Топ 10 Х4 сијалице

Али аутсајдер прошлог рејтинга био је пријатно изненађен у то време: јефтина сијалица на квалитету кратког снопа била је потпуно једнака Осраму, показујући одлично осветљење и исправну расподелу светлости. Ако се ваш аутомобил вози градом већину времена, када ради само кратка свјетла, Нарва ће радити исто тако, а обзиром на цијену, ова опција за куповину ће бити још занимљивија. У удаљеној зони десног рамена "Нарва" даје још боље осветљење - хмм, сличну слику већ смо видели у случају Х7 лампи.

Изван града, приоритети ће бити другачији. Креатори лампе су или нешто погрешно процијенили, или намјерно ослабили главну свјетлост чак и више од Осрамове оригиналне линије - да будем искрен, „Нарва“ није импресивна. Стога препоручујемо НАРВА Х4 лампе, али са обавезним постсцриптом: “само за град”.

Добре халогене сијалице у бази Х4, које доноси цијена: чак и ако се узме у обзир да се не продају у баналној „кутији“, већ у пластичном паковању, а жаруље се додају на предње свјетло, још увијек је скупо.

Предности лампе су дефинитивно приписане исправно одабраној температури боје - иако лампе не сијају тако импресивно као све врсте „побољшаних“ модела са претплатама од „плус 30“ до „плус сто двадесет“ (зашто их, у ствари, стављамо у „стандардни“ одељак оцена - њихов светлосни ток је чак и мало испод нормале), квалитет осветљења је веома висок. Радећи у дугом свјетлу, они ће бити још занимљивији од Осрама, а још више Нарве. Овде, у блиској светлости, они највероватније имају паритет - чини се да Пхилипс привлачи објекте са стране пута, а јаме на асфалту су нешто јасније, али прави "домет" фарова је апсолутно исти. Ако узмемо у обзир да Х4 лампе и даље раде већину времена на "близу", а по цени Пхилипса свима недостаје, резултат је очигледан: само треће место.

Ако не у апсолутној осветљености, онда у смислу квалитета светла према цени, ове Х4 лампе заслужују највиши резултат. Заиста, у поређењу са већином "ојачаних" лампи, Х4 кит ће коштати два или чак више од два пута јефтиније! У исто време, продуцент је обећао да ће побољшати осветљење: они сјајно сијају.

Не претјерујући високе температуре боје, произвођач је учинио лампе угодним за вид и није прекомјерно смањио живот - у просјеку служе као обичне свјетиљке, гдје је температура филамента још увијек мања. Дефинитивно их можемо препоручити за град - добро свјетло је комбинирано са ниским трошковима за редовну замјену по стандардима овог сегмента тржишта аутомобилских лампи. На стази, наравно, више "далекометног" Осрама изгледају пожељније.

Ове лампе су биле пријатно изненађене у нечему - сјећам се да је Които једноланчаног, са завидном постојаношћу неуспјешних тестова због искрено "закривљене" дистрибуције свјетлости. Али лампе Х4, необично довољно, уклапају се у све захтеве ГОСТ-а!

Немојте се плашити натписа на паковању (а бројке 125 / 135В заиста изазивају забринутост ако се каблови не испуше): у ствари, произвођач није мислио на електричну енергију, већ на неку врсту “еквивалента светлости” - кажу да наше лампе сјаје као светиљке био би "халоген" такве моћи. Што се тиче стварне потрошње енергије, Които се не разликује од стандардних лампи.

Светиљке показују одлично осветљење ивичњака, како у ближој, тако иу удаљеној зони. Са дугим дометом, све је у реду - лампе не ударају надолазећим возачима лампе, а истовремено дају добар “домет”. Али, што је најбоље од свега, ту је и животни век на висини, иако је то "појачана" лампа која није позната по свом дугом животу.

Ипак, са било којим медом, ми смо сретни да додамо катран. Прво, број ријечи које нису јасне, па чак и латинична слова на пакету могу се рачунати на прстима: све остало је искључиво на јапанском. Наравно, ми, гаијини, смо људи другог реда, али зашто је то тако јасно наглашено? Па, цена овог плода дела синова Аматераса је и даље висока за скуп две светиљке.

Ако су у рејтингу Х7 лампи очекивано високо место добили светиљке серије Плус 90, данас су се и други показали најбољим: Ксенон Силвер Х4 лампе у пракси засијају не само не лошије у визуелним сензацијама, већ и „далекометним“. Ево га - исправан ефекат температуре боје светла на око и добар прорачуни дизајна. Светиљке сијају белом светлошћу, а не обртом "колективног ксенона", као што се може претпоставити по имену. Друга ствар је да се свима не свиђа - на вама је да одлучите.

Расподела светла лампе је исправна, нема проблема са „слабим осветљењем“ одређених делова пута или заслепљивањем возача који долазе. Нажалост, Босцх је очекивано погрешно израчунао у једној ствари - ресурси ових лампи нису највиши, што доводи до разлике у цијени са Които или Осрамом: они „дуже ходају“, и сјаје, у принципу, боље.

Свијетла су жућкаста у блиској свјетлости, али добро сјаје далеко. Чини се да је произвођач разумно образложио - најчешће кратка свјетла раде у Х4 лампама, а удаљена готово увијек преживљава. Због тога је могуће "пригушити" кратки сноп, остављајући карактеристике далеког снопа на нивоу стандардних лампи.

Ова опција, која је такође релативно јефтина, има своје „право на живот“ - ако се аутомобил вози градом са сталним ниским гредама, онда ће његова смањена осветљеност ретко изазвати нелагоду, само у сумрак и на неосветљеним путевима. Али тада је брзина кретања обично ниска, тако да се пад у "домету" кратког снопа не може сматрати критичним. Али на стази ће већ бити могуће имати добру висококвалитетну свјетлост. Расподела светлости је, иначе, нормална за лампе, без икаквих притужби од нас.

Што се тиче ресурса, Пхилипс се може безбедно препоручити као лампе за аутомобил без дневних светала: они служе дуже време, јасно оправдавајући цену.

Ако је у рејтингу Х7 лампе, „дугогодишњи“ из Осрама обавили нејасно, али још увијек заслужено друго мјесто, сада добијају само друго. Они сијају, мада у складу са захтевима стандарда, али са искреним жутилом - додамо да ово више није нова оптика многих аутомобила који користе лампе са таквом базом, и као резултат тога светлост ће бити очигледно недовољна. Погодни су осим за "пензионерски" погон, али не више.

Поред тога, обећани високи ресурси остају често обећани. Ово не значи да ће се преплаћени износ у поређењу са Осрамовом оригиналном линијом оправдати.