Műszaki adatok
| Általános jellemzők | |
|---|---|
| kinevezés | Kinevezés: az SUV számára |
| szezonalitás | Szezonalitás: tél |
| átmérő | Átmérő: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Profil szélessége | Profil szélessége: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Profil magassága | Profilmagasság: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Funkciók és funkciók | |
| Maximális sebesség index | Maximális sebességindex: T (legfeljebb 190 km / h) |
| Terhelési index | Terhelési index: 99 ... 117 |
| Maximális terhelés (gumiabroncsonként) | Maximális terhelés (gumiabroncsonként): 775 ... 1285 kg |
| Tömítő módszer | Tömítő módszer: csőmentes |
| tervezés | Építés: radiális |
| RunFlat technológia | RunFlat technológia: opcionális |
| tövis | Thorns: igen |
Vélemények Nokian Hakkapeliitta 8 SUV téli gumik
méltóság
- Noha nehéz megmondani, a szezon kezdete.
hiányosságokat
- A 80 km / h körüli szörnyű dübörgés nagyon meglepődött.
megjegyzés
Toli 255/55 R18 mennyiségben ilyen, a toli magazinok a végéig elfogynak, ami azt írja, hogy csendes és kényelmes. Azonban ez a zümmögés 8 évig nem volt semmiféle szegecselt gumival, bár volt lehetőség és 1,5-szer olcsóbb. Az egyetlen remény az, hogy addig, amíg a gumiabroncsok bejárnak.
Nézd meg magad, nem ajánlom. A 7000000-as gépkocsi 3 millió meghajtóról 700 ezer gépkocsihoz képest zajosabb, 70-90 km / h sebességre utal
Lebedev Boris, 2014-10-22 értékelés 3
méltóság
- Viszonylag csendes, lágy, 160 km / h gumi után nem hallható. =)
hiányosságokat
- Nem szereti a száraz aszfaltot - a fékpedált nehezebb nyomni, mint nyáron. Magas ár
megjegyzés
Ma megvettem ezt a gumit 10 375r-re. - 1db., Azonnal beállítva. Nem tudok mondani az összes előnyről. a szezon még nem jött, de a gumi csendes a télen (valahol olvastam, hogy zajos - nincs olyan dolog, mint a gumi), tapasztalat volt a TOYO-val, itt nagyon zajos! Jó úttartás, az OROSZERES KÖZÖTT, olvassa el a véleményeket, hogy ovális - nem igaz, mindez attól függ, hogy hogyan tárolják őket (a kerekeket meg kell tartani), volt egy mítosz is a komplex kiegyensúlyozásról, azt mondják, több mint 100 gramm rakományonként megy Az összkereskedelem súlya 1 kerékön van a legnagyobb 60g-nál (100 g-ig - ez a norma). Az egyetlen hátránya, hogy száraz aszfalton nagyobb erőfeszítéseket kell tennie a fékpedálon (a megnövekedett tüskék száma miatt), de a gyártó szerint ez terepre tervezték - várjuk és látjuk. KÖTELEZETTSÉGVÁLLALÁS ELLENŐRIZNI A ELLENŐRZÉS ELLENŐRZÉSE AZ OSZTÁLYOZÓ TARTALMA!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 értékelés 5
méltóság
- Az új modell valóban nem zajos és kényelmes az aszfalton való vezetéskor, tapasztalataim vannak a hackek egész sorának működtetésére 2-8-ig, 7-es és 8-as kényelem magas szinten
hiányosságokat
- Ahogy a 7-esnek van egy hajlított oldalsó pereme a futófelületen, ami jelentősen csökkenti az oldalsó stabilitást. Havas, jégpályás pályán vezetve az autó rossz irányú stabilitással lebeg, az autót egy mozgási pályán kell felvenni, és viszont az autót kifelé húzza.
megjegyzés
A legdrágább a 17-es méretű gumiabroncsok a reprezentált gumiabroncsokból. Az autó jól felgyorsul, és csúszós felületeken lelassul, miközben a gumiabroncs nem szereti a rántást, nem tartja jól a keresztirányban. Úgy gondolom, hogy a gumiabroncs jobban megfelel a nagyvárosoknak, ahol rosszul hófödtebbek és hajlamosabbak az utak, mint az urál télen, ezért csalódtam az új gumiabroncs-modell. Nem fogok többet vásárolni 7 és 8
anonim, 2014-10-25 értékelés 3
méltóság
- Az új modell, nagyon csendes, miután bejárt, tökéletesen sorok, stabil minden téli felületen, stabilan változik, tökéletesen eltávolítja a zabkását és a vizet.
hiányosságokat
- nem tetszik a rut.
megjegyzés
Őszén vásároltam, egészen a 215/65 szezonig R16, 5400 hengerenként, nem volt vélemény, kétséges voltam a vásárlásra, a szokásos 8-ka-ban rengeteg értékelés volt a tüskék távozásáról, jelenleg 5 ezer fölött haladtam, mindent 5 ezer fölött hajtottam végre, minden ott voltam. A 7-pólusúnál sokkal csendesebb, a fékezés és a gyorsulás kiváló, nem szereti az aszfaltkötegeket, de egy ilyen normál méretben normális.
Pogodaev Alexey, 2014-12-10 értékelés 5
méltóság
- csendes, szabályozott, tartós, megbízható
hiányosságokat
- ár, talán?
megjegyzés
Nagy téli gumik. Az első pár hét, a hang bosszantó volt, de akkor igazán csendesebbé válik. A kontrollálhatóságról nincsenek panaszok, a nyáron (jól, ez a tél 2014-2015) Peter körül vezethet. A terepjáró oldalfala tartós, a tüskék nem repülnek ki, a motor meglehetősen puha, és általában örülök, hogy némi bizonytalanság után választottam az R18 szegélyt. Az egyetlen dolog az, hogy a kiegyensúlyozás valóban jelentős összeget vett igénybe (60 g-os kerekek egyikén lóg), talán valahogy rosszul tárolták. A többi csodálatos téli gumiabroncs.
Hren ismeretlen, 2014-12-31 értékelés 5
méltóság
- A jégen, mint az aszfalton!
- Quiet!
- bögyös
hiányosságokat
- Kedves!
megjegyzés
Csodálkoztak a kiváló kezelhetőséggel, nagyon kényelmes hangzással és jó biztonsági résszel.
Auto - Lexus RX350 2011
Méret 235/55 R19
Az előző gumiabroncsokban a Geolandar I / T-S G073 kényelmes volt, de nagyon veszélyes!
Mint a fékezés ..... és az autó,
A gyűrű halad a kéreg vagy a fagyasztott aszfalton - állandó szélsőség!
A Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-val - mindez a múltban! A döntőnek köszönhetően!
Az akusztikus kényelem szempontjából a Nokian 8 SUV szinte azonos az előző tépőzárral!
Talán persze ez Lexus érdeme?
Bár nem - egyszer elment a Nordman RX 2008 g / v-hez - az ón hangja)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 értékelés 5
Videó felülvizsgálata autó gumik Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
a tesztet
