Advarsel! Nøyaktigheten av informasjonen og resultatene av rangeringen er subjektiv og er ikke en annonse.
Topp 10 tåkelys
Ikke et blendende dusin
Forfatter: Stepan Kagner
Tåkelys har blitt normen i fabrikkkonfigurasjonen, selv billige biler - selv om de ikke er i minimumskonfigurasjonen, men i det minste i "gjennomsnittet". En annen ting er at vanlige "tåkelykter" ikke alltid er effektive, og etter den første turen i en sterk tåke, ser tanken ut: hvordan får man lysere lysere? Eller erstatt straks forlyktesamlingen, hvis den benyttede basen i staben ikke tillater å "streife"? Vel, hvis anlegget på maskinen var til og med gjengitt med installasjonen av PTF, så er det eneste alternativet åpenbart: du må installere dem selv.
Du trenger imidlertid ikke å gjøre feil når du velger. Arbeidsforholdene til tåkelysene er de tøffeste: de får mye mer vann enn hovedlysene, og for optikk under halogenlamper er dette øyeblikket avgjørende: glasset tåler ikke plutselige temperaturendringer. Polykarbonat er selvfølgelig mer praktisk i denne forbindelse, men det blir også uklart raskere, og det kan også lider av varmen og ultrafiolett stråling fra lampene. Så tåkelyset er viktig, ikke bare kvaliteten på lyset, men også påliteligheten.
Det er nå ikke mindre interessant versjon av tåkelysene - LED-frontlykter. Og vi snakker ikke om å installere LED-lamper i optikk under "halogen": vi vil forlate denne "gården" til eksperter med eksperter med eget førerkort. De ledende produsentene av optikk har lenge vært innenfor rekkevidde av frontlykter, opprinnelig laget på lysdioder og sertifisert for offentlige veier: Vi anerkjenner dette alternativet som optimal.
Vi tilbyr deg vurderingen av de beste tåkelysene som gir god sikt under alle værforhold uten å blinde motgående drivere.
| kategori | sted | navn | vurdering | pris |
|---|---|---|---|---|
| Beste kompakte halogen tåkelys | 1 | Hella micro de | 9.8 / 10 | 5 500 |
| De beste universelle halogen tåkelysene | 1 | Hella luminator metall | 9.8 / 10 | 8 000 |
| 2 | Hella Jumbo 320 FF | 9.7 / 10 | 7 100 | |
| 3 | Wesem HM2 082.31 | 9.1 / 10 | 2 300 | |
| 4 | DLAA LA-930EX Y | 8.1 / 10 | 1 300 | |
| Beste halogen tåkelykter for montering i støtfangeren | 1 | Hella d90 | 9.6 / 10 | 3 100 |
| 2 | Valeo 088358 | 9.5 / 10 | 1 850 | |
| Beste LED tåkelykter | 1 | Osram LEDriving FOG PL | 9.8 / 10 | 12 000 |
| 2 | Wesem CDC2 | 9.1 / 10 | 6 300 | |
| Den beste PTF-premien | 1 | PIAA 50XT | 9.9 / 10 | 19 500 |
Beste kompakte halogen tåkelys
|
5 500
Forlykter er populære og allment kjente: Selv i noen tuning body kits er stikkontaktene i støtfangeren direkte designet for installasjon. Utmerket lysfordeling og lysstyrke, til tross for bare en førti millimeter "elev" - dette er det vi virkelig elsker Hella for. Lampen som brukes er et halogen H3, de medfølgende Hella-frontlampene kommer allerede med gode tåkelys. Saken er laget av magnesiumlegering, og så videre, men du bør ikke klage på dens styrke. Hovedproblemet med klager på disse frontlysene er helt annerledes, og det er ikke vanskelig å gjette om det. En varm halogenlampe i så lite volum er en ekte "komfyr", og uten å blåse av den motstridende luftstrømmen kan glasset varme opp til temperaturer over hundre grader. Og dette vil kreve oppmerksomhet når du installerer i en plast støtfanger, og når du tvinger dype pytter, er det enighet om at det vil være ubehagelig å se en sprekk på glasset med dyre frontlykter. En annen nyanse som må tas i betraktning er den store kroppslengden til disse frontlysene, de vil ikke fysisk stå opp overalt. Selv om både festeanordningen og Micro DE-designen ikke hindrer oss i å gjemme dem inne i støtfangeren, men å installere dem utenfor, bare å sette dem på en støtfanger, vil ikke gi en 140 mm lengde, med monteringspunktet plassert omtrent i midten. Men det er ikke nødvendig å kjøpe noe annet for installasjon: ikke bare lysene seg selv med festemidler ble satt i originalemballasjen, men også ledningen, losselageret og andre "bagasjer". Er det at koblingene i settet er rustikke, vil en god auto elektriker ved deres øyne krølle og få sin zagashnik. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
For slike små størrelser skinner bare overraskende lyse. Og skinn akkurat som tåkelys og bør. |
De beste universelle halogen tåkelysene
|
Hella luminator metall
8 000
Luminator-serien inneholder flere linjer med frontlykter av ulike konstruksjoner og bruksområder, men en ting forener dem: lyskvalitet og pålitelighet. En slitesterk metalllegeme, effektiv tetning er det som bare trengs for en SUV, og på en annen bil er det vanskelig å forestille seg "Luminatorer" med en diameter på mer enn 200 millimeter.
Men i på-tilstanden blir disse hodene, designet for H3-pærer, til virkelige "spotlights", mens de ikke mister noe med riktig justering fra ECE-standardene, som de er sertifisert for. Designet inspirerer respekt: Ingen billig plast, det optiske elementet er festet i et metallhus med en metallring på fire skruer for en intern heks. Avløp er gitt i lyskasthuset, selve det optiske elementet er kvalitativt forseglet. Det er trygt å kjøre inn i et ford: Selv med "forsterkede" halogenlamper, er glassvarmen moderat, plutselige temperaturendringer er ikke forferdelige for ham. Og vannet, selv om det trenger inn i kroppen, vil ikke stagnere der, og så vil det renne gjennom den nedre åpningen. Det finnes to varianter av utførelse: billigere og mer praktisk med en malt kropp (faktisk dette er Luminator Metal) og patetisk forkrommet (Luminator Chromium): vel, ikke alle SUVer flytter sin asfalt til sin "naturlige" en elementet. Men siden krom ikke påvirker ytelsen og kvaliteten på lyskilden selv, foretrekker vi naturligvis den billigere Luminator Metal. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Lyset er utmerket, selv med vanlige pærer som er satt fra fabrikken. Festekvalitet, det er ingen risiko for å miste på støtene. |
|
Hella Jumbo 320 FF
7 100
Sammenlignet med den monstrøse størrelsen og den betydelige vekten av "Luminators", ser Jumbo 320 FF tåkelysene seg mye mer kompakt og veier mindre: Kroppen er ikke metallisk, men fra slitesterk plast. Så alternativene, hvor og hvordan de skal settes, er allerede mer: I prinsippet vil plastkofangeren til en personbil normalt motstå disse frontlysene når den blir rystet. Reflektoren ved frontlysene forblir metall, diffusor glasset, slik at de ikke bør være redd for deres holdbarhet.
Formen på reflektoren er godt beregnet: frontlysene danner en kraftig og "riktig" lysstråle, som bekrefter det europeiske sertifikatet ECE. Lamper, forresten, brukes mest vanlig - med basen H7, så det blir ingen problemer med utskiftningen. Forseglingskvaliteten er opp til merket: her igjen slipper Hella oss ned. Det er synd at, for prisen, er disse tåkelysene bare litt billigere enn den øverste Luminator-serien ... Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.7 / 10
vurdering
anmeldelser
Forlyktene er gode, skinner som det skal - og når standardlamperne brenner, vil jeg prøve kraftigere, det skal gå elegant ut i det hele tatt. |
|
Wesem HM2 082.31
2 300
Ok, la oss gå videre til budsjett segmentet: "Hella", men utvilsomt bra, men ikke alle har råd til det.Polsk Wesem er en annen sak: Installasjonspakken til to tåkelykter vil koste flere ganger billigere enn en Hella (ja, prisene ovenfor ble sitert for en forlygte, Wesem selges som et sett).
Forlygternes kropp er laget av billig plast, men linsen er heldigvis glass. Graden av støv og fuktighet beskyttelse for en slik pris er ikke dårlig - IP66. Lysfordelingen er ganske god, og på grunn av yellowness av diffusorene er kvaliteten på frontlysene i tåken mindre avhengig av fargetemperaturen til de valgte lampene. Forresten, kjøp lamper på en gang: de er ikke inkludert. Den beste måten å bruke disse tåkelysene på, er passasjerbiler: de er lette, slik at de normalt holder seg fast på en plaststøtfanger uten ekstra forsterkning, de er kompakte nok, og byens grad av fuktighetsbeskyttelse er tilstrekkelig. Her for SUVer er det selvsagt verdt å velge frontlykter "mer seriøst". For å erstatte pærene skru av frontdelen, hvorpå den optiske elementmonteringen fjernes. Derfor er justeringen av forlygten ikke forstyrret, det må ikke berøres fastgjøringen selv. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.1 / 10
vurdering
anmeldelser
Kvaliteten på pengene, det er allerede følt at dette ikke er en blatant slagge fra bilmarkedet. |
|
DLAA LA-930EX Y
1 300
DLAA - dette er sannsynligvis det "aller minste" av det du bør være oppmerksom på i bilbutikker: Kina er Kina. Nei, vi lider ikke av spesielle fordommer, vi vet bare sikkert: kineserne gir nøyaktig den kvaliteten de får penger på. På grunn av at DLAA er en typisk representant for "statlige ansatte", er kvaliteten på produktene deres hensiktsmessig. En rekke tåkelykter fra dette selskapet kan ikke bare brukes normalt: det ser ut til at de har de mest forenklede tåkelysene og ekstra fjernlyslyskaster, og lysfordelingen er langt ikke det samme. Testene viste det mer enn en gang, og erfaringene fra eierne bekrefter det.
Siden du har ventured å kjøpe DLAA-forlykter, kjøper du straks gode H3-pærer: de som følger med frontlykter gir et spesielt bidrag til deres "krumning". Med normale halogenpærer vil dette settet i prinsippet fungere fint, og selv krom begynner ikke å avta i en måned (vel, la oss slå på "fordomsmodus"). Men likevel innser vi at det er bedre å legge til penger og kjøpe minst Wesem tåkelykter, siden valget av modeller er bra. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 8.1 / 10
vurdering
anmeldelser
Skrudd på "Zhiguli", her er det ingen mening å sette noe dyrere. De skinner helt, selv om det i dem koster et vanlig sett med lamper halvparten av prisen på disse frontlysene ... |
Beste halogen tåkelykter for montering i støtfangeren
|
Hella d90
3 100
For installasjon på et vanlig støtfanger sete, tilbyr Hella en enkel løsning: En ståladapterplate er skrudd på baklyggen, som om ønskelig enkelt kan justeres for å passe støtfangeren uten å påvirke frontlyset selv. Kroppen, forresten, er laget av magnesiumlegering, som passer til en høy kvalitet "tåke". Glass er også verdig styrke, vel "holder" slag.
Optikkdiameter - 90 mm, brukte lamper - H7. Lyskaster kjøler godt nok, men deres lys skal sies separat: Hvis dine vanlige "tåkelys" ikke er fornøyd med veilyset, bør du bruke tid på å tilpasse "Hella" -modulene til støtfangeren. Både lysstyrken og lysfordelingen av disse frontlysene er utmerket, selv med nominelt installerte lamper, og populariteten til basen lar deg velge "mer interessante", for eksempel fra vår siste vurdering. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.6 / 10
vurdering
anmeldelser
Sett på Logan 2.Fussing med installasjonen er mye, men lyset er flere ganger bedre i forhold til de vanlige "røykbokser". |
|
1 850
Høykvalitets budsjettoptisk standard Valeo Fogstart fra det berømte franske merkevaren. Slike forlygter brukes mye som vanlig belysning for en rekke biler i RENAULT-gruppen av selskaper, samt FORD, NISSAN, OPEL og andre. Den originale Valeo 088358 kommer med ganske gode 55 W lamper produsert av OSRAM eller PHILIPS. Venstre og høyre frontlys er de samme, runde i form med en kroppsdiameter på 90 mm og en vekt på 0,34 kg hver. Forlykter er konstruert for montering av lamper med hylse H11. Lyspunktet er symmetrisk, grensen er klar. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
|
Beste LED tåkelykter
|
Osram LEDriving FOG PL
12 000
Først av alt, la oss ta en titt på sertifisering - ikke alle LED optikk er "like nyttig". Vel, Osram har det bra med dette - de har alle nødvendige sertifikater, og begge roller. Faktum er at disse lysene er dobbeltmodus og kan fungere som tåkelys og dagslys. I det første tilfellet er strømforbruket 24 watt per lyskilde, i den andre - 14 watt. Og dette er på en lysstyrke som er i stand til å krangle med xenon.
Optikk kan ha flere farger - for eksempel sølv, blå, oransje eller til og med rosa. Hvis vi legger til det faktum at diameteren på frontlysene er den vanligste, 90 mm, så passer de til mange biler, selv med muligheten for å passe nærmere på fargen på bilen. På grunn av den lave varmen, lider ikke frontlysene når vann kommer på glasset, og selve glasset er utmerket her - det er også svært vanskelig å knuse det med en grus på veien. Generelt er alternativet utmerket i alle henseender, hvis ikke for høy pris, dessverre. Selv om dette er hvordan man skal beregne: Hvis du planlegger å kjøre bil lenge, kan det hende at regelmessig utskifting av lamper er ganske forskjellig, spesielt når det gjelder dyre stikkontakter som H11. Levetiden som kreves av produsenten er fem tusen timer. Selv om hele denne tiden å gå i "pensjonist" -modus, snakker vi om flere hundre tusen kilometer med konstant skrudd på frontlys: dessverre, så mye hele bilen nå kan ikke alltid leve. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Lyset er utmerket, uten frykt for å riste, ingen vann. Prisen med dem allerede 50 tusen - både jobbet og jobbet. |
|
6 300
Polsk LED tåkelykter for montering i 80-mm-setet i støtfangeren. Kroppen er laget av støtbestandig polymer, den optiske enheten har en glassdiffusor og en plastlinse. Lyskilden til forlygten er tre 3 watt LED-er fra OSRAM, som avkjøles med en kraftig aluminiums radiator. Det er mulig å velge det mest hensiktsmessige å koble til modifikasjon - med ledninger eller kontakter av en av tre populære typer. Forlykter skaper et lyspunkt av riktig form for tilstrekkelig bredde. Riktig justerte PTF-drivere av motgående biler blender ikke. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.1 / 10
vurdering
|
Den beste PTF-premien
|
19 500
Dyrt og effektiv PTF refleks type fra Japan. Lyskilden har en rektangulær form og er montert på bilens kropp med en stålbrakett i stående eller hengende stilling. De originale produktene er ferdig med 55 W høyytelses PIAA-lamper og en H3-base. I henhold til lyseffekten, svarer de til det vanlige 85 watt halogenet og belyser godt veibanen til en avstand på 20 meter.Når det er riktig installert, danner PIAA 50 XT tåkelysene en klar avskjærende kant og et symmetrisk lysspor opp til 95 grader bredt. Ifølge resultatene av testing flere populære PTF-modeller publisert av AvtoDela magazine (http://www.autodela.ru/main/top/test/protivotumanky_DLAA_Mega_Lighting_PIAA_Sirius_Wesem), er PIAA 50 XT anerkjent som det eneste frontlyset som "fjerner" rutenettet i det opplyste området nesten helt . Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.9 / 10
vurdering
|
Hvordan velge gode tåkelys?
Det er ett punkt for å starte valg av tåkelys. Faktum er at ekstra optikk i butikkene er av to typer: faktisk, tåkelys og ekstra bjelkepærer. Utenfor kan de til og med ikke være annerledes, men installasjonen av "fjerne" frontlykter som tåke vil være en grov feil. Tåkelykter skal danne en smal lysstråle vertikalt, ikke blendende imøtekommende drivere, de ytterligere strålelysene vil begynne å treffe den motgående telleren som et søkelys, og i tåke vil de vise seg å være praktisk talt ubrukelige, hamre i restene av vurderingen med melk: prøv å skru på under slike forhold vanlig stråle og forstå hva vi snakker om.
Derfor er det første du må sørge for at før vi er tåkelys (på tåkelampen på engelskspråket, eller forkortelsen FF - tåke), ECE sertifisert. Spesielt når det gjelder billige lygter av asiatisk opprinnelse. Selv om noe kan skrives på "svært kinesiske" frontlykter, vil bare virkeligheten ikke korrespondere, dessverre ...
spørsmålet tetthet for lavtliggende optikk er heller ikke sist. Tåkelysets kvalitet er en indikasjon på støv- og fuktighetsbeskyttelsesklassen på minst IP 66.
Hvis vi snakker om å kjøpe frontlykter montert inne i støtfangeren på vanlig sted (selv om den er stengt i støtfangeren, er det vanligvis nok til å kutte et hull i ønsket diameter - inne i alt er klar for montering, foreningen på transportbåndet gir sine fordeler), så er hoveddiameteren selvfølgelig lyskilden selv. Heldigvis er spredningen her liten - vanligvis bilprodusenter bruker 90 millimeter "runde murstein". Når du velger en "innbygget" frontlykt, må du være oppmerksom på hvordan lampeskiftet er organisert i det, om det vil være praktisk på bilen din.
Vel, og eksterne universelle frontlykter La oss begynne, kanskje, med dimensjoner og vekt. Stor og tung frontlykter i et metallveske, selvfølgelig, fanger påliteligheten og potensiell lyskvalitet, men lasten på vedlegget vil skape en anstendig en. Det er bare å feste dem med en bolt inn i hullet som bores i støtfangeren, vil ikke fungere: Fra å riste under frontlampen, vil plast før eller siden sprekke, spesielt i kulde. Vi må tenke med forsterkning av støtfangeren - for eksempel en metallplate som vil fordele lasten over et større område.
velge førte tåkelysdet er ikke nødvendig å "kaste" til en lav pris spesielt. Vi vil ikke engang snakke om kvaliteten på lysfordelingen, som den uklare opprinnelsen til LED-frontlysene kan ha alt du vil, men la oss snakke om ressursproblemet. Jo mer kraftige lysdiodene er, jo mer følsomme de er for nøyaktigheten av å opprettholde driftsstrømmen, som ideelt sett allerede trenger termisk kompensasjon. Derfor er en LED-hodelykt av høy kvalitet montert på dyre dioder, og den nåværende driveren er nødvendig i designen. Og billedets lyskvalitet kan resultere i litt tid både i blinkende og i fullstendig feil på lysdiodene. En god LED-forlykt på en ressurs kan konkurrere med selve bilen - men du må betale for det tilsvarende.
Ha en god shopping!
42
oppdatert: 07.04.2019
Vurdering i kategorier:
