Advarsel! Nøyaktigheten av informasjonen og resultatene av rangeringen er subjektiv og er ikke en annonse.
Topp 10 H1 pærer
Den beste avtolampy for natt og tåke
Forfatter: Stepan Kagner
H1-basen er ganske allsidig - slike halogenlamper er installert i frontlykter og i "tåke". Nærmere bestemt ble de installert - nå er det allerede betraktet foreldet, i samme PTF har H11-basen blitt utbredt i lang tid, noe som er mye bedre egnet for slike bruksforhold på grunn av den hermetiske kontakten. Likevel er det fortsatt mange biler som bruker H1-lamper på veiene våre, og allsidigheten til basen tillot at forfatteren har en liten hvile fra det samme, i utgangspunktet tidligere klassifiseringer av H4 og H7 lamper: i dag snakker vi ikke bare om den typiske "lyse - holdbare ", Og vi husker også autolamps spesielt for tåkelykter (det vil si med et rikt gult lys, som er langt fra alltid praktisk for frontlykter), inkludert spesielle som ikke er sertifisert for offentlige veier.
Topp H1 Pærer Rating
| kategori | sted | navn | vurdering | pris |
|---|---|---|---|---|
| Beste Standard H1 Halogenpærer | 1 | Osram Original H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | Narva Standard H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | Bosch Pure Light H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| De beste H1-lampene med høy lysstyrke | 1 | Osram Night Breaker Laser H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | Philips WhiteVision H1 | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA Night Tech H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Topp H1 lamper med økt levetid | 1 | Philips LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | Narva Long Life H1 | 9.5 / 10 | 130 | |
| Topplampe for tåkelys | 1 | Osram AllSeason Super H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| Beste H1-pærer til off-road bruk | 1 | Osram Fogbryter H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Beste Standard H1 Halogenpærer
|
Osram Original H1
100 (papp, 1 stk.)
Hvis du allerede har kommet over de forrige vurderingene av H4- og H7-lamper, er du ikke overrasket over noe - ja, det første stedet i klassifiseringen av standard halogenlamper med H1-base er igjen opptatt av Osram Original Line, en serie som ligner på lamper installert av mange bilprodusenter på planter.
Likevel skinner disse lampene riktig, skinner lenge, er billige. Seriøst, hva mer kan du si om gode lamper? Mangler maling mye mer interessant. Vel, her forfatteren er allerede fysisk kan ikke legge til noe nytt. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Det er i alle butikkene, skinn for pengene perfekt - og ta alltid disse. |
|
Narva Standard H1
75 (papp, 1 stk.)
Allerede for prisen "standard" Narva halogenlamper er verdig oppmerksomhet - det er billigere, bortsett fra at det er frank slagg som den kinesiske "Mayak". Umiddelbart er pris / kvalitet forholdet mer enn utmerket: lampene skinner riktig (selv om de er litt "nærme" i frontlysene), de tjener ikke dårlig, håndverket er ganske stabilt.
Lampens glød - med litt yellowness, det er ganske universelt for alle typer forlykter, der en slik base brukes. Men på grunn av lysfordelingen er selvfølgelig den optimale for dem helljus og tåkelys. I fjernlyslykter vil disse H1-pærene bare være tilstrekkelig med en målt kjøreform, du bør ikke skynde deg med dem. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.6 / 10
vurdering
anmeldelser
For pengene skinner godt, og hvis de brenner ut - ikke synd. |
|
Bosch Pure Light H1
110 (blister, 1 stk.)
"Bosch" faller i dag i stedet for en outsider: når det gjelder lysets ressurs og kvalitet, kan den sammenlignes med "Osram" og overhodet ikke overskrider "Narva" - lampen, som de sier, er helt ansiktsløs. Men siden vi snakker om standard-type H1-lamper, vil dette ikke være en fortalelse mot det tyske selskapet: de burde være bare "middels" og unremarkable, det viktigste er en god ressurs, fraværet av uregelmessige feil i lysfordelingen, en akseptabel pris.Alt dette på Bosch Pure Light er. Derfor kjøpet av slike lamper selv i hodet optikk, selv i tåkelyset feilberegning vil ikke.
Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Vanlige lyspærer, prisen for "selskapet" er liten. Tok på prøve - ikke å skylde på noe. |
De beste H1-lampene med høy lysstyrke
|
Osram Night Breaker Laser H1
580 (papp, 1 stk.)
Osrams H1 Plus One Hundred Prosent H1 lamper er ikke bare lysere, men også bedre kvalitet enn deres tidligere generasjon, "+ 130%." Disse lysfordelingen var verre, og ressursen hadde noen klager. Jeg er glad for at Osram har forbedret lysutgangen, forbedret de tidligere nevnte problemegenskapene. Lampens "walkability" har vokst, nærmer seg de gjennomsnittlige resultatene av standardlamper - for de "forsterkede" de som arbeider med en høyere temperatur på tråden, er dette et godt tegn på kvalitet. Likevel bemerker vi at disse lampene fortsatt har følsomhet for risting og streik: de pleier vanligvis lengre i forlykter enn i tåkelys. Men når det gjelder fargetemperatur, er de bedre egnet spesielt for hovedlyslykter, lyse hvite lys i tåken gir ikke mye fornuft. Som for prisen er alt tradisjonelt her - Night Breaker-linjen har aldri vært billig. Selv om noen forsterkede lamper vanligvis er to til tre ganger dyrere enn standardene fra samme produsent, som egentlig er der. Her er det nødvendig å plukke opp gassammensetningen av pærefyllingen, og ikke alt glass for pæren vil gå - du må på en pålitelig måte filtrere en økt andel av ultrafiolett i spekteret, for i dag lider polykarbonat, som er populært for produksjon av lyskildediffusorer, dårlig. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.7 / 10
vurdering
anmeldelser
I det fjerne - det meste, slå som et søkelys. |
|
Philips WhiteVision H1
360 (blister, 1 stk.)
Lamper i basen H1 med god levetid og samtidig gi en merkbar forbedring i synligheten sammenlignet med standard Philips lamper eller deres analoger fra andre produsenter. Selvfølgelig er det vanskelig å se om lampene virkelig forbedrer synligheten med 60 prosent, som produsenten lover, men på veien kan du se for deg selv - lyset fra dem er definitivt bedre enn "standard", og prisen er fortsatt ganske akseptabel. Derfor gjenkjenner vi WhiteVision-lamperne som den "gyldne gjennomsnittet" av dagens vurdering av de beste H1-lampene: både prisen er god og ressursen er ikke berøvet, og de skinner bedre enn gjennomsnittet. I et ord - vår anbefaling ble mottatt, la disse lampene ikke være den lyseste av de som ble presentert i butikken, men for slike penger - bare bra. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg ruller tilbake det andre settet, for den neste utskiftingen, kanskje, kanskje, vil jeg velge dem. |
|
PIAA Night Tech H1
2 100 (papp, 2 stk)
Lys hvitt lys med en liten yellowness slår langt unna, noe som ufrivillig forårsaker frykt og et ønske om å se på emballasjen for en uheldig innskrift "ikke for salg i Europa." Men nei: Tvert imot er det lagt vekt på å oppfylle kravene til ECE R37. Lamperne trekker ikke bare veikanten, men gir deg også mulighet til å se "overraskelser" på forhånd på banen din på avstanden.
Sant koster kostnaden av disse lampene H1 all glede: mer enn tusen rubler når det gjelder et stykke! Det dreper bare, spesielt med tanke på at basen er utdatert, og for eiere av biler med kjørelengde, er spørsmålet om pris ikke på siste plass. Selv om lampene utvilsomt skinner godt og er preget av en verdig ressurs, er det vanskelig å anbefale dem til kjøp på grunn av prisen - samme Nightbreakers, som ikke er billige, kan endres to ganger for samme beløp. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.0 / 10
vurdering
anmeldelser
De går bra, lyset er kraftig - men når de brenner ut, kanskje jeg vil sette det billigere. |
Topp H1 lamper med økt levetid
|
Philips LongLife EcoVision H1
400 (plast, 2 stk.)
Lamper fra denne linjen var trygt i tidligere klassifiseringer av halogenlampe til biler, og i dag er de velfortjente vinnere. Fungerer bra i frontlykter og tåkelykter, de vil ikke skuffe i ressursen. Når det gjelder prisen, er det ikke så bra i seg selv, med tanke på økningen i utskiftningsintervallene, desto mer interessant. De lyser med hvitt og gult lys, som de andre lampene i denne linjen (som ikke er overraskende). Men bare for slike "dual-purpose" lamper, er dette spesielt interessant. For tåkelys er det bedre å være ren hvit og jo mer hvit og blå, mens Philips LongLife EcoVision ikke forårsaker motløshet i førerslyskaster. Så hvis hele bilens "muzzle" bruker lamper med H1-basen, er det fornuftig å ta Philips i alle frontlykter - det vil ikke belaste deg med penger, men "sett og glem". Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Som satt i sin tid i tåken, og jeg går. De jobber og jobber for seg selv, det er ingen problemer med dem. |
|
Narva Long Life H1
130 (papp, 1 stk.)
H1-lamper med en standard gul-hvit farge vil definitivt tiltrekke prisen - de står faktisk på nivået av "normal". Hmm, og hvor hunden rummaged? Svaret er åpenbart: De har ikke så lang levetid og lang, hvis produsentene vanligvis lover en tre- eller til og med fire ganger økning i ressursen, så er alt mer beskjeden, produsenten snakker bare om to ganger levetiden i forhold til standard-serien Narva-lamper.
Vel, hvorfor ikke? Med en overbetaling på 30 til 40 rubler, og en slik vekstressurs vil være hyggelig. For gamle tåkelys er det spesielt interessant - lampene i dem "dør" er vanligvis ikke fra alderdom, men fra penetrasjon av vann inn i innsiden, fra støt til støtfangeren. Enig, det er ikke så fornærmende å kaste ut en lyspære til 130 rubler, enn en lyspære for 500. Når det gjelder lysets kvalitet, er de praktisk talt ikke forskjellige fra "standard" Narva. Selv om det er en merkbar tendens til å underbelysning av den fjerne sonen til fordel for den nærmeste, er lampene fullt tilpasset kravene til GOST. Vi oppsummerer: Som en budsjettversjon av lampen er verdt oppmerksomhet. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Det ser ut til at de tjener mer enn vanlige, men prisen er nesten den samme - den er installert både i frontlykter og i tumanki. |
Topplampe for tåkelys
|
Osram AllSeason Super H1
240 (papp, 1 stk.)
AllSeason Super H1-lamper har en utbredt yellowness av gløden (fargetemperaturen er 3000 K), så det fungerer perfekt i tåkelykter, men ikke alle vil like hodetoptikken. Deres ytterligere fordel er den forbedrede lysstrømmen, dermed kvaliteten på belysning i nær- og fjernsonene. På samme tid, i motsetning til "off-road" -serien med gule H1-lamper fra samme Osram, er de helt lovlige på veien, og har ECE-sertifisering.
Bare ressursen ødelegger gleden av å kjøpe: dessverre, for å få lampene til å lyse gul, men lyst - dette er ikke den enkleste oppgaven, og levetiden viste seg å være akkurat det. Selv i henhold til uttalelsene fra produsenten selv, er AllSeason Super halvparten av originallinjens størrelse, i praksis, avhenger ressursen avhengig av driftsforholdene. Selv om heldigvis er H1-lamperne ikke brukt på moderne biler med høyere driftsspenning for generatoren, så problemet er ikke så akutt som for H7. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Tåke går i prinsippet sjelden, så jeg kan ikke klage på lampens levetid, og de skinner som legen foreskrev. |
Beste H1-pærer til off-road bruk
|
Osram Fogbryter H1
850 (plast, 2 stk.)
Disse lampene med en rik gul glød (fargetemperatur - 2600 K) er definitivt ikke egnet for offentlige veier, som ikke bare er antydet av ordene Off-Road på emballasjen - dette er direkte angitt i beskrivelsen på boksen og på produsentens nettsted. Faktum er at de er utformet for å øke belysningen i den fjerne sonen - henholdsvis 75 til 100 meter, og det vil være mulig å slå den mulige "motgående telleren" i øynene.Men de ekstra frontlysene på tåkebryterlamperne vil vise seg godt når de kjører offroad, og på de snødekte ekspansjonene er utmattingen av synet med gule frontlykter langt mindre enn de hvite.
Naturligvis vil kvaliteten på lyset i stor grad avhenge av frontlysene selv - i billige tåkelys med asiatisk biografi kan du ikke vente på det lovede "spekteret", vanligvis begynner optikken ganske enkelt å skinne i en retning som ikke er klar. Det er imidlertid en ide i seg selv å skyve til offroad med "Sino-kjelleren" -optikk om natten. Og naturligvis anbefaler vi sterkt ikke å bruke optikk med disse lampene i byen (selv om vi fant alle beskrivelsene og vurderingene på D2 og lignende nettsteder om disse lamperne nettopp fra "ekstra-urban", som dessverre kjennetegner kulturen til våre drivere) . Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.7 / 10
vurdering
anmeldelser
På raid "loaf" vi bruker - vanlige lamper, lyset er helt fornøyd. |
Hvilken H1 lampe er bedre å velge?
Vi tar med i betraktning at lampene med H1-basen likevel er mange brukte biler, noe som betyr at optikken ikke lenger vil være i den beste tilstanden: en kjedelig reflektor, en uklar diffusor. I dette tilfellet er selvfølgelig det mest interessante kjøpsalternativet lamper med økt lyseffekt, og spesielt for hodetoptikk. Det er en nyanse i tåkelykter - de er dekket med kaldt vann oftere, og de "forsterkede" lampene er vanligvis varmere enn vanlige. Dermed er risikoen for å sprekke diffusoren over. Forsiktig når du kjøper lamper med økt lysstyrke, må du være til deres lysfordeling - hvis de begynner å "heve" inn i den motgående banen, vil drivere være mye mer merkbar.
Det er vanskelig å vurdere hvordan spesifikke lamper vil oppføre seg i spesifikke forlykter, men det skal være tydelig angitt på emballasjen, i hvert fall på emballasjen. lampeoverensstemmelse med europeisk standard ECE. Det er europeisk, ikke amerikansk, eller spesielt japansk. Fraværet av instruksjoner om sertifisering er en grunn til å være på vakt. Det er vanlig praksis blant produsentene "på vegne av" å angi direkte på pakken at lampene er beregnet utelukkende til bruk utenfor offentlige veier (kun for terrengbruk): for eksempel kan slike lamper bli satt i søkelys forlygter eller forlykter "lysekroner" av en raidbil , men på veien har de virkelig ingenting å gjøre. Koreanske og japanske produsenter, det skjer, skriv på språk som er forståelig for den hvite mannen i det minste - det er bedre å lete etter tester før du kjøper for å mer eller mindre sørge for at slike lamper fungerer riktig i frontlysene.
Hva skjer fargetemperatur, så selvfølgelig kan du velge noen, bortsett fra den hvite, og etterlate i lyst blueness - en ting for en masochist (og lyser ikke helt opp, og dekker dine øyne raskt). En rik gul glød er imidlertid fortsatt bedre å forlate tåkelysene med transparente linser, noe som gjør hovedlyset hvitere: hver farge har sine fordeler, og i denne kombinasjonen vil de avsløre best.
Og her ledede pærer eller asiatisk xenon - Ting som definitivt bør unngås. Hvis xenon i objektivoptikk fremdeles kan gjøre lyset nesten helt riktig, har lysdiodene, med sin utprøvde retningsstilling i krystallgløden, helt forskjellige krav til optikk. Forlyktene, laget under halogenlamper, er ganske enkelt ikke konstruert for en punktstyrt lyskilde, og hvis flere krystaller brukes på en LED-lampe, kan den til og med begynne å skinne i himmelen. Hvis du virkelig vil ha LED tåkelys (og dette har sine fordeler - i tillegg til effektivitet, er det mye mindre risiko for sprekker når du kjører gjennom pytter), så er det klokere å sette lys som opprinnelig ble designet med en LED-lyskilde - for eksempel Osram LEDriving FOG. En annen ting er at prisen på problemet vil være mye høyere enn når du kjøper et par kinesiske LED-lyspærer ...
0
oppdatert: 30.03.2019
Vurdering i kategorier:
