10 najlepszych rejestratorów z nawigatorem i wykrywaczem radaru

Obiektyw z 6 szklanymi soczewkami i kątem widzenia 170 stopni w segmencie premium jest normą, ale wyjmowany filtr był miłym zaskoczeniem: dobrze radzi sobie z zadaniem eliminowania odblasków i olśnienia. Matryca rejestratora zapewnia wyraźny i szczegółowy obraz, którego jakość jest wspierana przez automatyczne strojenie trybu w zależności od ogólnego oświetlenia ramki. Nie ma tutaj żadnych skarg na rejestratora. Zwróć również uwagę na przemyślaną konstrukcję wspornika: przewód zasilający jest podłączony bezpośrednio do niego, a aby wyjąć rejestrator, wystarczy wykonać jeden ruch ręką.W rejestratorach innych producentów taki prosty pomysł nie jest tak powszechny - i jest to naprawdę wygodne. W przeciwieństwie do przesuwnych łączników ze stykami drucianymi od strony czołowej, w tym miejscu zainstalowano gniazdo inspirujące. W połączeniu z autonomią do 40 minut, możliwość szybkiego pobrania rejestratora ze wspornika zasługuje na solidną piątkę, a może nawet z plusem. Ten sam uchwyt jest przyklejony do szyby na taśmie samoprzylepnej 3M - po tym, jak miłośnicy odpadną w najbardziej nieodpowiednim momencie odrostów, to też się podoba, ale nie zapomnij o wysokiej jakości odtłuszczaniu szkła przed instalacją.

Innym niezwykłym momentem jest obecność dwóch gniazd na karty pamięci (przy okazji, w pakiecie!). To samo rozwiązanie znaleziono tylko u lidera rankingu firmy Neoline. Kilka naciśnięć przycisków pozwala zawsze szybko skopiować żądany film na drugą kartę i nie obawiać się, że karta przeniesiona do grupy analizującej z rekordem wypadku jest „przypadkowo utracona”. Szkoda tylko, że karty SDXC, których pojemność może sięgać 128 GB, nie są obsługiwane: maksimum dla każdego gniazda wynosi 32 GB.

Masz smak? Cóż, organizacja pozarządowa Datakam przygotowała kolejną niespodziankę w postaci możliwości szyfrowania rekordów. Oczywiście, w żaden sposób nie nakłaniam cię do zmiany małżonków (Olya, kocham cię i nie mam nic takiego w moich myślach!), Ale tej wyjątkowej okazji nie można zauważyć w DVR: cokolwiek dzieje się w twoim samochodzie, zawsze może pozostać tajemnicą.

Odbiornik GPS / GLONASS urządzenia jest zintegrowany z systemem Speedk - współrzędne pojazdu są sprawdzane na podstawie regularnie aktualizowanej bazy drogowej podczas jazdy, a alerty dotyczące posterunków policji drogowej, kamer i niebezpiecznych odcinków dróg są wyświetlane zarówno na ekranie urządzenia, jak i na głos. Ale odbiornik sygnałów radarowych wcale nie jest tutaj, więc jedynym ostrzeżeniem o „trójnogu” po drodze będzie chyba migotanie nadjeżdżających kierowców. Dlatego nasz werdykt będzie prosty: ten gadżet jest świetny jako DVR, ale wykrywacz radaru okazał się nieskuteczny. W związku z tym początkowe nadzieje na solidne pierwsze miejsce w rankingu najlepszych rejestratorów DVR z antyradarem zawiodą marnie.

Nie ma zastrzeżeń co do jakości matrycy: jej 4 megapiksele pozwalają na filmowanie FullHD z interpolacją w kierunku malejącej rozdzielczości, zmniejszając poziom szumów. W ciągu dnia jest ich bardzo mało, pewne luki czerwonego szumu (powszechne nieszczęście matryc CMOS o wyższej czułości w dolnej części widma) można znaleźć już w półmroku. Wideo jest przetwarzane przez kodek H.264 (dzięki procesorowi Ambarella A7), a obsługa kart SDXC do 64 GB pozwala nagrywać nawet długie podróże bez nadpisywania pętli.

Detektor radarowy obsługuje odbiór sygnału czujnika prędkości laserowej oprócz zwykłej częstotliwości radiowej, co jest niewątpliwym plusem. Szkoda, że ​​czułość optosensora jest mała, aw pochmurny dzień przez zakurzone szkło może pominąć wiązkę skierowaną na samochód. Pozostaje mieć nadzieję na wskazówki informatora GPS, który jest całkiem czytelny, powielany na ekranie urządzenia 2,4 cala.

Styki przewodu zasilającego w Playme są umieszczone na wsporniku montażowym - umożliwia to usunięcie go jednym ruchem i ułatwia ukryte okablowanie. Szkoda, że ​​sam blok kontaktowy w rejestratorze jest dość niezdarny: cylindryczny „podnośnik” DATACAM, zmuszony do rezygnacji z tego rejestratora w ocenie, jest znacznie bardziej niezawodny niż blok ze stykami przewodowymi. Niemniej jednak, ze względu na stosunek ogólnej funkcjonalności wszystkich systemów do ceny, ten rejestrator z detektorem radarowym szczerze zasłużył na godne miejsce w rankingu najlepszych.

Zewnętrznie ten gadżet samochodowy firmy Artway, który udało się odnotować w naszej ocenie zwykłych rejestratorów - i całkiem dobrze - przypomina klasyczny detektor radarowy, z wyjątkiem 2-calowego ekranu umieszczonego z tyłu urządzenia. Zgodnie ze standardami rejestratorów, „wypychanie” jest dość odpowiednie dla tej ceny - dość wysokiej jakości matryca CMOS o rozdzielczości 2 megapikseli, która umożliwia nagrywanie wideo FullHD bez zwiększania interpolacji, automatyczne nagrywanie wideo w oparciu o sygnał czujnika G i funkcję SOS (blokada nadpisywania plików). Szklana optyka ma kąt widzenia 140 stopni. Niestety, tryb nocny jest tutaj wyłącznie warunkowy: nie ma dodatkowego oświetlenia IR na MD-102, a także nie ma rozszerzonego zasięgu (WDR). Ale w charakterystyce urządzenia, oko natychmiast trzyma się deklaracji wsparcia dla kodeka H.264 - dla urządzeń w tej kategorii cenowej taka „premia” od producenta była miłą niespodzianką.

Moduł GPS systemu ostrzega kierowcę o zbliżaniu się do punktów wskazanych na mapie lub niezależnie wprowadzanych do pamięci urządzenia. W razie potrzeby ustawienia można ustawić tak, aby automatycznie zapisywały współrzędne samochodu i jego prędkość w napisach wideo. Dodatkowo dostępny jest wyświetlacz kompasu - jest to trochę, ale na dwu-calowym ekranie trudno jest umieścić coś innego.

Jeśli chodzi o wykrywacz radaru, jest on wykonany na nowoczesnym poziomie i jest w stanie odbierać sygnał z obu systemów częstotliwości radiowych i wykrywać promieniowanie laserowych detektorów prędkości. Poziom czułości można skonfigurować na kilka sposobów (3 poziomy „City” i maksymalna czułość w trybie „Track”). Odbiór sygnałów systemów laserowych typu LISD-2 istotnych w dużych miastach (miernik prędkości lasera) jest niewątpliwie wielką zaletą gadżetu. Opinie klientów na temat tego rejestratora z detektorem radarowym są bardzo dobre.

Różnorodność elektroniki pod marką Sho-Me, być może, zapłaci przez długi czas za niską jakość ksenonu tej marki, która zalała rynki samochodowe w latach 2000: niestety, nic nie psuje wizerunku, jak i „czystych umywalek” reflektorami o dużej mocy zamiast reflektorów. Na szczęście teraz firma oferuje lepsze i bardziej użyteczne produkty w sklepach samochodowych, ale nadal istnieje pewien sceptycyzm co do jej produktów.

Co mamy w tym przypadku? Dość zwarty monoblok z ekranem o niestandardowej przekątnej 2,31 przekątnej, na przednim końcu którego osiadł obiektyw rejestratora. Rejestrator, chociaż twierdzi, że rozdzielczość FullHD, stał się ofiarą taniej optyki lub interpolacji obrazu z matrycy o niskiej rozdzielczości: nawet w ciągu dnia numer przed podróżującym samochodem można rozmontować z nie więcej niż 5 metrów, a na autostradzie jest blisko niebezpiecznej odległości . W nocy niska czułość matrycy i brak oświetlenia w podczerwieni, które mogłyby poprawić sytuację, mają wpływ. Niska obsługiwana pojemność karty (do 32 GB) również nie jest najlepsza w połączeniu z „ciężkim” formatem digitalizacji AVI.

Detektor radarowy „numer jeden” jest również przestarzały: nowoczesne mierniki laserowe typu LISD są już dla niego zbyt trudne, więc właściciel urządzenia w megalopoliach może napotkać nieprzyjemną niespodziankę. O ile oczywiście nie będzie podążał za wskazówkami informatora GPS, którego baza danych jest na szczęście aktualizowana dość często, a alerty głosowe są uzupełniane wizualnymi. Biorąc pod uwagę cenę, znacznie wyższą niż bardziej nowoczesny Artway, ocena wyraźnie zasługuje na spadek.

Osobnym „phi” w kierunku dewelopera jest odpowiedź na jego pomysł wypuszczenia urządzenia ważącego prawie pół kilograma (dokładniej - 420 g) na zwykłym wsporniku przyssawki: nie wiem jak w Chinach, ale w Rosji drogi wyraźnie nie doceniają siły takich wierzchowce.

Zobacz także: Najlepsze rejestratory z antyradarem 2017

Przeniesiono tutaj całą funkcjonalność flagowego modelu, w tym interakcję ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji Smartphone Link, kontrolę pasa ruchu i odległość do pojazdów z przodu (przy okazji, po włączeniu GO! czas będzie rozproszony). Dodatkową opcją jest możliwość zakupu bezprzewodowej kamery cofania BC 30 lub niania BabyCam.

Ogólnie rzecz biorąc, Garmin udało się znacznie obniżyć cenę, zachowując niemal całą funkcjonalność „starszego” modelu - tutaj Ropucha będzie trudniej pokonać Chomika.

Oprócz GPS, wersja urządzenia dostarczona do Rosji obsługuje również GLONASS - cóż, jest to kolejny plus do eksploatacji w terenie. Niespodziewanie w kompaktowej obudowie znajduje się bardzo wysokiej jakości aparat w matrycy o rozdzielczości 8 megapikseli: tworząc doskonały nawigator do najtrudniejszych operacji, Garmin nie oszczędzał na swojej funkcjonalności jako rejestrator. Dodajmy tu autonomię do 16 godzin, wbudowany wysokościomierz i dokładne mapy topograficzne Rosji z pomiarami głębokości zbiorników i zrozumiemy, że dla miłośników ekstremalnych autotransportów ten nawigator-rejestrator będzie najlepszym wyborem. Szkoda, że ​​za takie cechy trzeba płacić dosłownie - stojąc przy kasie sklepu.

Wykorzystane mapowanie zapewnia Navitel, co stanowi doskonałą rekomendację dla tego urządzenia, chociaż bardziej pożądana byłaby mocniejsza antena odbiornika GPS. Informacje o korkach można przesyłać przez połączenie Bluetooth ze sparowanym smartfonem.

Oczywiście wysokiej jakości aparatu nie można zainstalować w urządzeniu tego formatu. Dlatego w roli DVR, iMap-580TR jest porównywalny z najtańszymi modelami, dając raczej przeciętny szczegół wideo 720p. Ciekawe rozwiązanie służy do przechowywania danych: urządzenie ma dwa gniazda na karty pamięci, z których jedno jest używane przez nawigatora, drugie to nagrane wideo. Format zapisu jest, oczywiście, AVI: jednocześnie praca z nawigacją i kodeki zużywające więcej zasobów byłyby problematyczne dla procesora Prology, nawet biorąc pod uwagę niewiarygodnie niskie zużycie nowoczesnych zasobów przez sam system operacyjny.