Letterlijke keuze autobanden

Waarschijnlijk is er niet zo'n automobilist, aan wie minstens één keer niet de vraag ontstond om autobanden te kopen. Immers, net als iemands schoenen verslijten ze, en worden autobanden langzamerhand nutteloos. Ongeacht hoe oud uw lichaam, transmissie, motor, banden altijd in perfecte technische staat moeten zijn en overeenkomen met het huidige seizoen.

Goed geselecteerde banden hebben een directe invloed op de rijveiligheid. Aangezien het moment van het wisselen van banden tijdens het buitenseizoen voor veel autoliefhebbers onverwacht optreedt, zullen we u vertellen hoe u zich erop moet voorbereiden. We zullen u ook vertellen welke parameters en criteria moeten worden gebruikt om banden te kiezen, zodat u zich veilig voelt en alleen comfortabel tijdens het reizen in uw auto.

Alle banden zijn anders. op maat, profielbreedte, loopvlak patroon en seizoensgebondenheid. Om precies te weten welke maat u nodig heeft, kunt u deze informatie bekijken in het onderhoudsboekje van uw auto. Of koop nieuwe banden met dezelfde parameters die al op uw auto zijn geïnstalleerd. Maar onthoud dat de zijwand van het wiel zo min mogelijk last heeft, het is noodzakelijk om banden te kopen van de minimale diameter toegestaan ​​door de fabrikant.

seizoensgebondenheid

Autobanden veranderen volgens het seizoen van gebruik. Tijdige vervanging is noodzakelijk, zowel voor de veiligheid van de banden zelf als voor veilige rijomstandigheden. Banden zijn onderverdeeld in de volgende categorieën:

• Zomerbanden;
• Winterbanden;
• All season banden.

Zomerbanden

Zijn bedoeld voor gebruik in een warm seizoen wanneer de omgevingstemperatuur niet lager is dan + 5 ° С in de middag. Als de straat al veel koeler is, verhardt het rubber, verdwijnt de elasticiteit en gaat de grip verloren. Fabrikanten maken zomerbanden van slijtvast rubber en materialen waarmee ze hoge snelheden kunnen ontwikkelen op heet asfalt.

Het tekenen op het profiel van zomerbanden speelt een belangrijke rol. Het is van de volgende typen: met een directioneel loopvlakpatroon, niet-directioneel en asymmetrisch.

• Gerichte tekening stelt u in staat om zo snel mogelijk water onder de wielen te verwijderen, wat aquaplaning voorkomt - de auto verliest bijna niet de controleerbaarheid. Maar dergelijke banden moeten correct worden geïnstalleerd! Let bij het installeren op het woord ROTATION, aangegeven op de band zelf in de vorm van een pijl die de richting van de wielbeweging aangeeft. Als u een wiel installeert waarbij een dergelijke band niet op zijn kant staat, kan zich op een natte weg een noodsituatie voordoen.
• ongerichte - de eenvoudigste en universeelste tekening, maak dergelijke banden op elke partij. Vereist geen voorwaarden voor installatie. De meest voordelige optie. Zeer geschikt voor droge wegen.
• asymmetrisch - een variant van de band waarop het loopvlakpatroon in twee delen is verdeeld. In het rechtergedeelte van het loopvlakpatroon voor nat asfalt, aan de linkerkant - voor het droog. Omdat bij het maken van een dergelijke band de binnenzijde stijver is dan de buitenkant, wordt de grip en de wegligging merkbaar beter. De beste optie voor zomerbanden, wanneer in uw regio het gematigde landklimaat. U kunt de asymmetrische versie van de band bepalen door er gewoon naar te kijken, omdat het patroon aan de rechter- en linkerzijde van elkaar zal verschillen. Het bandenlabel geeft de buiten- en binnenzijde of de zij-buitenzijde en de zij-binnenzijde naar binnen aan, met vermelding van de binnen- en buitenkant van de band. Na de installatie moet slechts een van de markeeropties zichtbaar zijn.

Winterbanden

Elk jaar komt het moment waarop je de zomerbanden moet vervangen voor de winterbanden.Het moet worden gebruikt wanneer de luchttemperatuur lager is dan + 5 ° C buiten het raam. Het rubber van zo'n band is zacht, het wordt niet hard als het wordt blootgesteld aan negatieve temperaturen. Benadering van de keuze van dergelijke banden is noodzakelijk, strikt gebaseerd op uw weersomstandigheden, omdat de winter in verschillende regio's van ons land anders is. Bij het kiezen van dergelijk rubber is een verplichte parameter zigzagspleten (lamellen) op het loopvlak. Ze helpen zich aan het ijs te hechten en sneeuwen. Elke fabrikant heeft ten minste één patent voor een beschermer met een dergelijk element. Winterbanden kunnen worden onderverdeeld in de volgende klassen:

• Beslagen banden;
• Lamelized rubber (in de mensen - "kleverig").

Beslagen banden - uitgerust met spikesband, gemaakt voor de beste tractie bij slecht, sneeuwweer en op gladde wegen. In dergelijke omstandigheden wordt het beste remvermogen geboden. In de omstandigheden van de strenge Russische winter zijn ze het meest geëist. Ze zijn echter het meest lawaaierig en slijten snel op kaal asfalt, tijdens het rijden vliegen er snel spikes uit, waarvan gemiddeld één wiel 80 tot 190 stuks is. Overigens wordt de eigenaar van het record voor het aantal spikes beschouwd als een bandenmaat van 20555R16 van de firma Nkian-serie Hakkapeliitta 8.

Hier zijn enkele richtlijnen voor het gebruik van studded winterbanden:

• Nieuwe winterbanden moeten binnen lopen, ongeveer 500 kilometer. Het is noodzakelijk dat de spikes op hun plaats vallen, in de richting van de beweging. Op dit moment worden bruusk remmen en een scherpe start, evenals een scherpe verandering in bewegingsrichting, niet aanbevolen. Dit is van invloed op hoe lang de spikes in uw wiel blijven zitten, ongeacht of ze voor de operationele periode uitvallen.
• Koop spijkerbanden, bezaaid in de fabriek. Doe het niet zelf.

Lamellenrubber of "Velcro" - Dezelfde winterband, vergelijkbaar in kwaliteit en uiterlijk, maar met een compleet gebrek aan spikes erop. Door het grotere aantal zigzaggleuven (lamellen) is de grip verbeterd. De schade aan het wegdek, in tegenstelling tot spijkerbanden, is minimaal. Op nat asfalt kleeft velcro eraan, omdat het water beter absorbeert dankzij het zachte rubber dat er deel van uitmaakt. Bij zeer lage temperaturen, het dubeet nog steeds niet en werkt ook, maar verliest nog steeds op ijs en sneeuw. Deze band moet worden gebruikt in gebieden met minimale neerslag in de winter.

All season band

Deze band kan het hele jaar door worden gebruikt, maar alleen in omstandigheden met een zeer gunstig klimaat. Ondanks het feit dat in de grote stedelijke gebieden de straten in de winter constant worden leeggemaakt, is het weer onvoorspelbaar. Daarom weet je vaak niet wat je morgen te wachten staat. In dit verband, als gevolg van de keuze van all-season banden zijn constante controverse. Er zijn zowel tegenstanders als voorstanders van dit type banden. Zoals ze zeggen, hoeveel mensen, zoveel meningen.

Andere bandentypen

• Offroad banden - dit type banden heeft niets te maken met het zomer- of wintertype. Dit rubber wordt specifiek gebruikt voor beweging op moerassig, ruw terrein. De beschermer heeft meestal een schaars patroon. Banden voelen goed op de weg, maar op een vlakke baan zijn niet effectief, omdat ze een lange remafstand hebben en snel worden gewist.
• Vernietigde banden meer en actiever geïmplementeerd door wereldwijde merken. Binnen deze banden bevindt zich een speciale massa, die het resulterende gat onmiddellijk afdicht met een diameter van maximaal 5 mm, zodat er geen lucht uit het wiel kan worden geblazen. En er is ook de technologie Run on Flat, waarbij de zijwanden worden versterkt met een speciale compound die voorkomt dat het wiel afdaalt als het wordt doorboord. U kunt dus ongeveer 150 kilometer rijden. Besteed aandacht aan het feit dat verschillende fabrikanten vergelijkbare technologieën op hun eigen manier aanwijzen.
• Low-profile banden - bij dergelijke banden is de verhouding tussen de hoogte van het profiel en de breedte niet groter dan 55%. Ontworpen voor dynamisch en snel rijden, maar alleen op vlakke wegen.De grip op dergelijke banden is geweldig en de handling is beter. De acceleratie is sneller en de remafstand is korter.
• Extended Range Bus het kan worden gebruikt bij temperaturen van + 50 ° С tot -15 ° С. Dit is een speciale zomerband die bestand is tegen negatieve temperaturen. Het zal met name van belang zijn voor het hele seizoen in de zuidelijke delen van ons land, wanneer de temperatuur in de winter niet onder de -15 ° C daalt. Op dit moment is het erg moeilijk om zo'n band op de markt te vinden. Een voorbeeld van zo'n band is de Michelin Energy XT 2.

Met een camera of niet?

Banden zijn kamer- en tubeless. Kamerband druk bijna onmiddellijk verliezen. De lucht komt eruit door het ventielgat in de velg. En van tubeless band lucht ontsnapt alleen op de prikplaats. Als het gat klein is, gaat de lucht heel langzaam uit. Het tubeless type heeft zich al lang van de positieve kant in de markt gevestigd, hij is het die moet kiezen voor een auto. Gemarkeerd op het wiel als Tubeless.

Hoe de band te "lezen"

De markering op de band op het eerste gezicht is een verzameling onbegrijpelijke woorden, cijfers en letters. Laten we proberen erachter te komen wat ze betekenen.

Index laden getuigt van het maximale gewicht van de auto per wiel. In het paspoort van elke auto wordt de aanbevolen maximale belasting op het wiel aangegeven en het is de moeite waard om eraan te voldoen. Als u het met een marge wilt nemen, moet u het niet overdrijven, met een maximum van 30-35% van de aanbevolen waarde. De belastingsindex kan verschillen: beginnend met de aanduiding 62, die spreekt van het vermogen om een ​​lading van 265 kg te weerstaan, eindigend met een index van 126, waarbij er een band is die bestand is tegen een belasting van 1700 kilogram.

De snelheidsindex in de vorm van een letter geeft de maximale snelheid weer voor deze band: P - 150 km / h, Q - 160 km / h, R - 170 km / h, S - 180 km / h, T - 190 km / h, H - 210 km / h, V - 240 km / h, W - 270 km / h, Y - 300 km / h.

Belangrijke indicatoren bij het kiezen van een band

Droge grip. Deze indicator bepaalt de koppeling en remeigenschappen op een stevig, droog oppervlak. Het wordt beïnvloed door de rubbersamenstelling, het loopvlakpatroon en de grootte van het contactvlak met de weg. Uiteraard vindt u dit niet allemaal terug in de bandenmarkering. Hier kunnen alleen de resultaten van officiële tests helpen.

Natte grip - is een kenmerk van het gedrag van de band bij het remmen op een natte weg. De resultaten van de beoordelingstests zullen ook helpen.

Weerstand tegen aquaplaning Een van de belangrijkste indicatoren voor de kwaliteit van banden, vooral bij het rijden op hoge snelheden. Zware regen en plassen op onze wegen zijn verre van ongebruikelijk, en zonder een voldoende aantal afvoerkanalen, zal de band moeilijk zijn om te gaan met het verwijderen van water uit het contactvlak, wat betekent dat de band zal drijven en niet op de weg zal gaan en de auto oncontroleerbaar zal worden.

Slijtvastheid. Allereerst is deze indicator afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, rijstijl, camberhoek, bandenspanning, maar desondanks geeft "shinniki" de gemiddelde bandafstand tot de maximale slijtage van het loopvlak aan.

ruis banden hebben eerder betrekking op comfort tijdens het rijden, maar zie je, maar weinig mensen houden van het gebrom in de cabine.

Rolweerstand. In een tijdperk van totale besparingen, hebben bandenfabrikanten ernaar gestreefd om het brandstofverbruik via deze indicator te verminderen. Het hangt af van de samenstelling van het rubbermengsel, de constructie van het frame en kan niet met oog of aanraking worden bepaald, maar de leidende fabrikanten begonnen het efficiëntiecriterium voor het markeren van banden (tekens E, Economy, Fuel saving) aan te geven.

populaire fabrikanten

Onder de bandenfabrikanten zijn bekende dergelijke populaire merken zoals continentaal, Michelin, Nokian, Pirelli, Goodyear, Hancook, Yokohama, Bridgestone en Kumho. Ze vertegenwoordigen een uitstekende kwaliteit met hun naam, omdat dergelijke fabrikanten hun reputatie waarderen. Maar het is vermeldenswaard dat de prijs van hun producten niet klein is. Goedkopere banden zijn verkrijgbaar onder merken zoals Dunlop, BFGoodrich, Nordman, Fulda en Gislaved. Ondanks het verschil in namen zijn al deze bedrijven dochters van de bovengenoemde bedrijven. Door banden van lagere kosten vrij te maken, proberen ze net zo zelfverzekerd hun plaats in de zon in te nemen. Populaire fabrikanten in Rusland zijn Amtel en Cordiant. Beide bedrijven verbeteren voortdurend hun technologie, hun producten zijn perfect voor zowel budget Lada als middenklasse auto's. De uiteindelijke keuze blijft altijd voor de automobilist, op basis van zijn persoonlijke voorkeuren.

Handige tips

• Het is noodzakelijk banden te kopen die alleen zijn afgestemd op de plaats en het tijdstip van gebruik. U moet precies weten waar en onder welke omstandigheden uw auto zal worden gebruikt, want voor het rijden in stads-, landelijke en off-road-omstandigheden is een ander profielpatroon vereist.
• Over wat het niet waard is om te besparen, dus bij aanschaf van alle set winterbanden. Onder automobilisten is er een mening dat het mogelijk is om het rubber alleen op de aandrijfwielen te vervangen. Als je ze op een voorwielaangedreven auto zet, kom je ongetwijfeld sneller van de grond, maar tijdens het remmen wordt de achterkant van de auto van links naar rechts gereden. En als de banden alleen op de achterwielen worden gemonteerd, kan het rijden met een dergelijke auto erg moeilijk zijn om de rijrichting te wijzigen. Over het algemeen is zo'n operatie eenvoudig onveilig.
• Je hoeft je geen zorgen te maken over zomerbanden, zorg er gewoon voor dat er identieke wielen op één as staan. Anders is dit een overtreding van deel 1 van artikel 12.5 van het Wetboek van administratieve overtredingen.