Top 10 H4 lemputės

Tačiau praeities reitingo pašalintojas šį kartą buvo maloniai nustebintas: pigios lemputės apie artimosios šviesos kokybę buvo visiškai lygios Osramui, o tai rodo puikų apšvietimą ir tinkamą šviesos pasiskirstymą. Jei jūsų automobilis vairuoja aplink miestą dažniausiai, kai veikia tik artimoji šviesa, „Narva“ veiks taip pat gerai, ir, atsižvelgiant į kainą, ši pirkimo galimybė bus dar įdomesnė. Tolimoje dešiniosios peties zonoje „Narva“ suteikia dar geresnį apšvietimą - hmm, jau matėme panašų vaizdą H7 lempų atveju.

Už miesto ribų prioritetas bus kitoks. Lempos kūrėjai arba neteisingai apskaičiavo kažką, arba sąmoningai susilpnino pagrindinę šviesą, nei „Osram Original Line“ - sąžiningai, „Narva“ nėra įspūdinga. Todėl rekomenduojame „NARVA H4“ lempas, tačiau privalomą postkriptą: „tik miestui“.

Geros H4 pagrindo halogeninės lemputės, kurias sudaro kaina: net atsižvelgiant į tai, kad jos nėra parduodamos banališkoje „dėžutėje“, tačiau pristatomoje plastikinėje pakuotėje, taip pat į priekinius žibintus pridedamos lemputės, tačiau vis tiek paaiškėja, kad jis yra šiek tiek brangesnis.

Lempų privalumai neabejotinai priskiriami teisingai pasirinktai spalvų temperatūrai - nors lempos nėra taip įspūdingai šviečiamos, kaip visų rūšių „patobulinti“ modeliai su prenumeratais nuo „plius 30“ iki „plius vienas dvidešimt“ (kodėl, iš tikrųjų, juos įdėjome į „standartinį“ skyrių) įvertinimas - jų šviesos srautas yra šiek tiek žemesnis už normalią), apšvietimo kokybė yra labai didelė. Dirbdami tolimosios šviesos, jie bus dar įdomesni nei Osramas ir dar labiau Narva. Čia, artimiausioje šviesoje, jie greičiausiai turi lygybę - atrodo, kad „Philips“ atkreipia objektus į kelio pusę, o asfalto duobės yra šiek tiek aiškesnės, tačiau tikrasis „priekinių žibintų diapazonas“ yra visiškai tas pats. Jei manome, kad „H4“ lempos vis dar veikia didžiąją laiko dalį „šalia“, o „Philips“ kaina peržengia visus, rezultatas yra akivaizdus: tik trečioji vieta.

Jei ne absoliutus ryškumas, tada atsižvelgiant į šviesos kokybę ir kainą, šie H4 žibintai nusipelno aukščiausio rezultato. Iš tiesų, palyginti su dauguma „sustiprintų“ lempų, „H4“ komplektas kainuos du arba net daugiau nei du kartus pigiau! Tuo pačiu metu gamintojas žada gerinti apšvietimą: jie puikiai šviečia.

Gamintojas nesukėlė aukštų spalvų temperatūros rodiklių, todėl lempos buvo patogios regėjimui ir pernelyg nesumažino jų gyvenimo trukmės - jos vidutiniškai tarnauja kaip įprastos lempos, kur kaitinimo siūlelio temperatūra yra mažesnė. Mes tikrai galime juos rekomenduoti miestui - gera šviesa derinama su mažomis išlaidomis, reguliariai keičiančiomis šio automobilio žibintų rinkos segmento standartus. Kelyje, žinoma, labiau pageidaujama „ilgojo nuotolio“ „Osram“.

Šie žibintai buvo maloniai nustebinti kažką - prisimenu, kad vienas kryptis Koito, turėdamas pavydėtinus pastovumo testus, dėl atvirai „išlenkto“ šviesos pasiskirstymo. Tačiau žibintai H4, keistai, atitinka visus GOST reikalavimus!

Negalima bijoti užrašų ant pakuotės (ir 125 / 135W skaičiai iš tikrųjų kelia teisėtą susirūpinimą, jei laidai nebus rūkomi): iš tikrųjų, gamintojas nereiškė elektros energijos, bet tam tikras „šviesos ekvivalentas“ - sako, kad mūsų lempos šviečia kaip šviestuvai būtų tokios galios „halogenas“. Kalbant apie faktinį energijos suvartojimą, Koito nesiskiria nuo standartinių lempų.

Šviestuvai puikiai apšviečia bortą tiek artimoje, tiek tolimoje zonoje. Taip pat viskas tinka - viskas tinka - lempos nepažeidžia artėjančių žibinto vairuotojų, taip pat suteikia gerą „diapazoną“. Bet geriausia, kad taip pat yra eksploatavimo laikas aukštyje, nors tai yra „sustiprinti“ lempos, kurios nėra žinomos dėl savo ilgo gyvenimo.

Nepaisant to, su bet kokiu medumi džiaugiamės galėdami pridėti dervų. Pirma, žodžių, kurie nėra aiškūs ir net lotyniškos raidės ant pakuotės, skaičius gali būti skaičiuojamas į pirštus: visa kita yra tik japonų kalba. Žinoma, mes, gaijins, esame antros klasės žmonės, bet kodėl taip aiškiai pabrėžiama? Na, šio Amaterasu sūnų darbų vaisių kaina vis dar yra aukšta dviejų žibintų rinkiniui.

Jei H7 lempų įvertinime tikėtina, kad aukštą vietą gavo „Plus 90“ serijos lempos, tada šiandien kiti geriausiai pasirodė: „Xenon Silver H4“ lempos praktiškai šviečia ne tik blogiau regėjimo pojūčiuose, bet ir „tolimuosius“. Čia jis yra - teisingas šviesos spalvos temperatūros poveikis akiai ir geras dizaino netikslumas. Šviestuvai šviečia su balta šviesa, o ne „kolektyvinio ksenono“ pasukimu, kaip galima įtarti pagal pavadinimą. Kitas dalykas yra tai, kad ne visi mėgsta - tai jūs turite nuspręsti.

Šviestuvų šviesos pasiskirstymas yra teisingas, nėra problemų dėl tam tikrų kelio dalių „apšviestos“ arba įsižiebiant artėjančių vairuotojų. Deja, Bosch gavo tikėtiną neteisingą skaičiavimą - šių lempų ištekliai nėra didžiausi, o kainos skirtumas skiriasi nuo Koito arba Osramo: jie „ilgiau“ vaikščioja ir apskritai šviečia geriau.

Lempos yra gelsvos artimoje šviesoje, tačiau jos puikiai spindi. Atrodo, kad gamintojas pagrįstai motyvavo - dažniausiai artimosios šviesos spinduliai veikia H4 lempose, o tolimasis beveik visada išgyvena jį. Todėl galima „nugriauti“ artimąją šviesą, paliekant tolimosios šviesos spindulių charakteristikas standartinių lempų lygiu.

Ši galimybė, kuri taip pat yra palyginti nebrangi, turi „teisę į gyvenimą“ - jei automobilis važiuoja aplink miestą su mažomis spinduliais nuolat, tada jo sumažintas ryškumas retai sukels diskomfortą, tik esant tampriai ir ne apšviestiems keliams. Bet tada judėjimo greitis paprastai yra žemas, todėl artimosios šviesos „diapazono“ kritimas negali būti laikomas kritiniu. Tačiau ant kelio jau bus įmanoma turėti gerą aukštos kokybės šviesą. Beje, šviesos pasiskirstymas yra normalus šviestuvams, be jokių skundų iš mūsų.

Kalbant apie išteklius, „Philips“ galima saugiai rekomenduoti kaip žibintus automobiliui be dienos šviesų: jie ilgą laiką tarnauja, aiškiai pateisindami kainą.

Jei „H7“ lempų reitinge „ilgos kepenys“ iš Osramo atlikdavo nenuosekliai, bet vis dar nusipelnė antrosios vietos, dabar jie gauna tik pastarąją. Jie šviečia, nors ir atitinka standartų reikalavimus, tačiau atvirai geltonumu - pridėkite prie to daugelio naujų automobilių, naudojančių lempas su tokia baze, naują optiką, todėl šviesa bus aiškiai nepakankama. Jie tinkami, išskyrus „pensininko“ diską, bet ne daugiau.

Be to, pažadėti dideli ištekliai vis dar dažnai žadami. Tai nereiškia, kad permokėjimas, palyginti su „Osram Original Line“, pateisins save.