно, водачите там ще бъдат много по-забележими.
Трудно е да се прецени колко специфични лампи ще се държат в определени фарове, но трябва да бъде ясно посочено на опаковката поне върху опаковката. съответствие на лампата с европейския стандарт ECE, Тя е европейска, а не американска или особено японска. Липсата на инструкции за сертифициране е причина да бъдете нащрек. Обичайно е производителите „от името“ да посочат директно върху опаковката, че лампите са предназначени единствено за използване извън обществените пътища (само за използване извън пътя): например такива лампи могат да бъдат поставени в фаровете на прожекторите или фаровете „полилеи“ на рейдова кола. , но по пътя те наистина нямат нищо общо. Корейски и японски производители, това се случва, пишат на езици разбираеми за белия човек най-малкото - по-добре е да се търсят техните тестове преди закупуване, за да се направи повече или по-малко да се уверите, че такива лампи работят правилно в фаровете.
Какво става? цветна температура, тогава, разбира се, можете да изберете всеки, с изключение на този бял, оставяйки в ярък синьо - нещо за мазохист (и не наистина светне, и гуми очите си бързо). Въпреки това, богатият жълт блясък все още е по-добре да се оставят за фарове за мъгла с прозрачни лещи, което прави основната светлина по-бяла: всеки цвят има своите предимства, и в тази комбинация те ще се разкрият най-добре.
И тук електрически крушки или азиатски ксенон - неща, които определено трябва да се избягват. Ако ксенонът в оптиката на лещата все още може да направи светлината почти правилно, тогава светодиодите с ясно изразената си насоченост на кристалния блясък имат напълно различни изисквания към оптиката. Фаровете, създадени под халогенните лампи, просто не са предназначени за точково насочен светлинен източник, а ако се използват няколко кристала на една LED лампа, тя дори може да започне да свети в небето. Ако наистина искате да имате LED светлини за мъгла (а това има своите предимства - освен ефективността, има много по-малък риск от напукване при каране през локви), тогава е по-разумно да поставите светлини, които първоначално са били проектирани с LED източник на светлина - например Osram LEDriving FOG. Друго нещо е, че цената на емисията ще бъде много по-висока, отколкото при закупуването на чифт китайски LED крушки ...
0
Обновено: 30.03.2019
Рейтинг в категории:
