Poznat izbor auto gume

Vjerojatno ne postoji takav motorist, kojem se barem jednom nije pojavilo pitanje kupnje automobilskih guma. Uostalom, kao i cipele neke osobe, one se istroše, a automobilske gume postupno postaju beskorisne. Bez obzira na starost Vašeg karoserije, prijenosa, motora, guma treba uvijek biti u savršenom, tehničkom stanju i odgovarati aktualnoj sezoni.

Ispravno odabrane gume izravno utječu na sigurnost vožnje. Budući da se trenutak izmjene guma za automobile tijekom izvansezonske sezone za mnoge vozače neočekivano javlja, reći ćemo vam kako se pripremiti. Također ćemo vam reći koje parametre i kriterije treba koristiti za odabir guma tako da se osjećate sigurno i udobno samo dok putujete u automobilu.

Sve gume su različite. po veličini, širina profila, dezen gaznoga sloja i sezonalnost, Da biste saznali koja vam je veličina potrebna, možete pogledati ovu informaciju u servisnoj knjizi vašeg automobila. Ili kupite nove gume istih parametara koji su već instalirani na vašem automobilu. Ali zapamtite da je bočna strana kotača trpjela što je manje moguće, potrebno je kupiti gume minimalnog promjera koje dopušta proizvođač.

sezonalnost

Automobilske gume mijenjaju se prema sezoni uporabe. Pravovremena zamjena je potrebna kako za sigurnost samih guma tako i za sigurne uvjete vožnje. Gume su podijeljene u sljedeće kategorije:

• Ljetne gume;
• Zimske gume;
• Sve sezonske gume.

Ljetne gume

Namijenjeni su za rad u toploj sezoni kada temperatura okoline ne padne ispod + 5 ° C u popodnevnim satima. Ako je ulica već mnogo hladnija, guma se stvrdnjava, elastičnost nestaje, a hvat se gubi. Proizvođači izrađuju ljetne gume od gume otporne na habanje i materijala koji im omogućuju razvoj velike brzine na vrućem asfaltu.

Crtanje na gumama ljetnih guma igra važnu ulogu. Ona je sljedećih tipova: s usmjerenom dezenom gaznoga sloja, neusmjerenim i asimetričnim.

• Usmjereni crtež omogućuje vam da uklonite vodu iz kotača što je brže moguće, što eliminira akvaplaning - automobil gotovo ne gubi upravljivost. Ali takve gume moraju biti pravilno postavljene! Prilikom ugradnje, obratite pozornost na riječ ROTACIJA, naznačenu na samoj gumi u obliku strelice koja označava smjer kretanja kotača. Ako kotač s takvom gumom ne postavite na njegovu stranu, može doći do hitne situacije na mokroj cesti.
• neusmjerenim - najjednostavniji i univerzalni crtež, uspostaviti takve gume na bilo kojoj strani. Ne zahtijevajte određene uvjete za instalaciju. Opcija s najviše proračuna. Izvrstan za suhu cestu.
• asimetričan - varijanta gume na kojoj je dezen gaznoga sloja podijeljen na dva dijela. U desnom dijelu dezena gaznoga sloja za mokri asfalt, s lijeve strane - za suho. Budući da je u izradi takve gume unutrašnjost tvrđa od vanjske strane, prianjanje i upravljanje cestom postaju znatno bolje. Najbolji izbor za ljetne gume, kada je u vašoj regiji umjerena kontinentalna klima. Asimetričnu verziju gume možete odrediti samo gledanjem na nju, jer će uzorak s desne i lijeve strane biti različit. Oznaka na gumi označava Vanjsku i Unutarnju stranu, ili Stranicu okrenutu prema van i Bočno okrenutu prema unutra, označavajući unutarnju i vanjsku stranu gume. Nakon instalacije, samo jedna od mogućnosti označavanja mora biti vidljiva.

Zimske gume

Svake godine dolazi trenutak kada morate mijenjati ljetne gume za zimske.Treba raditi kada je temperatura zraka ispod + 5 ° C izvan prozora. Guma takve gume je mekana, ne stvrdnjava kada je izložena negativnim temperaturama. Približavanje izbor takvih guma je potrebno, strogo na temelju vremenskih uvjeta, jer je zima u različitim regijama naše zemlje je drugačiji. Pri odabiru takve gume, obvezni parametar su cik-cak prorezi (lamele) na profilu. Pomažu prianjanju za led i snijegom. Svaki proizvođač ima najmanje jedan patent za zaštitnik s takvim elementom. Zimske gume mogu se podijeliti u sljedeće klase:

• Gume s klinovima;
• Lamelized gume (u ljudima - "ljepljive").

Gumene gume - Opremljen sa gumenom gumom, stvorenom za najbolju vuču u lošem, snježnom vremenu i na zaleđenim cestama. U takvim uvjetima osigurava se najbolje kočenje. U uvjetima teške ruske zime oni su najtraženiji. Međutim, oni su naj bučniji i brzo se istroše na golom asfaltu, kada se voze po njemu, šiljci brzo lete, od kojih je prosječno jedan kotač od 80 do 190 komada. Usput, vlasnik rekord za broj spikes smatra se guma veličine 20555R16 od tvrtke Nokian serije Hakkapeliitta 8.

Evo nekoliko smjernica za korištenje zimskih guma s klinovima:

• Potrebne su nove zimske gume, oko 500 kilometara. Potrebno je da šiljci padnu na svoje mjesto, u smjeru kretanja. Tada se ne preporučuje naglo kočenje i oštar start, kao i oštra promjena smjera kretanja. To će utjecati na to koliko će dugo šiljci držati u vašem kotaču, bez obzira na to hoće li ispasti prije operacijskog razdoblja.
• Kupite gume s klinovima u tvornici. Nemojte to učiniti sami.

Lamelizirana guma ili „Čičak” - Ista zimska guma, slična po kvaliteti i izgledu, ali s potpunim nedostatkom šiljaka na njoj. Zbog većeg broja cik-cak utora (lamela), zahvat je poboljšan. Šteta na površini ceste, za razliku od guma s klinovima, je minimalna. Na vlažnom asfaltu na njega se lijepi čičak, jer zbog mekane gume koja je dio nje bolje upija vodu. Na vrlo niskim temperaturama još uvijek ne djeluje i djeluje, ali još uvijek gubi na ledu i snijegu. Ova guma treba koristiti u regijama s minimalnim zimskim padalinama.

Guma za sva godišnja doba

Ova guma se može koristiti tijekom cijele godine, ali samo u uvjetima s vrlo povoljnom klimom. Unatoč činjenici da se u velikim gradskim područjima ulice konstantno čiste zimi, vrijeme je nepredvidljivo. Stoga često ne znate što vas čeka sutra. U tom smislu, zbog izbora sve-sezone gume su stalne kontroverze. Postoje i protivnici i zagovornici ove vrste guma. Kao što kažu, koliko ljudi, toliko mišljenja.

Ostali tipovi guma

• Offroad gume - ova vrsta guma nema nikakve veze s ljetnim ili zimskim tipom. Ova se guma koristi posebno za kretanje u močvarnim, neravnim terenima. Zaštitnik je obično rijedak uzorak. Gume se dobro osjećaju na cestama, ali na ravnoj stazi nisu učinkovite, jer imaju dugačak put zaustavljanja i brzo se brišu.
• Izbušene gume sve aktivnije provode globalni brandovi. Unutar tih guma nalazi se posebna masa, koja trenutno brtvi dobivenu rupu promjerom do 5 mm, ne dopuštajući da zrak izlazi iz kotača. Tu je i tehnologija Run on Flat, u kojoj su bočnice ojačane posebnim spojem koji, kada se probije, sprječava silazak kotača. Tako možete voziti oko 150 kilometara. Obratite pozornost na činjenicu da različiti proizvođači na sličan način označavaju slične tehnologije.
• Gume niskog profila - u takvim gumama omjer visine profila i širine ne prelazi 55%. Dizajniran za dinamičnu i brzu vožnju, ali samo na ravnim cestama.Grip na takvim gumama je odličan, odnosno rukovanje je bolje. Ubrzanje je brže, a put kočenja je smanjen.
• Bus s proširenim dometom može raditi na temperaturama od + 50 ° C do -15 ° C. Ovo je posebna ljetna guma koja može izdržati negativne temperature. To će biti posebno relevantno za cjelogodišnje korištenje u južnim prostranstvima naše zemlje, kada temperatura zimi ne pada ispod -15 ° C. Trenutno je vrlo teško naći takvu gumu na tržištu. Jedan primjer takve gume je Michelin Energy XT 2.

S kamerom ili ne?

Gume su komorne i bez zračnica. Komorna guma gubi pritisak gotovo odmah. Zrak izlazi kroz otvor kroz otvor na rubu ventila. I od guma bez zračnica zrak se oslobađa samo na mjestu uboda. Ako je rupa mala, zrak izlazi vrlo sporo. Tip bez zračnice već se dugo pozicionirao na tržištu s pozitivne strane, on je taj koji bi trebao odabrati automobil. Na kotaču je označeno kao Tubeless.

Kako “pročitati” gumu

Oznaka na gumi na prvi pogled je zbirka neshvatljivih riječi, brojeva i slova. Pokušajmo shvatiti što to znači.

Indeks opterećenja potvrđuje maksimalnu težinu automobila na jedan kotač. U putovnici bilo kojeg automobila je naznačeno maksimalno opterećenje na kotaču i vrijedi ga pridržavati, a ako ga želite uzeti s marginom, ne pretjerujte, maksimalno 30-35% preporučene vrijednosti. Indeks opterećenja može biti različit: počevši od oznake 62, što govori o sposobnosti da izdrži opterećenje od 265 kg, završavajući s indeksom 126, na kojem postoji guma koja može izdržati opterećenje od 1700 kilograma.

Indeks brzine u obliku slova označava najveću dopuštenu brzinu za ovu gumu: P - 150 km / h, Q - 160 km / h, R - 170 km / h, S - 180 km / h, T - 190 km / h h, H - 210 km / h, V - 240 km / h, W - 270 km / h, Y - 300 km / h.

Važni pokazatelji pri odabiru gume

Suho prianjanje, Ovaj pokazatelj određuje svojstva spajanja i kočenja na čvrstoj suhoj površini. Na njega utječe sastav gume, dezen gaznoga sloja i veličina kontaktne površine s cestom. Naravno, sve to nećete naći u označavanju guma. Ovdje mogu pomoći samo rezultati službenih testova.

Mokro prianjanje - je obilježje ponašanja gume pri kočenju na mokroj cesti. Rezultati testova ocjenjivanja također će pomoći.

Otpornost na akvaplaning Jedan od najvažnijih pokazatelja kvalitete guma, osobito pri vožnji velikim brzinama. Jake kiše i lokve na našim cestama su daleko od neuobičajenih, i bez dovoljnog broja odvodnih kanala, guma će se teško nositi s uklanjanjem vode iz kontaktne površine, što znači da će guma plutati i ne ići na cestu i automobil će postati nekontroliran.

Otpornost na trošenje. Prije svega, ovaj indikator ovisi o radnim uvjetima, stilu vožnje, kutu zakrivljenosti, tlaku u gumama, ali ipak “shinniki” označavaju prosječnu kilometražu gume na maksimalno trošenje.

šum Gume se radije odnose na udobnost pri vožnji, ali vidite, malo ljudi voli zujanje u kabini.

Otpor kotrljanja, U eri ukupne štednje proizvođači guma počeli su težiti smanjenju potrošnje goriva ovim pokazateljem. To ovisi o sastavu gumene mješavine, konstrukciji okvira i ne može se odrediti okom ili dodirom, ali su vodeći proizvođači počeli označavati kriterij učinkovitosti kod označavanja guma (znakovi E, Ekonomičnost, Ušteda goriva).

popularnih proizvođača

Među proizvođačima guma poznati su popularni brandovi kontinentalni, Michelin, Nokian, Pirelli, Goodyear, Hancook, Yokohama, Bridgestone i Kumho, Svojim imenom predstavljaju izvrsnu kvalitetu, budući da takvi proizvođači cijene svoj ugled. No, vrijedno je napomenuti da je cijena njihovih proizvoda nije mala. Jeftinije gume dostupne su pod markama poput Dunlop, BFGoodrich, Nordman, Fulda i Gislaved, Unatoč razlikama u imenima, sve te tvrtke su kćeri gore navedenih tvrtki. Otpuštanjem guma nižih troškova, oni pokušavaju jednako pouzdano zauzeti svoje mjesto na suncu. Popularni proizvođači u Rusiji su Amtel i Cordiant, Obje ove tvrtke stalno unapređuju svoju tehnologiju, njihovi proizvodi su savršeni za proračunske automobile Lada i srednje klase. Konačan izbor uvijek ostaje za vozača, na temelju njegovih osobnih preferencija.

Korisni savjeti

• Gume je potrebno kupiti samo prema mjestu i vremenu rada. Morate znati točno gdje i u kojim će se uvjetima vaš automobil koristiti, jer za vožnju u gradskim, ruralnim i terenskim uvjetima potreban je drugačiji dezen.
• Na što se ne isplati štedjeti, to je na kupnju svih seta zimskih guma. Među vozačima postoji mišljenje da je moguće uspjeti zamijeniti gumu samo na pogonskim kotačima. Ako ih stavite na automobil na prednji kotač, onda ćete bez sumnje brže izaći iz zemlje, ali kada kočite, stražnji dio automobila bit će vođen s jedne strane na drugu. A ako su gume instalirane samo na stražnjim kotačima, vožnja takvog automobila bit će vrlo teško promijeniti smjer vožnje. Općenito, takva je operacija jednostavno nesigurna.
• Ne biste trebali brinuti o ljetnim gumama, samo se pobrinite da postoje jednaki kotači na jednoj osovini. U suprotnom, to predstavlja povredu dijela 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima.