Literární volba pneumatiky

Pravděpodobně neexistuje žádný takový motorista, kterému alespoň jednou nevznikla otázka nákupu automobilových pneumatik. Koneckonců, stejně jako boty člověka, opotřebovávají se a automobilové pneumatiky se postupně stávají nepoužitelnými. Bez ohledu na to, jak staré je vaše tělo, převodovka, motor, pneumatiky by měly být vždy v perfektním technickém stavu a odpovídaly aktuální sezóně.

Správně zvolené pneumatiky mají přímý vliv na bezpečnost jízdy. Od chvíle, kdy se v průběhu mimosezónní sezóny pro mnoho motoristů neočekávaně změní výměna pneumatik, vám řekneme, jak se na to připravit. Také vám sdělíme, jaké parametry a kritéria by měly být použity pro výběr pneumatik tak, abyste se cítili bezpečně a pohodlně při cestování autem.

Všechny pneumatiky jsou jiné. podle velikosti, šířka profilu, vzorek běhounu a sezónnosti. Chcete-li zjistit, jakou velikost potřebujete, můžete si tyto informace prohlédnout v servisní knížce svého vozu. Nebo si koupit nové pneumatiky se stejnými parametry, které jsou již nainstalovány na Vašem vozidle. Nezapomeňte však, že boční stěna kola utrpěla co nejméně, je nutné zakoupit pneumatiky s minimálním průměrem povoleným výrobcem.

Sezónnost

Pneumatiky se mění v závislosti na ročním období použití. Včasná výměna je nutná jak pro bezpečnost samotných pneumatik, tak pro bezpečné jízdní podmínky. Pneumatiky jsou rozděleny do následujících kategorií:

• Letní pneumatiky;
• Zimní pneumatiky;
• Celoroční pneumatiky.

Letní pneumatiky

Jsou určeny pro provoz v teplém období, kdy okolní teplota v odpoledních hodinách neklesne pod + 5 ° C. Pokud je ulice již mnohem chladnější, pak kaučuk ztvrdne, pružnost zmizí a rukojeť se ztratí. Výrobci vyrábějí letní pneumatiky z gumy odolných proti opotřebení a materiálů, které jim umožňují vyvíjet vysokou rychlost na horkém asfaltu.

Důležitou roli hraje kreslení běhounu letních pneumatik. Jedná se o následující typy: se směrovým dezénem, ​​nesměrovým a asymetrickým.

• Řízené kreslení umožňuje odstranit vodu z pod koly co nejrychleji, což eliminuje aquaplaning - auto téměř neztrácí ovladatelnost. Tyto pneumatiky však musí být správně nainstalovány! Při montáži dávejte pozor na slovo ROTATION, vyznačené na samotné pneumatice ve tvaru šipky označující směr pohybu kola. Pokud instalujete kolo s takovou pneumatikou, která není na boku, může na nouzové situaci vzniknout nouzová situace.
• Neurčené - Nejjednodušší a univerzální kresbu, vytvořit takové pneumatiky na jakékoli straně. Požadavky na instalaci nevyžadují. Nejvíce možností rozpočtu. Skvělé pro suchou silnici.
• Asymetrické - varianta pneumatiky, na které je vzorek běhounu rozdělen na dvě části. V pravé části dezénu pro mokrý asfalt, vlevo - pro suché. Vzhledem k tomu, že při výrobě takové pneumatiky je vnitřek tužší než vnější, uchopení a manipulace s vozovkou se výrazně zlepšují. Nejlepší volba pro letní pneumatiky, když ve vašem regionu mírné kontinentální klima. Asymetrickou verzi pneumatiky můžete zjistit pouze pohledem na ni, protože vzor na pravé a levé straně se bude od sebe lišit. Štítek pneumatiky označuje vnější a vnitřní stranu nebo boční lícovou stranu a boční stranu směrem dovnitř, což označuje vnitřní a vnější stranu pneumatiky. Po instalaci by měla být viditelná pouze jedna z možností značení.

Zimní pneumatiky

Každoročně nastává okamžik, kdy musíte vyměnit letní pneumatiky za zimní.Mělo by být provozováno, pokud je teplota vzduchu pod oknem pod + 5 ° C. Kaučuk takové pneumatiky je měkký, nestvrdne, když je vystaven negativním teplotám. Blížící se výběr takových pneumatik je nezbytný, přísně založený na vašich povětrnostních podmínkách, protože zima v různých oblastech naší země je jiná. Při volbě takové gumy je povinným parametrem klikatá štěrbina (lamela) na běhounu. Pomáhají držet se ledu a válcovaného sněhu. Každý výrobce má alespoň jeden patent na chránič s takovým prvkem. Zimní pneumatiky lze rozdělit do následujících tříd:

• Pneumatiky s hroty;
• Lamelová pryž (u lidí - "lepkavá").

