Attention! L'exactitude des informations et des résultats du classement est subjective et ne constitue pas une publicité.
Top 10 Ampoules H1
Le meilleur avtolampy pour la nuit et le brouillard
Auteur: Stepan Kagner
La base H1 est assez polyvalente - de telles lampes halogènes sont installées dans les phares et dans le "brouillard". Plus précisément, ils ont été installés - maintenant, il est déjà considéré comme obsolète, dans le même PTF, la base H11 est répandue depuis longtemps, ce qui est beaucoup mieux adapté à de telles conditions d'utilisation en raison du connecteur hermétique. Néanmoins, il y a encore beaucoup de voitures utilisant des lampes H1 sur nos routes, et la polyvalence de la base a permis à l'auteur de se reposer un peu de la même, en principe, des évaluations précédentes des lampes H4 et H7: aujourd'hui, nous ne parlerons pas seulement du type typique «lumineux - durable» ”, Et nous rappelons également les autolampes spécifiquement pour les feux antibrouillard (c’est-à-dire avec une riche lumière jaune, ce qui est loin d’être toujours pratique pour les phares), y compris les feux spéciaux, qui ne sont pas certifiés pour la voie publique.
Classement des meilleures ampoules H1
| Catégorie | Lieu | Nom | Notation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Meilleures ampoules halogènes H1 standard | 1 | Osram Original H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | Narva Standard H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | Bosch Pure Light H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| Les meilleures lampes H1 à haute luminosité | 1 | Osram Night Breaker Laser H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | Philips WhiteVision H1 | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA Night Tech H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Top H1 lampes à durée de vie accrue | 1 | Philips LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | Narva Long Life H1 | 9.5 / 10 | 130 | |
| Top H1 Ampoules pour Projecteur Antibrouillard | 1 | Osram AllSeason Super H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| Meilleures ampoules H1 pour une utilisation hors route | 1 | Briseur de brouillard Osram H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Meilleures ampoules halogènes H1 standard
|
Osram Original H1
100 (carton, 1 pc.)
Si vous avez déjà rencontré les cotes précédentes des lampes H4 et H7, alors vous n’êtes vraiment pas surpris de quelque chose - oui, la première place dans la classification des lampes halogènes standard à culot H1 est de nouveau occupée par la ligne Osram Original, une série complètement similaire aux lampes installées par de nombreux constructeurs automobiles les usines.
Pourtant, ces lampes brillent correctement, brillent longtemps, sont peu coûteuses. Sérieusement, que pouvez-vous dire à propos de bonnes lampes? Les carences peignent beaucoup plus intéressant. Eh bien, ici l'auteur est déjà physiquement ne peut rien ajouter de nouveau. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.8 / 10
Notation
Les avis
Il y en a dans tous les magasins, brillez parfaitement pour l'argent - et prenez-les toujours. |
|
Narva Standard H1
75 (carton, 1 pc.)
Déjà au moins pour le prix «standard», les lampes halogènes de Narva méritent l’attention. Elles sont moins chères, à l’exception des scories franches comme le «Mayak» chinois. Immédiatement, le rapport qualité / prix est plus qu’excellent: les lampes brillent correctement (bien qu’elles soient un peu «proches» des phares), elles ne servent pas mal, la finition est assez stable.
La lueur des lampes - avec une teinte jaune, ce qui est tout à fait universel pour tous les types de phares, où une telle base est utilisée. Mais, en raison de la répartition de la lumière, l’optimum pour eux est bien entendu le faisceau de croisement et les feux de brouillard. Dans les feux de route, ces ampoules H1 ne conviendront qu’avec un style de conduite mesuré, vous ne devez pas vous dépêcher avec elles. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.6 / 10
Notation
Les avis
Pour l'argent brille bien, et si elles s'épuisent - ce n'est pas dommage. |
|
Bosch Pure Light H1
110 (blister, 1 pc.)
«Bosch» se met aujourd’hui à la place d’un outsider: en termes de ressources et de qualité de la lumière, elle est comparable à «Osram» et, dans l’ensemble, ne dépasse pas «Narva» - la lampe, comme on dit, est sans visage. Mais puisque nous parlons du type standard de lampes H1, ce ne sera pas un reproche à la société allemande: elles devraient être simplement "moyennes" et sans particularité, l’essentiel est une bonne ressource, l’absence de défauts flagrants dans la répartition de la lumière, un prix acceptable.Tout cela chez Bosch Pure Light. Par conséquent, l’achat de telles lampes, même dans l’optique principale, ne le sera pas, même en cas de mauvais calcul du feu de brouillard.
Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.5 / 10
Notation
Les avis
Ampoules ordinaires, le prix pour la "société" est petit. Pris à l'essai - ne blâmer pour rien. |
Les meilleures lampes H1 à haute luminosité
|
Osram Night Breaker Laser H1
580 (carton, 1 pc.)
Les lampes H1 plus cent pour cent H1 d'Osram sont non seulement plus lumineuses, mais également de meilleure qualité que leur génération précédente, "+ 130%". La distribution de lumière était pire, et la ressource avait quelques plaintes. Je suis heureux d’avoir réussi à améliorer les caractéristiques du problème évoquées précédemment après avoir amélioré la puissance lumineuse. Le «potentiel de marche» des lampes a augmenté, se rapprochant des résultats moyens des lampes standard - pour les lampes «renforcées» travaillant avec une température du fil supérieure, ceci est un bon signe de qualité. Néanmoins, nous notons que ces lampes ont toujours une sensibilité aux secousses et aux coups: elles travaillent généralement plus longtemps dans les lampes frontales que dans les lampes à brouillard. Cependant, en termes de température de couleur, ils conviennent mieux aux phares principaux: une lumière blanche brillante dans le brouillard n'a pas beaucoup de sens. En ce qui concerne le prix, tout est traditionnel ici - la ligne Night Breaker n'a jamais été bon marché. Bien que toutes les lampes «renforcées» soient généralement deux à trois fois plus chères que les lampes standard du même fabricant, elles sont vraiment là. Ici, il est nécessaire de prélever la composition gazeuse de l'ampoule de manière plus sournoise, et tout le verre de l'ampoule ne va pas disparaître - vous devez filtrer de manière fiable une proportion accrue d'ultraviolets dans le spectre, car de nos jours le polycarbonate, très prisé pour la fabrication de diffuseurs de phares, souffre beaucoup. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.7 / 10
Notation
Les avis
Au loin, le plus, frappez comme un projecteur. |
|
Philips WhiteVision H1
360 (blister, 1 pc.)
Les lampes de la base H1 ont une bonne durée de vie et offrent en même temps une amélioration notable de la visibilité par rapport aux lampes Philips classiques ou à leurs analogues d'autres fabricants. Bien sûr, il est difficile de voir si ces lampes améliorent réellement la visibilité de 60%, comme le constructeur l’a promis, mais sur la route, vous pouvez vous en rendre compte: la lumière qu’elles procurent est nettement meilleure que la «norme» et le prix est tout à fait acceptable. Par conséquent, nous reconnaissons les lampes WhiteVision comme le "juste milieu" de la classification actuelle des meilleures lampes H1: le prix est bon, la ressource n’est pas privée et leur brillance est supérieure à la moyenne. En un mot - notre recommandation a été reçue, laissez ces lampes pas les plus brillantes de celles présentées dans le magasin, mais pour un tel argent - tout simplement génial. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.5 / 10
Notation
Les avis
Je reviens sur le deuxième set, pour le prochain remplacement, je les choisirai peut-être aussi. |
|
PIAA Night Tech H1
2 100 (carton, 2 pièces)
Une lumière blanche et brillante avec une petite couleur jaune bat au loin, ce qui provoque involontairement une peur et une envie de regarder sur l'emballage une inscription inquiétante "pas à vendre en Europe". Mais non: au contraire, on insiste sur le respect des exigences de la norme ECE R37. Les feux non seulement tracent bien le bord de la route, mais vous permettent également de voir à l’avance des «surprises» sur votre voie au loin.
Certes, le coût de ces lampes H1 décourage tout le plaisir: plus de mille roubles par pièce! Cela tue, en particulier étant donné que la base est obsolète et que pour les propriétaires de voitures avec kilométrage, la question du prix n’est pas au dernier rang. Bien que les lampes, sans aucun doute, brillent bien et se distinguent par une ressource digne, il est difficile de les recommander pour achat en raison du prix - les mêmes Nightbreakers, qui ne sont pas bon marché eux-mêmes, peuvent être changés deux fois pour le même montant. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.0 / 10
Notation
Les avis
Ils marchent bien, la lumière est puissante - mais quand ils s’éteindront, je le mettrai peut-être moins cher. |
Top H1 lampes à durée de vie accrue
|
Philips LongLife EcoVision H1
400 (plastique, 2 pcs.)
