Top 10 H4 žarulje

Ali autsajder prošlog rejtinga bio je ugodno iznenađen ovaj put: jeftina žarulja na kvalitetu kratkog svjetla bila je u potpunosti jednaka Osramu, pokazujući izvrsnu rasvjetu i ispravnu raspodjelu svjetla. Ako se vaš automobil većinom vozi gradom, kada radi samo kratka svjetla, Narva će raditi jednako dobro, a obzirom na cijenu, ova opcija za kupnju bit će još zanimljivija. U udaljenoj zoni desnog ramena "Narva" daje još bolje osvjetljenje - hmm, sličnu sliku već smo vidjeli u slučaju H7 svjetiljki.

Izvan grada prioriteti će biti različiti. Kreatori svjetiljke su ili nešto pogrešno procijenili, ili namjerno oslabili glavno svjetlo čak i više od Osramske originalne linije - da budem iskren, "Narva" nije impresivna. Stoga preporučujemo NARVA H4 svjetiljke, ali uz obvezni postscript: “samo za grad”.

Dobre halogene žarulje u bazi H4, koje donosi cijena: čak i ako se uzme u obzir da se ne prodaju u banalnoj „kutiji“, već u plastičnom pakiranju, a žarulje se dodaju na prednje svjetlo, još uvijek je skupo.

Prednosti lampe definitivno se pripisuju ispravno odabranoj temperaturi boje - iako lampe ne sjaje toliko impresivno kao sve vrste "poboljšanih" modela s pretplatama od "plus 30" do "plus sto dvadeset" (zašto ih, zapravo, stavljamo u "standardni" odjeljak ocjena - njihov svjetlosni tok je čak i malo ispod normale), kvaliteta rasvjete je vrlo visoka. Radom u dugim svjetlima bit će još zanimljiviji od Osrama, a još više Narve. Ovdje, u bliskoj svjetlosti, oni najvjerojatnije imaju paritet - čini se da Philips povlači predmete na strani ceste, a jame na asfaltu su nešto jasnije, ali pravi "raspon" prednjih svjetala je apsolutno isti. Ako uzmemo u obzir da H4 lampe i dalje rade većinu vremena na "blizu", a po cijeni Philipsa svatko je nadmašio, rezultat je očigledan: samo treće mjesto.

Ako ne u apsolutnoj svjetlosti, onda u smislu kvalitete svjetla prema cijeni, ove H4 lampe zaslužuju najvišu ocjenu. Doista, u usporedbi s većinom "ojačanih" svjetiljki, kit H4 košta dva ili čak dva puta jeftinije! U isto vrijeme, producent nastavlja obećavati poboljšanje rasvjete: jako dobro sjaje.

Ne ganjajući visoke vrijednosti temperature boje, proizvođač je učinio svjetiljke ugodnim za vid i nije prekomjerno smanjio život - u prosjeku služe kao obične svjetiljke, gdje je temperatura filamenta još uvijek manja. Definitivno ih možemo preporučiti za grad - dobro svjetlo kombinirano je s niskim troškovima za redovitu zamjenu prema standardima ovog segmenta tržišta automobilskih svjetiljki. Na stazi, naravno, više se preferira "dalekometni" Osram.

Ove svjetiljke ugodno su se iznenadile u nečemu - sjećam se da je Koito jednolančane, sa zavidnom neprekidnošću neuspješnih testova zbog iskreno "zakrivljene" distribucije svjetla. No, svjetiljke H4, dovoljno čudno, uklapaju se u sve zahtjeve GOST-a!

Nemojte se bojati natpisa na paketu (a brojke 125 / 135W zaista uzrokuju opravdanu zabrinutost ako ožičenje neće pušiti): u stvari, proizvođač nije mislio na električnu energiju, već na neku vrstu “ekvivalenta svjetlosti” - kažu, naše svjetiljke sjaje poput svjetiljki bio bi "halogen" takve moći. Što se tiče stvarne potrošnje energije, Koito se ne razlikuje od standardnih svjetiljki.

Svjetiljke pokazuju izvrsno osvjetljenje rubnjaka, kako u bližoj tako iu udaljenoj zoni. I kod dugog dometa sve je u redu - žarulje ne udaraju u nadolazeće vozače svjetiljke, a istovremeno daju dobru „dometu“. No, što je najbolje od svega, tu je i životni vijek na visini, iako upravo "ojačane" svjetiljke nisu poznate po svom dugom životu.

Ipak, s bilo kojim medom, rado ćemo dodati tar. Prvo, broj riječi koje nisu jasne, pa čak i latinska slova na paketu mogu se računati na prstima: sve ostalo je isključivo na japanskom. Naravno, mi, gaijini, smo ljudi drugog reda, ali zašto je to tako jasno naglašeno? Pa, cijena ovog plodova djela sinova Amaterasa još je visoka za dvije svjetiljke.

Ako je u ocjeni H7 svjetiljki očekivano visoko mjesto primljeno od svjetiljki serije Plus 90, danas su se drugi pokazali najboljima: Xenon Silver H4 svjetiljke u praksi ne samo da ne gori u vizualnim senzacijama, već i “dalekometnim”. Evo ga - ispravan učinak temperature boje svjetla na oko i dobar proračun pogrešne procjene. Svjetiljke sjaju bijelim svjetlom, a ne s obrtom "kolektivnog ksenona", kako bi se moglo pretpostaviti po imenu. Druga stvar je da se svima ne sviđa - na vama je da odlučite.

Raspodjela svjetla lampe je ispravna, nema problema s “slabim osvjetljenjem” određenih dijelova ceste ili zasljepljivanjem nadolazećih vozača. Nažalost, Bosch je dobio očekivanu pogrešnu procjenu u jednoj stvari - resurs ovih svjetiljki nije najviši, što izjednačava razliku u cijeni s Koitom ili Osramom: oni “duže hodaju”, i sjaje, općenito, bolje.

Svijetla su žućkasta u bliskoj svjetlosti, ali dobro sjaje u daleko. Čini se da je proizvođač razumno obrazložio - najčešće kratka svjetla rade u H4 svjetiljkama, a udaljena gotovo uvijek preživljava. Dakle, moguće je "prigušiti" kratki zrak, ostavljajući karakteristike dalekog snopa na razini standardnih svjetiljki.

Ova opcija, koja je također relativno jeftina, ima svoje „pravo na život“ - ako automobil stalno vozi gradom s niskim gredama, tada će njegova smanjena svjetlost rijetko uzrokovati nelagodu, samo u sumrak i na neosvijetljenim cestama. Ali tada je brzina kretanja obično niska, tako da se pad u "rasponu" kratkog svjetla ne može smatrati kritičnim. No, na stazi će već biti moguće imati dobro kvalitetno svjetlo. Raspodjela svjetla usput je normalna za svjetiljke, bez ikakvih pritužbi od nas.

Što se tiče resursa, Philips se može sigurno preporučiti kao lampe za automobil bez dnevnih svjetala: oni služe dugo vremena, jasno opravdavajući cijenu.

Ako je u ocjeni H7 svjetiljki, „dugogodišnji“ iz Osrama obavili nejasno, ali još uvijek zasluženo drugo mjesto, sada dobivaju samo potonje. Oni sjaje, iako u skladu sa zahtjevima standarda, ali s iskrenom žutom bojom - dodamo tome više ne novu optiku mnogih automobila koji koriste takve lampe, a kao rezultat toga svjetlo će biti očito nedovoljno. Oni su prikladni osim za "umirovljenika" pogon, ali ne više.

Osim toga, obećani visoki resursi ostaju često obećani. To ne znači da će se preplaćeni iznos u odnosu na izvornu liniju Osram opravdati.