Pneumatiky s hroty - vybaven pneumatikou s hroty, vytvořenou pro nejlepší trakci ve špatném, zasněženém počasí a na zledovatělých silnicích. V takových podmínkách je zajištěno nejlepší brzdění. V podmínkách těžké ruské zimy jsou nejžádanější. Nicméně, oni jsou nejvíce hluční a rychle se opotřebovávají na holém asfaltu, při jízdě na něm, hroty rychle letět ven, který v průměru jeden kolo je od 80 k 190 kusům. Mimochodem, majitel záznamu o počtu hrotů je považován za velikost pneumatiky 20555R16 od společnosti Nokian series Hakkapeliitta 8.

Zde jsou některé pokyny pro používání zimních pneumatik s hroty:

• Nové zimní pneumatiky potřebují běžet, asi 500 kilometrů. Je nutné, aby hroty padaly na místo ve směru pohybu. V této době se nedoporučuje náhlé brzdění a prudký start, stejně jako prudká změna směru pohybu. To bude mít vliv na to, jak dlouho budou hroty držet ve vašem kole, ať už vypadnou před provozní dobou.
• Prodám pneumatiky s hrotem, posazené v továrně. Nedělejte to sami.

Lamelová pryž nebo „Sticky“ - Stejnou zimní pneumatiku, podobnou kvalitu a vzhled, ale s naprostým nedostatkem hrotů na to. Vzhledem k většímu počtu cik-cak štěrbin (lamel), rukojeť je zlepšena. Poškození povrchu vozovky, na rozdíl od pneumatik s hroty, je minimální. Na mokrém asfaltu se na něj nalepí suchý zip, protože díky měkké gumě, která je její součástí, lépe absorbuje vodu. Při velmi nízkých teplotách stále ještě nesvítí a funguje, ale stále ztrácí na ledu a sněhu. Tato pneumatika by se měla používat v oblastech s minimálním zimním srážením.

Celoroční pneumatika

Tuto pneumatiku lze použít po celý rok, ale pouze v podmínkách s velmi příznivým klimatem. Navzdory skutečnosti, že ve velkých metropolitních oblastech jsou ulice v zimě neustále uklízeny, počasí je nepředvídatelné. Proto často nevíte, co vás zítra čeká. V tomto ohledu jsou díky výběru celoročních pneumatik stále kontroverzní. Existují oba protivníci a obhájci tohoto typu pneumatik. Jak se říká, kolik lidí, tolik názorů.

Ostatní typy pneumatik

• Offroad pneumatiky - tento typ pneumatik nemá nic společného s letním nebo zimním typem. Tato guma se používá speciálně pro pohyb v bažinatém, drsném terénu. Chránič je obvykle s řídkým vzorem. Pneumatiky se na silnicích cítí skvěle, ale na rovné dráze nejsou účinné, protože mají dlouhou brzdnou dráhu a jsou rychle vymazány.
• Propíchnuté pneumatiky aktivnější implementací globálních značek. Uvnitř těchto pneumatik je speciální hmota, která okamžitě utěsní výsledný otvor o průměru do 5 mm, což neumožňuje vyfukování vzduchu z kola. A je zde také technologie Run on Flat, ve které jsou boční stěny vyztuženy speciální směsí, která při propíchnutí zabraňuje sestupu kola. Takže můžete jet asi 150 kilometrů. Věnujte pozornost skutečnosti, že různí výrobci označují podobné technologie svým způsobem.
• Nízkoprofilové pneumatiky - u takových pneumatik nepřekročí poměr výšky profilu k šířce 55%. Navrženo pro dynamickou a rychlou jízdu, ale pouze na rovných cestách.Přilnavost na těchto pneumatikách je skvělá, resp. Zrychlení je rychlejší a brzdná dráha je snížena.
• Autobus s rozšířeným dosahem může být provozován při teplotách od + 50 ° С do −15 ° С. Jedná se o speciální letní pneumatiku schopnou odolávat negativním teplotám. To bude obzvláště důležité pro celoroční využití v jižních oblastech naší země, kdy teplota v zimě neklesne pod -15 ° C. V tuto chvíli je velmi těžké najít takovou pneumatiku na trhu. Příkladem takové pneumatiky je Michelin Energy XT 2.

S kamerou nebo ne?

Pneumatiky jsou komorové a bezdušové. Komorová pneumatika ztrácí tlak téměř okamžitě. Vzduch z něj prochází otvorem ventilu v ráfku. A od bezdušová pneumatika vzduch uniká pouze na místě vpichu. Pokud je otvor malý, vzduch jde velmi pomalu. Bezdušový typ se již dlouho etabloval na trhu z pozitivního hlediska, je to on, kdo by si měl zvolit auto. Označeno na kole jako Tubeless.

Jak „číst“ pneumatiku

Značení na pneumatice na první pohled je soubor nesrozumitelných slov, čísel a písmen. Zkusme zjistit, co znamenají.

Index zatížení svědčí o maximální hmotnosti vozidla na jedno kolo. V cestovním pasu každého auta je vyznačena doporučená maximální zátěž na kole a stojí za to jej dodržet, a pokud ho chcete vzít s rezervou, pak byste to neměli přehánět, maximálně však 30-35% doporučené hodnoty. Index zatížení může být odlišný: počínaje označením 62, které hovoří o schopnosti vydržet zatížení 265 kg, končící indexem 126, při kterém je pneumatika, která vydrží zatížení 1700 kg.

Index rychlosti ve formě písmene udává maximální rychlost pro tuto pneumatiku: P - 150 km / h, Q - 160 km / h, R - 170 km / h, S - 180 km / h, T - 190 km / h h, H - 210 km / h, V - 240 km / h, W - 270 km / h, Y - 300 km / h.

Důležité ukazatele při volbě pneumatiky

Suché uchopení. Tento indikátor určuje vlastnosti spojky a brzdění na pevném suchém povrchu. Je ovlivněn složením pryže, vzorkem běhounu a velikostí kontaktní plochy s vozovkou. To samozřejmě nenajdete v označení pneumatik. Zde mohou pomoci pouze výsledky oficiálních testů.

Mokré uchopení - je charakteristikou chování pneumatiky při brzdění na mokré vozovce. Pomohou také výsledky hodnotících testů.

Odolnost vůči aquaplaningu Jeden z nejdůležitějších ukazatelů kvality pneumatik, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Těžký déšť a louže na našich silnicích jsou zdaleka neobvyklé a bez dostatečného počtu odvodňovacích kanálů bude obtížné vyrovnat se s odstraněním vody z náplasti, což znamená, že pneumatika se bude vznášet a nechodí po silnici a vůz bude nekontrolovatelný.

Odolnost proti opotřebení. Tento indikátor závisí především na provozních podmínkách, stylu jízdy, úhlu náklonu, tlaku v pneumatikách, nicméně „shinniki“ označují průměrný kilometrový výkon pneumatiky k maximálnímu opotřebení běhounu.

Hluk pneumatiky se spíše týkají komfortu při řízení, ale vidíte, že jen málo lidí má rády v kabině.

Odolnost proti valení. V éře celkových úspor začali výrobci pneumatik usilovat o snížení spotřeby paliva prostřednictvím tohoto ukazatele. Záleží na složení kaučukové směsi, konstrukci rámu a nemůže být určeno okem nebo dotekem, ale přední výrobci začali uvádět kritérium účinnosti v označení pneumatik (značky E, Ekonomika, Úspora paliva).

výrobci

Mezi výrobci pneumatik jsou známé takové populární značky jako Continental, Michelin, Nokian, Pierlli, Goodyear, Hancook, Yokohama, Brigestone a Kumho. Představují vynikající kvalitu se svým jménem, ​​protože tito výrobci si cení své pověsti. Stojí však za zmínku, že cena jejich výrobků není malá. Méně drahé pneumatiky jsou k dispozici pod značkami jako Dunlop, Bfgoodrich, Nordman, Fulda a Gislaved. Navzdory rozdílům ve jménech jsou všechny tyto firmy dcerami výše uvedených společností. Uvolnění pneumatik s nižšími náklady, snaží se stejně sebejistě zaujmout své místo na slunci. Populární výrobci v Rusku jsou Amtel a Cordiant. Obě tyto společnosti neustále zlepšují svou technologii, jejich produkty jsou ideální jak pro levné vozy Lada, tak pro vozy střední třídy. Konečná volba vždy zůstává pro motoristu na základě jeho osobních preferencí.

Užitečné tipy

• Je nutné zakoupit pneumatiky pouze podle místa a času provozu. Musíte přesně vědět, kde a za jakých podmínek bude vaše auto používáno, protože pro jízdu v městských, venkovských a terénních podmínkách je zapotřebí jiný vzorek běhounu.
• Na tom, co to nestojí za úsporu, tak na koupi všech sad zimních pneumatik. Mezi motoristy je názor, že gumu lze nahradit pouze na hnacích kolech. Pokud je dáte na auto s pohonem předních kol, pak se nepochybně dostanete rychleji ze země, ale při brzdění bude zadní část vozu poháněna ze strany na stranu. A pokud jsou pneumatiky instalovány pouze na zadních kolech, je velmi obtížné změnit směr jízdy. Obecně je taková operace prostě nebezpečná.
• Neměli byste se starat o letní pneumatiky, jen se ujistěte, že jsou na jedné nápravě identická kola. Jinak se jedná o porušení části 1 článku 12.5 Kodexu správních deliktů.