Topp 10 H4 pærer

Men outsider av fortidskarakteristikken var hyggelig overrasket denne gangen: Lavprislyspæren på halvlyskvaliteten var helt lik Osram, og demonstrerte utmerket belysning og riktig lysfordeling. Hvis bilen kjører rundt i byen mesteparten av tiden, når bare strålelyset virker, vil Narva fungere like bra, og vurderer prisen, dette alternativet for kjøp vil bli enda mer interessant. I den fjerne sonen på høyre skulder "Narva" får du enda bedre belysning - hmm, vi har allerede sett et lignende bilde i tilfelle H7 lamper.

Utenfor byen vil prioritering være annerledes. Lampens skapere har enten feilkalkulert noe eller bevisst svekket fjernlyset enda mer enn Osram Original Line - for å være ærlig, er "Narva" ikke imponerende. Derfor anbefaler vi NARVA H4 lamper, men med obligatorisk etterskrift: "bare for byen".

Gode ​​halogenpærer i H4-basen, som prisen bringer: Selv om man ikke tar i betraktning at de ikke er solgt i en banal "kartong", men i en presentabel plastpakke, og også pærer legges til frontlampen, er det fortsatt dyrt.

Fordelene ved lampene tilskrives definitivt den riktig valgte fargetemperaturen - selv om lampene ikke skinner så imponerende som alle slags "forbedrede" modeller med abonnementer fra "pluss 30" til "pluss ett hundre og tjue" (hvorfor vi faktisk setter dem i "standard" -delen rating - lysstyrken er enda litt under normal), kvaliteten på belysningen er veldig høy. Ved å arbeide i fjernlyset blir de enda mer interessante enn Osram og enda mer så Narva. Her, i nært lys, har de sannsynligvis en paritet - det virker som at Philips tegner gjenstander på siden av veien, og gropene på asfalten er noe tydeligere, men det virkelige "spekteret" av strålkastare er helt det samme. Hvis vi vurderer at H4-lamperne fremdeles virker mesteparten av tiden på "nær", og til prisen på Philips utgått alle, er resultatet åpenbart: bare tredjeplassen.

Hvis ikke i absolutt lysstyrke, når det gjelder kvalitet av lys til pris, fortjener disse H4-lampene den høyeste poengsummen. Faktisk, i forhold til de fleste "forsterkede" lamper, vil H4-settet koste to eller enda mer enn to ganger billigere! Og samtidig holder produsenten løfter om å forbedre belysningen: de skinner veldig bra.

Ikke jager høye fargetemperaturer, produsenten gjorde lamperne komfortable for synet og reduserte ikke livet for mye - de tjener i gjennomsnitt som vanlige lamper, hvor filamentets temperatur er enda mindre. Vi kan definitivt anbefale dem til byen - et godt lys kombineres med lave kostnader for regelmessig utskifting av standardene i dette segmentet av billampemarkedet. På banen, selvfølgelig, er mer "lang rekkevidde" Osram å foretrekke.

Disse lampene var hyggelig overrasket i noe - enstrenget Koito, husker jeg, med misunnelsesverdig konstant mislyktes tester på grunn av den ærlig "buede" lysfordelingen. Men lamperne H4, merkelig nok, passer inn i alle kravene til GOST!

Ikke vær redd av påskriftene på pakken (og 125 / 135W-tallene gir egentlig legitim bekymring hvis ledningene ikke vil røyke): Faktisk betyr produsenten ikke elektrisk kraft, men noen slags "lysekvivalenter" - de sier at våre lamper skinner som lysarmaturer ville være et "halogen" av slik kraft. Når det gjelder det faktiske strømforbruket, er Koito ikke forskjellig fra standardlamper.

Lampene viser utmerket belysning av kantstenen, både i nærområdet og i den fjerne sonen. Også med lang rekkevidde er alt bra - lampene treffer ikke lampens kommende drivere, samtidig som de gir et godt "utvalg". Men best av alt, det er også et levetid på en høyde, selv om det er de "forsterkede" lampene som ikke er berømte for deres lange liv.

Likevel, med noen kjære, er vi glade for å legge til tjære. For det første, antall ord som ikke er klare, og selv latinske bokstaver på pakken kan telles på fingrene: alt annet er utelukkende på japansk. Selvfølgelig, vi, Gaijins, er førsteklasses folk, men hvorfor er dette så tydelig understreket? Vel, prisen på denne frukten av Amaterasus sønner er fortsatt høy for et sett med to lamper.

Hvis i H7-lamperens vurdering ble det forventet høyt sted mottatt av Plus 90-serien lamper, så viste andre i dag seg best av alt: Xenon Silver H4-lamper i praksis skinner ikke bare ikke verre i visuelle følelser, men også "lang rekkevidde". Her er det - den riktige effekten av fargetemperaturen på lyset på øyet og en god utforming feilberegning. Lampene skinner med hvitt lys, og ikke med en vri på "kollektiv xenon", som man kanskje mistenker ved navn. En annen ting er at ikke alle liker det - det er opp til deg å bestemme.

Lampens lysfordeling er riktig, det er ingen problemer med "underbelysning" av visse deler av veien eller blinding av motgående drivere. Dessverre fikk Bosch en forventet feilberegning i én ting - ressursen av disse lampene er ikke den høyeste, noe som gjør prisforskjellen med Koito eller Osram: de går "lengre", og de skinner generelt.

Lampene er gulaktige i nærlyset, men de skinner godt i det fjerne. Det ser ut til at produsenten begrunnet rimelig - oftest fjerner halvlampen i H4-lamper, og den fjerne en overlever nesten alltid den. Derfor er det mulig å "kvele" fjernlyset, og etterlate egenskapene til fjernlyset på nivå med standardlamper.

Dette alternativet, som også er relativt billig, har sin "rett til livet" - hvis en bil kjører rundt i byen med lave bjelker på hele tiden, vil den reduserte lysstyrken føre til ubehag sjelden, bare i skumringen og på ubelagte veier. Men så er bevegelseshastigheten vanligvis lav, slik at fallet i "rekkevidde" til fjernlyset ikke kan anses som kritisk. Men på sporet vil det allerede være mulig å ha et godt høyverdig lys. Lysfordelingen, forresten, er normal for lampene, uten noen klager fra oss.

Når det gjelder ressursen, kan Philips på en sikker måte anbefales som lamper til bil uten kjørelys: de tjener lenge, og tydeliggjør prisen.

Hvis i vurderingen av H7-lamper, utførte "langlevene" fra Osram uspektet, men fortjente fortsatt andreplassen, nå får de bare sistnevnte. De skinner, selv om de er i samsvar med kravene i standardene, men med en ærlig yellowness - la oss ikke lenger legge til den nye optikken til mange biler som bruker lamper med en slik base, og som et resultat vil lyset være tydelig utilstrekkelig. De er egnede bortsett fra "pensjonist" -driften, men ikke mer.

I tillegg er den lovede høye ressursen ofte lovet. Dette er ikke å si at overbetalingen i forhold til Osram Original Line vil rettferdiggjøre seg selv.