Tikriausiai nėra tokio vairuotojo, kuriam bent kartą nebuvo iškilo klausimas dėl automobilių padangų pirkimo. Galų gale, kaip ir žmogaus batai, jie nusidėvi, o automobilių padangos palaipsniui tampa nenaudingos. Nesvarbu, kiek senas jūsų kūnas, transmisija, variklis, padangos visada turi būti tobulos, techninės būklės ir atitikti dabartinį sezoną.
Tinkamai parinktos padangos tiesiogiai veikia vairavimo saugumą. Kadangi netikėtai atsiranda automobilių padangų keitimo momentas daugelio vairuotojų ne sezono metu, mes jums pasakysime, kaip pasiruošti. Mes taip pat pasakysime, kokie parametrai ir kriterijai turėtų būti naudojami norint pasirinkti padangas, kad galėtumėte jaustis saugiai ir tik patogiai važiuodami automobiliu.
Visos padangos yra skirtingos. pagal dydį, profilio plotis, protektoriaus raštas ir sezoniškumas. Norėdami sužinoti, kokio dydžio jums reikia, galite peržiūrėti šią informaciją savo automobilio aptarnavimo knygoje. Arba nusipirkite naujų tų pačių parametrų, kurie jau yra įdiegti jūsų automobilyje. Tačiau nepamirškite, kad rato šoninė sienelė nukentėjo kiek įmanoma mažiau, būtina pirkti mažiausio gamintojo leistino skersmens padangas.
Sezoniškumas
Automobilių padangos keičiasi pagal naudojimo sezoną. Būtina laiku pakeisti tiek padangų saugumą, tiek saugias važiavimo sąlygas. Padangos skirstomos į šias kategorijas:
- Vasarinės padangos;
- Žieminės padangos;
- Visos sezono padangos.
Vasarinės padangos
Skirtas naudoti šiltuoju metų laiku, kai po pietų aplinkos temperatūra neviršija + 5 ° С. Jei gatvė jau yra daug vėsesnė, guma sukietėja, elastingumas dingsta, o rankena prarandama. Gamintojai vasarines padangas gamina iš atsparios gumos ir medžiagų, leidžiančių jiems sukurti didelį greitį karštame asfalte.
Svarbų vaidmenį atlieka vasaros padangų protektorius. Jis yra šių tipų: su kryptiniu protektoriaus raštu, nekryptiniu ir asimetriniu.
- Orientuotas brėžinys leidžia kuo greičiau pašalinti vandenį iš po ratais, o tai pašalina akvaplanavimą - automobilis beveik nepraranda valdomumo. Tačiau tokios padangos turi būti tinkamai įrengtos! Montuodami atkreipkite dėmesį į žodį ROTATION, nurodytą ant padangos, kaip rodyklę, rodančią rato judėjimo kryptį. Jei sumontuosite ratą su tokia padanga, kuri nėra jos pusėje, šlapiu keliu gali kilti avarinė situacija.
- Nenustatyta - paprasčiausias ir universaliausias brėžinys, tokias padangas sukuria bet kuriai šaliai. Nereikalaujama įdiegti tam tikrų sąlygų. Labiausiai biudžeto variantas. Puikiai tinka sausiems keliams.
- Asimetrinė - padangos variantas, kuriame protektoriaus raštas padalintas į dvi dalis. Dešinėje protektoriaus rašto dalyje šlapio asfalto, kairėje - sausai. Kadangi gaminant tokią padangą vidus yra standesnis už išorę, rankena ir kelio tvarkymas tampa žymiai geresnis. Geriausias pasirinkimas vasarinėms padangoms, kai jūsų regione vidutinio klimato lygis. Asimetrinę padangos versiją galite nustatyti tik žiūrėdami į ją, nes dešinėje ir kairėje pusėse esantis modelis bus skirtingas. Padangos etiketė nurodo išorę ir vidų, arba šoną į išorę ir šoną į vidų, nurodant padangos vidų ir išorę. Po montavimo turi būti matoma tik viena iš žymėjimo parinkčių.
