Dėmesio! Informacijos tikslumas ir reitingo rezultatai yra subjektyvūs ir nėra reklama.
Top 10 rūko žibintai
Ne akinantis dešimtis
Autorius: Stepanas Kagneris
Rūko žibintai tapo standartu gamyklos konfigūracijoje, net ir pigiuose automobiliuose - net jei jie nėra minimalioje konfigūracijoje, bet bent jau „vidutiniškai“. Kitas dalykas yra tai, kad reguliarūs „rūko žibintai“ ne visada yra veiksmingi, o po pirmojo važiavimo stipriame rūke pasirodo mintis: kaip juos padaryti šviesesnius? Arba nedelsiant pakeiskite priekinių žibintų mazgą, jei naudojama bazė bazėje neleidžia „keliauti“? Na, jei įrenginyje įrengtas įrenginys buvo visiškai neryškus, įdiegus PTF, vienintelė galimybė yra akivaizdi: jūs turėsite juos įdiegti patys.
Tačiau pasirinkdami neturite padaryti klaidos. Rūko žibintų darbo sąlygos yra sunkiausios: jos gauna daug daugiau vandens nei pagrindiniai žibintai, o optikai - halogeninių lempų atveju - šis momentas yra labai svarbus: stiklas neatitinka staigių temperatūros pokyčių. Žinoma, polikarbonatas šiuo atžvilgiu yra praktiškesnis, tačiau jis taip pat sparčiau auga ir gali patirti lempų skleidžiamą šilumą ir ultravioletinę spinduliuotę. Taigi rūko žibintas yra svarbus ne tik šviesos kokybei, bet ir patikimumui.
Dabar nėra mažiau įdomių rūko žibintų - LED žibintų. Ir kalbame ne apie LED lempų įrengimą optikoje pagal „halogeną“: mes paliksime šį „ūkį“ eksperimentų gerbėjams, turintiems savo vairuotojo pažymėjimą. Pagrindiniai optikos gamintojai jau seniai yra su priekiniais žibintais, kurie iš pradžių buvo sukurti šviesos dioduose ir sertifikuoti viešuosiuose keliuose.
Mes siūlome Jums geriausių rūko žibintų, kurie užtikrina gerą matomumą visomis oro sąlygomis, reitingą, nesukeldami besiartinantys vairuotojai.
| Kategorija | Vieta | Vardas | Reitingas | Kaina |
|---|---|---|---|---|
| Geriausi kompaktiški halogeniniai rūko žibintai | 1 | Hella micro de | 9.8 / 10 | 5 500 |
| Geriausi universalūs halogeniniai rūko žibintai | 1 | Hella luminator metalas | 9.8 / 10 | 8 000 |
| 2 | Hella Jumbo 320 FF | 9.7 / 10 | 7 100 | |
| 3 | Wesem HM2 082.31 | 9.1 / 10 | 2 300 | |
| 4 | DLAA LA-930EX Y | 8.1 / 10 | 1 300 | |
| Geriausi halogeniniai rūko žibintai montavimui buferyje | 1 | Hella d90 | 9.6 / 10 | 3 100 |
| 2 | Valeo 088358 | 9.5 / 10 | 1 850 | |
| Geriausi LED rūko žibintai | 1 | Osram LEDriving FOG PL | 9.8 / 10 | 12 000 |
| 2 | Wesem CDC2 | 9.1 / 10 | 6 300 | |
| Geriausia PTF priemoka | 1 | PIAA 50XT | 9.9 / 10 | 19 500 |
Geriausi kompaktiški halogeniniai rūko žibintai
|
5 500
Priekiniai žibintai yra populiarūs ir plačiai žinomi: net kai kuriuose derinimo korpusuose buferio lizdai yra tiesiogiai suprojektuoti jų montavimui. Puikus šviesos pasiskirstymas ir ryškumas, nepaisant tik keturiasdešimties milimetrų „mokinio“ - tai mes tikrai mėgstame „Hella“. Panaudotas žibintas yra halogenas H3, pridedami „Hella“ priekiniai žibintai jau turi gerus rūko žibintus. Byla yra pagaminta iš magnio lydinio ir pan., Tačiau neturėtumėte skųstis dėl jo stiprumo. Pagrindinis skundų objektas šiems priekiniams žibintams yra visiškai kitoks, ir apie tai nėra sunku atspėti. Karšta halogeninė lempa tokiu mažu tūriu yra tikra „krosnelė“, be to, nesukuriant nuo artėjančio oro srauto, stiklas gali pašildyti temperatūrą, viršijančią 100 laipsnių. Tai reikės atkreipti dėmesį į įrengimą į plastikinį buferį ir, kai verčiamas giliais balais: sutinku, kad bus nemalonūs matyti brangų priekinių stiklų. Kitas niuansas, į kurį reikia atsižvelgti, yra didelis šių priekinių žibintų kūno ilgis, jie fiziškai nekils visur. Nors ir tvirtinimo elementas, ir „Micro DE“ dizainas netrukdo juos paslėpti buferio viduje, bet juos montuoti išorėje, tiesiog įkišdami juos į bet kurį buferį, 140 mm ilgio nebus, o montavimo taškas yra maždaug viduryje. Tačiau nereikia pirkti nieko, kas reikalinga įrengimui: ne tik žibintai su tvirtinimo detalėmis buvo įdėti į originalią pakuotę, bet ir laidą, iškrovimo relę ir kitas „smulkmenas“. Ar tai, kad rinkinyje yra jungtys, yra kaimiškos, geras automatinis elektrikas mato jų garbaną ir gaus jų zagashniką. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Dėl tokių mažų dydžių blizgesį nustebinsite stebėtinai ryškiai. Ir šviesti tiksliai kaip rūko žibintai ir turėtų. |
Geriausi universalūs halogeniniai rūko žibintai
|
Hella luminator metalas
8 000
„Luminator“ serijoje yra keletas įvairių dizaino ir naudojimo priekinių žibintų linijų, tačiau vienas jų jungia: šviesos kokybę ir patikimumą. Tvirtas metalinis korpusas, efektyvus sandarinimas yra būtinas tik visureigiams, o kitame automobilyje sunku įsivaizduoti daugiau nei 200 mm skersmens „šviestuvus“.
Tačiau „H3“ lemputėms skirti priekiniai žibintai virsta tikrais „prožektoriais“, tačiau nepraranda nieko, kas derėtų su ECE standartais, kuriems jie yra sertifikuoti. Dizainas įkvepia pagarbą: nėra pigios plastiko, optinis elementas yra pritvirtintas metaliniame korpuse su metaliniu žiedu ant keturių vidinių šešiakampių varžtų. Drenažas yra įrengtas priekinių žibintų korpuse, pats optinis elementas yra sandariai uždarytas. Į saugų automobilį galima važiuoti: net ir su „sustiprintomis“ halogeninėmis lempomis, stiklo šildymas yra nedidelis, staigūs temperatūros pokyčiai jam nėra baisūs. Ir vanduo, net jei jis įsiskverbia į kūną, ten nebūna sustingęs, ir tada jis nutekės per apatinę angą. Yra du variantai: pigesni ir praktiškesni su dažytu korpusu (iš tikrųjų tai yra „Luminator Metal“) ir apgailėtinas chromuotas („Luminator Chromium“): gerai, ne kiekvienas visureigis visuomet perkelia asfaltą į „natūralų“ elementą. Bet kadangi chromas neturi įtakos pačių priekinių žibintų veikimui ir kokybei, mes natūraliai pageidaujame pigesnio „Luminator Metal“. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Šviesa puikiai tinka, net jei įprastos lemputės yra gaminamos iš gamyklos. Tvirtinimo kokybė, jokia rizika prarasti ant iškilimų. |
|
Hella Jumbo 320 FF
7 100
Lumbatorių „Jumbo 320 FF“ rūko žibintai, lyginant su „Luminators“ baisiu dydžiu ir dideliu svoriu, atrodo daug kompaktiškesni ir sveriami mažiau: jų korpusas nėra metalinis, bet iš patvaraus plastiko. Taigi galimybės, kur ir kaip jas įdėti, jau yra daugiau: iš esmės, lengvojo automobilio plastikinis buferis paprastai susilaikys nuo šių žibintų. Reflektorius ant priekinių žibintų liko metalas, difuzorius - stiklas, kad jie neturėtų bijoti jų ilgaamžiškumo.
Reflektoriaus forma yra gerai apskaičiuota: priekiniai žibintai sudaro galingą ir „teisingą“ šviesos spindulį, patvirtinantį Europos sertifikatą ECE. Beje, lempos naudojamos dažniausiai - su pagrindu H7, todėl su pakeitimu nebus jokių problemų. Sandarinimo kokybė yra iki ženklo: čia vėl Hella nesuleido. Gaila, kad dėl šių kainų šie rūko žibintai yra tik šiek tiek pigesni už viršų Luminator seriją ... Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Priekiniai žibintai yra puikūs, šviečia taip, kaip turėtų - ir kai degs standartinės lempos, pabandysiu galingesnius, jis turėtų išeiti elegantiškai. |
|
Wesem HM2 082.31
2 300
Gerai, pereikime prie biudžeto segmento: „Hella“, nors neabejotinai gerai, bet ne kiekvienas gali sau tai leisti.Kitas dalykas yra lenkų Wesem: dviejų rūko žibintų montavimo komplektas kainuos kelis kartus pigiau nei vienas „Hella“ (taip, aukščiau nurodytos kainos buvo nurodytos vienam priekiniam žibintui, „Wesem“ parduodamas kaip rinkinys).
Priekinių žibintų korpusas pagamintas iš nebrangios plastiko, tačiau, laimei, jis yra stiklas. Tokios kainos dulkių ir drėgmės apsauga nėra bloga - IP66. Šviesos pasiskirstymas yra gana geras ir dėl difuzorių geltonumo rūko žibintų kokybė mažiau priklauso nuo pasirinktų lempučių spalvos temperatūros. Beje, pirkti lempas iš karto: jie nėra įtraukti. Geriausias būdas naudoti šiuos rūko žibintus yra lengvieji automobiliai: jie yra lengvi, todėl jie paprastai laikys ant plastiko buferio be papildomo stiprinimo, jie yra pakankamai kompaktiški ir pakaks miesto drėgmės apsaugos laipsnio. Čia, žinoma, visureigiams verta rinktis priekinius žibintus „rimtiau“. Norėdami pakeisti lemputes, atsukite priekinę dalį, po kurios pašalinamas optinio elemento mazgas. Todėl priekinių žibintų reguliavimas nėra sutrikdytas, jo pritvirtinimas nebus paliettas. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.1 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Pinigų kokybė, jau manoma, kad tai nėra ryškus šlakas iš automobilių rinkos. |
|
DLAA LA-930EX Y
1 300
„DLAA“ - tai tikriausiai „labai minimalus“ dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį automobilių parduotuvėse: Kinija yra Kinija. Ne, mes nejaučiame ypatingų išankstinių nusistatymų, mes tik žinome, kad: kinų kalba tiksliai nurodo kokią kokybę jie gauna. Atsižvelgiant į tai, kad DLAA yra tipiškas „valstybės tarnautojų“ atstovas, jų produktų kokybė yra tinkama, daugelis šios bendrovės rūko žibintų tiesiog negali būti naudojami: atrodo, kad jie turi vieningiausius rūko žibintus ir papildomus tolimųjų šviesų žibintus, o šviesos pasiskirstymas toli ne tas pats. Testai tai įrodė daugiau nei vieną kartą, o savininkų patirtis patvirtina.
Kadangi esate pasiruošę pirkti DLAA priekinius žibintus, nedelsdami nusipirkite gerų H3 lempučių: tie, kurie ateina su priekiniais žibintais, suteikia ypatingą indėlį į jų „kreivumą“. Su įprastomis halogeninėmis lemputėmis, šis komplektas iš esmės veiks gerai, ir net chromas per mėnesį nebus pradeda nulupti (gerai, įjunkite įjungimo režimą). Tačiau vis dėlto mes pripažįstame, kad geriau įtraukti pinigus ir pirkti bent Wesem žibintus, nes modelių pasirinkimas yra geras. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 8.1 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Prisukamas ant „Zhiguli“, čia nėra prasmės kažką branginti. Jie visiškai šviečia, nors jiems įprastas žibintų rinkinys kainuoja pusę šių žibintų kainos ... |
Geriausi halogeniniai rūko žibintai montavimui buferyje
|
Hella d90
3 100
Norint montuoti ant reguliaraus buferio sėdynės, „Hella“ siūlo paprastą sprendimą: prie priekinių žibintų gale yra įsukama plieno adapterio plokštė, kurią, jei pageidaujama, galima lengvai pritaikyti, kad jis atitiktų jūsų bamperį, nepažeidžiant pačių žibintų. Beje, kūnas yra pagamintas iš magnio lydinio, kuris atitinka aukštos kokybės „rūką“. Stiklas taip pat vertas stiprumo, gerai „turi“ smūgius.
Optikos skersmuo - 90 mm, naudojamos lempos - H7. Priekiniai žibintai pakankamai gerai atvėsta, tačiau jų šviesa turi būti atskirai pasakyta: jei jūsų reguliarūs „rūko žibintai“ nėra patenkinti kelio apšvietimu, tada „Hella“ modulius reikės praleisti prie buferio. Šių priekinių žibintų ryškumas ir šviesos pasiskirstymas puikiai tinka net ir iš anksto įrengtoms lempoms, o bazės populiarumas leidžia pasirinkti „įdomesnius“, pavyzdžiui, iš mūsų naujausio įvertinimo. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Įdėkite „Logan 2“.Fussing su įrenginiu yra daug, tačiau šviesa yra kelis kartus geresnė, palyginti su įprastomis „dūmų dėžėmis“. |
|
1 850
Aukštos kokybės biudžetinis rūko optikos standartas Valeo Fogstart iš garsaus prancūzų prekės ženklo. Tokie žibintai yra plačiai naudojami kaip reguliarus apšvietimas daugeliui „RENAULT“ įmonių grupės automobilių, taip pat ir FORD, NISSAN, OPEL ir kt. Originalus „Valeo 088358“ komplektuojamas su gana geromis 55 W lempomis, kurias gamina „OSRAM“ arba „PHILIPS“. Kairysis ir dešinysis priekiniai žibintai yra tokie patys, apvalūs, kurių kėbulo skersmuo yra 90 mm, o svoris - 0,34 kg. Priekiniai žibintai skirti lempoms su lizdu H11 sumontuoti. Šviesos taškas yra simetriškas, siena yra aiški. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
|
Geriausi LED rūko žibintai
|
Osram LEDriving FOG PL
12 000
Pirmiausia, pažvelkime į sertifikavimą - ne visos „LED“ optikos yra „vienodai naudingos“. Na, Osram tai gerai - jie turi visus reikiamus pažymėjimus ir abu vaidmenis. Faktas yra tas, kad šios šviesos yra dvejopos ir gali veikti kaip rūko ir dienos šviesos žibintai. Pirmuoju atveju jų galingumas yra 24 vatai vienam žibintui, antrame - 14 vatų. Ir tai yra ryškumas, galintis ginčytis su ksenonu.
Optika gali turėti keletą spalvų - pavyzdžiui, sidabro, mėlynos, oranžinės arba net rožinės spalvos. Jei prie to pridedame tai, kad priekinių žibintų skersmuo yra labiausiai paplitęs, 90 mm, tada jie tinka daugeliui automobilių net ir tuo atveju, kai bus galima suderinti arčiau automobilio spalvos. Dėl mažos ugnies priekiniai žibintai nekenkia, kai vanduo patenka į stiklą, o pats stiklas yra puikus - taip pat labai sunku jį sulaužyti su akmenimis, paimtais ant kelio. Apskritai, ši galimybė yra puiki visais atžvilgiais, jei ne didelė kaina, deja. Nors tai yra, kaip apskaičiuoti: jei ilgą laiką planuojate vairuoti automobilį, reguliarus lempų keitimas gali labai skirtis nuo skirtumų, ypač kai tai yra brangūs lizdai, pvz., H11. Gamintojo reikalaujamas tarnavimo laikas yra penki tūkstančiai valandų. Net jei visą šį laiką vairuoti „pensininko“ režimu, mes kalbame apie kelis šimtus tūkstančių kilometrų su nuolat įjungtais priekiniais žibintais: deja, visai automobiliui dabar ne visuomet galima gyventi. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Šviesa yra puiki, be baimės drebėti, nėra vandens. Kainos su jais jau 50 tūkst. - ir dirbo, ir dirbo. |
|
6 300
Lenkiniai LED rūko žibintai, skirti montuoti į 80 mm buferio sėdynę. Kėbulas pagamintas iš smūgiams atsparaus polimero, optiniame įrenginyje yra stiklo difuzorius ir plastikinis lęšis. Priekinio žibinto šviesos šaltinis yra trys 3 vatų LED iš OSRAM, kurie yra aušinami galingu aliuminio radiatoriu. Galima pasirinkti patogiausią prijungimo modifikaciją - su vienu iš trijų populiarių tipų laidais ar jungtimis. Priekiniai žibintai sukuria pakankamo pločio šviesos tašką. Tinkamai sureguliuoti artėjančių automobilių PTF vairuotojai neryškina. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.1 / 10
Reitingas
|
Geriausia PTF priemoka
|
19 500
Brangus ir efektyvus PTF reflekso tipas iš Japonijos. Priekinis žibintas yra stačiakampio formos ir pritvirtintas prie automobilio kėbulo su plieniniu laikikliu stovinčioje arba pakabinamoje padėtyje. Originalūs gaminiai yra pagaminti iš 55 W aukštos kokybės PIAA lempų ir H3 pagrindo. Pagal šviesos našumą jie atitinka įprastą 85 vatų halogeną ir puikiai apšviečia kelią iki 20 metrų atstumo.Tinkamai sumontavus „PIAA 50 XT“ rūko žibintai yra aiškus išilginis kraštas ir simetriškas šviesos taškas iki 95 laipsnių pločio. Remiantis kelių populiarių „AvtoDela“ žurnalo (http://www.autodela.ru/main/top/test/protivotumanky_DLAA_Mega_Lighting_PIAA_Sirius_Wesem) paskelbtų populiarių PTF modelių bandymų rezultatais, PIAA 50 XT yra pripažintas vieninteliu žibintu, kuris „visiškai pašalina“ tinklelį apšviestoje srityje . Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.9 / 10
Reitingas
|
Kaip pasirinkti gerus rūko žibintus?
Yra vienas taškas, nuo kurio pradėti rūko žibintų parinkimą. Faktas yra tai, kad papildomos optikos parduotuvėse yra dviejų tipų: iš tikrųjų, rūko žibintai ir papildomos tolimųjų šviesų lemputės. Iš išorės jie gali net būti skirtingi, tačiau „tolimų“ priekinių žibintų montavimas kaip rūkas bus didelė klaida. Rūko žibintai vertikaliai turėtų sudaryti siaurą šviesos spindulį, neužgęstant artėjančių vairuotojų, papildomi tolimųjų šviesų žibintai pradės spustelėti artėjantį skaitiklį kaip prožektorius, o rūke jie taps praktiškai nenaudingi, sumušdami peržiūra su pienu: bandykite įjungti tokias sąlygas reguliarios tolimosios šviesos ir suprasti, apie ką kalbame.
Todėl pirmas dalykas, kurį reikia įsitikinti, kad prieš mus yra rūko žibintai (angliškos pakuotės rūko žibintas arba santrumpa FF - priekinis rūko žibintas), ECE sertifikuota. Ypač kai kalbama apie mažai kainuojančius Azijos kilmės žibintus. Nors ką nors galima parašyti ant „labai kinų“ priekinių žibintų, tik realybė neatitiks, deja ...
Klausimas sandarumas žemos optikos atveju taip pat nėra paskutinis. Rūko žibinto kokybės ženklas - tai ne mažiau kaip IP 66 dulkių ir drėgmės apsaugos klasė.
Jei kalbame apie pirkimą priekiniai žibintai, sumontuoti buferio viduje įprastoje vietoje (net jei jis yra uždarytas buferyje, paprastai pakanka perpjauti reikiamo skersmens skylę - viduje viskas yra paruošta montavimui, konvejerio sujungimas suteikia privalumų), tada pagrindinis skersmuo, žinoma, yra pats žibintas. Laimei, plitimas čia yra mažas - paprastai automobilių gamintojai naudoja 90 mm „apvalias plytas“. Renkantis „įmontuotą“ priekinį žibintą, atkreipkite dėmesį į tai, kaip joje yra įrengtas lempos keitimas, nesvarbu, ar jis bus patogus jūsų automobilyje.
Na, ir išoriniai universalūs žibintai Pradėkime, galbūt, su matmenimis ir svoriu. Dideli ir sunkūs žibintai metaliniame korpuse, be abejo, sulaiko patikimumą ir galimą šviesos kokybę, bet tada tvirtinimo taško apkrova sukurs padorų. Tai yra tik pritvirtinti juos varžtais į skylę, išgręžtą į buferį, neveiks: nuo drebulys po priekiniu žibintu, plastikas anksčiau ar vėliau kreko, ypač šalta. Turėsime galvoti apie buferio stiprinimą - pavyzdžiui, metalinę plokštę, kuri paskirstys apkrovą didesniame plote.
Pasirinkimas LED rūko žibintaiypač nereikia „mesti“ už mažą kainą. Dabar net kalbėsime apie šviesos pasiskirstymo kokybę, kurią neaiški LED žibintų kilmė gali turėti ką tik norite, bet pakalbėkime apie išteklių problemą. Kuo galingesni LED yra, tuo jautresni jie yra eksploatacinės srovės palaikymo tikslumas, kuris idealiu atveju jau turi šilumos kompensaciją, todėl aukštos kokybės LED žibintas yra sumontuotas ant brangių diodų, o dabartinis vairuotojas būtinas projektuojant. Priekinio žibinto pigumas gali sukelti tam tikrą laiką ir mirksėti bei visiškai sugedus šviesos diodams. Geras šviesos diodų priekinis žibintas gali konkuruoti su pačiu automobiliu - bet už jį turėsite sumokėti.
Turėkite gerą apsipirkimą!
42
Atnaujinta: 07.04.2019
Reitingas kategorijose:
