Pilihan literatur tayar kereta

Mungkin, tidak ada pemandu seperti itu, yang sekurang-kurangnya sekali tidak timbul persoalan membeli tayar kereta. Lagipun, seperti kasut seseorang, mereka haus, dan tayar kereta secara beransur-ansur menjadi tidak berguna. Tidak kira berapa umur badan, transmisi, enjin, tayar anda mestilah sentiasa dalam keadaan sempurna dan teknikal dan sesuai dengan musim semasa.

Tayar terpilih yang betul secara langsung menjejaskan keselamatan memandu. Sejak saat perubahan tayar kereta semasa musim-musim lepas untuk ramai pengguna jalan raya tiba-tiba timbul, kami akan memberitahu anda bagaimana untuk mempersiapkannya. Kami juga akan memberitahu anda apa parameter dan kriteria yang perlu digunakan untuk memilih tayar supaya anda berasa selamat dan hanya selesa ketika melakukan perjalanan di dalam kereta anda.

Semua tayar adalah berbeza. mengikut saiz, lebar profil, corak bunga dan bermusim. Untuk mengetahui dengan tepat saiz yang anda perlukan, anda boleh melihat maklumat ini dalam buku perkhidmatan kereta anda. Atau beli tayar baru parameter yang sama yang telah dipasang pada kereta anda. Tetapi ingat bahawa sisi roda roda mengalami sesedikit mungkin, adalah perlu untuk membeli tayar diameter minimum yang dibenarkan oleh pengeluar.

Musim

Tayar kereta berubah mengikut musim penggunaan. Penggantian tepat pada masanya perlu bagi keselamatan tayar sendiri dan untuk keadaan memandu yang selamat. Tayar dibahagikan kepada kategori berikut:

• Tayar musim panas;
• Tayar musim sejuk;
• Semua musim tayar.

Tayar musim panas

Bermaksud untuk operasi dalam musim panas apabila suhu ambien tidak jatuh di bawah + 5 ° C pada sebelah petang. Sekiranya jalan sudah lebih sejuk, maka getah itu mengeras, keanjalan hilang, dan cengkaman hilang. Pengilang membuat tayar musim panas dari getah dan bahan tahan haus yang membolehkan mereka mengembangkan kelajuan tinggi pada asfalt panas.

Lukisan di tapak tayar musim panas memainkan peranan penting. Ia adalah jenis berikut: dengan corak bunga arah, tidak berarah dan tidak simetris.

• Dihantar lukisan membolehkan anda mengeluarkan air dari bawah roda secepat mungkin, yang menghilangkan aquaplaning - kereta hampir tidak dapat dikendalikan. Tetapi tayar sedemikian mesti dipasang dengan betul! Semasa memasang, perhatikan perkataan ROTATION, yang ditunjukkan pada tayar itu sendiri dalam bentuk anak panah yang menunjukkan arah pergerakan roda. Jika anda memasang roda dengan tayar sedemikian tidak berada di sisinya, keadaan kecemasan mungkin timbul di jalan basah.
• Tidak diarahkan - Lukisan yang paling mudah dan universal, tentukan apa-apa tayar pada mana-mana pihak. Tidak memerlukan syarat tertentu untuk pemasangan. Pilihan bajet yang paling. Besar untuk jalan kering.
• Asymmetrical - varian tayar di mana corak tapak dibahagikan kepada dua bahagian. Di bahagian kanan pola bunga untuk asfalt basah, di sebelah kiri - untuk kering. Oleh kerana dalam pembuatan tayar sedemikian, bahagian dalamnya lebih kencang dari luar, pengendalian cengkaman dan jalan menjadi lebih baik. Pilihan terbaik untuk tayar musim panas, ketika di kawasan kontinental anda iklim sederhana. Anda boleh menentukan versi simetri tayar hanya dengan melihatnya, kerana pola di sebelah kanan dan kiri akan berbeza antara satu sama lain. Label tayar menunjukkan Di Luar dan Di dalam, atau Hadapan Hadapan dan Hadapan Hadapan Dalam, menunjukkan bahagian dalam dan luar tayar. Selepas pemasangan, hanya satu daripada pilihan menandakan yang boleh dilihat.

Tayar musim sejuk

Setiap tahun, ketika anda perlu menukar tayar musim panas untuk musim sejuk.Ia harus dikendalikan apabila suhu udara berada di bawah + 5 ° C di luar tingkap. Getah seperti tayar itu lembut, ia tidak mengeras apabila terdedah kepada suhu negatif. Mendekati pilihan tayar sedemikian adalah perlu, tegas berdasarkan keadaan cuaca anda, kerana musim sejuk di kawasan yang berbeza di negara kita adalah berbeza. Apabila memilih getah tersebut, parameter mandatori adalah zigzag slits (lamella) pada tapak. Mereka membantu berpaut kepada ais dan salji yang dilancarkan. Setiap pengeluar mempunyai sekurang-kurangnya satu paten untuk pelindung dengan elemen sedemikian. Tayar musim sejuk boleh dibahagikan kepada kelas berikut:

• Tayar disemat;
• Getah yang dilapisi (dalam orang - "melekit").

Tayar disemat - dilengkapi dengan tayar pancang, dicipta untuk daya tarikan terbaik dalam cuaca buruk, salji dan di jalan-jalan yang berais. Dalam keadaan sedemikian, brek terbaik disediakan. Dalam keadaan musim sejuk yang teruk Rusia mereka adalah yang paling dituntut. Walau bagaimanapun, mereka adalah yang paling bising dan cepat haus pada asfalt kosong, apabila memandu di atasnya, pancang cepat terbang keluar, di mana secara purata satu roda adalah dari 80 hingga 190 keping. Dengan cara ini, pemilik rekod untuk bilangan pancang dianggap sebagai saiz tayar 20555R16 dari siri syarikat Nokian siri Hakkapeliitta 8.

Berikut adalah beberapa garis panduan untuk menggunakan tayar musim sejuk yang disemat:

• Tayar musim sejuk baru perlu berjalan dalam, kira-kira 500 kilometer. Ia adalah perlu untuk pancang jatuh ke tempat, ke arah gerakan. Pada masa ini, brek secara tiba-tiba dan permulaan yang tajam, serta perubahan mendadak dalam arah pergerakan, tidak disyorkan. Ini akan menjejaskan berapa lama pancang akan dipegang di roda anda, sama ada ia akan jatuh sebelum tempoh operasi.
• Beli tayar yang disemat, disemat di kilang. Jangan buat sendiri.

Getah yang dilapisi atau "Sticky" - Tayar musim sejuk yang sama, sama dengan kualiti dan penampilan, tetapi memaparkan kekurangan pancang pada padanya. Oleh kerana bilangan slot zigzag yang lebih besar (lamellas), cengkaman diperbaiki. Kerosakan permukaan jalan raya, tidak seperti tayar yang berselerak, adalah minimum. Pada asfalt basah, velcro melekat padanya, kerana ia menyerap air lebih baik kerana getah lembutnya, yang merupakan sebahagian daripadanya. Pada suhu yang sangat rendah, ia masih tidak dubeet dan juga berfungsi, tetapi masih hilang di atas ais dan salji. Tayar ini harus digunakan di kawasan-kawasan dengan hujan yang rendah.

Semua tayar musim

Tayar ini boleh digunakan sepanjang tahun, tetapi hanya dalam keadaan dengan iklim yang sangat baik. Walaupun di kawasan metropolitan yang besar, jalan-jalan sentiasa dibersihkan di musim sejuk, cuaca tidak dapat diramalkan. Oleh itu, anda sering tidak tahu apa yang menanti anda esok. Dalam hal ini, berdasarkan pilihan semua musim tayar adalah kontroversi yang berterusan. Terdapat kedua-dua lawan dan penyokong jenis tayar ini. Seperti yang mereka katakan, berapa ramai orang, begitu banyak pendapat.

Jenis tayar lain

• Tayar offroad - Tayar jenis ini tidak ada hubungannya dengan jenis musim panas atau musim sejuk. Getah ini digunakan khusus untuk pergerakan di kawasan paya, kasar. Pelindung biasanya dengan corak yang jarang. Tayar berasa hebat di jalan raya, tetapi di landasan yang rata tidak berkesan, kerana mereka mempunyai jarak berhenti lama dan cepat dihapus.
• Tayar tercabut semakin aktif dilaksanakan oleh jenama global. Di dalam tayar ini terdapat jisim yang khusus, yang secara langsung menutup lubang yang terhasil dengan diameter sehingga 5 mm, tidak membenarkan udara dibuang keluar dari roda. Dan terdapat juga teknologi Run on Flat, di mana dinding sisi diperkukuh dengan sebatian khusus yang, apabila ditusuk, menghalang roda dari turun. Jadi anda boleh memandu kira-kira 150 kilometer. Perhatikan fakta bahawa pengeluar yang berbeza menamakan teknologi yang serupa dengan cara mereka sendiri.
• Tayar profil rendah - dalam tayar sedemikian, nisbah ketinggian profil hingga lebar tidak melebihi 55%. Direka untuk pemanduan yang dinamik dan pantas, tetapi hanya pada jalan rata.Cengkaman pada tayar sedemikian besar, masing-masing, dan pengendalian lebih baik. Pecutan lebih cepat, dan jarak brek dikurangkan.
• Extended Range Bus ia boleh dikendalikan pada suhu dari + 50 ° C hingga -15 ° C Ini adalah tayar musim panas khas yang mampu menahan suhu negatif. Ia akan sangat relevan untuk kegunaan sepanjang musim di kediaman selatan negara kita, apabila suhu di musim sejuk tidak jatuh di bawah -15 ° C. Pada masa ini, sangat sukar untuk mencari apa-apa tayar di pasaran. Salah satu contoh tayar sedemikian ialah Michelin Energy XT 2.

Dengan kamera atau tidak?

Tayar adalah ruang dan tubeless. Tayar bilik kehilangan tekanan hampir dengan serta-merta. Udara keluar melalui lubang injap di tepi. Dan dari tayar tanpa tuba udara melarikan diri hanya di tapak tusuk. Sekiranya lubang kecil, udara keluar dengan perlahan. Jenis tubeless telah lama ditubuhkan sendiri di pasaran dari sisi positif, ia adalah orang yang harus memilih untuk kereta. Ditandakan pada roda sebagai Tubeless.

Bagaimana untuk "membaca" tayar

Penandaan pada tayar pada pandangan pertama adalah kumpulan kata, nombor dan huruf yang tidak dapat difahami. Mari cuba cari apa yang mereka maksudkan.

Muatkan indeks memberi keterangan kepada berat maksimum kereta setiap satu roda. Dalam pasport mana-mana kereta, beban maksimum yang disyorkan pada roda ditunjukkan dan ia patut dipatuhi, dan jika anda ingin mengambilnya dengan margin, maka anda tidak perlu keterlaluan, maksimum 30-35% daripada nilai disyorkan. Indeks beban mungkin berbeza: bermula dengan penetapan 62, yang menyatakan kemampuan untuk menahan beban 265 kg, berakhir dengan indeks 126, di mana terdapat tayar yang dapat menahan beban 1,700-kilogram.

Indeks kelajuan dalam bentuk huruf menunjukkan batas maksimum untuk tayar ini: P - 150 km / h, Q - 160 km / h, R - 170 km / j, S - 180 km / h, T - 190 km / h, H - 210 km / h, V - 240 km / j, W - 270 km / j, Y - 300 km / j.

Petunjuk penting apabila memilih tayar

Cengkaman kering. Penunjuk ini menentukan sifat gandingan dan brek pada permukaan kering pepejal. Ia dipengaruhi oleh komposisi getah, corak bunga, dan saiz patch kenalan dengan jalan. Sudah tentu, anda tidak akan mendapati semua ini dalam menandakan tayar. Di sini hanya hasil ujian rasmi yang dapat membantu.

Cengkaman basah - adalah ciri tingkah laku tayar apabila brek di jalan basah. Keputusan ujian penilaian juga akan membantu.

Rintangan kepada aquaplaning Salah satu penunjuk yang paling penting dalam kualiti tayar, terutamanya apabila memandu pada kelajuan tinggi. Hujan lebat dan lendir di jalan raya kami jauh dari biasa, dan tanpa bilangan saluran saliran yang mencukupi, tayar akan menjadi sukar untuk mengatasi pelencongan air dari patch kenalan, yang bermaksud tayar akan terapung dan tidak berjalan di jalan raya dan kereta akan menjadi tidak terkawal.

Pakai rintangan. Pertama sekali, penunjuk ini bergantung kepada keadaan operasi, gaya memandu, sudut camber, tekanan tayar, tetapi "shinniki" menunjukkan purata perbatuan tayar untuk memakai treading maksimum.

Bunyi bising tayar agak merujuk kepada keselesaan ketika memandu, tetapi anda lihat, beberapa orang seperti hum di kabin.

Rintangan bergulung. Dalam era penjimatan jumlah, pengeluar tayar mula berusaha mengurangkan penggunaan bahan api menerusi penunjuk ini. Ia bergantung kepada komposisi campuran getah, pembinaan bingkai dan tidak dapat ditentukan oleh mata atau sentuhan, tetapi pengeluar terkemuka mula menunjukkan kriteria kecekapan dalam menandakan tayar (tanda E, Ekonomi, Penjimatan Bahan Api).

pengeluar popular

Antara pengeluar tayar dikenali sebagai jenama popular seperti Continental, Michelin, Nokian, Pierlli, Goodyear, Hancook, Yokohama, Brigestone dan Kumho. Mereka mewakili kualiti yang sangat baik dengan nama mereka, kerana pengeluar tersebut menghargai reputasi mereka. Tetapi perlu diperhatikan bahawa harga produk mereka tidak kecil. Tayar yang kurang mahal boleh didapati di bawah jenama seperti Dunlop, Bfgoodrich, Nordman, Fulda dan Gislaved. Walaupun perbezaan nama, semua firma ini adalah anak perempuan syarikat-syarikat di atas. Melepaskan tayar kos yang lebih rendah, mereka cuba sama seperti percaya diri mengambil tempat di matahari. Pengeluar popular di Rusia adalah Amtel dan Cordiant. Kedua-dua syarikat ini sentiasa meningkatkan teknologi mereka, produk mereka adalah sempurna untuk kedua-dua bajet Lada dan kereta kelas menengah. Pilihan terakhir selalu ada untuk pemandu, berdasarkan keutamaan peribadinya.

Petua berguna

• Ia adalah perlu untuk membeli tayar hanya mengikut tempat dan masa operasi. Anda perlu tahu dengan tepat di mana dan dalam keadaan apa kereta anda akan digunakan, kerana untuk memandu di bandar, luar bandar dan luar jalan keadaan corak bunga yang berbeza diperlukan.
• Mengenai apa yang tidak bernilai menjimatkan, jadi pada pembelian semua set tayar musim sejuk. Antara pemandu ada pendapat bahawa mungkin untuk mengendalikan menggantikan getah hanya pada roda pemanduan. Sekiranya anda meletakkannya di atas kereta pemanduan roda depan, maka anda pasti akan turun tanah lebih pantas, tetapi apabila brek, belakang kereta akan didorong dari sisi ke sisi. Dan jika tayar dipasang hanya pada roda belakang, memandu kereta sedemikian akan sangat sukar untuk mengubah arah perjalanan. Secara umum, operasi semacam itu tidak selamat.
• Anda tidak perlu bimbang tentang tayar musim panas, hanya pastikan ada roda yang sama pada satu gandar. Jika tidak, ini adalah pelanggaran Bahagian 1 Perkara 12.5 dari Kod Kesalahan Pentadbiran.