בחירה קרוא וכתוב צמיגים לרכב

כנראה, אין נהג כזה, אשר לפחות פעם אחת לא עלתה השאלה של רכישת צמיגים לרכב. אחרי הכל, בדיוק כמו נעליים של אדם, הם לבושים, צמיגים מכונית בהדרגה הופכים חסרי תועלת. לא משנה בן כמה הגוף שלך, הילוכים, מנוע, צמיגים צריך להיות תמיד במצב מושלם, טכני ולהתאים את העונה הנוכחית.

צמיגים שנבחרו כהלכה משפיעים ישירות על בטיחות הנסיעה. מאז הרגע של שינוי צמיג המכונית במהלך העונה מחוץ לנהגים רבים עולה באופן בלתי צפוי, אנו אגיד לך איך להתכונן לזה. אנו גם אגיד לך מה הפרמטרים והקריטריונים יש להשתמש כדי לבחור צמיגים, כך שאתה מרגיש בטוח ונוח רק בעת נסיעה במכונית שלך.

כל הצמיגים שונים. לפי גודל, רוחב הפרופיל, דפוס לדרוך ו עונתיות. כדי לגלות בדיוק מה גודל אתה צריך, אתה יכול להסתכל על המידע הזה בספר השירות של המכונית שלך. או לקנות צמיגים חדשים של אותם פרמטרים המותקנים כבר על המכונית שלך. אבל זכור כי הצד של הגלגל סבלו ככל האפשר, יש צורך לקנות צמיגים של הקוטר המינימלי מותר על ידי היצרן.

עונתיות

צמיגי הרכב משתנים בהתאם לעונת השימוש. החלפה בזמן נחוצה הן לבטיחות של הצמיגים עצמם עבור תנאי נהיגה בטוחה. הצמיגים מחולקים לקטגוריות הבאות:

• צמיגי קיץ;
• צמיגי חורף;
• כל הצמיגים העונה.

צמיגי קיץ

מיועדים לפעולה בעונה חמה כאשר טמפרטורת הסביבה אינה נופלת מתחת ל -5 מעלות צלזיוס בשעות אחר הצהריים. אם הרחוב כבר הרבה יותר קריר, אז הגומי מתקשה, הגמישות נעלמת, והאחיזה הולכת לאיבוד. התעשיינים מייצרים צמיגי קיץ מחומרים עמידים ללבוש וחומרים המאפשרים להם לפתח מהירות גבוהה באספלט חם.

ציור על דריכה של צמיגים הקיץ משחק תפקיד חשוב. זה של הסוגים הבאים: עם דפוס דריכה כיוונית, לא כיווני אסימטרי.

• ציור מכוון מאפשר לך להסיר מים מתחת לגלגלים מהר ככל האפשר, אשר מבטלת aquaplaning - המכונית כמעט לא מאבד את יכולת השליטה. אבל צמיגים כאלה חייב להיות מותקן כראוי! בעת ההתקנה, לשים לב המילה ROTATION, ציין על הצמיג עצמו בצורה של חץ המציין את כיוון תנועת הגלגל. אם אתה מתקין גלגל עם צמיג כזה לא על צדו, אז מצב חירום עלול להתעורר על הכביש רטוב.
• לא מכוון - הציור הפשוט והאוניברסלי, להקים צמיגים כאלה על כל צד. אין צורך בתנאים מסוימים להתקנה. אפשרות התקציב הגבוהה ביותר. נהדר עבור הכביש יבש.
• אסימטרי - גרסה של הצמיג שבו דפוס דריכה מחולק לשני חלקים. בחלק הימני של תבנית דריכה עבור אספלט רטוב, בצד שמאל - יבש. מאז בייצור של צמיג כזה, בפנים הוא נוקשה יותר מבחוץ, אחיזה וטיפול הכביש הופך להיות טוב יותר. האפשרות הטובה ביותר עבור הקיץ הצמיגים, כאשר באזור מזג האוויר האקלים הממוזג שלך. ניתן לקבוע את הגרסה הא-סימטרית של הצמיג רק על ידי התבוננות בו, משום שהתבנית בצד ימין ובצד שמאל תהיה שונה זה מזה. תווית הצמיגים מציינת בחוץ ובפנים, או צד הפונה החוצה ו צד מול פנים, המציין את החלק הפנימי של הצמיג ומחוצה לו. לאחר ההתקנה, רק אחת מאפשרויות הסימון צריכה להיות גלויה.

צמיגי חורף

בכל שנה מגיע הרגע שבו אתה צריך לשנות את הצמיגים בקיץ עבור אלה החורף.זה צריך להיות מופעל כאשר טמפרטורת האוויר הוא מתחת + 5 ° C מחוץ לחלון. גומי של צמיג כזה הוא רך, זה לא להקשיח כאשר נחשף לטמפרטורות שליליות. מתקרב לבחירה של צמיגים כאלה הוא הכרחי, מבוסס אך ורק על תנאי מזג האוויר שלך, כי החורף באזורים שונים של המדינה שלנו שונה. בעת בחירת גומי כזה, פרמטר חובה הוא חריצים זיגזג (lamella) על הדריכה. הם עוזרים להיצמד לקרח ולגלגל שלג. לכל יצרן יש לפחות פטנט אחד למגן בעל אלמנט כזה. צמיגים חורף ניתן לחלק את השיעורים הבאים:

• צמיגים משוריינים;
• גומי ממוכת (באנשים - "דביק").

צמיגים משוריינים - מצויד צמיגים דוקר, נוצר עבור המתיחה הטובה ביותר במזג אוויר רע, מושלג על כבישים קרח. בתנאים כאלה הבלמים הטובים ביותר מסופק. בתנאים של חורף רוסי חמור הם המבוקשים ביותר. עם זאת, הם רועשים ביותר במהירות ללבוש על האספלט החשוף, כאשר נוהגים על זה, דוקרנים במהירות לעוף החוצה, אשר על גלגל אחד הממוצע הוא 80-190 חתיכות. אגב, הבעלים של הרשומה עבור מספר קוצים נחשב גודל הצמיג של 20555R16 מסדרת Nokian החברה Hakkapeliitta 8.

הנה כמה הנחיות לשימוש צמיגים החורף משובץ:

• צמיגים חדשים החורף צריך לרוץ, כ 500 ק"מ. זה הכרחי עבור דוקרנים ליפול למקומו, לכיוון של תנועה. בשלב זה, בלימה פתאומית התחלה חדה, כמו גם שינוי חד בכיוון התנועה, לא מומלץ. זה ישפיע על כמה זמן הקוצים יחזיקו את הגלגל שלך, אם הם ייפלו לפני תקופת המבצע.
• קנה צמיגים משובץ, משובץ במפעל. אל תעשה את זה בעצמך.

גומי ממוכת או "דביק" - אותו הצמיג החורף, דומה באיכות ומראה, אבל שמציעות היעדר מוחלט של דוקרנים על זה. בשל מספר גדול יותר של חריצים זיגזג (lamellas), את האחיזה היא השתפרה. הנזק לכביש הכביש, בניגוד לצמיגים משובץ, הוא מינימלי. על אספלט רטוב, מקלות לקלוע אליו, כפי שהוא סופג מים טוב יותר בגלל הגומי הרך שלה, אשר חלק ממנו. בטמפרטורות נמוכות מאוד, זה עדיין לא dubeet וגם עובד, אבל עדיין מאבד על קרח ושלג. צמיג זה אמור לשמש באזורים עם משקעים חורף מינימלי.

כל צמיג העונה

צמיג זה יכול לשמש כל השנה, אבל רק בתנאים עם אקלים נוח מאוד. למרות העובדה כי במטרופולין גדול הרחובות מתנקים כל הזמן בחורף, מזג האוויר הוא בלתי צפוי. לכן, לעתים קרובות אתה לא יודע מה מחכה לך מחר. בהקשר זה, על חשבון הבחירה של כל העונה צמיגים הם מחלוקת מתמדת. יש גם מתנגדים ותומכים בסוג זה של צמיגים. כמו שאומרים, כמה אנשים, כל כך הרבה דעות.

סוגי צמיגים אחרים

• צמיגים - זה סוג של צמיגים אין שום קשר עם סוג הקיץ או החורף. גומי זה משמש במיוחד עבור תנועה ביצה, שטח מחוספס. המגן הוא בדרך כלל עם דפוס דליל. צמיגים מרגיש נהדר על הכבישים, אבל על מסלול שטוח אינם יעילים, שכן יש להם מרחק עצירה ארוך נמחקים במהירות.
• צמיגים מנוקבים יותר ויותר מיושם באופן פעיל על ידי מותגים גלובליים. בתוך הצמיגים האלה יש מסה מיוחדת, אשר מיד חותמת את החור שנוצר עם קוטר של עד 5 מ"מ, לא מאפשר אוויר להיות blown מתוך ההגה. ויש גם את הטכנולוגיה לרוץ על שטוח, שבו את הצדדים הם חיזקו עם תרכובת מיוחדת, כאשר נקב, מונע את ההגה יורד. אז אתה יכול לנסוע כ -150 ק"מ. שימו לב לעובדה כי יצרנים שונים לייעד טכנולוגיות דומות בדרך שלהם.
• צמיגים בפרופיל נמוך - בצמיגים כאלה היחס בין גובה הפרופיל לרוחב אינו עולה על 55%. מיועד לנהיגה דינמית ומהירה, אך רק בכבישים שטוחים.אחיזה על צמיגים כאלה הוא נהדר, בהתאמה, הטיפול הוא טוב יותר. האצה מהירה יותר, ומרחק הבלמים מצטמצם.
• אוטובוס טווח מורחב זה יכול להיות מופעל בטמפרטורות מ + 50 מעלות צלזיוס ל -15 ° C. זהו צמיג קיץ מיוחד המסוגל לעמוד בטמפרטורות שליליות. זה יהיה רלוונטי במיוחד לשימוש כל העונה במרחבי הדרומי של המדינה שלנו, כאשר הטמפרטורה בחורף אינו נופל מתחת -15 ° C. כרגע, קשה מאוד למצוא צמיג כזה בשוק. דוגמה אחת של צמיג כזה הוא מישלן אנרגיה XT 2.

עם מצלמה או לא?

הצמיגים הם קאמרית ללא צינורות. צמיג קאמרית לאבד לחץ כמעט מיידי. האוויר יוצא מתוכו דרך חור השסתום בשוליים. וממנו צמיג ללא צינורות האוויר משוחרר רק באתר הנקבים אם החור קטן, האוויר יוצא לאט מאוד. סוג tubeless הקימה את עצמה זמן רב בשוק מן הצד החיובי, הוא אותו מי צריך לבחור עבור מכונית. מסומן על ההגה כמו Tubeless.

איך "לקרוא" את הצמיג

הסימון על הצמיג במבט ראשון הוא אוסף של מילים בלתי מובנות, מספרים ומכתבים. בואו ננסה להבין למה הם מתכוונים.

טען אינדקס מעיד על המשקל המקסימלי של המכונית לכל גלגל אחד. בדרכון של כל מכונית, העומס המרבי המומלץ על הגלגל מצוין ויש להקפיד עליו, ואם אתה רוצה לקחת אותו עם שולי, אז אתה לא צריך להגזים, מקסימום של 30-35% מן הערך המומלץ. מדד העומס עשוי להיות שונה: החל מהיעודה 62, המדברת על היכולת לעמוד בעומס של 265 ק"ג, מסתיים במדד של 126, שבו קיים צמיג העומד בפני עומס של 1,700 ק"ג.

מדד המהירות בצורת אות מציין את מגבלת המהירות המקסימלית לצמיג זה: P - 150 קמ"ש, Q - 160 ק"מ / שעה, R - 170 קמ"ש, S - 180 קמ"ש, ט - 190 ק"מ / H, H - 210 קמ"ש, V - 240 קמ"ש, W - 270 קמ"ש, Y - 300 קמ"ש.

מחוונים חשובים בעת בחירת צמיג

אחיזה יבשה. מחוון זה קובע את מאפייני הצימוד והבלמים על משטח יבש מוצק. זה מושפע הרכב גומי, דפוס לדרוך, ואת גודל של תיקון המגע עם הכביש. כמובן, אתה לא תמצא את כל זה בצמיג סימון. כאן רק תוצאות של בדיקות רשמיות יכול לעזור.

אחיזה רטובה - הוא מאפיין של ההתנהגות של הצמיג כאשר בלימה על הכביש רטוב. תוצאות מבחני ההערכה יסייעו גם הם

עמידות לאקווה אחד האינדיקטורים החשובים ביותר של איכות הצמיג, במיוחד כאשר נהיגה במהירויות גבוהות. הגשם הכבד והשלוליות בכבישים שלנו רחוקים מלהיות נדיר, ובלי מספר מספיק של צינורות ניקוז, הצמיג יהיה קשה להתמודד עם הסרת מים מהתקן המגע, מה שאומר שהצמיג יצוף ולא ילך על הכביש והמכונית תהיה בלתי נשלטת.

ללבוש התנגדות. קודם כל, אינדיקטור זה תלוי בתנאי ההפעלה, סגנון נהיגה, זווית camber, לחץ הצמיג, אבל בכל זאת "shinniki" מצביעים על קילומטראז הממוצע הצמיגים ללבוש לדרוך מקסימלית.

רעש צמיגים למדי מתייחס לנוחות בעת נהיגה, אבל אתה רואה, כמה אנשים כמו לזמזם בתא.

התנגדות מתגלגלת. בעידן של חיסכון כולל, יצרני הצמיגים החלו לשאוף להפחית את צריכת הדלק באמצעות אינדיקטור זה. זה תלוי בהרכב של תערובת הגומי, את הבנייה של המסגרת ולא ניתן לקבוע על ידי עין או מגע, אבל היצרנים המובילים החלו להצביע על קריטריון היעילות של סימון הצמיגים (סימנים E, כלכלה, חיסכון בדלק).

יצרנים פופולריים

בין יצרני הצמיגים ידועים מותגים פופולריים כגון קונטיננטל, מישלן, נוקיאן, פירלי, גודייר, Hancook, יוקוהמה, בריסטון ו Kumho. הם מייצגים איכות מעולה עם השם שלהם, שכן יצרנים כאלה מעריכים את המוניטין שלהם. אבל ראוי לציין כי מחיר המוצרים שלהם הוא לא קטן. צמיגים פחות יקר זמינים תחת מותגים כגון דונלופ, בגודריץ ', נורדמן, פולדה ו Gislaved. למרות השוני בשמות, כל החברות האלה הן בנות של החברות הנ"ל. שחרור צמיגים של עלות נמוכה יותר, הם מנסים בדיוק בביטחון לתפוס את מקומם בשמש. יצרנים פופולריים ברוסיה הם אמטל ו קורדיאנט. שתי החברות הללו כל הזמן משפרים את הטכנולוגיה שלהם, המוצרים שלהם מושלמים הן לאדה תקציב מכוניות המעמד הבינוני. הבחירה הסופית נשארת תמיד אצל הנהג, על פי העדפותיו האישיות.

טיפים שימושיים

• יש לקנות צמיגים רק לפי מקום וזמן הפעולה. אתה צריך לדעת בדיוק איפה ובאילו תנאים המכונית שלך ישמש, כי עבור נהיגה בעיר, כפרי מחוץ לכביש התנאים דפוס דריכה שונים נדרשת.
• על מה זה לא שווה חיסכון, אז זה על רכישה של כל קבוצה של הצמיגים החורף. בין הנהגים יש דעה כי ניתן להחליף את הגומי רק על גלגלי הנהיגה. אם אתה שם אותם על המכונית הקדמית כונן הגלגל, אז אתה ללא ספק לקבל את הקרקע מהר יותר, אבל כאשר בלימה, את החלק האחורי של המכונית יהיה מונע מצד לצד. ואם הצמיגים מותקנים רק על הגלגלים האחוריים, נהיגה ברכב כזה יהיה קשה מאוד לשנות את כיוון הנסיעה. באופן כללי, פעולה כזו היא פשוט לא בטוחים.
• אתה לא צריך לדאוג צמיגים בקיץ, רק לוודא שיש גלגלים זהים על סרן אחד. אחרת, זוהי הפרה של חלק 1 של סעיף 12.5 לחוק העבירות המנהליות.