12 najlepszych nawigatory samochodowe GPS

Kontynuuje ocenę najlepszych niedrogich nawigatorów GPS DigDa AllDrive 505. Ten nawigator z 5-calowym wyświetlaczem nie jest tak wygodny podczas pracy w ruchu - wirtualne „kontrolki” powłoki CityGid nie wystarczą na taką skalę. W związku z tym, aby ustawić obliczanie trasy, należy się zatrzymać i przejść przez komunikaty głosowe. Na szczęście model ten poszukuje satelitów wystarczająco szybko i radzi sobie dobrze z trasą - we współczesnych standardach niech 128 MB pamięci RAM i procesor 800 megaherców są całkowicie śmieszne, ale nie zapominaj, że nawigator działa w systemie Windows CE bez potrzeby skręcania w głowie „maszyny wirtualnej Dalvik, jak robią to urządzenia z Androidem, a aplikacje takie jak te zasoby komputerowe są wystarczające dla oczu. Możesz to sprawdzić, po prostu włączając gadżet - załadowanie zajmuje tylko kilka sekund. Wbudowany akumulator o pojemności 950 mAh jest w stanie rozciągnąć się do pełnego naładowania nawet do godziny - w rezultacie nawigatorzy na Androidzie z taką pojemnością baterii są w zasadzie niedostępni.

Jakość budowy nawigatora jest dobra - ciało jest lekkie, ale trwałe, bez poważnych wad. Zasięg - „miękki dotyk”.Ze względu na niską masę nawigatora, można bezpiecznie zamontować na przyssawce, bez obawy, że spadnie na każdym kopcu.

Czego mu brakuje? Być może dobrze byłoby dodać gniazdo na kartę SIM lub moduł Wi-Fi, aby nawigator mógł być aktualizowany „bezprzewodowo”. I wreszcie, aby porzucić kabel miniUSB - w dobie powszechnego stosowania microUSB jest to po prostu niewygodne.

Według sprzętu ten nawigator jest absolutnie tradycyjny - wszystko jest takie samo, na przykład można go znaleźć w Digma AllDrive 505, a Windows CE służy również jako system operacyjny. Jednak Navitel jest znacznie trudniejszy niż w przypadku przyssawki „nie jeść”. Mogłoby to być uzasadnione, gdyby bateria była tutaj mocniejsza, ale jej pojemność jest wciąż taka sama 950 mAh.

Oznacza to, że pytanie wyboru zależy tylko od preferencji w oprogramowaniu nawigacyjnym - Navitel jest tutaj używany (dzięki, Captain Obvious!), Którego interfejs jest dość wygodnie wprowadzany w pięciocalowym wyświetlaczu dotykowym. Szybkość tej powłoki na 800-megabajtowym procesorze Mstar MSB2531A nie jest zła, nie ma żadnych „zawieszeń” podczas układania trasy. Chip MediaTek MSR2112 jest odpowiedzialny za odbiór sygnału satelitów GPS i przetwarzanie danych - jego możliwości są całkiem dobre dla nawigatora budżetowego i nie ma problemów z jakością odbioru w normalnych warunkach.

To miłe, że w zestawie jest futerał z tkaniny - możesz zabrać takie nawigatory na spacer, w którym to przypadku nie będzie to zbyteczne. Zwłaszcza biorąc pod uwagę słabe wyświetlanie, które bez osłony jest łatwe do zarysowania i przetasowania z kieszeniami.

Pomimo tego, że promocja marki Artway na rynku gadżetów motoryzacyjnych postępuje pewnie, nie wszystkie modele odnoszą sukces. Ogólnie rzecz biorąc, NV-800 wygląda przyzwoicie wśród konkurentów w segmencie budżetowym: 800 MHz ARM Cortex, powłoka Navitel, 5-calowy ekran, ale teraz nikogo to nie dziwi. Twierdzenia dotyczą głównie ekranu - jego rozdzielczość wynosi tylko 472x272, co nie jest wygodne na ekranach 4.3 ”. Ponadto praca z nim będzie miała tylko rysik - aw samochodzie jest to niewygodne.

Jednak w rankingu najlepszych nawigator nie poszedł na marne. Wśród jego zalet zauważamy szybkie poszukiwanie satelitów - po zapisaniu na ekranie twórcy nie żałowali umieszczenia wysokiej jakości anteny. Według standardów segmentu budżetowego jest całkiem dobry, a bateria - 950 mAh, choć często droższe modele mają mniejszą pojemność.

Nic dziwnego, że lider krajowego rynku oprogramowania nawigacyjnego wytwarza odpowiednie urządzenia pod swoją marką. Firma nie posiada własnej bazy produkcyjnej i składa zamówienia u partnerów z Chin, zastrzegając sobie rozwój i kontrolę techniczną gotowego produktu. Jednym z najbardziej przystępnych cenowo nowych produktów Navitel był solidny plastikowy ekran i 4,3-calowy ekran. Mimo tej skromnej przekątnej nawigator jest bardzo pouczający, a dzięki prostemu i intuicyjnemu interfejsowi jest bardzo łatwy w użyciu.Spośród głównych zalet nowego modelu warto wspomnieć o zwiększonej dokładności pozycjonowania, prawie natychmiastowym obliczeniu drogi ruchu i krótkim czasie przygotowania do pracy. Wadą tego elektronicznego nawigatora jest rezystancyjny wyświetlacz o stosunkowo niskich kątach widzenia i braku wsparcia dla usług online.

Typowy przedstawiciel kategorii budżetowej nawigatorów samochodowych bez szczególnych zalet, ale bez istotnych niedociągnięć. Odrzucenie tej stosunkowo nowej marki jest kontrowersyjną metodą przyciągania uwagi potencjalnych nabywców i niestandardowych przeglądów najnowszych modeli. Jednocześnie nadziewanie i najnowsza wersja oprogramowania Navitel prowadzonego przez innych producentów pozwalają tym urządzeniom bezpiecznie wykonywać swoje podstawowe obowiązki. Młodszy model linijki otrzymał ekran o przekątnej 4,3 cala, a biorąc pod uwagę dość skromną rozdzielczość 480 x 272 pikseli, jest to raczej cnota, która dobrze maskuje ziarno matrycy. Tradycyjny system operacyjny dla niedrogich nawigatorów, Windows CE 6.0 i standardowy „sprzęt” tworzą całkiem produktywny tandem, więc nie ma też skarg na szybkość urządzenia.

Natychmiast usuń nawigatora trochę punktów oceny za kształt obudowy - nawigator wyłączony w oknie wygląda na solidny, ale po jego włączeniu okazuje się, że obszar roboczy ekranu nie jest tak duży, jak mogłoby się wydawać.Zastosowano tutaj 7-calowy wyświetlacz o rozdzielczości 800x480: wydaje się być całkiem niezły, ale w tej rozdzielczości należy niepotrzebnie zaśmiecać wirtualną kartę interfejsu.

Nawigator „Myśli” na Androidzie 4.4.2 i „myśliciel” - poczwórny MTK8127, wprowadzony w 2014 roku. Nie warto więc liczyć na wysoką wydajność, zwłaszcza gdy system jest już całkowicie przeciążony śmieciami. Wbudowana bateria to litowo-polimerowa, 1500 mAh, ale autonomia tutaj nie inspiruje: och, Windows CE ...

Z drugiej strony, wybór opcji oprogramowania dla Androida jest teraz znacznie więcej niż w „oknie”. W nawigatorze już „poza pudełkiem” są programy z Yandex, 2GIS, nieuniknione Mapy Google i wersja demonstracyjna ProCity. Jeśli chcesz - umieść Navitel lub bezpłatny OsmAnd. Dzięki obsłudze Wi-Fi aplikacje pobierania i aktualizacji są bardzo wygodne.

Istnieje również „pycha” w postaci wejścia AV. Możesz kupić droższy pakiet, w którym kamera cofania jest natychmiast włączona (poszukaj monitora parkingowego Dunobil Photon 7.0 w katalogach) lub możesz wybrać kamerę według własnych upodobań i samemu połączyć tańszy sprzęt z nawigatorem.

Tradycyjnie ten „nawigator android” jest tworzony na podstawie przeciętnego tabletu - na przykład są tu dwie kamery, ale oba są „widoczne” (2 i 0,3 megapiksela bez autofokusa, mydła i niskiej czułości). Milczcie o tym, że nawigator jest zasadniczo i nie jest potrzebny, zwłaszcza z przodu. Jednak obecność pełnoprawnego modułu GSM ze wsparciem 3G nie będzie zbyteczna na drodze: na przykład, instalując odpowiednie oprogramowanie, można szybko zaktualizować bazy danych stałych radarów i kamer.

Zainstalowany procesor to czterordzeniowy MTK8321, pracujący z maksymalną częstotliwością 1,3 GHz. Z dala od szczytów nowoczesnej technologii, ale z drugiej strony nie je zbyt dużo prądu. Rozmiar ekranu - 7 cali, rozdzielczość 1024x600. Wersja Androida jest całkiem „świeża” - 6.0 (Marshmallow). Ekran IPS jest jasny i kontrastowy, dobrze czytelny w świetle i pod kątem, podczas gdy bateria „zjada” umiarkowanie. Biorąc pod uwagę fakt, że pojemność wbudowanego akumulatora litowo-jonowego wynosi już 2800 mAh, można liczyć na rozsądną autonomię (w warunkach rzeczywistych - około półtorej godziny ciągłej nawigacji z włączonym ekranem).

Zmontowany tablet (przepraszam - nawigator) jest dobry, chociaż dostęp do karty SIM i pamięci flash poprzez kliknięcie wąskiego paska z aparatu nie wzbudza zaufania - istnieje ryzyko złamania zatrzasków, jeśli przesadzisz z wysiłkiem. Zwracamy również uwagę na brak powłoki oleofobowej - ekran jest natychmiast pokryty odciskami palców.

Kolejny nowy Navitel, zdolny do pracy nie tylko z satelitami GPS, ale także w systemie GLONASS. Nawigator pozostawia podwójne wrażenie. Z jednej strony, napełnianie urządzenia zapewnia mu przyzwoitą szybkość w obliczaniu drogi ruchu oraz w procesie przygotowania do pracy. „Gorący start” występuje dosłownie w ciągu kilku sekund, a dla „ciepłego” zajmuje mniej niż pół minuty. Z drugiej strony ekran rezystancyjny nie jest nawet wczoraj. Nie pozwala na powiększanie z szczyptą ani obracanie mapy dwoma palcami, nie wspominając o charakterystycznych cechach tej technologii.Jeśli chodzi o część oprogramowania - oprogramowanie nawigacyjne Navitel jest uważane za jedno z najlepszych dla Rosji, a jeśli ktoś nie jest zadowolony z możliwości systemu operacyjnego WinCE 6.0, w asortymencie producenta znajduje się kilka modeli Androida.

Chociaż trudno zaprzeczyć jakości i wygodzie nawigatorów firmy Garmin, marketingowcy firmy nadal muszą trzymać się oznaczeń: wydaje się, że dysk 61 powinien być bardziej zaawansowany niż dysk 60, ale w rzeczywistości jest to wersja popularnego dysku 51 o powiększonym rozmiarze ekranu: szybki Zrozumienie linii notacji cyfrowej jest problematyczne.

Zwracamy się jednak do cech. Garmin w końcu pozbył się szerokiego kadru ekranu - choć nawigator jest daleki od modnego „bezramowego” projektu, wygląda świeżo i nowocześniej niż poprzednie modele. Jakość montażu i materiałów jest tradycyjnie na poziomie, więc twój wewnętrzny chomik będzie zdecydowanie zadowolony z zakupu.

Reaktywność interfejsu, szybkość pobierania i wyszukiwanie satelitarne jednoznacznie wskazują, o co Garmin prosi o pieniądze. Nie bez powodu firma stała się faktycznym monopolistą na nowoczesnym rynku dla najlepszych nawigatorów samochodowych i bardzo trudno jest konkurować z rzemieślnikami z Kansas. Nie zapomniano i bezpieczeństwo: nawigator może w pełni kontrolować głos, nawet pomimo zawartego w nim hałasu radiowego i drogowego, implementacja sterowania głosowego firmy Garmin jest uznawana za najlepszą wśród nie tylko nawigatorów, ale także ogólnie gadżetów samochodowych. Jedyną muchą w maści jest to, że nawigator idealnie nie nauczył się jeszcze, jak rozmontowywać rosyjskie cyfry, a zamiast „pięćdziesięciu sześciu” lepiej powiedzieć „pięć sześć” (jednak mówią, że Polacy mają jeszcze mniej szczęścia).

Istnieje pobieranie online informacji o korkach - dane są pobierane przez Internet smartfonu podłączonego za pośrednictwem Smartphone Link lub za pośrednictwem RDS, i jest to prawdopodobnie jedyny przypadek, w którym RDS jest naprawdę informacyjny i odpowiedni (jego wsparcie jest bardzo często tylko na pokaz).

Teraz jest odpowiedzialny za kartografię w Rosji, która nie jest zbyt popularna, chociaż na przykład właściciele Nokii „lumi” są dobrze znani (odpoczynek w pokoju, Windows Phone). Powłoka może wydawać się niepotrzebnie szkicowa, ale praca jest wygodna i dokładna.