Top 10 Mentol H4

Di luar bandar, keutamaan akan berbeza. Pencipta lampu sama ada salah mengira sesuatu, atau dengan sengaja melemahkan rasuk utama lebih daripada Osram Original Line - jujur, "Narva" tidak mengesankan. Oleh itu, kami mencadangkan lampu N4VA NARVA, tetapi dengan nota wajib: "hanya untuk bandar".

Kelebihan lampu pasti disebabkan oleh suhu warna yang betul - walaupun lampu tidak bersinar begitu hebat kerana semua model "bertambah baik" dengan langganan dari "plus 30" hingga "tambah seratus dua puluh" (mengapa, sebenarnya, kita meletakkannya di bahagian "standard" penarafan - fluks bercahaya mereka walaupun sedikit di bawah normal), kualiti pencahayaan sangat tinggi. Dengan bekerja di rasuk yang tinggi, mereka akan lebih menarik daripada Osram dan lebih-lebih lagi Narva. Di sini, dalam cahaya dekat, mereka kemungkinan besar mempunyai pariti - nampaknya Philips menarik objek di tepi jalan dan lubang pada asfalt agak lebih jelas, tetapi lampu "sebenar" lampu adalah sama. Sekiranya kita menganggap bahawa lampu H4 masih berfungsi pada masa yang hampir sama dengan "berhampiran", dan pada harga Philips yang mengecewakan semua orang, hasilnya adalah jelas: hanya tempat ketiga.

Jika tidak dalam kecerahan mutlak, maka dari segi kualiti cahaya kepada harga, lampu H4 ini layak mendapat skor tertinggi. Malah, berbanding dengan majoriti "diperkukuhkan" lampu, kit H4 akan menelan kos dua, atau lebih daripada dua kali lebih murah! Dan pada masa yang sama, pengeluar terus berjanji untuk meningkatkan pencahayaan: mereka bersinar dengan baik.

Tidak mengejar angka suhu warna yang tinggi, pengeluar membuat lampu yang selesa untuk penglihatan dan tidak mengurangkan kehidupan mereka secara berlebihan - mereka berkhidmat, secara purata, seperti lampu biasa, di mana suhu filamen masih kecil. Kami pasti dapat mengesyorkan mereka untuk bandar - cahaya yang baik digabungkan dengan kos rendah untuk penggantian biasa oleh piawaian segmen pasaran lampu automotif ini. Di landasan yang betul, sudah tentu lebih banyak "jarak jauh" kelihatan seperti Osram.

Jangan takut dengan prasasti pada pakej (dan angka 125 / 135W benar-benar menimbulkan kebimbangan yang wajar jika pendawaian tidak akan merokok): sebenarnya pengilang tidak bererti kuasa elektrik, tetapi semacam "setara cahaya" - mereka berkata, lampu kami bersinar seperti cahaya akan menjadi "halogen" kuasa sedemikian. Dari segi penggunaan kuasa sebenar, Koito tidak berbeza dari lampu standard.

Lampu menunjukkan pencahayaan cemerlang tepi jalan, baik di dekat dan di zon jauh. Dengan jarak jauh juga, semuanya baik-baik saja - lampu tidak memukul pemandu lampu yang sedang berada, sambil memberikan "julat" yang baik. Tetapi, yang terbaik, ada juga hayat perkhidmatan pada ketinggian, walaupun ia adalah "bertetulang" lampu yang tidak terkenal selama hidupnya yang panjang.

Walau bagaimanapun, dengan apa-apa madu, kami dengan senang hati menambah tar. Pertama, bilangan kata-kata yang tidak jelas, dan juga huruf Latin pada pakej boleh dikira pada jari: segala-galanya secara eksklusif dalam bahasa Jepun. Sudah tentu, kita, gaijin, adalah orang kelas dua, tetapi mengapa ini sangat ditekankan? Nah, harga hasil karya anak-anak Amaterasu ini masih tinggi untuk satu set dua lampu.

Jika dalam penarafan lampu H7, tempat yang dijangkakan tinggi telah diterima oleh lampu siri Plus 90, maka hari ini orang lain menunjukkan yang terbaik dari semua: Lampu Xenon Silver H4 dalam amalan bersinar bukan sahaja tidak lebih buruk dalam sensasi visual, tetapi juga "jangka panjang". Di sini adalah - kesan yang betul dari suhu warna cahaya pada mata dan salah perhitungan reka bentuk yang baik. Lampu bersinar dengan cahaya putih, dan bukan dengan sentuhan "xenon kolektif", seperti yang mungkin disangka oleh nama. Satu lagi perkara yang tidak semua orang menyukainya - terpulang kepada anda untuk membuat keputusan.

Pengedaran cahaya lampu adalah betul, tidak ada masalah dengan "bawah lampu" beberapa bahagian jalan atau membutakan pemandu yang akan datang. Malangnya, Bosch mendapat salah perhitungan yang salah dalam satu perkara - sumber lampu ini bukanlah yang tertinggi, yang menilai perbezaan harga dengan Koito atau Osram: mereka "berjalan" lebih lama, dan mereka bersinar, secara umum, lebih baik.

Pilihan ini, yang juga agak murah, mempunyai "hak untuk hidup" - jika kereta memandu di sekitar bandar raya dengan rasuk yang rendah terus-menerus, maka kecerahan yang berkurang akan menyebabkan ketidakselesaan jarang, hanya pada waktu senja dan jalan-jalan yang tidak terang. Tetapi kelajuan pergerakan biasanya rendah, sehingga jatuhnya "rentang" rasuk lulus tidak boleh dianggap kritikal. Tetapi di landasan itu sudah mungkin ada cahaya yang berkualiti tinggi. Pengedaran cahaya, dengan cara biasa, adalah biasa untuk lampu, tanpa sebarang aduan daripada kami.

Bagi sumber, Philips boleh disyorkan dengan selamat sebagai lampu untuk kereta tanpa lampu siang hari: mereka berkhidmat untuk masa yang lama, dengan jelas membenarkan harga.

Jika dalam penarafan lampu H7, "orang lama" dari Osram dilakukan dengan tidak jelas, tetapi masih layak mendapat tempat kedua, kini mereka hanya mendapatkan yang terakhir. Mereka bersinar, walaupun mengikut keperluan piawai, tetapi dengan rasa sayang yang terang - mari kita tambah ini bukan lagi optik baru dari banyak kereta yang menggunakan lampu dengan dasar semacam itu, dan akibatnya cahaya itu jelas tidak mencukupi. Mereka sesuai kecuali untuk pemacu "pesara", tetapi tidak lebih.

Di samping itu, sumber yang dijanjikan yang tinggi masih dijanjikan. Ini bukannya mengatakan bahawa kelebihan pembayaran berbanding Osram Original Line akan membenarkan dirinya sendiri.