12 bedste bil GPS navigatorer

Det fortsætter vurderingen af ​​de billigste Digma AllDrive 505 GPS-navigatører. Denne navigator med en fem tommers skærm er ikke så praktisk, når du arbejder på farten - de virtuelle "kontroller" af CityGid-skalen er ikke nok på en sådan skala. Derfor er stående beregning af ruten stående stille og for at gå efter talebeskeder. Heldigvis ser denne model hurtigt på satellitterne og klare sig godt sammen med ruten - lad 128 MB RAM og processor 800 MB være fuldstændig latterligt ifølge dagens standarder, men glem ikke, at navigatoren arbejder på Windows CE uden at have brug for torsion i hovedet "i Dalviks virtuelle maskine, som android-enhederne gør, og applikationer som disse computere er nok til øjnene. Du kan bekræfte dette ved blot at tænde gadgeten - det tager kun få sekunder at indlæse. Og det indbyggede 950 mAh batteri er i stand til at strække sig til fuld opladning i op til en time - resultatet er, at navigatorer på Android med sådan batterikapacitet i princippet ikke er tilgængelige.

Navigatorens byggekvalitet er god - kroppen er lys, men holdbar, uden alvorlige fejl. Dækning - "soft touch".På grund af navigatorens lave masse kan du sikkert montere på sugekoppen, uden frygt for, at det vil falde ned på hver højde.

Hvad mangler han? Måske ville det være rart at tilføje en plads til et SIM-kort eller et Wi-Fi-modul, så navigatoren kan opdateres "over luften". Og endelig, at opgive miniUSB-kablet - i en alder af udbredt brug af microUSB, er det simpelthen ubelejligt.

Ifølge hardware er denne navigator helt traditionel - alt er det samme, for eksempel kan du finde det i Digma AllDrive 505, og Windows CE fungerer også som operativsystem. Navitel er imidlertid mærkbart sværere, at når den er monteret på en sugekop, "ikke at spise". Dette kunne være berettiget, hvis batteriet var mere kraftfuldt her, men dets kapacitet er stadig den samme 950 mAh.

Det vil sige, valgspørgsmålet bestemmes kun af præferencerne i navigationssoftwaren. Navitel bruges her (tak, Captain Obvious!), Hvis grænseflade er ret bekvemt indtastet i en fem tommers berøringsskærm. Hastigheden af ​​denne skal på 800 Mega MST MSB2531A processor er ikke dårlig, der er ingen "hang-ups", når du lægger ruten. MediaTek MSR2112-chippen er ansvarlig for at modtage signalet til GPS-satellitter og behandle dataene - dets muligheder er ret gode for en budgetnavigator, og der er ingen problemer med modtagelseskvaliteten under normale forhold.

Det er dejligt at der er en stofpose i sættet - du kan tage sådanne navigatører sammen for en tur, i hvilket tilfælde det ikke vil være overflødigt. Især i betragtning af den svage skærm, som uden cover er let at ridse og blande med lommer.

På trods af det faktum, at fremme af Artway-mærket på markedet for automotive gadget foregår med tillidsfulde skridt, er ikke alle modellerne vellykkede. Generelt ser NV-800 anstændigt ud blandt konkurrenterne i budgetsegmentet: 800 MHz ARM Cortex, Navitel shell, 5-tommers skærm, men det er ingen overraskelse for nogen nu. Påstandene er primært til skærmen - dens opløsning er kun 472x272, hvilket ikke er så praktisk på 4,3 "skærmbilleder. Derudover vil det kun være en stylus at arbejde med det, og i bilen ved du, det er ubelejligt.

Men i rangordningen af ​​det bedste var denne navigator ikke forgæves. Blandt dens fordele noterer vi en hurtig søgning efter satellitter - efter at have gemt på skærmen, forkastede skaberne ikke en antenne af høj kvalitet. Ifølge budgetsegmentets standarder er det ganske godt og batteriet - 950 mAh, selvom ofte dyrere modeller har en mindre kapacitet.

Det er ikke overraskende, at lederen af ​​det indenlandske marked for navigationssoftware producerer de tilsvarende enheder under sit mærke. Virksomheden har ikke sin egen produktionsbase og placerer ordrer med partnere fra Kina, der forbeholder sig udviklingen og den tekniske kontrol af det færdige produkt. Et af de mest overkommelige nye produkter fra Navitel modtog et robust plastikhus og en 4,3-tommers skærm. På trods af denne beskedne diagonal er navigatøren ret informativ, og takket være en enkel og intuitiv brugerflade er den meget nem at bruge.Af de vigtigste fordele ved den nye model er det værd at nævne den øgede præcision af positionering, den næsten øjeblikkelige beregning af bevægelsesruten og den korte forberedelsestid for arbejde. Ulempen ved denne elektroniske navigator er et resistivt display med relativt lave synsvinkler og manglen på understøttelse af onlinetjenester.

En typisk repræsentant for budgetkategori bilnavigatorer uden særlige fordele, men uden væsentlige mangler. Afvisningen af ​​dette relativt nylige mærke er en kontroversiel metode til at tiltrække opmærksomheden hos potentielle købere og tilpassede anmeldelser af de nyeste modeller. På samme tid tillader fyldningen og den nyeste version af Navitel-software, der drives af andre producenter, at disse enheder selvfølgelig udfører deres grundlæggende opgaver. Den yngre model af herskeren modtog en skærm med en diagonal på 4,3 inches, og i betragtning af den ret beskedne opløsning på 480x272 pixels, er dette mere en dyd, der maskerer matrixkornet godt. Det traditionelle operativsystem til billige navigatører, Windows CE 6.0 og standard "hardware" udgør en ganske produktiv tandem, så der er heller ikke nogen klager over enhedens hastighed.

Fjern straks navigatøren et lille ratingpunkt for sagen - navigatoren slået fra i vinduet ser solid ud, men efter at den er tændt, viser det sig, at skærmens arbejdsområde ikke er så stort som det kan synes.En 7-tommers skærm med en opløsning på 800x480 bruges her: Det ser ud til at være ret godt, men i denne beslutning må man gøre virtuelle interface knapper unødigt rystende selve kortet.

"Tænker" navigator på Android 4.4.2, og "tænderen" - quad MTK8127, introduceret i 2014. Så det er næppe værd at regne med højhastighedseffektivitet, især når systemet allerede er grundigt overbelastet med affald. Det indbyggede batteri er lithium-polymer, 1500 mAh, men autonomi her virkelig ikke inspirerer: Åh, Windows CE ...

På den anden side er valget af software muligheder for Android nu meget mere end under "vinduet". Allerede "ud af kassen" i navigatoren er programmer fra Yandex, 2GIS, uundgåelig Google Maps og demoversionen af ​​ProCity. Hvis du vil - læg noget Navitel eller gratis OsmAnd. Med støtte fra Wi-Fi er download og opdatering af applikationer meget praktisk.

Der er også en "yummy" i form af en AV-indgang. Du kan købe et dyrere pakkepakke, hvor kameraet med bagsiden øjeblikkeligt tændes (se efter Dunobil Photon 7.0 Parkeringsmonitor i katalogerne), eller du kan vælge et kamera efter eget ønske og tilslutte billigere udstyr til navigatøren selv.

Traditionelt er denne "android navigator" lavet ud fra en gennemsnitlig tablet - for eksempel er der to kameraer her, men begge er "synlige" (2 og 0,3 megapixel uden autofokus, såpe og lav følsomhed). Tænk over, at navigatøren, de er grundlæggende og ikke er nødvendige, især fronten. Men tilstedeværelsen af ​​et fuldt udstyret GSM-modul med 3G-understøttelse vil ikke være overflødigt på vejen. For eksempel kan du ved hjælp af installering af den passende software hurtigt opdatere databaser af faste radarer og kameraer.

Processoren installeret indeni er en quad-core MTK8321, der opererer med en maksimal frekvens på 1,3 GHz. Langt fra toppen af ​​moderne teknologi, men på den anden side spiser den ikke for meget strøm. Skærmstørrelse - 7 tommer, opløsning 1024x600. Android-versionen er ret "frisk" - 6,0 (Marshmallow). IPS-skærmen er lys og kontrast, let læsbar i lyset og i vinkler, mens batteriet "spiser" moderat. I betragtning af at kapaciteten af ​​den indbyggede lithium-ionic allerede er 2800 mAh, kan du regne med rimelig autonomi (i reelle forhold - ca. en og en halv time med kontinuerlig navigation med skærmen på).

Samlet tablet (sorry-navigator) er god, selv om adgang til SIM-kortet og flash-drevet ved at klikke på en smal kropsstrimle fra kameraet ikke inspirerer tillid - der er risiko for at bryde låsen, hvis du overdriver det med indsats. Vi bemærker også fraværet af en oleofob coating - skærmen er dækket med fingeraftryk med det samme.

En anden ny Navitel, der kan fungere ikke kun med GPS-satellitter, men også i GLONASS-systemet. Navigatoren forlader et dobbelt indtryk. På den ene side giver fyldningen af ​​enheden ham en anstændig hastighed i beregningen af ​​bevægelsesruten og i færd med at forberede sig på arbejde. "Hot start" sker bogstaveligt inden for et par sekunder, og for "varm" tager det mindre end et halvt minut. På den anden side er modstandsskærmen ikke engang i går. Det tillader ikke at zoome med en kniv eller rotere kortet med to fingre, for ikke at nævne de karakteristiske træk ved denne teknologi.Med hensyn til software-delen anses navigationssoftware fra Navitel at være en af ​​de bedste til Rusland, og hvis nogen ikke er tilfredse med funktionerne i WinCE 6.0-operativsystemet, er der flere Android-modeller i producentens produktsortiment.

Selv om det er svært at nægte Garmins navigatørers kvalitet og bekvemmelighed, skal virksomhedens markedsførere stadig holde sig til markeringene. Det ser ud til, at Drive 61 skal være mere sofistikeret end Drive 60, men det er faktisk en version af den populære Drive 51 med en forstørret skærmstørrelse: hurtig At forstå linjen for digital notation er problematisk.

Men vi vender os til egenskaberne. Garmin er endelig fjernet af skærmens brede ramme - selv om navigatøren er langt fra det trendy "rammeløse" design, ser det ud friskere og mere moderne end de tidligere modeller. Kvaliteten af ​​samling og materialer er traditionelt på niveau, så din indre hamster vil helt sikkert være tilfreds med købet.

Responsiveness af grænsefladen, downloadhastighed og satellit søgning tydeligt angiver, hvad Garmin beder om sine penge. Ikke uden grund er virksomheden blevet den egentlige monopolist på det moderne marked for topbilnavigatorer, og det er meget vanskeligt at konkurrere med Kansas håndværkere. Ikke glemt og sikker: Navigatoren kan fuldt ud styre stemmen, selv på trods af den medfølgende radio- og vejstøj, er implementeringen af ​​talestyring fra Garmin anerkendt som den bedste blandt ikke kun navigatorer, men også bilindretninger generelt. Den eneste flyver i salven er, at navigatøren ideelt set endnu ikke har lært, hvordan man demonterer de russiske tal, og i stedet for "halvtreds halvt" er det bedre at sige "fem seks" (dog de siger polakkerne er endnu mindre heldige).

Der er en online download af oplysninger om trafikpropper - data downloades via internettet af en smartphone, der er tilsluttet via Smartphone Link eller via RDS, og det er nok det eneste tilfælde, hvor RDS er meget informativ og relevant (dens støtte er meget ofte bare til visning).

Her er nu ansvarlig for kartografi i Rusland, hvilket ikke er meget populært, selvom ejerne af Nokias "lumi" er velkendte (hvile i fred, Windows Phone). Skallen kan virke unødigt sketchy, men arbejdet er praktisk og præcist.