Perhatian! Ketepatan maklumat dan hasil ranking adalah subjektif dan bukan iklan.
Top 10 Mentol H1
Avtolampy terbaik untuk malam dan kabut
Pengarang: Stepan Kagner
Pangkalan H1 agak serba boleh - lampu halogen sedemikian dipasang di lampu dan di "kabus". Lebih tepat lagi, ia telah dipasang - kini sudah dianggap usang, dalam PTF yang sama, pangkalan H11 telah menjadi berleluasa untuk masa yang lama, yang jauh lebih sesuai untuk keadaan penggunaan tersebut disebabkan oleh penyambungnya yang hermetikal. Walau bagaimanapun, masih terdapat banyak kereta yang menggunakan lampu H1 di jalan raya kami dan fleksibiliti asas membenarkan penulis untuk berehat sedikit daripada yang sama, pada dasarnya, penilaian sebelumnya lampu H4 dan H7: hari ini kita akan bercakap bukan sahaja tentang " ", Dan kita juga ingat autolamps khusus untuk lampu kabus (iaitu, dengan lampu kuning yang kaya, yang jauh dari mudah untuk lampu depan), termasuk yang istimewa, yang tidak diperakui untuk jalan awam.
Penarafan Bulbs H1 Teratas
| Kategori | Tempat | Nama | Penilaian | Harga |
|---|---|---|---|---|
| Mentol Halogen Standard H1 Terbaik | 1 | Osram Original H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | Narva Standard H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | Bosch Pure Light H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| Lampu H1 terbaik dengan kecerahan yang tinggi | 1 | Osram Night Breaker Laser H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | Philips WhiteVision H1 | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA Night Tech H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Lampu H1 teratas dengan hayat perkhidmatan meningkat | 1 | Philips LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | Narva Long Life H1 | 9.5 / 10 | 130 | |
| Mentol H1 Teratas untuk Lampu Kabut | 1 | Osram AllSeason Super H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| Mentol H1 terbaik untuk kegunaan luar jalan | 1 | Osram Fog Breaker H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Mentol Halogen Standard H1 Terbaik
|
Osram Original H1
100 (kadbod, 1 pc.)
Jika anda telah menemui penilaian sebelumnya lampu H4 dan H7, maka anda tidak terkejut dengan sesuatu - ya, tempat pertama dalam penarafan lampu halogen standard dengan asas H1 sekali lagi diduduki oleh Osram Original Line, satu siri yang sama seperti lampu yang dipasang oleh banyak pembuat kilang-kilang.
Namun, lampu-lampu ini bersinar dengan betul, bersinar untuk waktu yang lama, murah. Serius, apa lagi yang boleh anda katakan mengenai lampu yang baik? Kekurangan cat lebih menarik. Nah, di sini penulis sudah tidak dapat menambahkan apa-apa lagi secara fizikal. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Terdapat di semua kedai, bersinar untuk wang dengan sempurna - dan sentiasa ambil ini. |
|
Narva Standard H1
75 (kadbod, 1 pc.)
Sudah sekurang-kurangnya untuk harga "standard" lampu halogen Narva layak mendapat perhatian - ia lebih murah kecuali yang tajam sanga seperti "Mayak" Cina. Dengan serta-merta, nisbah harga / kualiti adalah lebih baik daripada: lampu bersinar dengan betul (walaupun mereka agak "dekat" di lampu), mereka tidak berfungsi dengan baik, pengerjaannya cukup stabil.
Cahaya lampu - dengan beberapa kesedihan, yang cukup universal untuk semua jenis lampu depan, di mana asas seperti itu digunakan. Tetapi disebabkan oleh pengedaran cahaya, sudah tentu, yang optimum bagi mereka adalah lampu berlalu dan lampu kabus. Dalam lampu lebuh tinggi, mentol H1 ini akan mencukupi hanya dengan gaya memandu yang diukur, anda tidak perlu tergesa-gesa dengan mereka. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.6 / 10
Penilaian
Ulasan
Untuk wang bersinar dengan baik, dan jika mereka membakar - tidak sayang. |
|
Bosch Pure Light H1
110 (lepuh, 1 pc.)
"Bosch" hari ini jatuh ke tempat orang luar: dari segi sumber dan kualiti cahaya, ia dapat dibandingkan dengan "Osram" dan, pada keseluruhannya, tidak melebihi "Narva" - lampu, sebagaimana yang mereka katakan, tidak sempurna. Tetapi, kerana kita bercakap mengenai jenis standard lampu H1, ini tidak akan menjadi penolakan kepada syarikat Jerman: mereka seharusnya hanya "sederhana" dan biasa-biasa saja, perkara utama adalah sumber yang baik, ketiadaan kelemahan palsu dalam pengedaran cahaya, harga yang boleh diterima.Semua ini di Bosch Pure Light adalah. Oleh itu, pembelian lampu sedemikian walaupun di optik kepala, walaupun dalam salah perhitungan cahaya kabut tidak akan.
Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.5 / 10
Penilaian
Ulasan
Mentol lampu biasa, harga "syarikat" adalah kecil. Ambil perbicaraan - jangan salahkan apa-apa. |
Lampu H1 terbaik dengan kecerahan yang tinggi
|
Osram Night Breaker Laser H1
580 (kadbod, 1 pc.)
Osram's H1 Plus One Hundred Percentage H1 tidak hanya cerah, tetapi juga lebih baik daripada generasi sebelumnya, "+ 130%." Pengagihan cahaya itu lebih buruk, dan sumber mempunyai beberapa aduan. Saya gembira kerana, setelah mencapai peningkatan dalam output cahaya, Osram meningkatkan ciri-ciri masalah yang telah dinyatakan sebelumnya. "Walkability" lampu telah berkembang, mendekati hasil purata lampu standard - untuk "diperkuat" yang bekerja dengan suhu yang lebih tinggi benang, ini adalah tanda yang baik kualiti. Walau bagaimanapun, kita perhatikan bahawa lampu ini masih mempunyai kepekaan untuk mengguncang dan menyerang: mereka biasanya bekerja lebih lama di lampu daripada lampu kabus. Walau bagaimanapun, dari segi suhu warna, mereka lebih sesuai untuk lampu utama; cahaya putih yang terang di dalam kabus tidak memberi banyak makna. Bagi harga, segala-galanya adalah tradisional di sini - garis Breaker Malam tidak pernah murah. Walaupun apa-apa "diperkuat" lampu biasanya dua hingga tiga kali lebih mahal daripada yang standard dari pengeluar yang sama, yang benar-benar ada. Di sini perlu mengambil komposisi gas mentol yang mengisi lebih licik, dan tidak semua kaca untuk mentol akan pergi - anda perlu menapis dengan pasti penambahan bahagian ultraviolet dalam spektrum, kerana pada masa ini polikarbonat, yang popular untuk pengilang diaplikasi headlamp, menderita teruk. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.7 / 10
Penilaian
Ulasan
Di jauh - paling banyak, terkena pencahayaan. |
|
Philips WhiteVision H1
360 (lepuh, 1 pc.)
Lampu di H1 asas dengan hayat perkhidmatan yang baik dan pada masa yang sama memberikan peningkatan yang ketara dalam keterlihatan berbanding dengan lampu Philips standard atau analog mereka dari pengeluar lain. Sudah tentu, sukar untuk melihat jika lampu ini benar-benar meningkatkan penglihatan sebanyak 60 peratus, seperti yang dijanjikan pengilang, tetapi di jalan yang anda dapat lihat sendiri - cahaya dari mereka pasti lebih baik daripada "standard", dan harganya masih dapat diterima. Oleh itu, kami mengiktiraf lampu WhiteVision sebagai "makna emas" daripada penarafan semasa lampu H1 yang terbaik: kedua-dua harga adalah baik, dan sumbernya tidak dirampas, dan ia bersinar lebih baik daripada purata. Dalam satu perkataan - saranan kami telah diterima, biarkan lampu ini bukan paling terang dari mereka yang dibentangkan di kedai, tetapi untuk wang itu - hanya hebat. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.5 / 10
Penilaian
Ulasan
Saya melancarkan set kedua, untuk penggantian seterusnya, juga, mungkin, saya akan memilih mereka. |
|
PIAA Night Tech H1
2 100 (kadbod, 2 keping)
Cahaya putih yang terang dengan ketulan kecil mengetuk jauh, yang secara sukarela menyebabkan ketakutan dan keinginan untuk melihat pembungkusan untuk sebuah tulisan inskripsi "tidak dijual di Eropah." Tetapi tidak: sebaliknya, pematuhan terhadap keperluan ECE R37 ditekankan. Lampu bukan sahaja menarik pinggir jalan dengan baik, tetapi juga membolehkan anda melihat "kejutan" terlebih dahulu di lorong anda di kejauhan.