Les lampes de cette gamme ont joué avec confiance dans les classements précédents des lampes halogènes pour automobiles et sont aujourd'hui des gagnants bien mérités. Travaillant bien dans les phares et les antibrouillards, ils ne décevront pas la ressource. Quant au prix, il n’est pas si important en soi, compte tenu de l’augmentation des intervalles de remplacement, d’autant plus intéressante. Elles brillent de lumière blanche et jaune, comme les autres lampes de cette gamme (ce qui n’est pas surprenant). Ceci est particulièrement intéressant pour les feux à double usage: pour les feux de brouillard, il est préférable d’être blanc pur et encore plus de blanc et de bleu, tandis que Philips LongLife EcoVision ne provoque pas de découragement des phares du conducteur. Donc, si tout le «museau» de la voiture utilise des lampes avec la base H1, il est logique d’introduire Philips dans tous les phares - cela ne vous alourdira pas avec de l’argent, mais «foncez et oubliez». Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.8 / 10
Notation
Les avis
Comme mis dans son temps dans le brouillard, et je pars. Ils travaillent et travaillent pour eux-mêmes, il n'y a pas de problèmes avec eux. |
|
Narva Long Life H1
130 (carton, 1 pc.)
Les lampes H1 de couleur blanc jaunâtre standard attireront certainement le prix - elles se situent en réalité au niveau «normal». Hmm, et où le chien a fouillé? La réponse est évidente: ils n'ont pas une telle «longue vie» et «longue», si les fabricants promettent généralement une multiplication par trois ou même par quatre de la ressource, alors tout est plus modeste, le fabricant ne parle que de deux fois sa durée de vie par rapport aux lampes Narva de la série standard.
Pourquoi pas Avec un trop-payé de trente à quarante roubles, une telle ressource de croissance sera agréable. Pour les vieux feux de brouillard, c’est particulièrement intéressant: les lampes qu’ils «meurent» ne datent généralement pas de la vieillesse, mais de la pénétration de l’eau à l’intérieur, des chocs au pare-chocs. D'accord, il n'est pas si insultant de jeter une ampoule pour 130 roubles, qu'une ampoule pour 500. Quant à la qualité de la lumière, elles ne diffèrent pratiquement pas de la Narva «standard». Bien qu'il existe une tendance notable à la sous-illumination de la zone éloignée au profit de la zone proche, les lampes de la lampe frontale répondent parfaitement aux exigences de GOST. Nous résumons: une version à budget de la lampe mérite votre attention. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.5 / 10
Notation
Les avis
Il semble qu'ils servent plus que les habituels, mais le prix est presque le même - il est installé à la fois dans les phares et dans tumanki. |
Top H1 Ampoules pour Projecteur Antibrouillard
|
Osram AllSeason Super H1
240 (carton, 1 pc.)
Les lampes AllSeason Super H1 ont un jaunissement prononcé de la lumière (la température de couleur est de 3000 K), de sorte qu’elle fonctionne parfaitement dans les feux de brouillard, mais tout le monde n’appréciera pas l’optique principale. Leur avantage supplémentaire est l'amélioration du flux lumineux, d'où la qualité de l'éclairage dans les zones proches et lointaines. Dans le même temps, contrairement à la série «tout-terrain» de feux jaunes H1 du même Osram, ils sont parfaitement légaux sur la route, avec la certification ECE.
Seule la ressource gâche le plaisir d'acheter: hélas, faire briller les lampes en jaune, mais vivement - ce n'est pas la tâche la plus facile, et la longévité s'est avérée être exactement cela. Même selon les déclarations du fabricant lui-même, les AllSeason Super ont une taille égale à la moitié de celle de la ligne d'origine. En pratique, bien entendu, les ressources dépendent largement des conditions d'utilisation. Bien que, heureusement, les lampes H1 ne soient pas utilisées sur des voitures modernes avec une tension de fonctionnement du générateur plus élevée, le problème n’est donc pas aussi grave que, par exemple, pour H7. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.5 / 10
Notation
Les avis
En principe, le brouillard s'active rarement, je ne peux donc pas me plaindre de la durée de vie des lampes et elles brillent comme l'a prescrit le médecin. |
Meilleures ampoules H1 pour une utilisation hors route
|
Briseur de brouillard Osram H1
850 (plastique, 2 pcs.)
Ces feux de couleur jaune vif (température de couleur - 2600 K) ne conviennent certainement pas pour la voie publique, ce qui n'est pas seulement indiqué par les mots Off-Road sur l'emballage - cela est directement indiqué dans la description sur l'emballage et sur le site Web du fabricant. Le fait est qu’ils sont conçus pour augmenter l’illumination dans la zone éloignée - de 75 à 100 mètres, respectivement, et qu’il sera possible de frapper le possible "compteur imminent" dans les yeux.Mais les phares supplémentaires sur les feux de brouillard se montreront bien lors de la conduite hors route, et sur les étendues enneigées, la fatigue de la vision avec les phares jaunes est bien moindre que celle avec les phares blancs.
Naturellement, la qualité de la lumière dépendra beaucoup des phares eux-mêmes - dans les feux de brouillard bon marché avec une biographie asiatique, vous ne pouvez pas attendre la «portée» promise, généralement les optiques commencent simplement à briller dans une direction qui n'est pas claire. Cependant, le fait de s’engager sur la route tout au long de la nuit avec l’optique «Sino-Basement» est une idée en soi. Et, bien sûr, nous déconseillons vivement l’utilisation d’optiques avec ces lampes en ville (même si nous avons trouvé toutes les descriptions et critiques sur le D2 et les sites Web similaires concernant ces lampes, tirées précisément de la position «extra-urbaine», qui, hélas, caractérise bien le niveau de culture de nos conducteurs). . Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.7 / 10
Notation
Les avis
Sur le raid "pain", nous utilisons - des lampes normales, la lumière est complètement satisfaite. |
Quelle lampe H1 est préférable de choisir?
Nous tenons compte du fait que les lampes avec la base H1 sont néanmoins le lot des voitures d’occasion, ce qui signifie que l’optique ne sera plus dans le meilleur état possible: un réflecteur émoussé, un diffuseur voilé. Dans ce cas, bien sûr, l’option d’achat la plus intéressante est lampes à flux lumineux accru, et en particulier pour l’optique principale. Il existe une nuance dans les feux de brouillard: ils sont plus souvent recouverts d’eau froide et les feux «renforcés» sont généralement plus chauds que les feux normaux. Par conséquent, le risque de fissuration du diffuseur ci-dessus. Faites attention lorsque vous achetez des lampes avec une luminosité accrue, vous devez respecter leur répartition lumineuse - si elles commencent à «monter» dans la voie qui approche, les conducteurs seront beaucoup plus visibles.
Il est difficile d'évaluer le comportement des lampes spécifiques dans des projecteurs spécifiques, mais cela devrait être clairement indiqué sur l'emballage au moins sur l'emballage. Conformité de la lampe à la norme européenne ECE. C'est européen, pas américain ou surtout japonais. L'absence d'instructions sur la certification est une raison d'être sur le qui-vive. Il est de pratique courante chez les fabricants "pour le compte de" d'indiquer directement sur l'emballage que les feux sont uniquement destinés à être utilisés en dehors des routes publiques (pour un usage tout-terrain uniquement): ils peuvent par exemple être placés dans un phare de projecteur ou des "lustres" de phares d'une voiture de course. , mais sur la route, ils n’ont vraiment rien à faire. Il arrive que les fabricants coréens et japonais écrivent dans des langues compréhensibles par le Blanc - il est préférable de rechercher leurs tests avant de les acheter afin de s’assurer plus ou moins que ces lampes fonctionnent correctement dans les phares.
Quoi de neuf température de couleur, bien sûr, vous pouvez choisir n’importe lequel, sauf ce blanc, laissant dans un bleu éclatant - une chose pour un masochiste (et n’éclaire pas vraiment, et fatigue vos yeux rapidement). Cependant, il est toujours préférable de laisser une lueur jaune riche pour des feux de brouillard à lentilles transparentes, ce qui rend la lumière principale plus blanche: chaque couleur a ses avantages et, dans cette combinaison, ils seront plus révélateurs.
Et ici ampoules led ou xénon asiatique - Ce qu'il faut absolument éviter. Si le xénon dans l'optique de la lentille peut encore faire briller la lumière presque correctement, alors les LED, avec leur directionnalité prononcée de la lueur cristalline, ont des exigences complètement différentes pour l'optique. Les phares, créés sous les lampes à halogène, ne sont tout simplement pas conçus pour une source de lumière dirigée par points, et si plusieurs cristaux sont utilisés sur une lampe à LED, elle peut même commencer à briller dans le ciel. Si vous voulez vraiment avoir des feux de brouillard à LED (et cela présente des avantages - en plus de l'efficacité, il y a beaucoup moins de risques de fissures lorsque vous conduisez à travers des flaques), il est donc sage de placer des feux conçus à l'origine avec une source de lumière LED, par exemple Osram LEDriving FOG. Une autre chose est que le prix de l'émission sera beaucoup plus élevé que lors de l'achat d'une paire d'ampoules LED chinois ...
0
Mis à jour le: 30.03.2019
Classement en catégories:
