Atenție! Acuratețea informațiilor și a rezultatelor clasamentului este subiectivă și nu este o publicitate.
Top 10 H1 becuri
Cea mai bună aviolampie pentru noapte și ceață
Autor: Stepan Kagner
H1 baza este destul de versatil - astfel de lămpi cu halogen sunt instalate în faruri și în "ceață". Mai precis, au fost instalate - acum este deja considerată depășită, în același PTF, baza H11 a devenit larg răspândită pentru o lungă perioadă de timp, care este mult mai potrivită pentru astfel de condiții de utilizare datorită conectorului ermetic. Cu toate acestea, există încă o mulțime de mașini care folosesc lămpile H1 pe drumurile noastre, iar versatilitatea bazei a permis autorului să se odihnească ușor de la aceleași valori, în principiu, ale lămpilor H4 și H7: astăzi vom vorbi nu numai despre " "Și amintim, de asemenea, autolampurile pentru lămpile de ceață (adică cu o lumină galbenă bogată, care este departe de a fi întotdeauna convenabilă pentru faruri), inclusiv cele speciale, care nu sunt certificate pentru drumurile publice.
Top H1 Becuri Evaluare
| categorie | loc | nume | evaluare | preț |
|---|---|---|---|---|
| Cele mai bune bulbi Halogen standard H1 | 1 | Osram Original H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | Narva Standard H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | Lampa pură Bosch H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| Cele mai bune lămpi H1 cu luminozitate ridicată | 1 | Osram Night Breaker cu laser H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | Philips WhiteVision H1 | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA Night Tech H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Lămpile de top H1 cu o durată de viață crescută | 1 | Philips LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | Narva Long Life H1 | 9.5 / 10 | 130 | |
| Becuri de top H1 pentru lumina ceață | 1 | Osram AllSeason Super H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| Cele mai bune becuri H1 pentru utilizarea pe șosea | 1 | Osram Breaker H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Cele mai bune bulbi Halogen standard H1
|
Osram Original H1
100 (carton, 1 buc.)
Dacă lărgimile anterioare ale lămpilor H4 și H7 ți s-au întâmplat deja, atunci nu ești surprins de ceva - da, primul loc în clasamentul lămpilor cu halogen standard cu bază H1 este din nou ocupat de Osram Original Line, o serie complet similară cu lămpile instalate de mulți producători auto plante.
Totuși, aceste lămpi strălucesc corect, strălucesc mult timp, sunt ieftine. Serios, ce altceva puteți spune despre lămpile bune? Deficiențele pictează mult mai interesante. Ei bine, aici autorul este deja fizic nu poate adăuga nimic nou. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.8 / 10
evaluare
opinii
Există în toate magazinele, strălucește perfect banii - și ia întotdeauna aceste lucruri. |
|
Narva Standard H1
75 (carton, 1 buc.)
Deja cel puțin pentru prețul "standard" lămpile cu halogen Narva sunt demne de atenție - este mai ieftin, cu excepția zgurei sincer ca chinez "Mayak". Imediat, raportul preț / calitate este mai mult decât excelent: lămpile strălucesc corect (deși acestea sunt oarecum "aproape" la faruri), ele nu servesc rău, manopera este destul de stabilă.
Stralucirea lămpilor - cu o anumită stralucire, care este destul de universală pentru toate tipurile de faruri, unde se folosește o astfel de bază. Dar, datorită distribuției luminoase, desigur, optimul pentru ele este fasciculul de întâlnire și luminile de ceață. În cazul farurilor cu fază lungă, aceste becuri H1 vor fi adecvate numai cu un stil de conducere măsurat, nu ar trebui să vă grăbiți cu ele. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.6 / 10
evaluare
opinii
Pentru că banii strălucesc bine și dacă ard - nu păcat. |
|
Lampa pură Bosch H1
110 (blister, 1 buc.)
"Bosch" astăzi cade în locul unui străin: în ceea ce privește resursele și calitatea luminii, este comparabil cu "Osram" și, în ansamblu, nu depășește "Narva" - lampa, așa cum se spune, este complet fără chip. Dar, din moment ce vorbim despre tipul standard de lămpi H1, acest lucru nu va fi un reproș pentru compania germană: ele ar trebui să fie doar "medii" și de neimaginat, principalul lucru este o resursă bună, lipsa unor deficiențe clare în distribuția luminii, un preț acceptabil.Toate acestea la Bosch Pure Light. Prin urmare, achiziționarea de astfel de lămpi, chiar și în optica capului, chiar și în calcularea luminii de ceață nu va.
Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
Becurile electrice obișnuite, prețul pentru "companie" este mic. A fost judecat - nu a fost vina pentru nimic. |
Cele mai bune lămpi H1 cu luminozitate ridicată
|
Osram Night Breaker cu laser H1
580 (carton, 1 buc.)
Luminile H1 Plus ale lui Osram H1 Plus nu sunt doar mai luminoase, ci și mai bune decât generația lor anterioară, "+ 130%". Această distribuție a luminii era mai gravă, iar resursele aveau unele plângeri. Mă bucur că, după ce am obținut o îmbunătățire a producției de lumină, Osram a îmbunătățit caracteristicile problemelor menționate anterior. Viteza lămpilor a crescut, apropiindu-se de rezultatele medii ale lămpilor standard - pentru cei "întăriți" care lucrează cu o temperatură mai ridicată a firului, acesta este un semn bun de calitate. Cu toate acestea, observăm că aceste lămpi încă mai au sensibilitate la agitare și lovituri: acestea lucrează de obicei mai mult în faruri decât în lămpile de ceață. Cu toate acestea, din punct de vedere al temperaturii culorii, ele sunt mai potrivite pentru farurile principale; lumina albă strălucitoare în ceață nu dă prea multă sens. În ceea ce privește prețul, totul este tradițional aici - linia Night Breaker nu a fost niciodată ieftină. Deși lămpile "întărite" sunt, de obicei, de două până la trei ori mai scumpe decât cele standard de la același producător, ceea ce este cu adevărat acolo. Aici este necesar să ridicați compoziția de gaz a balonului pentru a fi mai viclean și nu toată sticla pentru balon va merge - trebuie să filtrați în mod fiabil o proporție crescută de ultraviolete în spectru, deoarece în zilele noastre policarbonatul, care este popular pentru fabricarea difuzoarelor de faruri, suferă prost. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.7 / 10
evaluare
opinii
În cel mai îndepărtat - cel mai mult, lovit ca o proiecție. |
|
Philips WhiteVision H1
360 (blister, 1 buc.)
Becurile din baza H1 au o durată de viață bună și, în același timp, oferă o îmbunătățire vizibilă în comparație cu lămpile standard Philips sau analogii acestora de la alți producători. Desigur, este greu să vedem dacă aceste lămpi îmbunătățesc cu adevărat vizibilitatea cu 60%, așa cum promite producătorul, dar pe drumul pe care îl puteți vedea pentru voi - lumina de la ele este cu siguranță mai bună decât "standardul", iar prețul este încă acceptabil. Prin urmare, recunoaștem lămpile WhiteVision drept "media de aur" a evaluării curente a celor mai bune lămpi H1: atât prețul este bun, cât și resursele nu sunt lipsite și strălucesc mai bine decât media. Într-un cuvânt - recomandarea noastră a fost primită, lăsați aceste lămpi nu cele mai strălucitoare dintre cele prezentate în magazin, ci pentru astfel de bani - doar minunat. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
Mă răsucesc și al doilea set, pentru înlocuitorul următor, poate, le voi alege. |
|
PIAA Night Tech H1
2 100 (carton, 2 bucăți)
Lumina strălucitoare albă, cu o galbenă galbenă, bate departe, ceea ce provoacă involuntar frică și dorința de a se uita pe ambalaj pentru o inscripție amenințătoare "nu de vânzare în Europa". Dar nu: dimpotrivă, este subliniată respectarea cerințelor ECE R37. Lămpile nu numai că trasează bine drumul, ci vă permit, de asemenea, să vedeți "surprize" în avans pe banda dvs. în depărtare.
Adevărat, costul acestor lămpi H1 descurajează toate plăcerea: mai mult de o mie de ruble în termeni de o bucată! Pur și simplu ucide, mai ales având în vedere faptul că baza este depășită, iar pentru proprietarii de mașini cu kilometraj, problema prețului nu este ultimul. Deși lămpile, fără îndoială, strălucesc bine și se disting printr-o resursă demnă, este dificil să le recomandăm pentru cumpărare din cauza prețului - aceleași Nightbreakers, care nu sunt ieftine în sine, pot fi schimbate de două ori cu aceeași sumă. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.0 / 10
evaluare
opinii
Ei merg bine, lumina este puternică - dar când ard, poate că o voi pune mai ieftină. |
Lămpile de top H1 cu o durată de viață crescută
|
Philips LongLife EcoVision H1
400 (plastic, 2 buc.)
Becurile din această linie au acționat cu încredere în evaluările anterioare ale lămpilor cu halogen pentru automobile, iar astăzi sunt câștigători bine meritați. Făcând bine în faruri și în cești, nu vor dezamăgi resursele. În ceea ce privește prețul, nu este atât de mare în sine, luând în considerare creșterea intervalelor de înlocuire, cu atât mai interesant. Ele strălucesc cu lumină albă și galbenă, ca și celelalte lămpi din această linie (ceea ce nu este surprinzător). Dar doar pentru astfel de lămpi cu dublă utilizare, acest lucru este deosebit de interesant - pentru lămpile de ceață este mai bine să fie alb pur și cu atât mai mult alb și albastru, în timp ce Philips LongLife EcoVision nu provoacă descurajarea farurilor șoferului. Deci, dacă întreaga "pistă" a mașinii utilizează lămpi cu baza H1, este logic să-l luați pe Philips în toate farurile - nu vă va împovăra cu bani, ci "setați și uitați". Principalele avantaje:
contra:
|
 9.8 / 10
evaluare
opinii
Așa cum a pus în timpul său în ceață, și mă duc. Ei lucrează și lucrează pentru ei înșiși, nu există probleme cu ei. |
|
Narva Long Life H1
130 (carton, 1 buc.)
Lămpile H1 cu o culoare alb-gălbuie vor atrage cu siguranță prețul - ele stau de fapt la nivelul "normal". Și unde a coborât câinele? Răspunsul este evident: nu au o astfel de "viață lungă" și "lungă", dacă producătorii promite de obicei o creștere de trei sau chiar patru ori a resurselor, atunci totul este mai modest, producătorul vorbind doar de două ori durata de viață în comparație cu seria standard de lămpi Narva.
Ei bine, de ce nu? Cu o depasire de treizeci la patruzeci de ruble, si o astfel de resursa de crestere va fi placuta. Pentru luminile de ceață vechi este deosebit de interesant - lămpile din ele "mor" nu sunt de obicei de la bătrânețe, ci de la pătrunderea apei în interior, de la umflături la bara de protecție. Sunt de acord, nu este atât de insultă să arunci un bec pentru 130 de ruble, decât un bec pentru 500. În ceea ce privește calitatea luminii, ele practic nu diferă de "standardul" Narva. Deși există o tendință vizibilă de sub iluminare a zonei îndepărtate în favoarea celui apropiat, lămpile din lumina capului se încadrează complet în cerințele GOST. Am rezuma: ca o versiune bugetară a lămpii sunt în valoare de atenție. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
Se pare că acestea servesc mai mult decât cele obișnuite, dar prețul este aproape același - este instalat atât în faruri cât și în tumanki. |
Becuri de top H1 pentru lumina ceață
|
Osram AllSeason Super H1
240 (carton, 1 buc.)
Lămpile AllSeason Super H1 au o stralucire pronunțată a strălucirii (temperatura de culoare este de 3000 K), deci funcționează perfect în lămpile de ceață, dar nu toată lumea va place optica capului. Avantajul lor suplimentar îl constituie fluxul luminos îmbunătățit, prin urmare, calitatea iluminării în zonele apropiate și îndepărtate. În același timp, spre deosebire de seria "off-road" de lămpi galbene H1 de la același Osram, aceștia sunt complet legali pe drum, având certificarea ECE.
Doar resursele strică plăcerea de a cumpăra: din păcate, pentru ca lămpile să strălucească galben, dar luminos - aceasta nu este cea mai ușoară sarcină, iar longevitatea sa dovedit a fi exact așa. Chiar și în conformitate cu declarațiile producătorului în sine, AllSeason Super este de jumătate din dimensiunea originalului, în practică, desigur, resursa depinde în mod semnificativ de condițiile de operare. Deși, din fericire, lămpile H1 nu sunt folosite pe mașinile moderne cu o tensiune mai mare de funcționare a generatorului, astfel încât problema nu este la fel de acută ca, de exemplu, H7. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
In cea mai mare parte ceață se aprinde rar, așa că nu pot să mă plâng de viața lămpilor și strălucesc după cum le-a prescris medicul. |
Cele mai bune becuri H1 pentru utilizarea pe șosea
|
Osram Breaker H1
850 (plastic, 2 buc.)
Aceste lămpi cu o stralucire galbenă bogată (temperatura de culoare - 2600 K) nu sunt cu siguranță potrivite pentru drumurile publice, ceea ce nu este doar sugerat de cuvintele Off-Road de pe ambalaje - aceasta este indicată direct în descrierea de pe cutie și pe site-ul producătorului. Adevărul este că ele sunt proiectate pentru a crește iluminarea în zona îndepărtată - de la 75 la 100 de metri, respectiv, și va fi posibil să lovească posibilul "countercoming" în ochi.Dar farurile suplimentare ale lămpilor cu întreruperi de ceață se vor arăta bine în timpul șofatului, iar în zăpadă, oboseala vizibilității cu faruri galbene este mult mai mică decât cea albă.
Bineînțeles, calitatea luminii va depinde foarte mult de farurile singure - în lămpile de ceață ieftine cu o biografie asiatică nu puteți aștepta "gama" promisă, de obicei optica începe să strălucească într-o direcție care nu este clară. Cu toate acestea, împingerea la offroad cu optica "Sino-subsol" pe timp de noapte este o idee în sine. Și, bineînțeles, nu recomandăm utilizarea optică cu aceste lămpi în oraș (deși am găsit toate descrierile și recenziile de pe site-urile D2 și similare despre aceste lămpi tocmai din "extraurban", care, din păcate, caracterizează bine cultura șoferilor noștri) . Principalele avantaje:
contra:
|
 9.7 / 10
evaluare
opinii
În raidul "pâine" folosim - lămpi normale, lumina este complet satisfăcută. |
Care lampă H1 este mai bine de ales?
Luăm în considerare faptul că lămpile cu baza H1 sunt totuși lotul de mașini uzate, ceea ce înseamnă că optica nu va mai fi în cea mai bună stare: un reflector plictisitor, un difuzor neclar. În acest caz, desigur, cea mai interesantă opțiune de cumpărare este lămpi cu luminozitate crescută, și mai ales pentru capul optic. Există o nuanță în lămpile de ceață - acestea sunt acoperite cu apă rece mai des, iar lămpile "întărite" sunt de obicei mai calde decât cele standard. Prin urmare, riscul de rupere a difuzorului de deasupra. Aveți grijă atunci când cumpărați lămpi cu luminozitate crescută, trebuie să fiți la distribuția lor de lumină - dacă încep să "se ridice" pe banda viitoare, șoferii vor fi mult mai vizibili.
Este dificil să se evalueze modul în care se vor comporta lămpi specifice în anumite faruri, dar ar trebui să fie clar indicat pe ambalaj cel puțin pe ambalaj. conform cu standardul european ECE. Este european, nu american, sau mai ales japonez. Absența instrucțiunilor privind certificarea este un motiv pentru a fi în alertă. Este o practică obișnuită printre producători "în numele" să indice direct pe ambalaj faptul că lămpile sunt destinate exclusiv utilizării în afara drumurilor publice (numai pentru utilizarea pe șosea): de exemplu, astfel de lămpi pot fi amplasate într-un far de proiecție sau farurile "farurilor" , dar pe drum nu au nimic de făcut. Producătorii coreeni și japonezi, se întâmplă, scriu în limbi ușor de înțeles pentru omul alb cel mai mic - este mai bine să căutați testele înainte de cumpărare, pentru a vă asigura mai mult sau mai puțin că aceste lămpi funcționează corect în faruri.
Ce sa întâmplat temperatura culorii, atunci, desigur, puteți alege orice, cu excepția albului, lăsând în albastru luminos - un lucru pentru un masochist (și nu se aprinde cu adevărat, și anulează ochii rapid). Cu toate acestea, o strălucire galbenă bogată este mai bine să plece pentru lămpile de ceață cu lentile transparente, ceea ce face ca lumina principală să fie mai albă: fiecare culoare are avantajele sale, iar în această combinație se vor dezvălui cele mai bune.
Și aici becuri conduse sau xenon asiatic - lucruri care cu siguranță ar trebui evitate. Dacă xenonul din optica lentilelor poate face cumva lumina aproape corectă, atunci LED-urile, cu direcția pronunțată a strălucirii cristalului, au cerințe complet diferite pentru optică. Farurile, create sub lămpile cu halogen, nu sunt pur și simplu proiectate pentru o sursă de lumină direcționată punct, bine, iar dacă se utilizează mai multe cristale pe o singură lampă LED, poate chiar să înceapă să strălucească în cer. Dacă doriți cu adevărat să aveți lămpi de ceață cu LED-uri (și acest lucru are avantajele - în plus față de eficiență, există un risc mult mai mic de crăpare atunci când conduceți prin bălți), atunci este mai înțelept să puneți luminile originale proiectate cu o sursă de lumină LED - de exemplu, Osram LEDriving FOG. Un alt lucru este că prețul emisiunii va fi mult mai mare decât atunci când se cumpără o pereche de becuri LED cu LED-uri ...
0
actualizat: 30.03.2019
Evaluare în categorii:
