Dėmesio! Informacijos tikslumas ir reitingo rezultatai yra subjektyvūs ir nėra reklama.
Top 10 H1 lemputės
Geriausias naktinis ir rūkas
Autorius: Stepanas Kagneris
H1 bazė yra gana universalus - tokios halogeninės lempos yra sumontuotos priekiniuose žibintuose ir „rūke“. Tiksliau sakant, jie buvo įdiegti - dabar jis jau laikomas pasenusiu, toje pačioje PTF, H11 bazė tapo plačiai paplitusi ilgą laiką, o tai yra geriau tinka tokioms naudojimo sąlygoms dėl hermetiškos jungties. Nepaisant to, vis dar yra daug automobilių, naudojančių H1 lempas mūsų keliuose, o daugialypė bazė leido autoriui šiek tiek praleisti laiką nuo to paties, iš esmės, ankstesni H4 ir H7 lempų reitingai: Ir mes taip pat prisimename specialiai rūko žibintams skirtas autolampas (ty turtingą geltoną šviesą, kuri ne visada patogi priekiniams žibintams), įskaitant specialias, kurios nėra sertifikuotos viešiesiems keliams.
Į viršų H1 lempučių įvertinimas
| Kategorija | Vieta | Vardas | Reitingas | Kaina |
|---|---|---|---|---|
| Geriausios H1 halogeninės lemputės | 1 | „Osram Original“ H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | „Narva“ standartas H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | „Bosch Pure Light H1“ | 9.5 / 10 | 110 | |
| Geriausios H1 lempos su dideliu ryškumu | 1 | „Osram Night Breaker Laser“ H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | „Philips WhiteVision H1“ | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | „PIAA Night Tech H1“ | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Aukščiausios H1 lempos su padidintu tarnavimo laiku | 1 | „Philips LongLife EcoVision H1“ | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | „Narva Long Life H1“ | 9.5 / 10 | 130 | |
| Top H1 lemputės rūko žibintui | 1 | „Osram AllSeason Super H1“ | 9.5 / 10 | 240 |
| Geriausi H1 lemputės, skirtos naudoti ne keliuose | 1 | Osram rūko pertraukiklis H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Geriausios H1 halogeninės lemputės
|
„Osram Original“ H1
100 (kartonas, 1 vnt.)
Jei jau esate susidūrę su ankstesniais „H4“ ir „H7“ lempų reitingais, tuomet jūs nieko nustebinsite - taip, pirmoji vieta standartinių halogeninių lempų, turinčių H1 bazę, reitinge vėl užima „Osram Original Line“, kuri yra visiškai panaši į daugelio automobilių gamintojų įdiegtas lempas gamyklose.
Vis dėlto šios lempos tinkamai šviečia, ilgą laiką blizga, yra nebrangios. Rimtai, ką dar galite pasakyti apie geras lempas? Trūkumai taps daug įdomesni. Na, čia autorius jau fiziškai negali pridėti nieko naujo. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Visose parduotuvėse puikiai dega pinigai - ir visada imk juos. |
|
„Narva“ standartas H1
75 (kartonas, 1 vnt.)
Jau bent jau „standartinės“ „Narva“ halogeninės lempos verta atkreipti dėmesį - tai pigiau, išskyrus tuos, kurie yra atviri šlakai kaip kinų „Mayak“. Iš karto kainos / kokybės santykis yra daugiau nei puikus: žibintai šviečia teisingai (nors jie yra šiek tiek „artimi“ priekiniuose žibintuose), jie tarnauja ne blogai, darbas yra gana stabilus.
Lempų švytėjimas - su gelsvumu, kuris yra visuotinis visų tipų priekiniams žibintams, kur naudojama tokia bazė. Tačiau, atsižvelgiant į šviesos pasiskirstymą, jiems optimalus yra artimosios šviesos ir rūko žibintai. Šviesos šviesos žibintuose šie H1 lemputės bus tinkami tik su išmatuotu vairavimo stiliumi, neturėtų skubėti su jais. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Nes pinigai gerai šviečia, o jei jie sudegina - ne gaila. |
|
„Bosch Pure Light H1“
110 (lizdinė plokštelė, 1 vnt.)
„Bosch“ šiandien patenka į pašalietės vietą: ištekliai ir šviesos kokybė yra panašūs į „Osram“, o apskritai neviršija „Narvos“ - lempa, kaip sakoma, yra visiškai beprasmiška. Tačiau, kadangi kalbame apie standartinį H1 tipo lempų tipą, tai nebus panieka Vokietijos kompanijai: jie turėtų būti tik „vidutiniai“ ir nereikšmingi, svarbiausia yra geras išteklius, atvirų trūkumų šviesos paskirstyme nebuvimas, priimtina kaina.Visa tai yra „Bosch Pure Light“. Todėl tokių žibintų įsigijimas netgi galvos optikoje, net ir rūko žibinto neteisingame skaičiavime.
Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Paprastosios lemputės, „įmonės“ kaina yra maža. Prisiėmė teismą - ne kaltinti nieko. |
Geriausios H1 lempos su dideliu ryškumu
|
„Osram Night Breaker Laser“ H1
580 (kartonas, 1 vnt.)
„Osram“ „H1 Plus“ vienas šimtas procentų „H1“ lempos yra ne tik šviesesnės, bet ir geresnės kokybės nei jų ankstesnė karta, „+ 130%“. Šie šviesos pasiskirstymas buvo blogesnis, o ištekliai turėjo tam tikrų skundų. Džiaugiuosi, kad Osram pagerinus šviesos našumą pagerėjo anksčiau paminėtos problemos charakteristikos. Išaugo šviestuvų „važiavimas“, artėja prie vidutinių standartinių lempų rezultatų - „sustiprintiems“, dirbantiems su aukštesne siūlų temperatūra, tai geras kokybės ženklas. Nepaisant to, mes pastebime, kad šie žibintai vis dar jautrūs drebuliui ir smūgiams: jie paprastai dirba ilgiau priekiniuose žibintuose nei rūko žibintuose. Tačiau, kalbant apie spalvų temperatūrą, jie geriau tinka pagrindiniams žibintams, o ryškiai balta šviesa rūke nesuteikia daug prasmės. Kalbant apie kainą, viskas yra tradicinė - „Night Breaker“ linija niekada nebuvo pigi. Nors bet kokie „sustiprinti“ žibintai paprastai yra du ar tris kartus brangesni nei standartiniai, pagaminti iš to paties gamintojo. Čia reikia daugiau gudriai pasiimti lemputės užpildymo dujų sudėtį, o ne visas lemputės stiklas - reikia patikimai filtruoti didesnę ultravioletinių spindulių dalį, nes šiuo metu polikarbonatas, populiarus gaminant priekinių žibintų difuzorius, yra blogai. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Toli - labiausiai jis, nukentėjo kaip prožektorius. |
|
„Philips WhiteVision H1“
360 (lizdinė plokštelė, 1 vnt.)
Pagrindo H1 lempos, turinčios gerą tarnavimo laiką ir tuo pačiu pagerinančios matomumą, palyginti su standartiniais „Philips“ lempomis arba jų analogais iš kitų gamintojų. Žinoma, sunku suprasti, ar šie žibintai tikrai pagerina matomumą 60 proc., Kaip žada gamintojas, bet kelyje, kurį galite pamatyti sau - šviesa iš jų tikrai yra geresnė už „standartą“, o kaina vis dar yra priimtina. Todėl „WhiteVision“ lempas pripažįstame kaip geriausių H1 lempų dabartinio įvertinimo „auksinę vidurkį“: abi kainos yra geros, o ištekliai nėra atimami, ir jie geriau nei vidutiniškai. Žodžiu - mūsų rekomendacija buvo gauta, tegul šios lempos nėra ryškiausios iš parduotuvėje pateiktų, bet už tokius pinigus - tik puikiai. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Aš pasitraukiu antrąjį rinkinį, ir kitą kartą, galbūt, juos pasirinksiu. |
|
„PIAA Night Tech H1“
2 100 (kartonas, 2 vnt.)
Šviesiai balta šviesa su nedideliu geltonumu įveikia toli, kuri netyčia sukelia baimę ir norą žiūrėti į pakuotę, kad būtų užrašytas „grėsmingas užrašas“. Tačiau ne: priešingai, pabrėžiama, kad laikomasi ECE R37 reikalavimų. Lempos ne tik gerai nubrėžia kelius, bet ir iš anksto gali matyti „netikėtumus“, esančius atstumu.
Tiesa, šių H1 šviestuvų kaina atgraso visą malonumą: daugiau nei tūkstantis rublių gabalo atžvilgiu! Tai tiesiog žudo, ypač atsižvelgiant į tai, kad bazė yra pasenusi, ir automobilių, kurių rida yra, savininkams, kainos klausimas nėra paskutinėje vietoje. Nors lempos, be jokios abejonės, gerai išsiskiria ir jos pasižymi vertingu ištekliu, sunku juos rekomenduoti pirkti dėl kainos - tos pačios naktiniai trupintuvai, kurie patys nėra pigūs, gali būti keičiami du kartus už tą pačią sumą. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.0 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Jie vaikščioti gerai, šviesa yra galinga - bet kai jie sudegina, galbūt aš jį įnešiu pigiau. |
Aukščiausios H1 lempos su padidintu tarnavimo laiku
|
„Philips LongLife EcoVision H1“
400 (plastikas, 2 vnt.)
Šios linijos lempos patikimai veikė ankstesniuose automobilių halogeninių lempų reitinguose, ir šiandien jie yra nusipelnę laimėtojai. Dirbdami gerai priekiniuose žibintuose ir apšvietimuose, jie nepanaudos išteklių. Kalbant apie kainą, ji nėra tokia didelė, atsižvelgiant į pakaitinių intervalų padidėjimą, tuo labiau įdomu. Jie šviečia balta ir geltona šviesa, kaip ir kitos šios linijos lempos (tai nenuostabu). Tačiau tik tokioms „dvigubos paskirties“ lempoms tai ypač įdomu - rūko žibintams geriau būti gryna, balta ir mėlyna, o „Philips LongLife EcoVision“ nesukelia vairuotojo priekinių žibintų. Taigi, jei visas „automobilio snukis“ naudoja lempas su „H1“ baze, „Philips“ yra tikslinga naudoti visuose priekiniuose žibintuose. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Kaip įdėti į savo laiką rūko, ir aš einu. Jie dirba ir dirba už save, su jais nėra jokių problemų. |
|
„Narva Long Life H1“
130 (kartonas, 1 vnt.)
H1 lempos, turinčios standartinę gelsvai baltą spalvą, neabejotinai pritraukia kainą - jos iš tikrųjų yra „normalios“. Hmm, ir kur šuo šlubo? Atsakymas yra akivaizdus: jie neturi tokio „ilgalaikio“ ir „ilgo“, jei gamintojai paprastai žada tris ar net keturis kartus padidinti išteklius, tada viskas yra kuklesnė, gamintojas tik kalba apie dvigubą tarnavimo laiką, palyginti su standartinėmis „Narva“ lempomis.
Na, kodėl gi ne? Per trisdešimt iki keturiasdešimties rublių permokėjimas, ir toks augimo šaltinis bus malonus. Seniems rūko žibintams ypač įdomu - juose esančios lempos paprastai „nėra“ nuo senatvės, bet iš vandens prasiskverbimo į vidų, nuo smūgių iki buferio. Sutinku, kad ne taip įžeidžiantis išmesti 130 lempų lemputę nei 500 lempučių. Kalbant apie šviesos kokybę, jie iš esmės nesiskiria nuo „standartinės“ Narvos. Nors yra pastebima tendencija, kad tolimoje zonoje apšviečiama artimiausio zonos dalis, galvos žibintų lempos visiškai atitinka GOST reikalavimus. Apibendriname: kaip verta atkreipti dėmesį į biudžeto lempos versiją. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Atrodo, kad jie tarnauja daugiau nei įprasti, tačiau kaina beveik tokia pati - ji sumontuota tiek priekiniuose žibintuose, tiek tumanki. |
Top H1 lemputės rūko žibintui
|
„Osram AllSeason Super H1“
240 (kartonas, 1 vnt.)
„AllSeason Super H1“ lempoms būdingas spindesys (spalvinė temperatūra yra 3000 K), todėl jis puikiai veikia rūko žibintuose, bet ne visiems patinka galvos optika. Jų papildomas privalumas yra padidintas šviesos srautas, taigi ir apšvietimo kokybė artimose ir tolimose zonose. Tuo pačiu metu, skirtingai nei „off-road“ serijos geltonos H1 lempos iš tos pačios „Osram“, jos yra visiškai teisėtos kelyje, turinčios ECE sertifikatą.
Tik ištekliai sugadina pirkimo malonumą: deja, kad lempos švytėtų geltonai, bet ryškiai - tai nėra paprasčiausias uždavinys, o ilgaamžiškumas pasirodė esąs toks. Net pagal paties gamintojo pareiškimus, „AllSeason Super“ yra pusė pradinės linijos dydžio, praktiškai, žinoma, ištekliai labai priklauso nuo veiklos sąlygų. Nors, laimei, H1 lempos nenaudojamos šiuolaikiniuose automobiliuose, turinčiuose didesnę generatoriaus darbo įtampą, todėl problema nėra tokia didelė kaip, pvz., H7. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Rūkas iš esmės retai įsijungia, todėl aš negaliu skųstis dėl lempų gyvenimo, ir jie šviečia taip, kaip nurodė gydytojas. |
Geriausi H1 lemputės, skirtos naudoti ne keliuose
|
Osram rūko pertraukiklis H1
850 (plastikas, 2 vnt.)
Šios gausios geltonos spalvos (spalvos temperatūra - 2600 K) lempos tikrai nėra tinkamos viešiesiems keliams, kurių ne tik užrašo ant pakuotės esančių „Off-Road“ žodžių - tai tiesiogiai nurodyta langelyje ir gamintojo svetainėje. Faktas yra tai, kad jie yra skirti didinti apšvietimą tolimojoje zonoje - atitinkamai nuo 75 iki 100 metrų, ir bus galima pasiekti galimą „artėjantį skaitiklį“ akyse.Tačiau papildomi žibintai „Fog Breaker“ lempose gerai pasirodys važiuodami visureigiais, o ant sniego ekspozicijų regėjimo nuovargis su geltonais žibintais yra daug mažesnis nei baltų.
Natūralu, kad šviesos kokybė labai priklausys nuo pačių priekinių žibintų - pigiuose rūko žibintuose su Azijos biografija negalite laukti pažadėtos „diapazono“, paprastai optika tiesiog pradeda spindėti ne aiškia kryptimi. Tačiau „Sino-Basement“ optika naktį nukreipta į offroad yra savaime idėja. Ir, žinoma, mes nerekomenduojame naudoti optiką su šiomis lempomis mieste (nors mes radome visus D2 ir panašių svetainių aprašymus ir apžvalgas apie šias lempas būtent iš „ne miesto“, kuris, deja, gerai apibūdina mūsų vairuotojų kultūros lygį. . Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Naudodamiesi reidu "kepalas" - įprastomis lempomis, šviesa visiškai patenkinta. |
Kokią H1 lempą geriau pasirinkti?
Atsižvelgiame į tai, kad H1 bazės lempos vis dėlto yra daug naudotų automobilių, o tai reiškia, kad optika nebebus geriausioje būklėje: nuobodu reflektorius, miglotas difuzorius. Šiuo atveju, žinoma, įdomiausia pirkimo galimybė lempos su padidinta šviesos galiair ypač galvos optikai. Rūko žibintuose yra niuansų - dažniau jie yra uždengti šaltu vandeniu, o „sustiprinti“ lempos paprastai yra šilčiau nei standartiniai. Taigi, aukščiau esančio difuzoriaus įtrūkimo rizika. Atsargiai perkant lempas su padidintu ryškumu, turite būti jų šviesos pasiskirstymas - jei jie pradeda „pakelti“ į artėjančią juostą, vairuotojai bus žymiai labiau pastebimi.
Sunku įvertinti, kaip konkretūs žibintai elgsis konkrečiuose priekiniuose žibintuose, tačiau ant pakuotės turėtų būti aiškiai nurodyta bent jau ant pakuotės. žibinto atitiktis Europos standartui ECE. Tai europietiški, o ne amerikiečiai, o ypač japonai. Jei nėra nurodymų dėl sertifikavimo, tai yra priežastis būti perspėjime. Įprasta, kad gamintojai „vardu“ tiesiogiai nurodo ant pakuotės, kad žibintai skirti naudoti tik viešuosiuose keliuose (tik naudoti visureigiams): pavyzdžiui, tokius žibintus galima įdėti į prožektorių žibintus arba žibintų „šviestuvus“ iš riedėjimo automobilio. , bet kelyje jie tikrai neturi nieko daryti. Korėjiečių ir japonų gamintojai, tai atsitinka, rašo baltajam žmogui suprantamas kalbas labai mažai - geriau ieškoti jų testų prieš perkant, kad daugiau ar mažiau įsitikintumėte, jog tokios lempos tinkamai veikia priekiniuose žibintuose.
Kas yra spalvos temperatūra, tada, žinoma, galite pasirinkti bet kurį, išskyrus baltą, paliekant ryškiai mėlyną - tai dalykas, skirtas masochistui (ir tikrai neužsidega, ir greitai padengia akis). Tačiau turtingas geltonas švytėjimas vis dar geriau palikti rūko žibintams su skaidriais lęšiais, todėl pagrindinė šviesesnė šviesa: kiekviena spalva turi savo privalumų, ir šiuo deriniu jie geriausiai atskleidžia.
Ir čia lemputės arba azijos ksenonas - tai, kas tikrai turėtų būti vengiama. Jei lęšių optikoje ksenonas vis dar gali beveik parodyti šviesą, tuomet šviesos diodai su ryškia kristalų švytėjimo kryptimi turi visiškai skirtingus reikalavimus optikai. Priekiniai žibintai, sukurti pagal halogenines lempas, paprastai nėra suprojektuoti taškiniam nukreiptam šviesos šaltiniui, ir jei vienas LED lempoje yra keli kristalai, jis gali net pradėti spindėti į dangų. Jei tikrai norite turėti šviesos diodų rūko žibintus (ir tai turi savo privalumų - be efektyvumo, yra daug mažesnė sprogimo rizika važiuojant per balus), tada išmintingiau įdėti šviesą, kuri buvo sukurta su LED šviesos šaltiniu - pavyzdžiui, „Osram LEDriving FOG“. Kitas dalykas yra tai, kad emisijos kaina bus daug didesnė nei perkant porą Kinijos LED lempučių ...
0
Atnaujinta: 30.03.2019
Reitingas kategorijose:
