Figyelem! Az információk pontossága és a rangsor eredményei szubjektívek és nem reklámok.
6 legjobb autórádiók
Megbízható kommunikáció az autópályán
Szerző: Stepan Kagner
A rádió jelenléte az úton soha nem lesz felesleges, és a legjobb példa a kamionosok kommunikációja: fontos ismereteket kaphat, segítséget nyújthat a teljesen ismeretlen emberektől, akik egyszerűen ugyanazt a rádiócsatornát használják. A híres tizenötödik CB-csatorna (27.135 MHz, amplitúdó-moduláció) a de facto standard hangolt út lett. Ezért a személygépkocsiban a rádió kommunikáció hasznos, ha hosszú útra megy. Nos, a taxisok esetében a rádióállomás nemrégiben kötelező volt az autó felszerelésének, és csak egy nagy átmenet az alkalmazásokhoz való munkával csökkentheti a horgászbotokkal rendelkező autók számát. A szakértői és felhasználói véleményekből összeállított rangsorunkban a legjobb 2018 - 2019-es autórádiók.
A rövidhullám-tartomány, az elkerülhetetlen hátrányok ellenére (magas interferencia, az antennák mérete és maguk a rádióállomások), továbbra is a fő kommunikáció az út számára: az erdő, a robusztus terep és a városi fejlődés sokkal gyengébb mértékben gyengíti a jelet, mint a VHF-en és az UHF-nél. - ultrahang hullámcsíkok. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a rövid hullámok az ionoszférikus visszaverődés miatt „befejeződhetnek” a horizonton túl, elegendő adó- és vevőminőséggel, számíthat a VHF rádióállomások számára elérhetetlen kommunikációs sugárra. És még a 2013. szeptember 3-i 13-20-08. Számú állami rádiófrekvencia-bizottság döntése, amely a maximális "licencmentes" energiát amplitúdóval és frekvencia-modulációval korlátozta, 4 W-ra, a CB-rádió népszerűsége nem sújtotta (főleg mivel 12 W SSB modulációval lehetséges) . Azonban a VHF rádióállomások is hasznosak lehetnek - könnyen csatlakoztathatók hordozható rádiókhoz, képesek szöveges, adatátviteli és még az internethez való hozzáférésre, a kommunikáció minősége (különösen a „szám”) sokkal magasabb. Tehát a 2018-2019-es autós rádióállomások piacáról beszélve nem szabad „sibis” -re korlátozódni.
A legjobb 2019-es autórádiók
| kategória | hely | név | értékelés | ár |
|---|---|---|---|---|
| A legjobb CB autós hangszórók | 1 | Optim voyager | 9.8 / 10 | 5 900 |
| 2 | BARRY ASC 12 / 24V elnök | 9.7 / 10 | 4 600 | |
| 3 | Vektor VT-27 Smart | 9.6 / 10 | 4 300 | |
| 4 | Alan 48 plus | 9.1 / 10 | 3 800 | |
| A legjobb autórádió, amely képes VHF-en dolgozni | 1 | YAESU FT-8900R | 9.9 / 10 | 26 700 |
| 2 | Motorola DM1400 | 9.5 / 10 | 22 000 |
A legjobb CB autós hangszórók
|
Optim voyager
5 900
Az örök kérdés, ami az új rádióállomás megvásárlása vagy az antenna cseréje után merül fel - „hol kell felállítani a CWS-t?” Ebben a modellben megoldást nyerünk, elegánsan elmondhatjuk: a gyártó közvetlenül a rádióba építette a CWS-mérőt, és a CWS értéke mindig a szemed előtt van, és jelentős A veszélyes oldalra való eltérés (például, ha véletlenül megsérült az antenna vezetés közben) kíséri a kijelzőn egy hangjelzést és egy üzenetet. Ebben az esetben a távadó kimeneti foka ki van kapcsolva a sérülés elkerülése érdekében.
