12 legjobb autós gps navigátorok

Folytatja a legjobb olcsó Digma AllDrive 505 GPS-navigátorok minősítését, és ez az 5 hüvelykes kijelzővel rendelkező navigátor nem annyira kényelmes, ha útközben dolgozik - a CityGid-héj virtuális „ellenőrzése” nem elég ilyen skálán. Ezért az útvonal kiszámításának beállításához álljon, és hangutasításokkal lépjen fel. Szerencsére ez a modell elég gyorsan keres műholdakat, és jól teljesíti az útvonalat - hagyja, hogy a mai szabványok szerint 128 megabájt RAM és a 800 megaherttes processzor teljesen nevetséges legyen, de ne felejtsük el, hogy a navigátor Windows CE-n működik, torzió nélkül a Dalvik virtuális gép fejében ", ahogyan az Android készülékek, és az ilyen számítástechnikai erőforrások elégségesek a szem számára. Ezt a modul egyszerű bekapcsolásával ellenőrizheti - csak néhány másodpercet tölthet be. A beépített 950 mAh-es akkumulátor akár egy órára is képes teljes feltöltésre késztetni - az eredmény, hogy az Androidon az ilyen akkumulátor kapacitással rendelkező navigátorok elvileg nem érhetők el.

A navigátor építési minősége jó - a test könnyű, de tartós, komoly hibák nélkül. Lefedettség - "soft-touch".A navigátor kis tömegének köszönhetően biztonságosan szerelhető a szívócsészére, anélkül, hogy attól tartaná, hogy minden egyes dombon leesik.

Mit hiányzik? Talán jó lenne egy SIM-kártyához vagy Wi-Fi-modulhoz egy résszel bővíteni, hogy a navigátor „frissüljön”. És végül, hogy elhagyjuk a miniUSB kábelt - a microUSB széles körű használatának korában - ez egyszerűen kényelmetlen.

A hardver szerint ez a navigátor teljesen hagyományos - minden ugyanaz, például a Digma AllDrive 505-ben megtalálható, és a Windows CE operációs rendszerként is szolgál. Azonban a Navitel észrevehetően nehezebb, mint amikor szívócsészére szereljük, „nem eszik”. Ez indokolt lehet, ha az akkumulátor erősebb lenne, de kapacitása még mindig ugyanaz a 950 mAh.

Ez azt jelenti, hogy a választási kérdést csak a navigációs szoftver preferenciái határozzák meg - a Navitel-ot itt használják (köszönet, Captain Obstand!), A felületet elég kényelmesen beírják egy öt hüvelykes érintőképernyőn. Ennek a héjnak a sebessége a 800 megaherces Mstar MSB2531A processzoron nem rossz, nincsenek „hang-up” -ek az útvonal lefektetése során. A MediaTek MSR2112 chip a GPS-műholdak jelének fogadásáért és az adatok feldolgozásáért felelős - képességei eléggé jóak a költségvetés-navigátor számára, és a vétel minősége normál körülmények között nem probléma.

Jó, hogy van egy szövetdoboz a készletben - az ilyen navigátorokat egy sétára lehet vinni, amely esetben nem lesz felesleges. Különösen a gyenge kijelző miatt, amely fedél nélkül könnyen karcolható és zsebekkel keverhető.

Annak ellenére, hogy az Artway márka promóciója az autóipar piacán magabiztos lépésekkel halad, nem minden modell sikeres. Általában véve az NV-800 tisztességes a versenytársak között a költségvetési szegmensben: 800 MHz ARM Cortex, Navitel héj, 5 hüvelykes képernyő, de ez most már nem meglepő. Az állítások elsősorban a képernyőre vonatkoznak - felbontása csak 472x272, ami nem olyan kényelmes a 4.3 ”képernyőn. Ezzel együtt csak akkor kap egy ceruzát - és az autóban ez is kényelmetlen.

A legjobb rangsorban azonban ez a navigátor nem volt hiábavaló. Érdekességeink között a műholdak gyors keresését látjuk - a képernyőről mentve, az alkotók nem bánták meg a kiváló minőségű antennát. A szabványok szerint a költségvetési szegmens elég jó és az akkumulátor - 950 mAh, bár gyakran drágább modellek kisebb kapacitással rendelkeznek.

Nem meglepő, hogy a navigációs szoftver hazai piacának vezetője gyártja a megfelelő eszközöket a márka alatt. A vállalatnak nincs saját termelési bázisa és megrendelése Kínából származó partnerekkel, fenntartva a késztermék fejlesztését és műszaki ellenőrzését. A Navitel egyik legolcsóbb új terméke robusztus műanyag tokot és 4,3 hüvelykes képernyőt kapott. Ennek a szerény átlónak ellenére a navigátor elég informatív, és az egyszerű és intuitív felületnek köszönhetően nagyon könnyen használható.Az új modell főbb előnyei közül érdemes megemlíteni a pozicionálás fokozott pontosságát, a mozgás útjának szinte azonnali kiszámítását és a munka rövid előkészítési idejét. Ennek az elektronikus navigátornak a hátránya egy viszonylag alacsony látószögű ellenállásos kijelző és az online szolgáltatások támogatásának hiánya.

Az autós navigátorok költségvetési kategóriájának tipikus képviselője különleges előnyök nélkül, de jelentős hiányosságok nélkül. A viszonylag új márka elutasítása ellentmondásos módszer a potenciális vásárlók figyelmének felkeltésére és a legújabb modellek egyedi értékelésére. Ugyanakkor a más gyártók által üzemeltetett Navitel szoftver tölteléke és legújabb verziója lehetővé teszi ezeknek az eszközöknek az alapvető feladatait. Az uralkodó fiatalabb modellje 4,3 hüvelyk átlóval rendelkező képernyőt kapott, és mivel a meglehetősen szerény felbontás 480x272 pixel volt, ez inkább olyan erény, amely jól maszkolja a mátrixszemcséket. Az olcsó navigátorok, a Windows CE 6.0 és a szabványos „hardver” hagyományos operációs rendszere meglehetősen produktív tandemet alkot, így nincsenek panaszok az eszköz sebességével kapcsolatban sem.

Azonnal távolítsa el a navigátort egy kis pontozási pontból az eset alakjához - az ablakban kikapcsolt navigátor szilárdnak tűnik, de bekapcsolása után kiderül, hogy a képernyő munkaterülete nem olyan nagy, mint amilyennek látszik.Itt egy 780 hüvelykes felbontású 800x480 felbontású kép jelenik meg: elég jónak tűnik, de ebben a felbontásban a virtuális interfész gombjai feleslegesen felborítják a kártyát.

A "Thinks" navigátor Android 4.4.2 rendszeren, és a "gondolkodó" - quad MTK8127, amelyet 2014-ben mutattak be. Tehát alig érdemes számolni a nagy sebességű teljesítményre, különösen akkor, ha a rendszert már alaposan túlterhelték a szemét. A beépített akkumulátor lítium-polimer, 1500 mAh, de itt az autonómia nem igazán inspirál: ó, Windows CE ...

Másrészről, az Androidra vonatkozó szoftveropciók kiválasztása most sokkal több, mint az „ablak” alatt. Már a "dobozon kívül" a navigátorban a Yandex, a 2GIS, az elkerülhetetlen Google Térkép és a ProCity demo verziója található. Ha akarja - tegyen néhány Navitel-t vagy ingyenes OsmAnd-ot. A Wi-Fi támogatásával az alkalmazások letöltése és frissítése nagyon kényelmes.

AV-bemenetként „finom” is van. Vásárolhat egy drágább csomagcsomagot, amelyben a hátsó kamera azonnal be van kapcsolva (keresse meg a Dunobil Photon 7.0 parkolófigyelőt a katalógusokban), vagy kiválaszthatja a kamerát tetszés szerint, és olcsóbb berendezéseket csatlakoztathat a navigátorhoz.

Hagyományosan ez az „android navigátor” egy átlagos tabletta alapján készült - például két kamera van, de mindkettő „megtekinthető” (2 és 0,3 megapixeles autofókusz nélkül, szappan és alacsony érzékenység). Csendben maradjon arról, hogy a navigátor alapvetően és nem szükséges, különösen az első. A 3G támogatással rendelkező teljes körű GSM modul jelenléte azonban nem lesz felesleges az úton: például a megfelelő szoftver telepítésével gyorsan frissítheti a rögzített radarok és kamerák adatbázisát.

A beépített processzor egy négymagos MTK8321, amely maximum 1,3 GHz frekvencián működik. A modern technológia csúcsától távol, de másrészt nem túl sokat eszik. Képernyőméret - 7 hüvelyk, felbontás 1024x600. Az Android verziója „friss” - 6.0 (Marshmallow). Az IPS-képernyő fényes és kontrasztos, jól olvasható a fényben és szögben, miközben az akkumulátor „mérsékelten” eszik. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a beépített lítium-ion kapacitása már 2800 mAh, akkor számíthat az ésszerű autonómiára (valós körülmények között - körülbelül másfél óra folyamatos navigáció a képernyőn).

Az összeszerelt tabletta (bocsánat - navigátor) jó, bár a SIM-kártyára és a flash meghajtóra való belépés a keskeny testszalagból való kilépéskor a fényképezőgépről nem bízza meg a bizalmat - fennáll annak a veszélye, hogy megszakítja a reteszeket, ha erőfeszítéseket tesz. Megjegyezzük az oleofób bevonat hiányát is - a képernyő azonnal ujjlenyomatokkal van borítva.

Egy másik új Navitel, amely nemcsak a GPS műholdakkal, hanem a GLONASS rendszerrel is képes dolgozni. A navigátor kettős benyomást hagy. Egyrészt a készülék feltöltése megfelelő sebességet biztosít neki a mozgás útjának kiszámításában és a munka előkészítésének folyamatában. A „forró indítás” szó szerint pár másodperc alatt következik be, és a „meleg” esetében kevesebb mint fél percet vesz igénybe. Másrészt, az ellenállásos képernyő nem is tegnap. Nem teszi lehetővé a nagyítás vagy a térkép két ujjal történő forgatását, nem is beszélve a technológia jellegzetességeiről.Ami a szoftvertartalmat illeti, a Navitel navigációs szoftvere az egyik legjobb Oroszország számára, és ha valaki nem elégedett a WinCE 6.0 operációs rendszer képességeivel, a gyártó termékválasztékában több Android modell található.

Noha nehéz megtagadni a Garmin navigátorainak minőségét és kényelmét, a cég forgalmazóinak továbbra is ragaszkodniuk kell a jelölésekhez: úgy tűnik, hogy a 61-es meghajtónak kifinomultabbnak kell lennie, mint a 60-as meghajtó, de valójában ez a népszerű Drive 51-es változata, nagyított képernyőmérettel: gyors A digitális jelölés vonalának megértése problémás.

Viszont fordulunk a jellemzőkhez. A Garmin végül megszabadult a képernyő széles keretétől - bár a navigátor messze van a divatos „keret nélküli” designtól, frissebbnek és modernebbnek tűnik, mint az előző modellek. Az összeszerelés és az anyagok minősége hagyományosan a szinten van, így a belső hörcsögünk biztosan elégedett lesz a vásárlással.

A kezelőfelület, a letöltési sebesség és a műholdas keresés egyértelműsége egyértelműen jelzi a Garmin pénzét. Nem ok nélkül a vállalat a modern autós navigátorok modern piacának monopolista lett, és nagyon nehéz a Kansas-i kézművesekkel versenyezni. Nem feledkezett meg és a biztonság: a navigátor teljes körűen tudja irányítani a hangot, még ha a rádió és az út zaj is van, a Garmin hangvezérlésének megvalósítása nemcsak a navigátorok, hanem általában az autós modulok közül is a legjobb. Az egyetlen repülés a kenőcsben az, hogy a navigátor ideális esetben még nem tanult meg, hogyan kell szétszerelni az orosz számokat, és az „ötven hat” helyett jobb mondani „öt hat” (azonban azt mondják, a lengyelek még kevésbé szerencsések).

A forgalmi dugókról online van letölthető információ - az okostelefon-összeköttetésen keresztül vagy az RDS-en keresztül csatlakoztatott okostelefon interneten keresztül letölti az adatokat, és ez valószínűleg az egyetlen eset, amikor az RDS valóban informatív és releváns (támogatása gyakran csak bemutató jellegű).

Itt most felelős az oroszországi térképészetért, ami nem túl népszerű, bár például a Nokia „lumi” tulajdonosai jól ismertek (nyugodt, Windows Phone). A héj feleslegesen vázlatosnak tűnhet, de a munka kényelmes és pontos.