Žieminės padangos
Kiekvienais metais ateina momentas, kai reikia pakeisti vasarines padangas žiemą.Jis turėtų būti naudojamas, kai oro temperatūra yra žemiau + 5 ° C už lango. Tokios padangos guma yra minkšta, ji negresia, kai ji veikia neigiamoje temperatūroje. Artėjant tokioms padangoms, būtina, atsižvelgiant į jūsų oro sąlygas, nes žiemos skirtingose mūsų šalies vietose yra skirtingos. Renkantis tokį kaučiuką, privalomas parametras yra zigzago plyšiai (lamelės) ant protektoriaus. Jie padeda prilipti prie ledo ir valcuoti sniegą. Kiekvienas gamintojas turi bent vieną patentą tokiam elementui apsaugoti. Žieminės padangos gali būti skirstomos į šias klases:
- Dygliuotos padangos;
- Lamelizuota guma (žmonėms - „lipnus“).
Dygliuotos padangos - įrengta su padangomis, sukurta geriausiam traukimui blogais, sniegiais orais ir ledais. Tokiomis sąlygomis užtikrinamas geriausias stabdymas. Sunkios Rusijos žiemos sąlygomis jos yra labiausiai reikalingos. Tačiau jie yra triukšmingiausi ir greitai nusidėvėję ant pliko asfalto, kai važiuoja jame, šuoliai greitai sklinda, iš kurių vienas ratas yra nuo 80 iki 190 vienetų. Beje, rekordo savininkų, turinčių šuolių skaičių, savininkas laikomas 20555R16 dydžiu iš bendrovės „Nokian“ serijos Hakkapeliitta 8.
Štai keletas žiedinių žieminių padangų naudojimo gairių:
- Naujos žieminės padangos turi veikti maždaug 500 kilometrų. Būtina, kad šuoliai patektų į vietą, judėjimo kryptimi. Šiuo metu nerekomenduojama staigus stabdymas ir staigus paleidimas, taip pat staigus judėjimo krypties pokytis. Tai turės įtakos tam, kiek laiko šuoliai laikys jūsų ratu, nesvarbu, ar jie nukristi prieš eksploatavimo laikotarpį.
- Įsigykite dygliuotas padangas, gaminamas gamykloje. Nedarykite to patys.
Laminuota guma arba „Sticky“ - ta pati žieminės padangos, panašios į kokybę ir išvaizdą, tačiau joje visai trūksta šuolių. Dėl didesnio zigzago angų (lamelių) skaičiaus, rankena pagerėja. Kelio paviršiaus pažeidimas, skirtingai nei dygliuotos padangos, yra minimalus. Drėgnoje asfalto vietoje prie jo pritvirtinamas velcro, nes jis sugeria vandenį dėl jo minkštos gumos, kuri yra jos dalis. Labai žemoje temperatūroje jis vis dar nedirba ir veikia, bet vis dar praranda ledą ir sniegą. Ši padanga turi būti naudojama regionuose, kuriuose žiemos krituliai yra minimalūs.
Visos sezono padangos
Ši padanga gali būti naudojama ištisus metus, tačiau tik esant labai palankiam klimatui. Nepaisant to, kad didelėse metropolinėse zonose gatvės nuolat išvalomos žiemą, oras yra nenuspėjamas. Todėl dažnai nežinote, kas rytoj laukia jūsų. Atsižvelgiant į tai, dėl visų metų sezono padangų pasirinkimas yra nuolatinis ginčas. Yra tiek šio tipo padangų oponentai, tiek advokatai. Kaip sakoma, kiek žmonių, tiek daug nuomonių.
Kiti padangų tipai
- „Offroad“ padangos - šio tipo padangos neturi nieko bendro su vasaros ar žiemos tipo. Ši guma yra specialiai naudojama judėti pelkėtoje, grubioje vietovėje. Apsauga paprastai būna retas. Padangos jaučiasi puikiai ant kelių, bet ant lygaus kelio nėra veiksmingos, nes jos turi ilgą stabdymo kelią ir greitai ištrinamos.
- Padengtos padangos vis aktyviau įgyvendina pasauliniai prekių ženklai. Šių padangų viduje yra speciali masė, kuri iš karto užsandarina gautą skylę iki 5 mm skersmens, neleidžiant orui išpūsti. Taip pat yra technologija „Run on Flat“, kurioje šoninės sienos yra sustiprintos specialiu junginiu, kuris, praduriant, neleidžia ratui nusileisti. Taigi galite važiuoti apie 150 kilometrų. Atkreipkite dėmesį į tai, kad skirtingi gamintojai panašias technologijas nurodo savaip.
- Žemo profilio padangos - tokiose padangose profilio aukščio ir pločio santykis neviršija 55%. Skirta dinamiškam ir greitam važiavimui, bet tik ant plokščių kelių.Tokių padangų sukibimas yra puikus, o tvarkymas yra geresnis. Pagreitis yra greitesnis, o stabdymo kelias sumažėja.
- Išplėstinis diapazono autobusas ji gali būti valdoma nuo + 50 ° С iki −15 ° С. Tai speciali vasaros padanga, galinti atlaikyti neigiamą temperatūrą. Tai ypač aktualu visam sezonui naudoti mūsų šalies pietiniuose plotuose, kai temperatūra žiemą neviršija -15 ° C. Šiuo metu labai sunku rasti tokią padangą rinkoje. Vienas iš tokių padangų pavyzdžių yra „Michelin Energy XT 2“.
Su fotoaparatu ar ne?
Padangos yra kameros ir bevandenės. Kameros padangos beveik iš karto praranda spaudimą. Oras iš jo išeina per vožtuvo skylę ratlankyje. Ir nuo be padangos oro išsilieja tik punkcijos vietoje. Jei skylė yra maža, oras išeina labai lėtai. Nerūkantis tipas jau seniai įsitvirtino rinkoje nuo teigiamos pusės, būtent jis turėtų pasirinkti automobilį. Pažymėtas ant rato kaip „Tubeless“.
Kaip „skaityti“ padangą
Ženklas ant padangos iš pirmo žvilgsnio yra nesuprantamų žodžių, skaičių ir raidžių rinkinys. Pabandykime išsiaiškinti, ką jie reiškia.
Apkrovos indeksas liudija apie maksimalų automobilio svorį vienam ratui. Bet kurio automobilio pase nurodoma rekomenduojama maksimali rato apkrova ir verta ją laikytis, ir, jei norite jį pakelti, nereikėtų pernelyg didinti, o ne daugiau kaip 30-35% rekomenduojamos vertės. Krovos indeksas gali būti skirtingas: pradedant nuo 62 pavadinimo, kuriame kalbama apie gebėjimą atlaikyti 265 kg apkrovą, baigiant 126 indeksu, kuriame yra padanga, kuri gali išlaikyti 1700 kilogramų apkrovą.
Greičio indeksas raidės forma nurodo maksimalų šios padangos ribą: P - 150 km / h, Q - 160 km / h, R - 170 km / h, S - 180 km / h, T - 190 km / h h, H - 210 km / h, V - 240 km / h, W - 270 km / h, Y - 300 km / h.
Svarbūs rodikliai renkantis padangą
Sausa rankena. Šis indikatorius nustato sukabinimo ir stabdymo savybes ant kieto sauso paviršiaus. Tai įtakoja gumos sudėtis, protektoriaus raštas ir kontaktinio pleistro dydis su keliu. Žinoma, visa tai nerasite padangų žymėjime. Čia gali padėti tik oficialių testų rezultatai.
Šlapias sukibimas - yra padangos veikimo charakteristika, kai stabdoma šlapiu keliu. Vertinimo testų rezultatai taip pat padės.
Atsparumas akvaplanavimui Vienas iš svarbiausių padangų kokybės rodiklių, ypač važiuojant dideliu greičiu. Sunkūs lietaus ir purvų mūsų keliuose yra toli gražu ne retai, ir be pakankamo skaičiaus drenažo kanalų, padangą bus sunku susidoroti su vandens pašalinimu iš kontaktinio pleistro, o tai reiškia, kad padanga bus plūduriuojanti, o ne eiti į kelią ir automobilis taps nekontroliuojamas.
Dėvėti atsparumą. Visų pirma, šis indikatorius priklauso nuo eksploatavimo sąlygų, vairavimo stiliaus, kampo kampo, padangų slėgio, tačiau „shinniki“ nurodo vidutinį padangos rida, pasiekta pagal didžiausią protektoriaus nusidėvėjimą.
Triukšmas padangos, o tai reiškia, kad važiuojant, komfortas, bet matote, nedaug žmonių mėgsta kabina.
Atsparumas riedėjimui. Viso taupymo laikotarpiu padangų gamintojai ėmė stengtis sumažinti degalų sąnaudas per šį rodiklį. Tai priklauso nuo gumos mišinio sudėties, rėmo konstrukcijos ir negali būti nustatoma pagal akių ar prisilietimą, tačiau pagrindiniai gamintojai pradėjo nurodyti padangų žymėjimo efektyvumo kriterijų (ženklai E, Ekonomika, Kuro taupymas).
populiarūs gamintojai
Tarp padangų gamintojų yra žinomi tokie populiarūs prekiniai ženklai kaip Continental, „Michelin“, Nokian, Pierlli, „Goodyear“, Hancook, Jokohama, Brigestone ir Kumho. Jie yra puiki kokybė su savo pavadinimu, nes tokie gamintojai vertina savo reputaciją. Tačiau verta pažymėti, kad jų produktų kaina nėra maža. Mažiau brangios padangos yra prieinamos pagal tokius ženklus kaip: Dunlop, Bfgoodrich, Nordman, Fulda ir Gislaved. Nepaisant skirtingų pavadinimų, visos šios įmonės yra minėtų bendrovių dukros. Atleidžiant mažesnes išlaidas padangas, jie stengiasi taip pat pasitikėti savo vieta saulėje. Populiarūs Rusijos gamintojai „Amtel“ ir Cordiant. Abi šios bendrovės nuolat tobulina savo technologijas, jų produktai puikiai tinka tiek „Lada“, tiek „vidurinės klasės“ automobiliams. Galutinis pasirinkimas visada lieka vairuotojui, atsižvelgiant į jo asmeninius pageidavimus.
Naudingi patarimai
- Būtina pirkti padangas tik pagal darbo vietą ir laiką. Turite tiksliai žinoti, kur ir kokiomis sąlygomis Jūsų automobilis bus naudojamas, nes vairuojant miesto, kaimo ir ne kelio sąlygomis reikalingas kitoks protektoriaus raštas.
- Apie tai, kas nėra verta taupyti, todėl įsigyjant visas žieminių padangų komplektus. Tarp vairuotojų manoma, kad galima valdyti gumą tik ant varomųjų ratų. Jei juos uždėsite ant priekinio rato pavaros automobilio, tuomet neabejotinai greičiau nuvažiuosite iš žemės, bet stabdžius automobilio galas bus važiuojamas iš vienos pusės į kitą. Ir jei padangos yra montuojamos tik ant galinių ratų, vairuojant tokį automobilį bus labai sunku pakeisti važiavimo kryptį. Apskritai, tokia operacija yra tiesiog nesaugi.
- Jūs neturėtumėte nerimauti dėl vasarinių padangų, tik įsitikinkite, kad vienoje ašyje yra vienodi ratai. Priešingu atveju tai pažeidžia Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį.