Benar, kos lampu H1 ini tidak menggalakkan keseronokan: lebih daripada seribu rubel dari segi sekeping! Ia hanya membunuh, terutamanya memandangkan hakikat pangkalan itu sudah ketinggalan zaman, dan bagi pemilik kereta dengan perbatuan, isu harga tidak berada di tempat terakhir. Walaupun lampu-lampu itu tidak dapat dinafikan, bersinar dengan baik dan dibezakan oleh sumber yang layak, sukar untuk mengesyorkan mereka untuk membeli kerana harga - Nightbreakers yang sama, yang tidak murah sendiri, boleh diubah dua kali untuk jumlah yang sama. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.0 / 10
Penilaian
Ulasan
Mereka berjalan dengan baik, cahaya kuat - tetapi apabila mereka terbakar, mungkin saya akan meletakkannya lebih murah. |
Lampu H1 teratas dengan hayat perkhidmatan meningkat
|
Philips LongLife EcoVision H1
400 (plastik, 2 buah.)
Lampu dari garis ini dengan yakin bertindak dalam penilaian sebelumnya lampu halogen automotif, dan pada hari ini mereka adalah pemenang yang layak. Bekerja dengan baik di depan lampu dan di gim, mereka tidak akan mengecewakan dalam sumber itu. Bagi harga, ia tidak begitu besar dengan mengambil kira peningkatan dalam selang penggantian, semuanya lebih menarik. Mereka bercahaya dengan cahaya putih dan kuning, seperti lampu lain di baris ini (yang tidak menghairankan). Tetapi untuk lampu "dwi-tujuan" itu, ini amat menarik - untuk lampu kabut lebih baik untuk menjadi putih tulen dan semua lebih putih dan biru, manakala Philips LongLife EcoVision tidak menyebabkan kekecewaan di lampu pemandu. Oleh itu, jika seluruh "muncung" kereta menggunakan lampu dengan asas H1, masuk akal untuk mengambil Philips dalam semua lampu - ia tidak akan membebankan anda dengan wang, tetapi "tetapkan dan lupa". Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.8 / 10
Penilaian
Ulasan
Seperti yang diletakkan di dalam kabutnya, dan saya pergi. Mereka bekerja dan bekerja untuk diri mereka sendiri, tidak ada masalah dengan mereka. |
|
Narva Long Life H1
130 (kadbod, 1 pc.)
Lampu H1 dengan warna putih kekuningan yang standard pasti akan menarik harga - mereka sebenarnya berdiri di tahap "normal". Hmm, dan di mana anjing itu digesa? Jawapannya adalah jelas: mereka tidak mempunyai "jangka hayat" dan "panjang" seperti itu, jika pengeluar biasanya menjanjikan tiga atau lebih empat kali ganda peningkatan sumber, maka semuanya lebih sederhana, pengeluar hanya bercakap tentang dua kali hayat perkhidmatan berbanding lampu siri standard Narva.
Nah, mengapa tidak? Dengan bayaran lebih dari tiga puluh hingga empat puluh rubel, dan sumber pertumbuhan sedemikian akan menyenangkan. Untuk lampu kabut lama, sangat menarik - lampu di dalamnya "mati" biasanya bukan dari usia tua, tetapi dari penembusan air ke bahagian dalam, dari benjolan ke bumper. Setuju, tidak begitu menghina untuk membuang mentol untuk 130 rubel, daripada mentol lampu untuk 500. Bagi kualiti cahaya, mereka praktikalnya tidak berbeza daripada "standard" Narva. Walaupun terdapat kecenderungan yang ketara untuk pencahayaan bawah zon jauh yang memihak kepada yang terdekat, lampu di kepala kepala sepenuhnya sesuai dengan keperluan GOST. Kami meringkaskan: sebagai versi anggaran lampu adalah perhatian yang baik. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.5 / 10
Penilaian
Ulasan
Nampaknya mereka berkhidmat lebih daripada yang biasa, tetapi harganya hampir sama - dipasang di kedua lampu dan di tumanki. |
Mentol H1 Teratas untuk Lampu Kabut
|
Osram AllSeason Super H1
240 (kadbod, 1 pc.)
Lampu AllSeason Super H1 mempunyai warna kuning terang (suhu warna 3000 K), jadi ia berfungsi dengan sempurna dalam lampu kabus, tetapi tidak semua orang akan menyukai optik kepala. Kelebihan tambahan mereka ialah fluks bercahaya yang dipertingkatkan, oleh itu kualiti pencahayaan di zon berhampiran dan jauh. Pada masa yang sama, tidak seperti siri "off-road" lampu H1 kuning dari Osram yang sama, mereka benar-benar undang-undang di jalan raya, yang mempunyai pensijilan ECE.
Hanya sumber merosakkan keseronokan membeli: sayang, untuk membuat lampu bersinar kuning, tetapi cerah - ini bukan tugas yang paling mudah, dan umur panjang ternyata tepat. Malah menurut pernyataan pengeluar itu sendiri, AllSeason Super adalah separuh saiz Line Asal, dalam praktiknya, sudah tentu, sumbernya sangat bergantung pada keadaan operasi. Walaupun, mujurlah, lampu H1 tidak digunakan pada kereta moden dengan voltan operasi yang lebih tinggi daripada penjana, jadi masalahnya tidak begitu akut seperti, katakan, untuk H7. Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.5 / 10
Penilaian
Ulasan
Kabut pada dasarnya jarang berubah, jadi saya tidak boleh mengeluh tentang kehidupan lampu, dan mereka bersinar sebagai doktor yang ditetapkan. |
Mentol H1 terbaik untuk kegunaan luar jalan
|
Osram Fog Breaker H1
850 (plastik, 2 buah.)
Lampu-lampu dari cahaya kuning yang kaya (suhu warna - 2600 K) pastinya tidak sesuai untuk jalan awam, yang tidak hanya diwarnai oleh kata-kata Off-Road pada pembungkusan - ini ditunjukkan secara langsung dalam keterangan di dalam kotak dan di laman web pengilang. Faktanya ialah mereka direka untuk meningkatkan pencahayaan di zon jauh - masing-masing 75 hingga 100 meter, dan ia mungkin untuk memukul kemungkinan "kaunter depan" di mata.Tetapi lampu tambahan di lampu Pemutus Kabut akan menunjukkan diri mereka dengan baik ketika memandu di luar jalan raya, dan di expanses bersalji, keletihan penglihatan dengan lampu kuning jauh lebih kecil daripada yang putih.
Sememangnya, kualiti cahaya akan sangat bergantung kepada lampu sendiri - dalam lampu kabus murah dengan biografi Asia anda tidak boleh menunggu jangkauan "dijanjikan", biasanya optik hanya mula bersinar ke arah yang tidak jelas. Bagaimanapun, meneruskan ke arah luar dengan "optik Sino-basement" pada waktu malam adalah idea dalam dirinya sendiri. Dan secara semulajadi, kami sangat tidak mengesyorkan menggunakan optik dengan lampu-lampu ini di bandar (walaupun kami mendapati semua deskripsi dan ulasan di D2 dan laman web yang serupa tentang lampu-lampu ini tepat dari "bandar tambahan", yang mana, dengan baik, mencirikan tahap budaya pemandu kami) . Kelebihan utama:
Cons:
|
 9.7 / 10
Penilaian
Ulasan
Pada serbuan "roti" yang kita gunakan - lampu biasa, cahaya itu benar-benar berpuas hati. |
Lampu H1 mana yang lebih baik untuk dipilih?
Kami mengambil perhatian bahawa lampu dengan asas H1 adalah begitu banyak kereta terpakai, yang bermaksud bahawa optik tidak lagi berada dalam keadaan yang terbaik: reflektor yang membosankan, penyebar yang kabur. Dalam kes ini, tentu saja, pilihan pembelian yang paling menarik adalah lampu dengan keluaran cahaya yang meningkat, dan terutama untuk optik kepala. Terdapat nuansa lampu kabus - mereka ditutup dengan air sejuk lebih kerap, dan lampu "diperkuat" biasanya lebih panas daripada yang standard. Oleh itu, risiko keretakan diffuser di atas. Berhati-hati apabila membeli lampu dengan kecerahan yang lebih tinggi, anda perlu menyebarkan cahaya mereka - jika mereka mula "membesarkan" ke lorong yang akan datang, pemandu akan kelihatan lebih ketara.
Adalah sukar untuk menilai bagaimana lampu khusus akan berkelakuan dalam lampu depan tertentu, tetapi harus dinyatakan dengan jelas pada bungkusan sekurang-kurangnya pada bungkusan. pematuhan lampu dengan ECE standard Eropah. Ia adalah orang Eropah, bukan orang Amerika, atau terutamanya orang Jepun. Ketiadaan arahan mengenai pensijilan adalah alasan untuk berjaga-jaga. Ia adalah amalan biasa di kalangan pengeluar "bagi pihak" untuk menunjukkan secara langsung pada pakej bahawa lampu itu bertujuan semata-mata untuk digunakan di luar jalan awam (untuk kegunaan luar jalan sahaja): contohnya, lampu seperti itu boleh dimasukkan ke dalam lampu pencahayaan atau lampu "chandelier" , tetapi di jalan raya mereka tidak mempunyai apa-apa. Pengilang Korea dan Jepun, ia berlaku, menulis dalam bahasa yang difahami oleh orang kulit putih yang paling minimum - lebih baik untuk mencari ujian mereka sebelum membeli agar lebih kurang memastikan lampu sedemikian berfungsi dengan betul di lampu.
Ada apa suhu warna, maka, tentu saja, anda boleh memilih mana-mana, kecuali putih itu, meninggalkan dengan terang terang - satu perkara untuk masokis (dan tidak benar-benar menyala, dan tayar mata anda dengan cepat). Walau bagaimanapun, cahaya kuning yang kaya masih lebih baik untuk meninggalkan lampu kabus dengan kanta telus, menjadikan cahaya utama lebih putih: setiap warna mempunyai kelebihannya, dan dalam gabungan ini mereka akan mendedahkan yang terbaik.
Dan di sini mentol yang diketuai atau xenon asia - perkara yang mesti dielakkan. Jika xenon dalam optik lensa masih boleh membuat cahaya bersinar hampir dengan betul, maka LED, dengan arah pendahuluan cahaya kristal mereka, mempunyai keperluan yang sama sekali berbeza untuk optik. Lampu depan, yang dibuat di bawah lampu halogen, tidak semestinya direka untuk titik yang diarahkan sumber cahaya, dengan baik, dan jika beberapa kristal digunakan pada satu lampu LED, ia bahkan boleh mula bersinar ke langit. Jika anda benar-benar ingin mempunyai lampu kabus LED (dan ini mempunyai kelebihannya - sebagai tambahan kepada kecekapan, terdapat risiko kurang keretakan ketika memandu melalui lopak), maka lebih bijak untuk meletakkan lampu yang pada awalnya direka dengan sumber cahaya LED - contohnya, Osram LEDriving FOG. Satu lagi perkara ialah harga isu itu akan lebih tinggi daripada ketika membeli sepasang mentol lampu LED Cina ...
0
Dikemaskini: 30.03.2019
Penilaian dalam kategori:
