Top 5 alyvos filtrai

MANN nėra mažiausiai žinomas automobilių gamintojų konvejerių medžiagų tiekėjas nei Mahle. Tačiau mūsų atveju jie neperžengė savo kolegų: šis alyvos filtras turi mažesnį aukštį, todėl filtro elemento plotas, nei Mahle OC205, bus geriausias pasirinkimas tik palyginti mažai nusidėvėjusiems varikliams, kurie yra pripildyti sintetine alyva su mažu ir stabiliu klampumas Tokiu atveju greitesnis užsikimšimas tarp alyvos keitimo neveiks svarbaus vaidmens, tačiau sumažintas aukštis palengvins montavimą į variklio skyrių.

Čia aplinkkelio vožtuvas turi didesnį 1,3 baro atidarymo slėgį. Tai dar vienas argumentas mūsų nuomonei: dirbant su klampia alyva ir gausiu užsikimšimu, kol vožtuvas atsidaro, filtro elemento užuolaida gali būti sugadinta.

Filtro privalumai yra gilus įdubimas apačioje, kuris yra patogus atlaisvinti diskų traukikliu - čia pašalinus filtrą, lengviau, palyginti su „Mahle“ ar „Bosch“. Tačiau, deja, patogumas aptarnaujant automobilį yra antroje vietoje po paties filtro kokybės, taigi sumažėja rezultatas.

Antrasis neabejotinai rekomenduojamas alyvos filtras taip pat turi vokiečių šaknis, nors „Bosch“ produktų gamyba jau seniai išdalinta visame pasaulyje - pavyzdžiui, mūsų „eksperimentinis“ gaminys yra iš Pietų Afrikos. Pagal plotą jis gali būti laikomas bandymo lyderiu: kieta kasetė, kurioje yra vienodai išdėstyti popieriniai gofruotieji, užima beveik visą 80 mm dėžę. Tai neturėjo įtakos apėjimo vožtuvo veikimui - ji yra įdėta į filtro elementą, turi padorų plotą ir atsidaro tiksliai 1 baro slėgio skirtumo atžvilgiu.

Gedimą galite rasti tik su išleidimo vožtuvu - jis veikia labai sunkiai, nors gamintojas nurodo atidarymo slėgį esant 0,12 bar, tačiau jis vis dar turi didesnį atsparumą nei Mahle. Sveiko variklio atveju tai nebus problema, tačiau, kadangi „Mahle“ minkštesnis vožtuvas taip pat veiksmingai neleidžia naftai išsiliejti iš filtro, šis desensibilizavimas vis dar nebus naudingas visam įvertinimui. „Bosch“ „Kia Rio“ alyvos filtras rekomenduojamų ekspertų kainų sąraše yra tvirtai antras.

Anksčiau atliktas bandymas („Renault Logan“ uždegimo žvakės) pradinė dalis tapo neginčijamu reitingo lyderiu. Deja, Kia Rio su originaliu filtru buvo mažiau pasisekė - jo kaina yra trečdaliu didesnė nei aukštos kokybės kolegų, o Azijos filtras prarado savo Vokietijos kolegas filtravimo kokybės ir filtro elemento srities atžvilgiu.

Ypač keista yra kaina: beveik visos Korėjos firmų originalios atsarginės dalys yra pigesnės nei jų kolegos, kurios vienu metu tapo viena pagrindinių priemonių, skatinančių jas Rusijos rinkoje. Čia Kia nesugebėjo atskirti.

Sprendimas yra paprastas - šio alyvos filtro įsigijimas yra optimalus naujam automobiliui tuo atveju, jei esate tvirtai remia tik originalių atsarginių dalių naudojimą.

Prancūzijoje pagamintas filtras nusipelnė dėmesio ne tik dėl aukštos kokybės apdailos, bet ir į aukštį: 80 mm kėbulo korpusas turėjo pritvirtinti labai kietą filtro elementą, kuris suteikia pagrindą pasitikėti aukštos kokybės filtravimu ir mažu atsparumu.

Deja, iš tikrųjų didelis reljefo vožtuvo konstrukcijos aukštis - jos kietieji matmenys neleido atskirti nuo filtro elemento. Žinoma, didelis vožtuvas nėra nepalankus dalykas: priešingai, tuo didesnis jos plotas, tuo tiksliau galite jį reguliuoti. Tačiau, jei atsižvelgsime į tai, kad filtras yra panašus į MANN, atsižvelgiant į pagrindines savybes, o jų kaina yra beveik tokia pati, tarp šių dviejų filtrų pasirinkimas bus akivaizdus.

Čia sandarinimo žiedas yra siauresnis nei Mahle arba MANN - viena vertus, veikimo metu jis prikipit mažiau prie poravimosi plokštumos, o filtras bus lengviau keičiamas, kita vertus - su pernelyg sugriežtintu ir lengviau sugadintu. Taigi priveržkite „Fram“ filtrą pagal instrukcijas, o ne „su paraštėmis“.