Alegeți alegerea anvelope auto

Probabil, nu există un astfel de autovehicul, căruia cel puțin o dată nu a apărut chestiunea achiziționării de anvelope auto. La urma urmei, la fel ca pantofii unei persoane, se uzează, iar anvelopele pentru automobile devin treptat inutile. Indiferent de vârsta în care se află corpul, transmisia, motorul, anvelopele trebuie să fie întotdeauna în stare tehnică perfectă și corespund sezonului curent.

Anvelopele selectate în mod corespunzător afectează direct siguranța la volan. Din moment ce schimbarea anvelopei în timpul off-sezonului pentru mulți entuziaști auto apar în mod neașteptat, vă vom spune cum să vă pregătiți. De asemenea, vă vom spune care sunt parametrii și criteriile care trebuie utilizate pentru a alege anvelopele astfel încât să vă simțiți în siguranță și confortabile în timp ce călătoriți în mașină.

Toate anvelopele sunt diferite. după dimensiune, lățimea profilului, șablon de rulare și sezonier. Pentru a afla exact ce dimensiune aveți nevoie, puteți consulta aceste informații în cartea de service a mașinii dvs. Sau cumpărați anvelope noi cu aceiași parametri care sunt deja instalate pe mașina dvs. Dar amintiți-vă că peretele lateral al roții a suferit cât mai puțin posibil, este necesar să cumpărați anvelope cu diametrul minim permis de producător.

sezonier

Anvelopele auto se modifică în funcție de sezonul de utilizare. Înlocuirea în timp util este necesară atât pentru siguranța anvelopelor, cât și pentru condițiile de condus în condiții de siguranță. Anvelopele sunt împărțite în următoarele categorii:

• Anvelope de vară;
• Pneuri de iarna;
• Toate anotimpurile.

Anvelope de vară

Sunt destinate funcționării într-un sezon cald când temperatura ambiantă nu scade sub + 5 ° C după-amiaza. Dacă stradă este deja mult mai rece, atunci cauciucul se întărește, elasticitatea dispare și mânerul se pierde. Producătorii fac anvelope de vară din cauciuc rezistent la uzură și materiale care le permit să dezvolte viteză mare pe asfalt fierbinte.

Desenul pe anvelopele anvelopei de vară joacă un rol important. Este una din următoarele tipuri: cu un model de direcție pe direcție, fără direcție și asimetric.

• Desen desenat vă permite să îndepărtați cât mai repede apa de sub roți, ceea ce elimină acvaplanarea - mașina aproape că nu își pierde controlul. Dar aceste anvelope trebuie instalate corect! La instalare, acordați atenție cuvântului ROTATION, indicat pe pneu în sine, sub forma unei săgeți indicând direcția mișcării roților. Dacă instalați o roată cu o astfel de pneu nu este pe partea sa, atunci poate apărea o situație de urgență pe un drum umed.
• nedirecțională - desenul cel mai simplu și universal, să stabilească astfel de pneuri pe orice parte. Nu aveți nevoie de anumite condiții pentru instalare. Opțiunea cea mai mare pentru buget. Mare pentru drumul uscat.
• asimetric - o variantă a anvelopei pe care modelul benzii de rulare este împărțit în două părți. În partea dreaptă a modelului benzii de rulare pentru asfaltul umed, în stânga - pentru uscat. Deoarece în fabricarea unei astfel de pneuri, interiorul este mai rigid decât în ​​exterior, aderența și manevrarea rutieră devin evident mai bune. Cea mai bună opțiune pentru anvelopele de vară, când în regiunea dvs. temperat continentală. Poți determina versiunea asimetrică a anvelopei, doar dacă te uiți la ea, deoarece modelul de pe partea dreaptă și stângă va fi diferit unul de celălalt. Eticheta anvelopei indică exteriorul și interiorul, sau laterale și laterale orientate spre interior, indicând interiorul și exteriorul pneului. După instalare, numai una dintre opțiunile de marcare trebuie să fie vizibilă.

Anvelope de iarnă

În fiecare an vine momentul când trebuie să schimbi anvelopele de vară pentru cele de iarnă.Acesta ar trebui să funcționeze atunci când temperatura aerului este sub + 5 ° C în afara ferestrei. Cauciucul unei astfel de anvelope este moale, nu se întărește atunci când este expus la temperaturi negative. Abordarea alegerea acestor anvelope este necesară, strict bazată pe condițiile meteorologice, deoarece iarnă în diferite regiuni ale țării noastre este diferită. La alegerea unui astfel de cauciuc, un parametru obligatoriu este fante de zigzag (lamă) pe suprafața de rulare. Ele ajută să se agațe de gheață și zăpadă rulată. Fiecare producător are cel puțin un brevet de protecție pentru un astfel de element. Anvelopele de iarnă pot fi împărțite în următoarele clase:

• Anvelope cu picior;
• Laminat cauciuc (în oameni - "lipicios").

Anvelope cu anvelope - echipat cu pneuri cu picior, creat pentru cea mai buna tractiune in vreme rea, pe zapada si pe drumuri inghetate. În astfel de condiții, este asigurată cea mai bună frânare. În condițiile unei ierni rusești severe, acestea sunt cele mai solicitate. Cu toate acestea, ele sunt cele mai zgomotoase și se uzează rapid pe asfalt gol, atunci când conduc pe el, spikes rapid fly out, din care, în medie, o roată este de la 80 la 190 de bucăți. Apropo, proprietarul înregistrării pentru numărul de spikes este considerat o dimensiune a anvelopei de 20555R16 din seria Nokian Hakkapeliitta 8.

Iată câteva instrucțiuni pentru folosirea anvelopelor de iarnă împăturite:

• Noile anvelope de iarnă trebuie să ruleze, aproximativ 500 de kilometri. Este necesar ca piroane să cadă în poziție, în direcția mișcării. În acest moment, nu se recomandă frânarea bruscă și un start ascuțit, precum și o schimbare bruscă a direcției de mișcare. Acest lucru va afecta durata pusei în roata dumneavoastră, indiferent dacă vor cădea înainte de perioada de funcționare.
• Cumpărați anvelope cu șpaclu, împânzite la fabrica. Nu o faceți singur.

Laminat cauciuc sau "Velcro" - Aceeași anvelopă de iarnă, similară în ceea ce privește calitatea și aspectul, dar care prezintă o lipsă totală de piroane pe ea. Datorită numărului mai mare de sloturi zig-zag (lamele), aderența este îmbunătățită. Deteriorarea suprafeței drumului, spre deosebire de anvelopele cu cap, este minimă. Pe asfaltul umed, se lipeste velcro, deoarece absoarbe mai bine apa datorită cauciucului său moale, care face parte din acesta. La temperaturi foarte scăzute, tot nu funcționează și funcționează, dar pierde în continuare pe gheață și zăpadă. Această anvelopă trebuie utilizată în regiunile cu precipitații minime de iarnă.

Toate anotimpurile

Această anvelopă poate fi utilizată pe tot parcursul anului, dar numai în condiții cu un climat foarte favorabil. În ciuda faptului că în zonele metropolitane mari străzile sunt curățate constant în timpul iernii, vremea este imprevizibilă. Prin urmare, de multe ori nu știți ce vă așteaptă mâine. În acest sens, datorită alegerii anvelopelor de anotimp sunt controverse constante. Sunt atât adversari, cât și susținători ai acestui tip de anvelope. După cum se spune, câți oameni, atât de multe opinii.

Alte tipuri de pneuri

• Pneuri offroad - acest tip de anvelope nu are nimic de-a face cu tipul de vară sau de iarnă. Acest cauciuc este folosit special pentru deplasarea pe teren mlaștinos, dur. Protectorul are de obicei un model slab. Anvelopele se simt grozave pe drumuri, dar pe o pistă plată nu sunt eficiente, deoarece au o lungă distanță de oprire și sunt șterse rapid.
• Pneuri punctured din ce în ce mai activ implementate de brandurile globale. În interiorul acestor anvelope există o masă specială, care sigilează imediat gaura rezultată cu un diametru de până la 5 mm, fără a permite aerului să se sufle în afara roții. Și există și tehnologia Run on Flat, în care pereții laterali sunt întăriți cu un compus special care, atunci când este perforat, împiedică roata să coboare. Deci, puteți conduce aproximativ 150 de kilometri. Acordați atenție faptului că diferiți producători desemnează tehnologii similare în felul lor.
• Anvelope cu profil redus - în astfel de anvelope raportul înălțimii profilului cu lățimea nu depășește 55%. Conceput pentru o conducere dinamică și rapidă, dar numai pe drumuri plate.Mânerul pe astfel de anvelope este mare, iar manevrabilitatea este mai bună. Accelerația este mai rapidă și distanța de frânare este redusă.
• Bus Interval Range se poate acționa la temperaturi de la + 50 ° C la -15 ° C. Acesta este un anvelopă de vară specială capabilă să reziste la temperaturi negative. Acesta va fi deosebit de relevant pentru utilizarea pe tot parcursul sezonului în zonele sudice ale țării noastre, când temperatura în timpul iernii nu scade sub -15 ° C. În prezent, este foarte dificil să găsiți o astfel de pneu pe piață. Un exemplu de astfel de anvelopă este Michelin Energy XT 2.

Cu o cameră sau nu?

Anvelopele sunt în cameră și fără tub. Anvelopă anvelopă pierde presiune aproape instantaneu. Aerul iese din el prin orificiul supapei din jantă. Și de la fără cauciuc aerul evacuează numai la locul puncției. Dacă gaura este mică, aerul se stinge foarte încet. Tipul fără tuburi sa stabilit de mult timp pe piață din partea pozitivă, este cel care ar trebui să aleagă pentru o mașină. Marcat pe roată ca Tubeless.

Cum să "citiți" anvelopa

Marcarea pe anvelopă la prima vedere este o colecție de cuvinte, numere și litere incomprehensibile. Să încercăm să ne dăm seama ce înseamnă ei.

Indice de încărcare mărturisește greutatea maximă a mașinii pe o roată. În pașaportul oricărei mașini este indicată încărcarea maximă recomandată pe roată și merită să vă aderați și, dacă doriți să o luați cu o marjă, atunci nu trebuie să exagerați, maxim 30-35% din valoarea recomandată. Indicele de sarcină poate fi diferit: începând cu denumirea 62, care vorbește despre capacitatea de a rezista la o încărcătură de 265 kg, terminând cu un indice de 126, la care există o pneu care poate rezista unei încărcări de 1.700 de kilograme.

Indicele de viteză sub forma unei litere indică limita maximă de viteză pentru această anvelopă: P - 150 km / h, Q - 160 km / h, R - 170 km / h, S - 180 km / h, H - 210 km / h, V - 240 km / h, W - 270 km / h, Y - 300 km / h.

Indicatori importanți la alegerea unei anvelope

Aderență uscată. Acest indicator determină proprietățile de cuplare și de frânare pe o suprafață uscată solidă. Este influențată de compoziția de cauciuc, de modelul benzii de rulare și de mărimea benzii de contact cu șoseaua. Desigur, nu veți găsi toate acestea în marcarea anvelopelor. Numai rezultatele testelor oficiale pot ajuta.

Aderență umedă - este o caracteristică a comportamentului anvelopei când se frânge pe un drum umed. Rezultatele testelor de evaluare vor ajuta, de asemenea.

Rezistența la acvaplanare Unul dintre cei mai importanți indicatori ai calității anvelopei, mai ales atunci când conduceți la viteze mari. Ploile puternice și băltoacele de pe drumurile noastre sunt departe de a fi neobișnuite și fără un număr suficient de canale de drenaj, anvelopa va fi dificil de rezolvat cu devierea apei de pe patch-ul de contact, ceea ce înseamnă că anvelopa va pluti și nu va merge pe șosea, iar mașina va deveni incontrolabilă.

Rezistența la uzură. În primul rând, acest indicator depinde de condițiile de funcționare, stilul de condus, unghiul de deplasare, presiunea în anvelope, dar totuși "shinniki" indică un kilometraj mediu al pneului până la uzura maximă a benzii de rulare.

zgomot anvelopele se referă mai degrabă la confort atunci când conduceți, dar vedeți, puțini oameni preferă zgomotul din cabină.

Rezistența la rulare. Într-o epocă a economiilor totale, producătorii de pneuri au început să se străduiască să reducă consumul de combustibil prin acest indicator. Depinde de compoziția amestecului de cauciuc, construcția cadrului și nu poate fi determinată prin ochi sau atingere, însă producătorii de vârf au început să indice criteriul de eficiență în marcarea anvelopei (semne E, economie, economie de combustibil).

producatori populari

Printre producătorii de anvelope sunt cunoscute astfel de branduri populare ca continental, Michelin, Nokian, Pirelli, Goodyear, Hancook, Yokohama, Bridgestone și Kumho. Ele reprezintă o calitate excelentă cu numele lor, deoarece acești producători își apreciază reputația. Dar este de remarcat faptul că prețul produselor lor nu este mic. Pneurile mai puțin costisitoare sunt disponibile sub mărci cum ar fi Dunlop, BFGoodrich, Nordman, Fulda și Gislaved. În ciuda diferenței dintre nume, toate aceste firme sunt fiice ale companiilor de mai sus. Eliberând anvelopele cu costuri mai mici, ei încearcă să-și ia locul la soare. Producătorii renumiți din Rusia sunt Amtel și Cordiant. Ambele companii își îmbunătățesc în mod constant tehnologia, produsele lor sunt perfecte atât pentru autoturismele Lada, cât și pentru cele de clasă mijlocie. Alegerea finală rămâne mereu pentru motorist, pe baza preferințelor sale personale.

Sfaturi utile

• Este necesar să cumpărați anvelope numai în funcție de locul și timpul de funcționare. Trebuie să știți exact unde și în ce condiții va fi folosită mașina dvs., deoarece pentru condusul în condiții rutiere și rutiere este necesar un model de rulare diferit.
• Cu privire la ceea ce nu merită salvat, așa că la achiziționarea tuturor seturilor de anvelope de iarnă. În rândul conducătorilor auto există o opinie conform căreia este posibil să se poată înlocui cauciucul numai pe roțile motrice. Dacă le puneți pe o mașină cu tracțiune față, atunci cu siguranță veți coborî mai repede la sol, dar când se va frânge, partea din spate a mașinii va fi condusă dintr-o parte în alta. Și dacă anvelopele sunt instalate numai pe roțile din spate, conducerea unei astfel de mașini va fi foarte dificilă pentru a schimba direcția de deplasare. În general, o astfel de operațiune este pur și simplu nesigură.
• Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la anvelopele de vară, asigurați-vă că există roți identice pe o punte. În caz contrar, aceasta reprezintă o încălcare a articolului 12.5 partea 1 a Codului cu privire la contravențiile administrative.