Вјероватно не постоји такав моторист, коме се барем једном није појавило питање куповине аутомобилских гума. На крају крајева, баш као и ципеле неке особе, оне се истроше, а аутомобилске гуме постепено постају бескорисне. Без обзира на старост Вашег каросерије, мењача, мотора, гума треба увек да буду у савршеном, техничком стању и да одговарају тренутној сезони.
Правилно одабране гуме директно утичу на сигурност вожње. Како се тренутак замене гума током вансезоне за многе ауто ентузијасте неочекивано јавља, рећи ћемо вам како да се припремите за њега. Такође ћемо вам рећи које параметре и критеријуме треба користити за избор пнеуматика, тако да се осећате сигурно и удобно само док путујете у аутомобилу.
Све гуме су различите. по величини, ширина профила, дезен и сезоналност. Да бисте сазнали која вам је величина потребна, можете погледати ове информације у сервисној књизи вашег аутомобила. Или купите нове гуме истих параметара који су већ инсталирани на вашем аутомобилу. Али запамтите да је бочни зид котача био што мање оштећен, потребно је купити гуме минималног пречника које је дозволио произвођач.
Сеасоналити
Ауто гуме се мењају у зависности од сезоне коришћења. Правилна замена је неопходна како за безбедност самих пнеуматика тако и за безбедне услове вожње. Гуме су подељене у следеће категорије:
- Летње гуме;
- Винтер тирес;
- Све сезонске гуме.
Летње гуме
Намењени су за рад у топлој сезони када температура околине не пада испод + 5 ° Ц поподне. Ако је улица већ много хладнија, онда се гума стврдне, еластичност нестаје, а држање се губи. Произвођачи праве летње гуме од гуме отпорне на хабање и материјала који им омогућавају да развијају велику брзину на врућем асфалту.
Цртеж на газиштима летњих гума игра важну улогу. Има следеће типове: са усмереном дезеном газећег слоја, не-усмереном и асиметричном.
- Дирецтед дравинг омогућава вам да што је могуће брже уклоните воду испод точкова, чиме се елиминише аквапланинг - аутомобил готово не губи контролу. Али такве гуме морају бити правилно постављене! Приликом уградње, обратите пажњу на реч РОТАЦИЈА, која је назначена на самој гуми у облику стрелице која показује смер кретања точка. Ако уградите точак са таквом гумом на својој страни, може доћи до хитне ситуације на мокром путу.
- Ундирецтед - најједноставнији и универзалнији цртеж, успоставите такве гуме на било којој страни. Не захтевајте одређене услове за инсталацију. Опција са највећим буџетом. Одлично за сухи пут.
- Асиметрично - варијанта гуме на којој је дезен газећег слоја подељен на два дела. У десном делу дезена газећег слоја за влажан асфалт, лево - за суво. Пошто је у производњи такве гуме унутрашњост тврђа од спољашње стране, приањање и руковање на путу постају приметно бољи. Најбоља опција за летње гуме, када је у вашем региону умјерена континентална клима. Асиметричну верзију гуме можете одредити само гледањем у њу, јер ће узорак на десној и лијевој страни бити различит. Ознака на гумама означава спољашњост и унутрашњост, или бочно окренуто према ван и са стране окренуто према унутра, означавајући унутрашњу и спољашњу страну пнеуматика. Након инсталације, само једна од опција за означавање би требала бити видљива.
Винтер тирес
Сваке године долази тренутак када морате променити летње гуме за зимске.Треба радити када је температура ваздуха испод + 5 ° Ц изван прозора. Гума такве гуме је мекана, не стврдњава када је изложена негативним температурама. Приближавање избора таквих гума је неопходно, искључиво на основу ваших временских услова, јер је зима у различитим регионима наше земље различита. При избору такве гуме, обавезан параметар су цик-цак прорези (ламеле) на газишту. Они помажу да се држе леда и закотрљају снег. Сваки произвођач има најмање један патент за заштитник са таквим елементом. Зимске гуме се могу поделити у следеће класе:
- Гумене шипке;
- Ламелисана гума (у људима - "лепљива").
Гумене гуме - опремљен са гуменом гумом, креираном за најбољу вучу у лошем, снежном времену и на залеђеним путевима. У таквим условима обезбеђује се најбоље кочење. У условима тешке руске зиме они су најтраженији. Међутим, они су нај бучнији и брзо се истроше на голом асфалту, када се возе по њему, шиљци брзо лете, од којих је у просјеку један точак од 80 до 190 комада. Инаце, власник рекорда за број спајкова сматра се величином гуме од 20555Р16 компаније Нокиан серије Хаккапелиитта 8.
Ево неколико смерница за коришћење зимских пнеуматика:
- Потребне су нове зимске гуме, око 500 километара. Потребно је да шиљци падну на своје место, у правцу кретања. У овом тренутку, нагло кочење и оштар старт, као и оштра промена у правцу кретања, се не препоручују. Ово ће утицати на то колико ће дуго шиљци држати у свом точку, без обзира да ли ће испасти пре оперативног периода.
- Купите гуме са клиновима у фабрици. Не радите то сами.
Ламелизед руббер или "Стицки" - Иста зимска гума, слична по квалитету и изгледу, али са потпуним недостатком шиљака на њој. Због већег броја цик-цак утора (ламела), приањање је побољшано. Штета на површини пута, за разлику од гума са клиновима, је минимална. На влажном асфалту на њега се лијепи чичак, јер боље упија воду због своје мекане гуме која је дио ње. На веома ниским температурама, још увијек не ради и ради, али ипак губи на леду и снијегу. Ова гума треба да се користи у регионима са минималним зимским падавинама.
Унутрашња гума
Ова гума се може користити током целе године, али само у условима са веома повољном климом. Упркос чињеници да се у великим градским подручјима улице стално чисте зими, вријеме је непредвидљиво. Зато често не знате шта вас чека сутра. У том смислу, због избора све-сезонских гума су сталне контроверзе. Постоје и противници и заговорници ове врсте гума. Како кажу, колико људи, толико мишљења.
Остали типови гума
- Оффроад гуме - ова врста гума нема никакве везе са летњим или зимским типом. Ова гума се посебно користи за кретање у мочварним, неравним теренима. Заштитник је обично са оскудним обрасцем. Гуме се одлично осећају на путевима, али на равној стази нису ефикасне, јер имају дугачак пут заустављања и брзо се бришу.
- Пунктиране гуме све више и више активно примењују глобални брендови. Унутар тих гума налази се посебна маса, која тренутно затвара резултујућу рупу пречником до 5 мм, не дозвољавајући да се ваздух избаци из точка. Ту је и технологија Рун он Флат, у којој су бочне стране ојачане посебним спојем који, када се пробуши, спречава да се точак спусти. Тако да можете возити око 150 километара. Обратите пажњу на чињеницу да различити произвођачи на сличан начин означавају сличне технологије.
- Гуме ниског профила - у таквим гумама однос висине профила према ширини не прелази 55%. Дизајниран за динамичну и брзу вожњу, али само на равним путевима.Грип на таквим гумама је одличан, односно руковање је боље. Убрзање је брже, а пут кочења је смањен.
- Бус са проширеним опсегом Може радити на температурама од + 50 ° Ц до -15 ° Ц. Ово је специјална летња гума која може издржати негативне температуре. То ће бити посебно релевантно за сезонску употребу на јужним путевима наше земље, када температура зими не пада испод -15 ° Ц. Тренутно је веома тешко наћи такву гуму на тржишту. Један пример такве гуме је Мицхелин Енерги КСТ 2.
Са камером или не?
Гуме су коморне и без туба. Коморна гума губљење притиска готово тренутно. Ваздух излази кроз отвор кроз отвор на ободу. И од гума без зрачница ваздух излази само на месту убода. Ако је рупа мала, ваздух излази веома споро. Бешумни тип се одавно позиционирао на тржишту са позитивне стране, он је тај који би требало да изабере аутомобил. На точку је означено као Тубелесс.
Како “прочитати” гуму
Ознака на гуми на први поглед је збир несхватљивих речи, бројева и слова. Хајде да покушамо да схватимо шта они значе.
Индекс оптерећења потврђује максималну тежину аутомобила по једном точку. У пасошу било ког аутомобила, препоручује се максимално оптерећење на точак и вреди га се придржавати, а ако га желите узети са маргином, не претерујте, максимално 30-35% од препоручене вредности. Индекс оптерећења може бити различит: почевши од ознаке 62, што говори о способности да се издржи оптерећење од 265 кг, а завршава индексом 126, на коме постоји гума која може издржати оптерећење од 1.700 килограма.
Индекс брзине у облику слова означава максимално ограничење брзине за ову гуму: П - 150 км / х, К - 160 км / х, Р - 170 км / х, С - 180 км / х, Т - 190 км / х х, В - 210 км / х, В - 240 км / х, В - 270 км / х, И - 300 км / х.
Важни индикатори при одабиру гуме
Суво приањање. Овај индикатор одређује својства спајања и кочења на чврстој сувој површини. На њу утиче композиција гуме, дезен газећег слоја и величина контактне површине са путевом. Наравно, нећете наћи све ово у означавању гума. Овде могу помоћи само резултати званичних тестова.
Вет грип - је карактеристика понашања гуме приликом кочења на мокром путу. Резултати тестова за оцењивање ће такође помоћи.
Отпорност на аквапланинг Један од најважнијих показатеља квалитета гума, посебно када се вози великим брзинама. Јаке кише и локве на нашим путевима су далеко од неуобичајених, и без довољног броја дренажних канала, гума ће бити тешко носити се са уклањањем воде из контактне површине, што значи да ће гума лебдети и не ићи на пут и ауто ће постати неконтролисан.
Отпорност на хабање. Пре свега, овај индикатор зависи од услова рада, стила вожње, угла закривљености, притиска пнеуматика, али ипак „шинники“ означавају просечну километражу пнеуматика до максималног хабања газећег слоја.
Бука Гуме се радије односе на удобност у вожњи, али видите, мало људи воли брујање у кабини.
Отпор котрљања. У ери укупне штедње, произвођачи гума су почели да теже да смање потрошњу горива кроз овај индикатор. То зависи од састава гумене мјешавине, конструкције оквира и не може се одредити оком или додиром, већ су водећи произвођачи почели показивати критериј учинковитости у означавању гума (знакови Е, Економија, Уштеда горива).
популарни произвођачи
Међу произвођачима гума су познати такви популарни брендови као Цонтинентал, Мицхелин, Нокиан, Пиерлли, Гоодиеар, Ханцоок, Иокохама, Бригестоне и Кумхо. Својим именом представљају одличан квалитет, јер такви произвођачи цијене своју репутацију. Али вреди напоменути да цена њихових производа није мала. Мање скупе гуме су доступне под брендовима као што су Дунлоп, Бфгоодрицх, Нордман, Фулда и Гиславед. Упркос разликама у именима, све ове фирме су кћерке горе наведених компанија. Ослобађајући гуме са нижим трошковима, они покушавају да исто тако поуздано заузму своје место на сунцу. Популарни произвођачи у Русији су Амтел и Цордиант. Обе ове компаније константно унапређују своју технологију, њихови производи су савршени за буџетске аутомобиле Лада и средње класе. Коначан избор увек остаје за возача, на основу његових личних преференција.
Корисни савети
- Потребно је купити гуме само према мјесту и времену рада. Потребно је да знате тачно где и у којим условима ће ваш аутомобил бити коришћен, јер за вожњу у градским, сеоским и теренским условима потребан је другачији дезен.
- На шта се не исплати уштедјети, па је то на куповини свих сетова зимских гума. Међу возачима постоји мишљење да је могуће заменити гуму само на погонским точковима. Ако их ставите на аутомобил са предњим погоном, онда ћете несумњиво брже изаћи са земље, али када кочите, задња страна аутомобила ће се возити са једне на другу страну. А ако су гуме инсталиране само на задњим точковима, вожња таквог аутомобила ће бити веома тешко променити правац кретања. Генерално, таква операција је једноставно несигурна.
- Не треба да бринете о летњим гумама, само се побрините да постоје идентични точкови на једној осовини. У супротном, то је кршење члана 1 члана 12.5 Закона о управним прекршајима.