A kijelző általában a rádió egyik fő és nagyon kényelmes zsetonává vált - egy fényes, jól olvasható különböző nézőszögekben, "éjszakai üzemmód". Hat funkciógombot helyeznek el az élek mentén, funkciójuk a kiválasztott üzemmódtól függően változik (és a felhasználó saját belátása szerint megváltoztathatja a funkciókat), és megjelenik a kijelzőn is. A rádióút felé fordulunk. A frekvenciamodulációval rendelkező adó legfeljebb 15 W teljesítményt biztosít, AM-en 8 wattra korlátozva. Az SSB nem támogatott, mint a legtöbb autórádióban. A további frekvenciák megnyitása közvetlenül a speciális beállítások menüben lehetséges, forrasztópáka és csavarhúzó nélkül. Itt állíthatja be a gördülő hiszterézisét, kalibrálja az SWR-mérőt és így tovább. Ha szétszerelte az esetet, úgy találja, hogy a gyártó két további tranzisztor számára biztosít helyet a táblán.Megnyomja a kezét, hogy valamit kapjon a rádióállomáson? Kérjük, növelje a teljesítményét, és a radiátorban lévő szerelőnyílások előnye is kész. A vevő nem is panaszokat okoz, jól működik, és a többi rádióállomás jelzése nem zavarja. Így a vásárlás lehetőségeként ez az oroszországi fejlesztésű és Kínában összeszerelt rádióállomás még nagyon vonzó. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.8 / 10
értékelés
Vélemények
Nagyon jó autórádió, és még az antennák telepítésének megtakarításával is - a CWS maga is létrehozott, szerszám nélkül. |
|
BARRY ASC 12 / 24V elnök
4 600
A rádió azonban olcsó, de a minőség határozottan figyelmet érdemel, és a 24 voltos közvetlen munka képességét a nehéz tehergépjárművek vezetői értékelik. A francia cég hírneve megérdemelten jó a legjobb változatok minősége miatt, de a gyártó nem érte el a költségvetési sorban a megtakarításokat.
Nagyszerű zajcsökkentő, egyszerű és intuitív vezérlés - amire csak az embereknek van szükségük, akiknek „kell választaniuk a csatornát és beszélniük” a rádióállomásról, és a beállítások finomsága nem alapvető. A kimenő teljesítmény 4 watt, az AM és FM modulációs minősége elegendő a megbízható kommunikációhoz. Az „Elnök” megbízhatósága hagyományosan magas, és a cég kétéves garanciát ad egy okból (és amikor az elnök antennájával vásárolják, a jótállási idő 5 év). Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.7 / 10
értékelés
Vélemények
Egyszer eladtam egy autót az „elnök” -el, sokáig sajnáltam, hogy nem vettem le a rádiót. És ez az ár, kellemesen meglepődött, bebizonyosodott - minden bizonnyal jobb, mint a "Megadzhetov" és mások. |
|
Vektor VT-27 Smart
4 300
Egy olcsó autórádió lesz az első választás, de az a vágy, hogy ezt a „csinosabbá” váltsa, nem fog sokáig megjelenni a jövőben.
A tok egy kompakt alumínium monoblokk, amely hűtő radiátorként is szolgál. És nem rossz, megjegyezzük. Az elülső panel nem cserélhető, de semmi nem akadályozza meg, hogy eltávolítsuk a teljes hangszórót veled - itt a tömörség és a könnyű súly egy plusz. A kijelző jól olvasható különböző nézőszögekben, de ki kell derítenie a vezérlőket - egyszerűen nem volt elegendő hely a szükséges gombokhoz, így néhányan „áthelyezték” a PTT-re. De pontosan azok a gombok, amelyek kényelmesek a kézben tartásához - a zajcsökkentés kezelése és a kommunikációs csatornák kiválasztása. A vevő nagyon jó egy olcsó modellhez - 0,5 µV-os deklarált érzékenységgel, amplitúdó-modulációval valóban 0,28 µV-os, 0,13 µV-os frekvencián képes. A tükörcsatorna elnyomása legfeljebb 75 dB, a következő pedig 55 (ismét nem útlevéladatok, hanem ténylegesen mérve). Ezért, bár a jel / zaj arány nem a legjobb (a költségvetés CB-rádióinak örök csapása), a vektor magabiztosan és méltósággal működik. A távadónak két működési módja van: alacsony és nagy teljesítményű, az utóbbi pedig az FM-nél, a mérés szerinti kimenő teljesítménye 12 W-ot ér el 10 útlevéllel. Minőségi szempontból ez az árszegmens számára is megfelelő. A problémák csak a digitális úton vannak, vagy inkább a firmware-sel. Nagyon szeretném, ha a gyártó végül észrevenné a „professzionális” csatorna módot és a zajcsökkentő működését, hiszen ők rontják a kiváló walkie-talkie benyomását. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.6 / 10
értékelés
Vélemények
A legjobb ár / minőség autós rádióállomás, ha csak alapfunkciókra van szüksége, gond nélkül. |
|
Alan 48 plus
3 800
Annak ellenére, hogy a kis kimeneti teljesítmény - „törvényes” 4 watt - ellenére ez a rádióállomás jó modulációval rendelkezik, ami még fontosabb a nagyapja számára: 100 wattos „levegőt” lehet „csapni”, de nem lesz hallható „nem” modulációval. Természetesen jó lenne, ha az AM / FM mellett SSB-t is kapnánk, de ez egy költségvetési modell esetében várható.
A walkie-talkie valóban „népszerű”, amely egyszerre az egyik legnépszerűbb, és ugyanakkor nagyon megbízható: a vásárlástól kezdve a 90-es években a modellek problémamentesen működnek. Nem csoda, hogy még mindig gyártják és értékesítik. A szállítószalag „élettartama” alatt és a fejlesztések tapasztalatát sokan felhalmozták - könnyen megtalálható a leírás, hogy hogyan lehet 20 wattos teljesítményt növelni, csak frekvencia-modulációval (az AM-től felelős út része), a squelch stb. Modernizálása. Úgy gondoljuk, hogy az „ősi” áramkör kialakítása és az „Alan” fodrász hiánya megbocsátható. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.1 / 10
értékelés
Vélemények
Miért kell 15 évig megváltoztatni, ami problémamentesen működik? Régi, nem fodros, de igazán működő rádió. |
A legjobb autórádió, amely képes VHF-en dolgozni
|
26 700
A legjobb autórádiók YAESU FT-8900R rangsorolását folytatja. A MIL-STD 810 szabvány által védett japán rádióállomás analóg és digitális modulációval működik a 137-174 és 430-480 MHz-es sávokban, akár 50 watt teljesítményt továbbítva az antennának - 10-szer több, mint például a P-159 hadsereg . A recepción 108 és 999 MHz közötti tartományban hatékony, ami különösen szép a szkenner minősége miatt. A beépített és a GPS-modul, valamint a rádió nem csak az LCD-képernyőn megjelenő koordinátákon jelenítheti meg az adatokat, hanem az APRS-en keresztül is továbbítja azokat. Érdemes megemlíteni, hogy a WIRES-X-en keresztüli internet-hozzáférés is támogatott? A teljesítmény csak a 12 voltos hálózatból származik, bár a 24 V-os feszültségű autóknál semmi sem áll meg. A maximális teljesítményt figyelembe véve érdemes felelősen megközelíteni a kapcsolatot: a rádióállomás akár 12 amperet is használ az átviteli módban. A rádióállomás egy érdekes jellemzője, hogy gyorsan elmentheti és elolvashatja a beállításokat egy SD kártyával. Ez azt jelenti, hogy több autót felszerel az ilyen walkie-talkie-vel, csak egy csatornán állíthatja be a csatornákat, majd gyorsan átadhatja a beállításokat a többieknek. Fényképeket menthet a térképen ... Igen, az opcionális tangenta Yaesu MH-85A11U valóban beépített kamerával rendelkezik! A képet a rádiócsatornán keresztül is átviheti - például annak érdekében, hogy gyorsan elküldhesse a második személyzetet nem csak a tájékozódási pont GPS-koordinátáinak, hanem a fényképének is. Egyszerűen fogalmazva, van egy jó, hatékony és funkcionális rádióállomás az expedíciók és keresőcsoportok számára, amely jó szelektivitással rendelkezik a kettős frekvencia átalakítás miatt, és még a paranoiák örömére is, akik egy "számjegy" -vel dolgozhatnak egy scramblerrel. Az ilyen lehetőségekkel és a japán márka elismert minőségével kapcsolatos ár több, mint demokratikus. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.9 / 10
értékelés
Vélemények
Kiváló raid rádió, hosszú távú és megbízható. Három utazás Mongóliába, kettő a Távol-Keletre öt legénységben - nincs panasz. |
|
Motorola DM1400
22 000
A dobozon kívül ez a rádióállomás csak az analóg kommunikációt támogatja, de a gyártó közvetlenül jelzi, hogy villogás után a DM1400 támogatja a „digitális” funkciót. Az állomás „átmeneti megoldásként” van elhelyezve, vagyis kezdetben a vevő a meglévő analóg „gyalogosok” bázissal kihasználja, és a berendezés frissítésekor hozzáadhat egy digitális módot. Őszintén szólva túl okos: miért nem kapcsolja be azonnal a digitális módot?
Az adó VHF-ben (146–174 MHz) működik, legfeljebb 10 W teljesítményre, miközben UHF-re vált (403-410, 417-422, 433-450, 469-470 MHz), a teljesítmény megduplázható. Ez biztosítja a jó kommunikációs sugarat, és figyelembe veszi, hogy a hajótest megfelel a MIL-STD 810 C, 810 D, 810 E, 810 F, 810 G (hogyan szerepel a listán?) Követelményeinek. semmit. Az autórádió rögtön feltűnő jellemzője - a vezérlők legegyszerűbb egyszerűsége, amelyben egyszerűen lehetetlen összezavarni, vagy rosszat nyomni. Az interfész kifejezetten a rádióállomás vezetőjének általi használatát illetően alakult ki, ezért „kéz a kézben” az, amit a legvalószínűbb használni kell, anélkül, hogy elvonják az útról. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.5 / 10
értékelés
Vélemények
A rádió teljesen kifogástalan, nem tudom, hogyan kell megtörni. A transzfer minősége - 5-ből szilárdan 6-ra igazolja a pénzét. |
Hogyan válasszunk ki egy autórádiót?
Valószínűleg észrevetted, hogy a „sibishkák” közül néhánynál a legjobb szerzők minősítésében a „kor” tisztességes. Igen, itt az új termékek törekvése nem nagy értelme: az 1990-es évekből származó kiváló minőségű rádióállomás nem lesz rosszabb, és a megbízhatóság szempontjából még jobb is lehet, mint az újak. Azaz, ha szüksége van egy jó minőségű kapcsolatra, és nem fog tovább menni, mint a csatornák átkapcsolása és egy gombnyomás egy érintőn, akkor egy ilyen „öreg” egyáltalán nem rossz választás, és az ár kellemes lesz.
Az új piacnak azonban előnyei vannak. Először is, a digitális technológiák érdekesek a zajszűrés rugalmas beállításának lehetőségével, és ha az állomást túlterhelt interferenciára tervezték, különösen az AM-en (amplitúdó-modulációval, az interferencia elleni védelem minimálisan fizikailag minimális), akkor a drágább és "trükk" CB állomásoknak előnyei.
Ami a VHF-sávokat illeti, akkor ott van, ahol barangolhat: a professzionális rádióállomások lehetőségeinek listája nem csak hosszú, hanem nem is érthető a laikus számára. Természetesen itt is vannak egyszerű push-to-talk modellek. De ismered magad - az étvágy eszik, és a hörcsög egyre inkább makacsan küzd a Toad-szal, amikor új VHF / UHF tartományokat néz. Válassza ki igényeit és pénztárcáját, és ne habozzon konzultálni szakemberekkel.
Befejezzük - 55, 73!
19
Frissítve: 18.01.2019
Értékelés kategóriákban:
